合福鐵路，合福鐵路是350還是250中國鐵路通信信號集團公司告訴你

來源：整理時間：2022-10-04 21:44:32 編輯：深圳本地生活手機版

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1，合福高鐵經過哪些站點
2，合福鐵路是350還是250中國鐵路通信信號集團公司告訴你
3，修建合福鐵路的地理意義是是什么

1，合福高鐵經過哪些站點

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合福高鐵經過哪些站點

2，合福鐵路是350還是250中國鐵路通信信號集團公司告訴你

1. 招標條件：本招標項目新建合肥至福州鐵路安徽段已由國家發展改革委《國家發展改革委關于新建合肥至福州鐵路可行性研究報告的批復》（發改基礎[2009]3051號）批準建設，工程初步設計已經鐵道部、安徽省、江西省、福建省以《關于新建合肥至福州鐵路初步設計的批復》（鐵鑒函[2010]189號）批復。項目業主為京福鐵路客運專線安徽有限責任公司，建設資金來自鐵道部、安徽省投入的資本金，以及銀行貸款；項目出資比例為鐵道部81.5%、安徽省18.5%，招標人為京福鐵路客運專線安徽有限責任公司。項目已具備招標條件，現進行公開招標，特邀請有興趣的潛在投標人（以下簡稱申請人）提出資格預審申請。2. 項目概況與招標范圍： 2.1工程總體概況合福鐵路位于安徽省中南部、江西省東部、福建省東北部地區，北起安徽省省會合肥市，途經安徽省巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山五市，江西省上饒市以及福建省南平、寧德兩市，南至福建省省會福州市。正線全長810.41km。線路北接合肥樞紐經合蚌客專銜接京滬高速鐵路至北京，中與寧安城際、杭長客專、浦建龍梅、南三龍相交，南連福州樞紐至福州，構筑了京?？焖勹F路大通道。 2.2建設規模合福鐵路安徽段全線共新建合肥南站（不含）、長臨河站、巢湖東站、無為站、銅陵北站、南陵站、涇縣站、旌德站、績溪北站、黃山北站共10個車站，改建合肥西站，站房及相關工程總投資約14億元。 2.3計劃工期站房工程總體工期計劃2013年9月開工，2015年1月竣工。

合福鐵路是350還是250中國鐵路通信信號集團公司告訴你

3，修建合福鐵路的地理意義是是什么

　　合福客運專線(合肥-福州)又名合福高鐵，是京福高鐵的重要組成部分，是溝通華中與華南地區的一條大能力客運通道，北接合肥樞紐經合蚌客運專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆客專、浦建龍梅鐵路、南三龍鐵路、商合杭高鐵、東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐。是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后，設計時速350公里的又一條雙線電氣化高速鐵路。專線由中國鐵路總公司與安徽、江西、福建三省合資建設。這條鐵路連接我國經濟發展活躍和頗具潛力的眾多地區，運輸需求旺盛、經濟互補性強。專線是我國《中長期鐵路網規劃》中重要組成部分，屬國家的重大交通工程。　　建設意義：　　作為規劃中的北京-福州-臺灣快速鐵路通道組成部分的安徽合肥至福建福州鐵路客運專線福建段正式開工建設。合福線通車后，合肥至福州最快列車的運行時間由原來的8小時縮短至4小時內，北京至福州最快列車的運行時間由原來的10小時以上縮短至8小時以內?！　『细ｈF路客運專線是京福高速鐵路客運專線的重要組成部分，是溝通華中與華南地區的一條大能力客運通道。福州至黃山旅游，單程要十幾個小時，而合福高鐵開通后，福州到黃山單程僅需兩個多小時。福州到武夷山運行時間將縮短到一小時，武夷山將成為名副其實的福州后花園，閩北到省會福州的“同城化”將得以實現。此外，福州前往黃山、婺源等景區的游客很多，而皖、贛來閩游的客人還比較少，合福高鐵開通后，能更好地將兩地的游客吸引到福州來。

修建合福鐵路的地理意義是是什么