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本文目錄一覽

1，重慶外環高速
2，深圳外環高速三期什么時候通車
3，重慶市外環高速
4，深圳外環高速公路的概述
5，南寧外環高速公路的簡介
6，深圳外環高速公路的興建歷程
7，上海那些路是外環高速
8，重慶三環高速公路的外環高速

1，重慶外環高速

市政府說的是在今年內開通，具體的開通時間就不清楚了。大約35公里。

重慶外環高速

2，深圳外環高速三期什么時候通車

通過查詢相關資料顯示，深圳外環高速三期2023年1月1日通車。外環高速三期起點位于錦繡東路南側，順接外環高速二期，終點位于深圳市大鵬新區大鵬互通，線路全長16.83公里，預計于2023年1月1日建成通車。外環高速三期為深圳外環高速公路的第三期工程，是廣東省高速公路網和深圳市干線道路網重要組成部分。

深圳外環高速三期什么時候通車

3，重慶市外環高速

走內環要快些，還要省錢，畢竟內環的圈圈要小點。具體走向是：南川上界水高速公路直接到巴南上內環往大渡口方向走，一直走內環在北環上渝武高速到北碚全程125公里左右！！！

重慶市外環高速

4，深圳外環高速公路的概述

外環高速將與多條現有高快速公路相交，為此，外環高速深圳段全線規劃共設互通式立交22處，其中預留互通8處。外環深圳段全線共設橋梁52座，共設隧道8座，總長6660米。橋隧總長39618．9米，占深圳路線長度的比例為52．1%。

5，南寧外環高速公路的簡介

南寧外環高速公路項目是《國家高速公路網規劃》廣州至昆明高速公路的重要路段，省級高速公路編號為桂高速S5101。南寧外環高速公路起自南寧繞城高速公路北段安吉互通，與南寧至壇洛高速公路相接，途經峙村水庫、林科所、九曲灣農場、五塘鎮、長塘鎮、蒲廟鎮、新江鎮、那馬鎮，止于良慶區玉洞工業園區附近，與南寧繞城高速西段相接，路線全長80公里,概算總投資50億元人民幣。

南寧外環高速公路工程建設指揮部與監理服務招標中標單位廣西桂通公路工程監理咨詢有限公司及中心試驗室試驗檢測服務招標中標單位長沙理工大學公路工程試驗檢測中心

6，深圳外環高速公路的興建歷程

深圳段計劃分兩期建設，其中一期工程西起沿江高速，東至深惠高速，全長51公里，目前該段已完成項目核準和初步設計工作，在開展施工圖設計。二期工程為深惠高速至深汕高速，全長7.38公里，目前正在開展初步設計工作，計劃于2014年底取得省交通廳的初步設計批復，2015年中開工建設。按照預計進度，深圳外環高速公路一、二期工程，預計2018年底前全部建成通車。道路建成后，將串起省內10條高速公路，對于進一步發揮深圳經濟中心城市的輻射帶動作用，促進珠三角區域一體化，具有重要促進作用。深圳段全長75.8公里，該一期工程西起沿江高速、東至深惠高速，全長51公里，總投資約178.9億元；先行開工建設的為外環高速深圳段一期工程中田園互通立交。據介紹，田園互通立交位于寶安區沙井街道海上田園風光景區西側，與已建成的沿江高速公路相接，主線里程長度約1.4公里，設四條定向匝道，全部為橋梁工程，合計長度8428米。工期30個月。

7，上海那些路是外環高速

西南部分的西南端點是“上海滬金高速公路【滬高速–S4（上海高速–A4）】”東南端點是浦東新區的楊高南路，全長三十五點五千米，于一九九八年通車。西北部分的西北端點是“上海滬嘉高速公路【滬高速–S5（上海高速–A12）】”東北端點是寶山區的同濟路泰和路口，全長十八點五公里，于二零零一年通車。浦東部分一期工程的西部端點是浦東新區的楊高南路，東部端點是“上海迎賓高速公路（上海迎賓大道）【滬高速–S1（上海高速–A1）】”，全長十千米，于二零零二年通車。浦東部分上海外環高速公路(上海高速–A20)二期工程的北部端點是寶山區的同濟路泰和路口，南部端點是“上海橫沔立交橋”，全長三十一千米，于二零零二年通車。外環隧道全長三千米，從黃浦江吳淞口下通過，于二零零三年通車，實現了整個上海外環高速公路的全線通車。現上海外環高速公路“楊園→吳淞部分”和“上海繞城高速公路（上海郊環高速公路）【國家高速–G1501（上海高速–A30）】”共線運營。

那里是屬于外環之外了。滬高速s1全名為迎賓高速公路，原編號a1，迎賓高速是浦東國際機場的配套工程。它西起s20外環高速公路東南端點的迎賓高速樞紐，東至浦東國際機場外，總長度約12公里。其中，迎賓高速樞紐到上海繞城高速迎賓樞紐段長約9.5公里，按全封閉、全立交的城市快速路標準設計，為雙向8車道，時速每小時80公里。由上海繞城迎賓樞紐開始的機場連接線，為高架道路，長約2.5公里。

8，重慶三環高速公路的外環高速

重慶三環高速公路也稱作重慶外環高速公路，該線路全長475公里，串起了12個區縣。　　該線路以重慶渝北區為起點沿逆時針方向依次：渝北、北碚、合川、銅梁、大足（2011年10月27日大足、雙橋合并為大足區）、永川、江津、綦江（2011年10月27日綦江、萬盛合并為綦江區）、南川、武隆、涪陵、長壽、渝北。重慶三環高速公路將重慶“一小時經濟圈”囊括。重慶三環高速公路內的面積比其他三個中央直轄市（北京、天津、上海）中任何一個的總面積都要大，圈入的面積約為19904平方公里，這大致是重慶市總面積的四分之一。（注：重慶市的總面積約為8.2萬平方公里。）　　重慶直轄后，規劃了“二環八射”2000公里高速公路路網，在基本建成的前兩年（2008年），又再規劃“一環二射一聯”近1000公里高速公路，“三環高速公路”在重新規劃的“三環十射一聯”中正式亮相。在重慶三環高速公路各個分段項目中，長壽到涪陵段、涪陵至南川段、南川至綦江段、合川至銅梁段、永川至江津段已經建成，江津至綦江段、銅梁至永川段等分段還處于建設或籌備階段。長合高速作為重慶第四千公里高速公路第一批招商項目，是重慶三環高速公路的最后一段，全長77公里，投資約108億。公路采用雙向四車道，設計時速80公里，路基寬24．5米，全線呈全封閉、全立交的形式。長合高速起于重慶三環高速公路銅梁至合川段終點沙溪樞紐互通，止于渝長高速公路箭沱灣立交，途經合川草街、清平、北碚靜觀、三圣、渝北統景、石船、龍興等多個鄉鎮，與南川至兩江新區高速公路相接，全線設有互通式立交12處。長合高速建成后，合川至長壽間的行程，將由原來的2個小時縮短至一個小時左右。