d開頭的火車是什么車，高鐵g與d字頭車當然是速度區別有什么不同

來源：整理時間：2022-10-05 14:52:51 編輯：深圳本地生活手機版

本文目錄一覽

1，高鐵g與d字頭車當然是速度區別有什么不同
2，g和d開頭的火車是什么車
3，以D字開頭的是什么樣的列車
4，D打頭的火車是什么車
5，動車G和D開頭有什么區別
6，關于D字火車的資料

1，高鐵g與d字頭車當然是速度區別有什么不同

g是高鐵，d是動車，其實高鐵和動車只是速度差別而已，嚴格來說他們是同屬異種

g為高速動車，d為動車

g是高鐵??d是動車人家也要清楚明了知道下一趟車是高鐵還是動車吧

高鐵g與d字頭車當然是速度區別有什么不同

2，g和d開頭的火車是什么車

1、高速鐵路動車組（G字頭）：G1001－G9998 。 “G”讀“高”。其中：跨局 G1001－G5998 ，管內 G6001－G9998 。2、動車組列車（D字頭）：動車組旅客列車（客運專線） D1001－D9998。“D”讀“動”。其中：跨局 D1001－D5998 ，管內 D6001－D9998。擴展資料動車組因其動力牽引裝置分設在不同車廂內，所以減小機車軸重，尤其是動力分散式列車，機車無用功少、能源利用率高，可釋放機車功率資源，增強全車牽引力。對于短途列車，更高牽引力產生更好啟動和制動效果，可適應短距離、高密度城鎮站點經停，也提升在長大坡路段的動力性能；對于長途列車，更大功率可進一步提高行車速度上限，滿足持續高速的要求。無論長途短途行車，動車組均能縮短追蹤間隔，適應公交化運營參考資料來源：百度百科-動車組

g和d開頭的火車是什么車

3，以D字開頭的是什么樣的列車

動車組、子彈頭、和諧號

DRH動車組列車。簡單理解就是很快的列車

動車組: (車次是D字開頭）中國鐵路現在最流行的詞語，在2007年中國鐵路第六次大提速廣泛運用于中國各鐵路干線。和普通火車機車相比，動車組具有雙向運行能力。　動車組 Train Set With Power Car 　　中國鐵路第六次大提速上線運行的動車組名稱為“和諧號”。原名CRH系列，CRH 是China Railway High-speed（中國鐵路高速）的縮寫

動車

特別列車

以D字開頭的是什么樣的列車

4，D打頭的火車是什么車

火車票開頭的GDZTKNLY的意思如下：G--高鐵，客運專線，比如鄭西高鐵，鄭徐高鐵，武廣高鐵。D—代表高速動車組。Z—直達特快列車。T—特快列車。K—快速列車。N—管內快速列車（和K一個意思，咱們普通乘客不用特意區別）。L、A—臨時旅客列車。Y—旅游列車。沒有字母的四位車次——普通列車。

d是快速動車組。火車列次的開頭字母所代表的意思： 1. “t”（特）是特快列車； 2.“d”（動）是動車組列車（速度沒有c快）； 3.“s”（深）是廣深鐵路公司開行的旅客快車； 4.“g”（高）是廣深線上的高速列車（時速200公里以上）； 5.“z”（直）是特快直達列車（中途停站很少甚至不停站）； 6.“k”（快）是快速列車； 7.“y”（游）是在大城市和旅游城市之間開行的旅游列車； 8.“l”（臨）是在春節、暑假客運繁忙時加開的臨時旅客列車； 9.“x”（行）是專門集中裝運某一方向行車、包裹的行包專列，亦屬于旅客列車； 10.“n”(內) 是管內快速列車（該車次只在一個鐵路局內運行）。

5，動車G和D開頭有什么區別

G表示高鐵，D表示動車，動車指的是列車是采用動力分散原理的，和一般牽引機車的不同；高鐵指的是鐵路采用的是高標準技術修建的（例如鋪設無砟軌道、以橋代路等），上面是可以跑高速動車組的。動車和高鐵本質上都是屬于動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右

G指的是高速動車組列車，D指的是動車組列車。一般情況下高速動車組列車（G）只在設計時速250～350㎞的高速鐵路上運行，而動車組列車（D）在設計時速200～250㎞的快速鐵路上運行。不過也有例外，只是一般情況下。

D:動車組動車 Z:直達特快直 T:特快特 K:快速快 N:管內快速內 1*** 跨三局以上的直通列車 2*** 跨及兩局的直通列車 4***-5*** 管內普快列車 6*** 跨局普通旅客列車 7*** 管內普通旅客列車 8*** 鐵路職工通勤列車可車補 57*** 同8*** L:跨局臨時客車臨 A:管內臨時列車 A

理論上D成為動車組，G稱為高速動車組。G速度300,D速度200,

高鐵（高速鐵路）是一整套系統的統稱，包括線路、車站、車輛、信號、供電等等。動車就是車輛的一種，全稱是“動車組”，是一列固定編組的列車，里面有帶動力的動車，也有不帶動力的拖車，而且運行設備分散布置在多節車廂上，隨便摘掉一節，整列都趴窩了。這也是跟傳統列車最大的區別。高鐵和動車的關系，就像航空和飛機的關系。G字頭高鐵票的全稱是“高速鐵路動車組車票”，D字頭動車票的全稱是“普速鐵路動車組車票”（也叫“既有線動車組車票”）。所謂的“高鐵票”和“動車票”只是一般意義上的口語簡稱而已。

6，關于D字火車的資料

　　1、制造廠家：　　青島四方機車車輛廠。國產化率達70%以上；　　2、動車組的概念：　　自身有動力裝置的車廂叫“動車”，無動力裝置的叫“拖車”。把這兩種車廂編排在一起，就叫“動車組”。運行中，一方面靠機車牽引，自身也有動力，因此，動力加大、速度提高。動車組中的“動車”要占二分之一以上；　　3、速度：　　2006年在膠濟線上試驗時跑出了近300公里的時速；目前運行的動車組速度是250公里。國內首列時速300公里動車組將在年底問世。　　4、車廂（坐席）特征：　　動車組分一等座（車廂內通道兩側各有2個座位）、二等座（車廂內通道兩側一邊3座，一邊2座；　　5、票價：　　每公里3毛多錢（具體數記不住了）。動車組實行的是折扣票價，鐵道部公布一個指導價，具體的折扣率由各運輸企業（各鐵路局）自己確定，但不得低于公布票價的60%。鐵道部公布的票價，基本上與特快列車的軟臥相當；　　學生憑學生證購票可優惠25%，也就是7.5折；　　6、旅客攜帶品的規定：　　旅客可以攜帶長60厘米、寬35厘米、高35厘米以下的物品上車，桿狀物品的長度不能超過180厘米（而其他車輛規定旅客攜帶品長、寬、高之和不得超過160厘米、桿狀物不得超過2米）。　　攜帶品重量仍為：“兒童（含免費兒童）10公斤，外交人員35公斤，其他旅客20公斤”。　　******乘動車組攜帶品的長、寬、高有了明確的尺寸，而不再是簡單的長、寬、高之和；　　7、售票與補票：　　動車組不售無座票、不售站臺票、車上不能補票，動車組車票的預售期為20天；　　8、列車編組：　　大多為8節車廂，有少量的動車組是16節車廂；　　9、其他：　　在“4.18”開行52組動車組的基礎上，今年的“7.1”、“10.1”、年底，鐵道部繼續投入動車組，使其達到160組。　　2010年將增加到700組　　掛一漏萬就說這些吧。