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1，請問深茂高鐵經(jīng)過的站點是
2，深茂鐵路資料
3，深茂鐵路途經(jīng)惠州嗎
4，深茂高速鐵路的簡介
5，深茂高速鐵路的介紹

1，請問深茂高鐵經(jīng)過的站點是

深茂高速鐵路又稱：深茂高鐵，或深茂鐵路，是廣東西部沿海高速鐵路（茂湛高鐵、深茂高鐵）的重要組成部分。深茂高鐵起于深圳北站，途經(jīng)廣州南沙、中山、江門、陽江，終于茂名東站，東接廈深鐵路，西接茂湛高速鐵鐵、河茂鐵路，北接洛湛鐵路，全長為371.73公里，按國鐵i級、雙向電氣化規(guī)劃，初步設(shè)計時速為200公里，預(yù)留250km，總投資458.4億元人民幣。深茂高鐵將于2011年年底開工建設(shè)，預(yù)計于2014年建成通車。規(guī)劃，初步設(shè)計時速為200公里，預(yù)留250km，總投資458.4億元人民幣。上述為設(shè)計初定站，待2011年度開工建設(shè)以后，亦可能會有變動。

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2，深茂鐵路資料

深茂鐵路，東起深圳機場東站，途經(jīng)東莞虎門、廣州南沙、中山、江門、陽江，終點茂名站，全長390.1公里。是連接珠三角核心城市與粵西地區(qū)的第一條快速鐵路，對進一步完善廣東省干線鐵路網(wǎng)，加強珠三角地區(qū)與粵西乃至北部灣地區(qū)和海南聯(lián)系，推動粵港澳大灣區(qū)快速發(fā)展和粵西地區(qū)振興發(fā)展具有重要意義。2018年7月1日上午，深茂鐵路江湛段正式開通運營，粵西陽江，茂名共同進入動車時代深茂鐵路將會與2018年8月開建的-廣湛高鐵的客流形成錯位運營，節(jié)省粵西民眾的出行時間。廣湛高鐵運行時速高達350公里，屆時從廣州到湛江，復(fù)興號運行只需2小時內(nèi)直達，粵西人民將快速融入粵港澳大灣區(qū)真正跨入高鐵時代！

深茂鐵路資料

3，深茂鐵路途經(jīng)惠州嗎

深茂鐵路不途經(jīng)惠州。深茂鐵路（Shenzhen-Maoming Railway），簡稱深茂線，是中國廣東省境內(nèi)一條連接深圳至茂名的鐵路，呈東西走向；是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“沿海通道”的重要組成部分。2014年6月28日，深茂鐵路江茂段先行段開建；2014年12月，深茂鐵路江茂段全線開建；2018年7月1日，深茂鐵路江茂段建成通車。深茂鐵路深江段預(yù)計于2020年開工建設(shè)；于2024年深江段通車。深茂鐵路東起西麗站、西至茂名東站，線路全長390千米，設(shè)計速度200千米/小時（江門至茂名段）、250千米/小時（深圳至江門段）。深茂鐵路由原有江湛鐵路的江門至茂名段和深圳至江門段組成。江茂段：深茂鐵路江門至茂名段線路東接廣珠城際鐵路新會站，西至茂名站，途經(jīng)江門、陽江、茂名3個地級市，設(shè)新會（不含）、江門、雙水鎮(zhèn)、臺山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名11個客運站。深江段：深茂鐵路深圳至江門段線路正線從規(guī)劃深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)深圳市南山區(qū)、寶安區(qū)，東莞市虎門鎮(zhèn)、長安鎮(zhèn)、濱海灣新區(qū)，廣州市南沙區(qū)，中山市民眾鎮(zhèn)、港口鎮(zhèn)、歧街道、西區(qū)街道、沙溪鎮(zhèn)、橫欄鎮(zhèn)，江門市江海區(qū)、新會區(qū)引入深茂鐵路江門至茂名段在建江門站。以上信息摘自百度百科。

深茂鐵路途經(jīng)惠州嗎

4，深茂高速鐵路的簡介

深茂鐵路起于深圳北站，途經(jīng)廣州南沙、東莞、中山、江門、陽江，終于茂名東站，東接廈深鐵路、廣茂鐵路，西接茂湛高鐵、河茂鐵路，北接洛湛鐵路，全長為371.73公里，按國鐵Ⅰ級、設(shè)計時速由200公里提高為250公里/小時，客貨兩用，總投資458.4億元人民幣。廣東西部沿海快鐵建成后，使粵西與珠三角城市之間的聯(lián)系更加密切。加大珠三角對粵西的輻射效能，也會使物質(zhì)流、資金流、信息流西遷，對粵西經(jīng)濟社會的發(fā)展產(chǎn)生重要影響。深茂鐵路分為主線、支線，其中支線途徑佛山，兩條線路采取并行運營方式。江門至茂名段（客貨并重），正線起于江門市新會站，終于茂名東站，全長265.539公里；設(shè)計行車速度動車250公里/小時，普通客車200公里/小時，貨車120公里/小時；正線新建（特大、大、中）橋梁80座，長115.34公里，新建隧道17座，長9.798公里。全線設(shè)車站12座，其中新建站10座，改建2座。新建牽引變電所6座。相關(guān)工程包括新建江門南貨車聯(lián)絡(luò)線、江門南至新會聯(lián)絡(luò)線、電白貨車疏解線和電白至茂名東貨車疏解線4處聯(lián)絡(luò)疏解線，長度共計19.813公里。改建廣茂線4.0公里。工程計劃建設(shè)工期4年。深圳至江門段（客運為主），正籌建中，深中通道確定后可望縮短深茂線繞廣州東莞的距離直聯(lián)。深圳至廣州段（廣深港高鐵已建）、廣州至佛山段、佛山至江門段（遠期規(guī)劃）；江門至茂名段為主線、支線共用

5，深茂高速鐵路的介紹

國家發(fā)改委批文明確規(guī)定的深茂快鐵項目被記者們誤解為深茂高速鐵路。深茂鐵路（深圳－茂名）東起深圳北站，途經(jīng)東莞、廣州（南沙）、中山、江門、陽江，終于茂名東站，全長390.1公里，項目按國鐵Ⅰ級雙線電氣化標準設(shè)計。設(shè)計時速，客運250公里/小時，初期每天運行車次95對，貨運120公里，是客貨共線。2012年列入國家《十二五綜合交通運輸體系規(guī)劃》專欄6的快速鐵路表。深茂鐵路項目可行性研究報告于2014年4月16日獲得國家發(fā)改委審批通過1；其中，位于江門市的新臺隧道段（位于新會羅坑），以及位于陽江、茂名兩市的陽西至馬踏段，已于2014年5月底前先行動工建設(shè)，2014年6月底深茂鐵路全線開工建設(shè)，整個工程計劃建設(shè)工期為4年，預(yù)計可提前至2017年10月建成，2018年實現(xiàn)通車。屆時，從廣州坐火車去茂名將從現(xiàn)在的5小時縮短至2.5小時，從廣州去往湛江則由6小時縮短至3小時。功能定位：可行性報告批文說：“本項目是沿海鐵路大通道的重要組成部分，是一條以客為主、兼顧貨運的快速鐵路。”1說明：中國高速鐵路的定義為：“新建設(shè)計開行250公里/小時（含預(yù)留）及以上動車組列車，初期運營時速不小于200公里的客運專線鐵路”2。——本項目是客貨共線，不是客專，所以與廈深鐵路、蘭新二線等一樣，不屬中國標準的高鐵，只是快鐵；而且，國鐵Ⅰ級低于高鐵級。未來真正的深茂高鐵，可能是深茂鐵路這條頂級快鐵的升格版。——不過，對普通區(qū)域和普通人而言，快鐵有利于商業(yè)貨運、票價適中，比高鐵實惠。