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1，汽車行業可分哪幾類
2，汽車類相關的除了汽修還有啥
3，關于汽車類的專業選擇
4，1現代汽車分類有哪些
5，汽修一類二類三類有啥區別
6，汽車的種類有那些
7，汽車包括哪些類型

1，汽車行業可分哪幾類

一類一般4S店二類可以小修大修事故維修三類不能大修只能小修保養之類的

汽車配件行業，汽車銷售行業，汽車保險行業，汽車維修行業，汽車美容鈑金行業，汽車裝飾裝具行業等，汽車工具行業等

汽車行業可分哪幾類

2，汽車類相關的除了汽修還有啥

汽車美容類（打蠟、鍍晶、拋光）等。汽車裝飾類（貼膜、改色、做隔音、包座椅）還有汽車改裝類。

鈑金，噴漆，美容，改裝，營銷

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汽車類相關的除了汽修還有啥

3，關于汽車類的專業選擇

即！如果你理科好就學檢測吧，主要看你有沒有興趣了，如果你對汽車檢測與維修沒有興趣，建議你改行，汽車汽車檢測與維修是一個沒有停止腳步的職業！在技術專業領域中很多時候文憑都只是個入門證，比的是解決問題的實力

建議你不要學這個專業，我是學汽車的，今年大三了，我們班當時有一個學文科的，但是上課他什么都聽不懂，最后只好轉專業了。這個專業的只是和高中物理有很大聯系，還有工程力學什么的，文科生很難學

本科學歷的是汽車工程專業，工科院校都有的，高職院校一般是汽車檢測與維修，汽車電子技術，汽車整形與美容，汽車技術服務與營銷等等，專業比較多，但學歷不夠高

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關于汽車類的專業選擇

4，1現代汽車分類有哪些

按汽車的用途可分為：轎車、客車、載貨汽車、越野汽車、牽引汽車、自卸汽車、農用汽車、專用( 特種) 汽車和改裝車等。一、轎車1、按發動機的排量，轎車可分為微型轎車、普通級轎車、中級轎車、中高級轎車及高級轎車。2、按發動機的位置及驅動型式，轎車可分為前置發動機前輪驅動轎車（a ）、前置發動機后輪驅動轎車（b ）、后置發動機后輪驅動轎車及四輪驅動轎車（c ）。二、客車主要用于運載乘客。城市公共汽車、長途客車、旅行客車、游覽客車及專用客車( 例如用于在機場內、外接送旅客的車輛) 等，均屬這一類。1. 按汽車總長分類按汽車總長，客車分為微型客車、輕型客車、中型客車及大型客車。2. 按車身型式分類，客車可分為長頭客車、短頭客車、箱型客車、流線型客車、鉸接式客車和雙層客車，特大型客車包括鉸接客車及雙層客車。三、載貨汽車用于運輸貨物，其產量在汽車產品中占第二位。約為世界汽車總產量的20 ％。1. 按駕駛室總成結構型式分類，載貨汽車可分為長頭車、短頭車和平頭車。2. 按貨箱型式分類，可分為欄板式貨車、自卸式貨車、廂式貨車、罐式貨車、平臺式貨車、篷式貨車及牽引—半掛車式貨車。3. 按汽車質量分類按汽車制造廠標定的汽車最大總質量，載貨汽車分為微型貨車、輕型貨車、中型貨車和重型貨車

汽車按照驅動方式分為:前驅車、后驅車、四驅車按驅動時間分為:全時四驅、分時四驅按用途分為:貨車、轎車、特種汽車……驅動能力是一個綜合的評判，想要學習更多汽車知識可以進我們的直播間。里面有專業的教師為你解答哦。

5，汽修一類二類三類有啥區別

汽修廠級別分類總共分為一類、二類、三類，是根據修理廠從建筑面積、維修設備數量、人員的配置和要求、維修的內容等來評估的。其中，一類維修廠為最高級別其次就是二、三類。一類汽車維修企業：從事汽車大修和總成修理生產的企業，此企業也可從事汽車維護、汽車小修和汽車專項修理生產。二類汽車維修企業：從事汽車一級，二級維護和汽車小修生產的企業。汽車維護是指為維持汽車完好技術狀況或工作能力而進行的作業。汽車小修是指用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性。三類汽車修理企業：指專門從事汽車專項修理（或維護）生產的企業和個體戶，專項修理（或維護）。主要項目為車身修理，涂漆，篷布，坐墊及內裝裝飾修理，電器，儀表修理，蓄電池修理，散熱器，油箱修理，輪胎補修，安裝汽車門窗玻璃，空調器，暖風機修理，噴油器，化油器修理。曲軸修磨，汽缸鏜磨，車身清潔維護等。

從12月1日起，同一個人在同一家銀行只能開立一個ⅰ類戶，已開立ⅰ類戶，再新開戶的，應當開立ⅱ類戶或ⅲ類戶，在同一家支付機構只能開立一個ⅲ類戶。一類賬戶只能辦理一個賬戶，ⅰ類戶，指的是通過傳統銀行柜面開立的、滿足實名制所有嚴格要求的賬戶。簡單而言就是你手里拿的儲蓄卡或者是借記卡。它的功能包括存款，購買理財產品、支取現金、轉賬、消費以及繳費支付等。 ⅱ類戶是不能存取現金、也不能向非綁定賬戶轉賬，這類賬戶單日支付限額為1萬元。比如說信用卡就是如此。 ⅲ類戶則主要用于快捷支付比如閃付免密支付等，僅能辦理小額消費及繳費支付，不得辦理其他業務，戶內余額不超過1000元。ⅱ類、ⅲ類戶都沒有實體卡片。對ⅱ類、ⅲ類戶限額，主要是有效控制客戶資金風險。

6，汽車的種類有那些

按車型來分:轎車,轎車分兩廂與三廂,目前還有一種混種車型:"轎跑車" SUV,SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車商務車,就是用來接待客戶的車種,車體較高大. 面包車,不知道怎么定位,但是國產著名的金杯就是面包車的典型.有分大型面包車和微型面包車,微面代表有:長安之星,哈飛民意,五菱之光...... 吉普車,也稱越野車,就是專門走爛路的啦! 皮卡,轎車的變種,前面是轎車車廂,后面是一個貨斗. 跑車,不用多做解釋了吧!! 大型車有:貨車,巴士,各種工程用車. 按燃油類型來分有4種:1,汽油車,2,柴油車,3,混合動力車(一般就是汽油加電池組)4,各種清潔能源汽車(氣體類).目前除了第4種還沒量產外,其他的都是在路上可以見到的!

一）按用途分 1、載客車：專門用作人員乘坐的汽車，按其座位多少又可分為轎車和客車、旅游車等種類。（1）轎車：除司機外乘坐2－8人的小型客車。轎車按發動機的工作容積（排量，L－升）大小分為：微型（1L以下）、輕型（1－1.6L）、中型（1.6－2.5L）和大型（2.5L以上）轎車。另外還可以分為普通轎車、高級轎車、旅行轎車和活頂轎車。（2）客車：除司機外乘坐9人以上的載客車為客車。客車有單層、雙層型式，并可按總質量、總長度分為不同類型（如表3－1－17）,另外，還可按使用目的分為旅行客車、城市客車、長途客車、游覽客車和旅游車等。其中旅游車是專門用于旅游的客車，是60 年代后發展起來的現代化交通工具。有的長途旅游車為住宿式，具有住宿和生活條件。鉸接式客車。客車類型表3－1－17 類型小型中型大型鉸接式雙層總質量 t <4 4－11 11－16 >18 >15 總長 m <6 6－9 9－12 >14 9－12 2、貨車：主要供運載貨物用的汽車稱為貨車，又稱載貨汽車。（1）普通貨車：按其載重量分為輕型（小于3.5t）、中型（大于4-8t）和重型（大于8t）貨車。（2）特種車：為普通貨車的變型，具有特殊貨箱，并考慮到貨物裝載和運輸上的專門需求。如有保溫箱貨車、罐式貨車等。（3）自卸車：貨箱能自動舉升并傾卸散裝貨物、固體貨物，如煤、砂石、礦料等。（4）牽引車：專門用來牽引掛車、半掛車和長貨掛車的主體，一般車上不搭乘旅客，沒有裝載貨物的車廂（少數具有短貨箱）的汽車稱為牽引車。又稱載貨列車，一般可分為全掛牽引車和半掛牽引車，半掛車的載荷由自身和牽引車共同承受，全掛車的載荷全部由自身承受。 3、特種用途的汽車包括建筑工程用汽車、市政公共事業用汽車、農用汽車、競賽汽車等。（二）按汽車對道路的適應性分：普通汽車和越野車。（三）按汽車動力裝置型式分：活塞式內燃機汽車、電動汽車、燃氣輪汽車。

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按公安交通管理局的官方分類，汽車分為一下幾種：大型貨車小型貨車大型客車小型客車農用運輸車輛以及特種工程車輛。

7，汽車包括哪些類型

一般來說有A、B、C、D等級車，各國標準各不一樣，我國更是無統一標準，由于德國汽車最先與我國合資并占領一定市場，多采用德國分級法：按照德國汽車分級標準，A級車包括A0、A00級車，一般指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠后，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。A級車也即緊湊級轎車，車身在4.3米到4.7米之間，軸距一般在2.35米到2.7米之間，排量一般在1.4升到2.0升之間。由于A級車能夠滿足大部分家庭的多種用車需求，因此廣泛被消費者認可，也就成為了車市主流。像目前比較火爆的A級車有本田思域、豐田卡羅拉、別克英朗、雪佛蘭科魯茲、大眾朗逸等。B級車也即中型轎車，軸距一般是在2.6米至2.7米之間，車身長度一般在4.5米至4.8米之間，排量一般在1.5升至2.5升之間。中型車一般在內部空間、配置、舒適性等方面都要比緊湊型車高一個檔次，更加適合于商務用途。經典的B級車有豐田凱美瑞、本田雅閣、別克君威等。C級車也即中大型轎車，軸距一般在2.8米至3.0米左右，排量一般在2.4升至3.2升之間，典型代表有豐田皇冠、奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級等。D級車也即大型轎車，一般指的是長車身的豪華轎車，車體修長，外形氣派，車身基本都有5米，軸距至少在3米以上。D級車空間寬敞，配置非常豪華，其動力系統雖然沒有超級跑車強勁，卻非常夠用，排量基本都在3.0升以上。常見的D級車有寶馬7系、奔馳S級、保時捷Panamera、奧迪A8等。

汽車的分類方法很多，但最重要的方法是按照汽車的用途來分類。根據我國國家標準的有關規定，汽車分為以下幾種類型：1. 貨車又稱為載貨汽車、載重汽車、卡車。主要用來運送各種貨物或牽引全掛車。貨車按載重量（1.8噸、6噸、14噸）可分為微型、輕型、中型、重型四種。2. 越野汽車主要用于非公路上載運人員和貨物或牽引設備，一般為全軸驅動。按驅動型式可分為4×4、6×6、8×8幾種。3. 自卸汽車指貨箱能自動傾翻的載貨汽車。自卸汽車有向后傾卸的和左右后三個方向均可傾卸的兩種。4. 牽引汽車專門或主要用來牽引的車輛。可分為全掛牽引車和半掛牽引車。5. 專用汽車為了承擔專門的運輸任務或作業，裝有專用設備，具備專用功能的車輛。6. 客車指乘坐9人以上，具有長方形車廂，主要用于載運人員及其行李物品的車輛。根據車輛的長度（3.5米，7米，10米，12米），可將客車分為微型、輕型、中型、大型、特大型五種。7. 轎車乘坐2至8人的小型載客車輛。根據發動機排量大小（1升、1.6升、2.5升、4升），可分為微型、普遍級、中級、中高級和高級轎車五種。

運輸汽車(1)乘用車：乘坐2～9個乘員(包括駕駛員)，主要供私人使用。乘用車可按發動機工作容積(發動機排量)分級：微型乘用車——發動機工作容積1L以下。普通級乘用車——發動機工作容積為1.0～1.6L。中級乘用車——發動機工作容積1.6～2.5L。上述三種級別的乘用車的主要特點微型乘用車——尺寸較小，結構緊湊，前排座椅是較舒適的乘坐位置，而后排座椅通常供輔助用。因此，這些乘用車最宜作為車主自己駕駛的家庭用車。中高級乘用車——發動機工作容積為2.5～4L，如德國奔馳300系列乘用車。高級乘用車——發動機工作容積為4L以上，如美國通用汽車公司的凱迪拉克(CADILLAC)高級乘用車，美國福特汽車公司的林肯(LINCOLN)高級乘用車，英國羅爾斯·羅依斯(ROLLS ROYCE)高級乘用車和德國奔馳S系列、E系列高級乘用車。上述兩種級別的乘用車的主要特點是尺寸大、裝備齊全考究、性能優良，較舒適的座位設置在后排。因此，這些乘用車適于聘任駕駛員的社會上層人士使用。(2)客車：乘坐9個以上乘員，主要供公共服務用。按照服務方式不同，客車的構造亦不同，可分為城市公共客車、長途客車、團體客車、游覽客車等類型。城市公共客車由于乘客上下車頻繁，其地板離地高度較低并設有2～3扇客門，車內設站立位置，故車內通道應有足夠的高度與寬度。長途客車由于乘坐時間長，車內全部布置座席，通常只有1扇客門，乘坐舒適性要求較高，還須設有若干個行李艙。團體客車供機關、團體使用，行車時間和路線較靈活，不設行李艙。游覽客車有較舒適的座位，其車窗尺寸較大，以便開闊視野。客車可按車輛長度分級：微型客車——長度3.5m以下。輕型客車——長度3.5～7m。中型客車——長度7～10m。大型客車——長度10～12m。特大型客車——包括鉸接式客車(車輛長度大于12m)和雙層客車(長度10～12m)兩種。(3)貨車：用于運載各種貨物，在其駕駛室內還可容納2～6個乘員。由于所運載的貨物種類繁多，貨車的裝載量及車箱的結構也各有不同，主要分為普通貨車和專用貨車兩大類型。普通貨車具有欄板式車箱，可運載各種貨物。專用貨車通常由普通貨車改裝，其車箱是為專門運載某種類型的貨物而設計的，如運載易污貨物的閉式車箱、運載易腐食品的冷藏車箱、運載砂土礦石的自卸車箱、運載液體、氣體或粒狀固體的罐式車箱、運載大型貨物的平臺式車箱等等。貨車可按其總質量分級：微型貨車——總質量小于1.8t。輕型貨車——總質量為1.8～6t。中型貨車——總質量為6～14t。重型貨車——總質量大于14t。(4)牽引汽車：專門或主要用于牽引掛車的汽車，通常可分為半掛牽引汽車和全掛牽引汽車等類型。半掛牽引汽車后部設有牽引座，用來牽引和支承半掛車前端。全掛牽引汽車本身帶有車箱，其外形雖與貨車相似，但其車輛長度和軸距較短，而且尾部設有拖鉤。牽引汽車都裝設有一部分掛車制動裝置及掛車電氣接線板等。特種用途汽車這種汽車根據特殊的使用要求設計或改裝而成，主要是執行運輸以外的任務。具有裝甲或武器的作戰車輛不屬此列，而被列為軍事特種車輛。(1) 娛樂汽車：專供假日娛樂消遣的汽車，運輸已不是此種汽車的主要任務。娛樂汽車的例子如旅游汽車、高爾夫球場專用汽車、海灘游玩汽車等。(2) 競賽汽車：是按照特定的競賽規范而設計的汽車。著名的競賽規范有一級方程式競賽、拉力賽等。競賽汽車的結構和設計原理雖然與其他汽車大致相同，但其用途卻很特殊。由于競賽過程中汽車的各種零部件及其性能都需經受極其嚴峻的考驗，往往在競賽汽車上集中使用了大量尖端科技成就。各廠商為了爭奪錦標也不惜大量投資進行代價昂貴的研制工作。因此，舉辦汽車競賽對促進汽車科技發展具有重要作用，也是各廠商及其贊助者相互競爭和進行廣告宣傳的好時機。(3) 特種作業汽車：是指在汽車上安裝各種特殊設備進行下列特種作業的車輛：如商業售貨車、環衛環保作業車、市政建設工程作業車，農牧副漁作業車、石油地質作業車、醫療救護車、公安消防車、機場作業車……等類型。動力裝置1、活塞式內燃機汽車根據其使用的燃料不同，通常分為汽油車和柴油車。汽油和柴油在近期內仍將是活塞式內燃機的主要燃料，而各種代用燃料的研究工作也在大力開展，例如以丙烷和丁烷為主的液化石油氣，還有甲醇和乙醇以及它們的衍生產品等等。活塞式內燃機還可按其活塞的運動方式分為往復活塞式和旋轉活塞式內燃機等類型。2、電動汽車其動力裝置是直流電動機。電動汽車的優點是無廢氣排出、不產生污染、噪聲小、能量轉換效率高、易實現操縱自動化。電動機的供能裝置通常是化學蓄電池。傳統式的鉛蓄電池在重量、充電間隔時間、壽命、放電能力等方面還不完全令人滿意，從而限制了電動汽車的大量普及。但是，在汽車公害、能源等社會問題還不完全令人滿意，從而限制了電動汽車的大量普及。但是，在汽車公害、能源等社會問題進一步突出的今天，又會促使電動汽車的研究和推廣工作加快步伐。堿性蓄電池(鎳-鎘電池、鎳-鐵電池)的研究取得了較大的進展。這種電池性能好、重量輕，但是其制造工藝較復雜，致使價格過高。此外，電動機的供能裝置也可以是太陽能電池，或者是其他形式的電源。3、燃氣輪機汽車與活塞式內燃機相比，燃氣輪機功率大、質量小，轉矩特性好，所使用的燃油無嚴格限制，但其耗油量大、噪聲較大，制造成本也較高。行駛條件1、公路用車指主要行駛于公路和城市道路的汽車。公路用車的長度、寬度、高度、單軸負荷等均受交通法規的限制。2、非公路用車主要有兩類：一類是本身的外廓尺寸、單軸負荷等參數超出了法規限制而不適于公路行駛，只能在礦山、機場和工地內的無路地區或專用道路上行駛的汽車，另一類是越野汽車。越野汽車是一種能在復雜的無路地面上行駛的高通過性汽車。越野汽車可以是乘用車、客車，也可以是貨車或其他用途的汽車。常見的輪式越野汽車都配備越野輪胎并采用全輪驅動的結構形式。越野汽車可按總質量分級：輕型越野汽車——總質量小于5t。中型越野汽車——總質量5～13t。重型越野汽車——總質量大于13t。行駛機構1、輪式汽車通常可分為非全輪驅動和全輪驅動兩種型式。汽車的驅動型式一般用符號“n×m”表示，其中n為車輪總數(在1個輪轂上安裝雙輪輞和輪胎仍算1個車輪)，m為驅動輪數。2、其他型式的車輛如履帶式車輛、雪橇式車輛、氣墊式車輛、步行機械式車輛等等。

汽車類型：　　汽車類型是指按照不同的分類標準分出的不同汽車類性。根據國家標準GB/T3730.1-2001。　　按用途分類：　　運輸汽車　　(1) 乘用車：　　乘坐2～9個乘員(包括駕駛員)，主要供私人使用。乘用車可按發動機工作容積(發動機排量)分級：　　微型乘用車——發動機工作容積1L以下。　　普通級乘用車——發動機工作容積為1.0～1.6L。　　中級乘用車——發動機工作容積1.6～2.5L。　　上述三種級別的乘用車的主要特點是尺寸較小，結構緊湊，前排座椅是較舒適的乘坐位置，而后排座椅通常供輔助用。因此，這些乘用車最宜作為車主自己駕駛的家庭用車。　　中高級乘用車——發動機工作容積為2.5～4L，如德國奔馳300系列乘用車。　　高級乘用車——發動機工作容積為4L以上，如美國通用汽車公司的凱迪拉克(CADILLAC)高級乘用車，美國福特汽車公司的林肯(LINCOLN)高級乘用車，英國羅爾斯·羅依斯(ROLLS ROYCE)高級乘用車和德國奔馳S系列、E系列高級乘用車。　　上述兩種級別的乘用車的主要特點是尺寸大、裝備齊全考究、性能優良，較舒適的座位設置在后排。因此，這些乘用車適于聘任駕駛員的社會上層人士使用。　　(2)客車：　　乘坐9個以上乘員，主要供公共服務用。按照服務方式不同，客車的構造亦不同，可分為城市公共客車、長途客車、團體客車、游覽客車等類型。　　城市公共客車由于乘客上下車頻繁，其地板離地高度較低并設有2～3扇客門，車內設站立位置，故車內通道應有足夠的高度與寬度。長途客車由于乘坐時間長，車內全部布置座席，通常只有1扇客門，乘坐舒適性要求較高，還須設有若干個行李艙。團體客車供機關、團體使用，行車時間和路線較靈活，不設行李艙。游覽客車有較舒適的座位，其車窗尺寸較大，以便開闊視野。　　客車可按車輛長度分級：　　微型客車——長度3.5m以下。　　輕型客車——長度3.5～7m。　　中型客車——長度7～10m。　　大型客車——長度10～12m。　　特大型客車——包括鉸接式客車(車輛長度大于12m)和雙層客車(長度10～12m)兩種。　　(3)貨車：　　用于運載各種貨物，在其駕駛室內還可容納2～6個乘員。由于所運載的貨物種類繁多，貨車的裝載量及車箱的結構也各有不同，主要分為普通貨車和專用貨車兩大類型。　　普通貨車具有欄板式車箱，可運載各種貨物。專用貨車通常由普通貨車改裝，其車箱是為專門運載某種類型的貨物而設計的，如運載易污貨物的閉式車箱、運載易腐食品的冷藏車箱、運載砂土礦石的自卸車箱、運載液體、氣體或粒狀固體的罐式車箱、運載大型貨物的平臺式車箱等等。　　貨車可按其總質量分級：　　微型貨車——總質量小于1.8t。　　輕型貨車——總質量為1.8～6t。　　中型貨車——總質量為6～14t。　　重型貨車——總質量大于14t。　　(4)牽引汽車：　　專門或主要用于牽引掛車的汽車，通常可分為半掛牽引汽車和全掛牽引汽車等類型。半掛牽引汽車后部設有牽引座，用來牽引和支承半掛車前端。全掛牽引汽車本身帶有車箱，其外形雖與貨車相似，但其車輛長度和軸距較短，而且尾部設有拖鉤。牽引汽車都裝設有一部分掛車制動裝置及掛車電氣接線板等。　　特種用途汽車　　這種汽車根據特殊的使用要求設計或改裝而成，主要是執行運輸以外的任務。具有裝甲或武器的作戰車輛不屬此列，而被列為軍事特種車輛。　　(1) 娛樂汽車：　　專供假日娛樂消遣的汽車，運輸已不是此種汽車的主要任務。娛樂汽車的例子如旅游汽車、高爾夫球場專用汽車、海灘游玩汽車等。　　(2) 競賽汽車：　　是按照特定的競賽規范而設計的汽車。著名的競賽規范有一級方程式競賽、拉力賽等。競賽汽車的結構和設計原理雖然與其他汽車大致相同，但其用途卻很特殊。　　由于競賽過程中汽車的各種零部件及其性能都需經受極其嚴峻的考驗，往往在競賽汽車上集中使用了大量尖端科技成就。各廠商為了爭奪錦標也不惜大量投資進行代價昂貴的研制工作。　　因此，舉辦汽車競賽對促進汽車科技發展具有重要作用，也是各廠商及其贊助者相互競爭和進行廣告宣傳的好時機。　　(3) 特種作業汽車：　　是指在汽車上安裝各種特殊設備進行下列特種作業的車輛：如商業售貨車、環衛環保作業車、市政建設工程作業車，農牧副漁作業車、石油地質作業車、醫療救護車、公安消防車、機場作業車……等類型。　　按動力裝置分類：　　1、活塞式內燃機汽車　　根據其使用的燃料不同，通常分為汽油車和柴油車。汽油和柴油在近期內仍將是活塞式內燃機的主要燃料，而各種代用燃料的研究工作也在大力開展，例如以丙烷和丁烷為主的液化石油氣，還有甲醇和乙醇以及它們的衍生產品等等。　　活塞式內燃機還可按其活塞的運動方式分為往復活塞式和旋轉活塞式內燃機等類型。　　2、電動汽車　　其動力裝置是直流電動機。　　電動汽車的優點是無廢氣排出、不產生污染、噪聲小、能量轉換效率高、易實現操縱自動化。電動機的供能裝置通常是化學蓄電池。傳統式的鉛蓄電池在重量、充電間隔時間、壽命、放電能力等方面還不完全令人滿意，從而限制了電動汽車的大量普及。　　但是，在汽車公害、能源等社會問題還不完全令人滿意，從而限制了電動汽車的大量普及。但是，在汽車公害、能源等社會問題進一步突出的今天，又會促使電動汽車的研究和推廣工作加快步伐。　　目前，堿性蓄電池(鎳-鎘電池、鎳-鐵電池)的研究取得了較大的進展。這種電池性能好、重量輕，但是其制造工藝較復雜，致使價格過高。　　此外，電動機的供能裝置也可以是太陽能電池，或者是其他形式的電源。　　3、燃氣輪機汽車　　與活塞式內燃機相比，燃氣輪機功率大、質量小，轉矩特性好，所使用的燃油無嚴格限制，但其耗油量大、噪聲較大，制造成本也較高。　　按行駛機構分類：　　1、輪式汽車　　通常可分為非全輪驅動和全輪驅動兩種型式。汽車的驅動型式一般用符號“n×m”表示，其中n為車輪總數(在1個輪轂上安裝雙輪輞和輪胎仍算1個車輪)，m為驅動輪數。　　2、其他型式的車輛　　如履帶式車輛、雪橇式車輛、氣墊式車輛、步行機械式車輛等等。