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本文目錄一覽

1，汽車尾氣檢測
2，平度機(jī)動車尾氣檢測點(diǎn)在哪里
3，機(jī)動車尾氣檢測手續(xù)有哪些
4，檢車尾氣檢測是什么
5，車輛年檢怎么過尾氣檢測
6，汽車尾氣檢測是怎么回事
7，尾氣的檢測方法是什么
8，汽車尾氣測量的方法

1，汽車尾氣檢測

1、乙醇汽油的排放比汽油好。2、如果平時(shí)是使用普通汽油，在改用乙醇汽油時(shí)，需要清洗油箱及油路。這個(gè)費(fèi)用可能不算低。3、如果不清洗油箱、油路而改用乙醇汽油，可能會發(fā)生油路堵塞，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)突然熄火或不能起動發(fā)動機(jī)。

肯定是97的好拉，不過尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)和哪種型號的汽油沒多大聯(lián)系

汽車尾氣檢測

2，平度機(jī)動車尾氣檢測點(diǎn)在哪里

平度機(jī)動車尾氣檢測點(diǎn)有2個(gè)：青島平度新鑫機(jī)動車排氣檢測有限公司新東方檢測站（平度市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)泉州路東側(cè)）青島平度新鑫機(jī)動車排氣檢測有限公司鑫達(dá)檢測站（平度市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)貴州路12號）

平度機(jī)動車尾氣檢測點(diǎn)在哪里

3，機(jī)動車尾氣檢測手續(xù)有哪些

機(jī)動車檢測廠都有尾氣檢測車間，前去檢測時(shí)，只需要帶行駛證，人民幣，填一些表格就行了。合格后，把標(biāo)志貼在前檔。OK!

是的呀，以后的環(huán)保標(biāo)是內(nèi)嵌芯片的，永遠(yuǎn)不用揭下來了，所以沒有年份，直到汽車報(bào)廢。呵呵。方便了，不用疑慮，我的也換了。檢測場的人對我說：“以后驗(yàn)車的時(shí)候一起驗(yàn)尾氣。”

到尾氣檢測站檢測時(shí)需帶上駛證或者其復(fù)印件、保單、等級證書均可，帶去的行駛證沒有副證（副證在年審）時(shí)一定要把副證那面帶有總質(zhì)量的那一面復(fù)印或者記下總質(zhì)量，然后到尾氣檢測站時(shí)把這兩樣?xùn)|西交給檢測站的外檢工作人員，在外檢員那里拿張外檢單后帶著外檢單和行駛證到服務(wù)大廳繳費(fèi)即可~~

機(jī)動車尾氣檢測手續(xù)有哪些

4，檢車尾氣檢測是什么

我這月就要檢車了，尾氣是一定可以過的，檢測什么都OK 沒問題的。壞消息是：我必須要這月再次檢車了，我車一年兩檢測就要開始了，去年環(huán)保尾氣第一次沒過去，第二次還是在門口購買了一瓶司有普燃油清潔劑才過的。這又要開始檢車了。好消息是：我剛才了解到，現(xiàn)在可以預(yù)購，預(yù)購的話，可以給免費(fèi)檢車，這個(gè)超乎想象的力度啊。簡直就是大吃一驚。而且給予了一個(gè)保障，這個(gè)我真沒法拒絕了，只要一瓶進(jìn)去后，檢測尾氣不合格退款。這不僅僅是促銷的力度，簡直就是0風(fēng)險(xiǎn)的保障啊。

尾氣檢測是測汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，也會有個(gè)標(biāo)貼汽車前擋上的。1、尾氣多指汽車尾氣，即汽車從排氣管排出的廢氣。汽車尾氣是空氣污染的另一重大因素，汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。2、不同的車也有著不同的氣味。汽修專家提示，正常尾氣應(yīng)是無色、無怪味的，而不同顏色不同味道的汽車尾氣很可能表明車輛本身正面臨一些故障。正常尾氣：無色、無味，排出時(shí)排氣管有少量水排出，這時(shí)候汽車運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常。

三元催化壞了，必須換原廠包過配件，如果是原車的三元催化在沒有怪的情況下，請將車子發(fā)動一個(gè)小時(shí)左右，三元催化最熱的時(shí)候尾氣是最好得，這是經(jīng)驗(yàn)希望能幫上你。

5，車輛年檢怎么過尾氣檢測

尾氣檢測不合格有以下幾種應(yīng)對方法：更換火花塞。（新舊都可以，只要把電極點(diǎn)用砂紙清理干凈，間隙調(diào)整好既可，自己的是舊的火花塞替換使用的）清潔分電器觸點(diǎn)和分火頭觸點(diǎn)。調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。（延遲點(diǎn)火時(shí)間，這樣會明顯減少尾氣中的NO（一氧化氮）含量，這一點(diǎn)至關(guān)重要，務(wù)必請切記！由于點(diǎn)火時(shí)間推遲，在燃燒室內(nèi)的燃燒時(shí)間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳?xì)浜偷趸餃p少。但將會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降。也是大家俗稱的火頭大火頭小就是把火頭調(diào)小，把火頭調(diào)小到極限，只要在繞城高速上能夠跑起來，達(dá)到100km/小時(shí)既可，因?yàn)檎{(diào)整的過遲，汽車是跑不起來的，檢測過以后可以再調(diào)整回來。）清理空氣濾清器。（如果太臟建議更換）用清洗劑清洗節(jié)氣門。清洗三元催化器和氧傳感器。（三元催化器拆下后我用自來水進(jìn)行了沖洗，一開始沖洗出來的是咖啡色水，過后就好了，兩頭換著沖洗。應(yīng)該還有其他更好更徹底的清洗方法，比如香蕉水、稀鹽酸是不是也可以，也請車友能夠友情提供，讓廣大車友受益）換97#汽油或97#乙醇汽油。拉段高速。（發(fā)動機(jī)高速狀態(tài)，能夠清理發(fā)動機(jī)積碳及排氣管三元催化器的通暢，以便三元催化器更有效的工作）在檢測站填表繳費(fèi)等待檢測之前，一定要保持汽車怠速熱車狀態(tài)。（三元催化器在熱車高溫時(shí)有效，特點(diǎn)：它的工作溫度在250-800°C左右），我是跑了幾十公里后沒有耽擱直接到檢測站檢測的。在檢測站附近洗車處用高壓磅往排氣筒加些水使用汽車尾氣凈化劑！（將汽車尾氣凈化劑加入油箱，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘或行駛5-10公里，即可達(dá)標(biāo)!）檢測前，保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)，運(yùn)行1-2分鐘。在檢測。

6，汽車尾氣檢測是怎么回事

汽車尾氣檢測是怎么回事？汽車尾氣檢測現(xiàn)在免費(fèi)，以后要收費(fèi)了，哪里的規(guī)矩啊?======這就是碳排放，發(fā)動機(jī)引擎有積碳，會加速老化，排除的有毒氣體就會增多，即便是加裝了萬元的三元催化器，由于有過多的積碳不斷的從排氣歧管排除，最終會導(dǎo)致三元催化器老化，直至報(bào)廢，大量的有毒氣體排形成pm2.5.，就像倒垃圾收費(fèi)一樣，汽車尾氣檢測要收費(fèi)是肯定的，現(xiàn)在好多省都已經(jīng)開始。

樓主所說情況不是很詳細(xì)。如果是說汽車尾氣環(huán)保監(jiān)測的話，章丘還未接到相關(guān)通知。現(xiàn)在審車仍然按照原來的標(biāo)準(zhǔn)和手續(xù)執(zhí)行，在現(xiàn)行審車程序中，包含有尾氣檢測項(xiàng)目，但不附加收費(fèi)，都包含在100元的車輛年審費(fèi)用中。

尾氣檢測屬于車輛年檢的一部分。尾氣檢測步驟： 1、電腦錄入信息。這一環(huán)節(jié)在登錄亭進(jìn)行，目的是根據(jù)車輛特性分配檢車線路，由電腦自動完成。2、到指定檢測線。調(diào)度人員引導(dǎo)車輛進(jìn)入電腦分配好的檢測線，其間度人員無權(quán)更改檢測線路。3、中控室確認(rèn)信息。該環(huán)節(jié)確認(rèn)待檢車輛進(jìn)入正確的檢測線，否則無法進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)。4、實(shí)施尾氣檢測。該環(huán)節(jié)由檢測人員按照電腦屏幕提示進(jìn)行，操作正確才能檢測成功。檢測結(jié)果由系統(tǒng)上傳至服務(wù)器。5、環(huán)保檢測收費(fèi)。檢測完成之后，車主根據(jù)環(huán)保檢測信息單上提示的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，到服務(wù)大廳環(huán)保收費(fèi)窗口排隊(duì)繳費(fèi)。

汽車尾氣排放是污染空氣的禍?zhǔn)祝?955年和1970年美國洛杉磯兩度發(fā)生光化學(xué)煙霧事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，后者使全市四分之三的人患病。這就是在歷史上被稱為“洛杉磯光化學(xué)煙霧事件。美國也由此而成為世界上最早認(rèn)識到汽車尾氣排放對環(huán)境危害的國家之一。從而加州率先制定了機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，美國也是世界上第一個(gè)實(shí)施機(jī)動車尾氣排放控制的地區(qū)。我國近幾年車輛增加迅猛，如果對排放不加以控制和管理，會造成很嚴(yán)重的后果。所以全國很多省市開始對尾氣檢測開始嚴(yán)格要求。過去車輛檢測都是用怠速檢測，用不到測功機(jī)等大型設(shè)備，所以不單獨(dú)收費(fèi)。現(xiàn)在開始推行工況法檢測，就是要模擬車再道路上行駛狀況下尾氣排放，更真實(shí)反應(yīng)尾氣排放的狀況。所以就開始對尾氣檢測單獨(dú)收費(fèi)了，因?yàn)樾枰芏嘣O(shè)備才能檢測。

7，尾氣的檢測方法是什么

尾氣的檢測方法有四種，分別是：汽車尾氣檢測方法一：簡易瞬態(tài)工況法簡易瞬態(tài)工況法的設(shè)備主要包括：底盤測功機(jī)、排氣取樣系統(tǒng)、五氣分析儀、氣體流量分析儀和自動檢測控制系統(tǒng)。“簡易工況法”檢測是模擬汽車上路時(shí)有負(fù)荷的檢測，涵蓋加速、減速、等速、怠速等各種工況過程，如實(shí)反映車輛實(shí)際行駛時(shí)的尾氣排放特征；由于瞬態(tài)工況能夠克服其它檢測方法不能檢測電噴車氧傳感器故障，從而增加了尾氣排污缺陷的檢測；能檢測一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锶N污染物。汽車尾氣檢測方法二：濾紙煙度法濾紙式煙度法指柴油發(fā)動機(jī)處于怠速、將油門迅速踏到底，維持4s后松開。在該工況下，從排氣管抽取規(guī)定長度的排氣柱所含的碳煙，用光電法確定清潔濾紙染黑的程度。“濾紙煙度法”適應(yīng)于自1995年7月1日起至2001年9月30日期間生產(chǎn)的在用汽車，所測得的煙度值應(yīng)不大于4.5Rb。汽車尾氣檢測方法三：柴油車加載減速LUGDOWN法：柴油車加載減速LUGDOWN法在3個(gè)加載工況點(diǎn)測試煙度。3個(gè)測量點(diǎn)分別是最大功率點(diǎn)，最大功率對應(yīng)轉(zhuǎn)速的90％轉(zhuǎn)速點(diǎn)和最大功率對應(yīng)轉(zhuǎn)速的80％轉(zhuǎn)速點(diǎn)。測試時(shí)將采樣探頭插入機(jī)動車排氣管中，插入深度不得低于400mm。接好不透光煙度儀。測試數(shù)據(jù)包括輪邊功率、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和排氣煙度。只有輪邊最大功率、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍和3個(gè)工況點(diǎn)測得的光吸收系數(shù)k或煙度值均滿足標(biāo)準(zhǔn)限值，排放測試才判定為合格。汽車尾氣檢測方法四：雙怠速檢測方法雙怠速檢測是指汽車在空擋條件下，加油至高速和低速時(shí)檢測污染物的方法。根據(jù)兩個(gè)工況的排放狀況能夠基本反映車輛排放狀況，根據(jù)高怠速時(shí)的過量空氣系數(shù)能夠基本判斷燃料控制情況。而且，國家標(biāo)準(zhǔn)中有相關(guān)的完整規(guī)定。若為多排氣管時(shí)，取各排氣管測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測量結(jié)果。若車輛排氣管長度小于測量深度時(shí)，應(yīng)使用排氣加長管。對于單一燃料汽車，僅按燃用氣體燃料進(jìn)行排放檢測；對于兩用燃料汽車，要求對兩種燃料分別進(jìn)行排放檢測。參考資料惠澤.惠澤[引用時(shí)間2017-12-19]

中國-環(huán)聯(lián)檢測有限公司是一家專業(yè)的第三方檢測公司，公司成立于2018年，其業(yè)務(wù)涵蓋了石油、金屬、建筑、工業(yè)、空氣、水、工程機(jī)械檢測等領(lǐng)域，旨在為國內(nèi)企業(yè)提供專業(yè)的市場準(zhǔn)入認(rèn)證技術(shù)服務(wù)。公司先后獲得河南省誠信經(jīng)營示范單位，首屆河南“工程質(zhì)量檢測管理先進(jìn)工作者”評選大賽季軍，濮陽市誠信履約單位等榮譽(yù)稱號。

有專業(yè)測試的地方機(jī)構(gòu)呀汽車尾氣年檢超標(biāo)的主要原因是：三元催化器中毒和三元催化器失效。三元催化器中毒是因?yàn)槠土蚝扛撸瑵櫥褪褂昧蛄卓寡鮿⒌缆窊矶略斐傻摹Ｈ呋魇Х譃榭赡嫘允Ш筒豢赡嫘允В赡嫘允且驗(yàn)槿呋鞒谑褂茫呋瘎└邷厥Щ钤斐傻模豢赡嫘允且驗(yàn)槿呋鳠Y(jié)破損造成的。

8，汽車尾氣測量的方法

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汽車排氣分析儀最常用的是不分光紅外線氣體分析儀(NDIR)，此外還有氫火焰離子化法(FID)、化學(xué)發(fā)光法(CLD)等。可測量以汽油、石油液化氣、天然氣及酒精等為燃料的車輛，分析在怠速、雙怠速及工況法下汽車的尾氣排放濃度；可分析在自由加速工況和瞬態(tài)測量下的柴油車排放的狀況。適用于環(huán)保部門檢測、汽車和摩托車制造廠、汽車維修企業(yè)、公安檢測站、交通檢測站以及科研部門等對車輛維修、機(jī)動車審驗(yàn) 、路檢和科研等汽車尾氣排放的檢測。FGA-4100汽車排氣分析儀結(jié)構(gòu)簡單，測量精度高，運(yùn)行費(fèi)用低，操作簡便，可分析CO、CO2、HC、NO等氣體的濃度，因而被廣泛用于汽車排放污染物濃度的分析。電化學(xué)法：NOX O2檢測器是電化學(xué)式，屬消耗性的，壽命多為兩年以內(nèi)。當(dāng)有氣體通過時(shí)會輸出與氣體濃度成良好線性的電壓、電流信號，通過一定的電路處理送顯，結(jié)構(gòu)簡單，易于更換。氫火焰離子化法測量HC具有準(zhǔn)確度高、輸出與碳原子數(shù)成良好線關(guān)系的優(yōu)點(diǎn)。而化學(xué)發(fā)光法分析NOX具有靈敏度高、反應(yīng)速度快、線性好等特點(diǎn)。因而用氫火焰離子化法分析HC，用化學(xué)發(fā)光法分析NOX被各國廣泛推薦為發(fā)動機(jī)排氣分析的標(biāo)準(zhǔn)方法。但由于他們結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，運(yùn)行費(fèi)用較高，操作不夠簡便，目前只應(yīng)用于發(fā)動機(jī)排氣分析。光學(xué)平臺為儀器的心臟部分，控制儀器的整個(gè)運(yùn)行。從光源輻射出來的紅外光，被切光片調(diào)制成斷續(xù)的光束，此光束通過樣品氣室，然后再穿過濾光片，進(jìn)入檢測器。樣品檢測器接收到這些光信號，便轉(zhuǎn)換成電壓信號輸出，系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，從而獲得被測氣體的相應(yīng)濃度。

經(jīng)常對機(jī)動車進(jìn)行尾氣污染物排放檢測，是保證機(jī)動車達(dá)標(biāo)排放、防治機(jī)動車污染的重要手段。檢測通常按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行。檢測方法主要有：　　怠速法/雙怠速法：采用簡易的便攜式氣體分析儀，檢查汽油車在怠速工況下污染物排放濃度。其缺點(diǎn)是只能檢測一氧化碳和碳?xì)浠衔锏臐舛取！　?工況法/簡易工況法：工況法是模擬車輛在道路上實(shí)際的運(yùn)行工況（如怠速、加速、等速、減速），同時(shí)測量其污染物的排放量，測得的排放結(jié)果基本上可以反映該車輛的實(shí)際排放情況，被公認(rèn)是評價(jià)汽車（或發(fā)動機(jī)）排放狀況的最科學(xué)的試驗(yàn)方法。但工況法設(shè)備昂貴，試驗(yàn)條件嚴(yán)謹(jǐn)，試驗(yàn)時(shí)間較長，一般只用于對新定型汽車和新生產(chǎn)汽車的排放檢測。簡易工況法是讓車輛按規(guī)定車速在底盤測功機(jī)上“行駛”，同時(shí)測量其污染物排放量。所采取的工況和測試設(shè)備都比工況法簡單。常用于在用車的污染物排放檢測。它們不但可以檢測一氧化碳和碳?xì)浠衔锏臐舛龋€可檢測氮氧化物的濃度。　　自由加速法：分為濾紙式煙度計(jì)檢測法、不透光式煙度計(jì)檢測法。我國目前主要通過采用濾紙式煙度計(jì)測試柴油車在自由加速工況下排放的碳煙，來判定在用柴油車發(fā)動機(jī)燃燒狀況是否正常，以及與排放有關(guān)的零部件是否需要維修或保養(yǎng)。　　遙感檢測法：遙感檢測器由一臺綜合分析儀、一對紅外光發(fā)射和接收器、一臺攝像機(jī)組成。遙感檢測法是利用紅外光檢測儀器的紅外線測試原理，檢測行駛中車輛排放污染物的濃度，識別出污染物排放嚴(yán)重超標(biāo)的車輛，同時(shí)將車輛的牌照用攝像機(jī)拍攝下來

雙怠速法，簡易工況法：雙怠速法是在汽車怠速的情況下測試汽車尾氣，可以檢測CO、CH等，但是NO化合物測量結(jié)果不準(zhǔn)確！簡易工況法是在模擬車輛行駛過程測量的，可以測量CO、CH、NO等