合福鐵路，合福鐵路是350還是250中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司告訴你

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1，合福高鐵經(jīng)過(guò)哪些站點(diǎn)
2，合福鐵路是350還是250中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司告訴你
3，修建合福鐵路的地理意義是是什么

1，合福高鐵經(jīng)過(guò)哪些站點(diǎn)

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合福高鐵經(jīng)過(guò)哪些站點(diǎn)

2，合福鐵路是350還是250中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司告訴你

1. 招標(biāo)條件：本招標(biāo)項(xiàng)目新建合肥至福州鐵路安徽段已由國(guó)家發(fā)展改革委《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建合肥至福州鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)[2009]3051號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，工程初步設(shè)計(jì)已經(jīng)鐵道部、安徽省、江西省、福建省以《關(guān)于新建合肥至福州鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函[2010]189號(hào)）批復(fù)。項(xiàng)目業(yè)主為京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司，建設(shè)資金來(lái)自鐵道部、安徽省投入的資本金，以及銀行貸款；項(xiàng)目出資比例為鐵道部81.5%、安徽省18.5%，招標(biāo)人為京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，特邀請(qǐng)有興趣的潛在投標(biāo)人（以下簡(jiǎn)稱申請(qǐng)人）提出資格預(yù)審申請(qǐng)。2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍： 2.1工程總體概況合福鐵路位于安徽省中南部、江西省東部、福建省東北部地區(qū)，北起安徽省省會(huì)合肥市，途經(jīng)安徽省巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山五市，江西省上饒市以及福建省南平、寧德兩市，南至福建省省會(huì)福州市。正線全長(zhǎng)810.41km。線路北接合肥樞紐經(jīng)合蚌客專銜接京滬高速鐵路至北京，中與寧安城際、杭長(zhǎng)客專、浦建龍梅、南三龍相交，南連福州樞紐至福州，構(gòu)筑了京?？焖勹F路大通道。 2.2建設(shè)規(guī)模合福鐵路安徽段全線共新建合肥南站（不含）、長(zhǎng)臨河站、巢湖東站、無(wú)為站、銅陵北站、南陵站、涇縣站、旌德站、績(jī)溪北站、黃山北站共10個(gè)車站，改建合肥西站，站房及相關(guān)工程總投資約14億元。 2.3計(jì)劃工期站房工程總體工期計(jì)劃2013年9月開(kāi)工，2015年1月竣工。

合福鐵路是350還是250中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司告訴你

3，修建合福鐵路的地理意義是是什么

　　合福客運(yùn)專線(合肥-福州)又名合福高鐵，是京福高鐵的重要組成部分，是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道，北接合肥樞紐經(jīng)合蚌客運(yùn)專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆客專、浦建龍梅鐵路、南三龍鐵路、商合杭高鐵、東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐。是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的又一條雙線電氣化高速鐵路。專線由中國(guó)鐵路總公司與安徽、江西、福建三省合資建設(shè)。這條鐵路連接我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活躍和頗具潛力的眾多地區(qū)，運(yùn)輸需求旺盛、經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)。專線是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中重要組成部分，屬國(guó)家的重大交通工程?！　〗ㄔO(shè)意義：　　作為規(guī)劃中的北京-福州-臺(tái)灣快速鐵路通道組成部分的安徽合肥至福建福州鐵路客運(yùn)專線福建段正式開(kāi)工建設(shè)。合福線通車后，合肥至福州最快列車的運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的8小時(shí)縮短至4小時(shí)內(nèi)，北京至福州最快列車的運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的10小時(shí)以上縮短至8小時(shí)以內(nèi)。　　合福鐵路客運(yùn)專線是京福高速鐵路客運(yùn)專線的重要組成部分，是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道。福州至黃山旅游，單程要十幾個(gè)小時(shí)，而合福高鐵開(kāi)通后，福州到黃山單程僅需兩個(gè)多小時(shí)。福州到武夷山運(yùn)行時(shí)間將縮短到一小時(shí)，武夷山將成為名副其實(shí)的福州后花園，閩北到省會(huì)福州的“同城化”將得以實(shí)現(xiàn)。此外，福州前往黃山、婺源等景區(qū)的游客很多，而皖、贛來(lái)閩游的客人還比較少，合福高鐵開(kāi)通后，能更好地將兩地的游客吸引到福州來(lái)。

修建合福鐵路的地理意義是是什么