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1，動車廈門哪里坐
2，廈門站和廈門北站都是動車站嗎
3，有誰能告訴我在廈門坐動車哪里坐比較方便
4，廈門北站動車是在哪一層上車
5，現在廈門站動車可以進去了嗎
6，廈門動車在哪里
7，廈門的動車在哪里怎么坐車
8，坐動車到廈門站和廈門北站的區別

1，動車廈門哪里坐

廈門火車站。。。。

廈門火車站和北站都可以

火車站

島內的廈門站和集美的廈門北站

動車廈門哪里坐

2，廈門站和廈門北站都是動車站嗎

廈門站是更早的站，早期的火車站，不過也通動車的，而且現在還很繁忙，位置在島內，周邊非常熱鬧。廈門北站大部分都是動車，在島外，廈門最大的站。

廈門站和廈門北站都是動車站嗎

3，有誰能告訴我在廈門坐動車哪里坐比較方便

廈門站和廈門北站都有去上海的動車組就看你距離那個車站比較近了全程七個半小時二等座50左右現在是2011年夏天了有個sha13居然還用2010年春天的信息糊弄人有人居然還相信了

晉江到廈門36分鐘左右，但是下車方便，畢竟在市區晉江到廈門北19分鐘左右，但是下車不方便，有點遠所以買票還是直接買到廈門好點

有誰能告訴我在廈門坐動車哪里坐比較方便

4，廈門北站動車是在哪一層上車

動車上車是在第三層，但入口在第二層，進入后還要上一層樓。出口在地下一層。

廈門站就是廈門的火車站，廈門北站是在廈門集美。是新的啟用站。現在很方便，只是目前只有動車停靠在廈門北站。福州和廈門相比，各有特色，關鍵你的取舍。我個人建議：廈門

？？、你到那邊就知道了有提示的

5，現在廈門站動車可以進去了嗎

現在動車知道廈門北站！從目前公布的信息，廈門島內火車站將于2014年春運后封閉改造，時間初定為2014年3月至2015年1月共計11個月，在此期間所有動車移至集美北站始發，普列移至島內湖里區高崎車站始發。

動車都只能到北站，島內的在翻新

有廈門站到廈門北站的動車，時間大概20分鐘，到12306火車站查詢就可以看到。另外，如果你是從廈門站出發，brt的快1有直達北站的車。

6，廈門動車在哪里

直接到廈門火車站去買票就可以了，在一站臺上火車。廈門島內和杏林段動車是和普通火車一條線路。集美后溪的那個是廈門北站！來自手機

應該不是后溪站,很多都是直接開進島內的.

從廈門島內坐廈50路到終點站就是了，也可以坐BRT到華僑大學，坐鏈接線可以到廈門北站。

廈門動車站點在廈門集美區后溪鎮，也叫廈門北站，到福州全程只要1.5小時

動車站點位于廈門集美后溪，也叫廈門北站。

廈門火車站也可以上啊，集美那個是北站！！

7，廈門的動車在哪里怎么坐車

你可以在五緣灣坐6路公交車知道到火車站，目前廈門所有的動車都是從島內火車站始發的，所以島內的會比較多，廈門北站目前的動車較少，而且從五緣灣到廈門北站沒有直達車

廈門和廈門北站都有，廈門北站離你那里相對近些。【車站名稱】：廈門北站【車站地址】：廈門集美后溪【市內到達】：集5線集7線集9線集10線廈50線 64路 403路 409路 416路 690路 790路 980路

泉州動車站位于豐澤與南安豐州交界處的北峰豐州組團北面，背靠清源山，普賢路南北走向直接通到火車站門口。坐3路、45路、17路、33路、39路、201路、202路都可以到

8，坐動車到廈門站和廈門北站的區別

廈門站在島內，市區；廈門北站在島外，集美區。廈門站簡介：1. 廈門站是華東地區的大站，有始發客車41對，通過鷹廈鐵路等與全國鐵路網連接，覆蓋華北、西南、華中、華東等地區。至東渡港區、海滄港區的鐵路已通車，開通了至上海、江西、武漢、鄭州、三明等地區的快速直達貨運列車。廈門火車站位于廈門市梧村街道。2. 廈門站是一個具有五十年歷史的車站，為實踐“人民鐵路為人民”的服務宗旨，廈門站干部職工努力把握客運工作的特點和規律，探索具有“窗口”特色的服務質量管理，建立了一整套科學管理制度，先后開發運用了計算機全路聯網售票系統、圖文LED導向顯示系統、旅客問訊語音合成系統、行車安全微機管理系統以及多媒體辦公自動化局域網等項目，使車站運轉、客運服務、售票、信息管理、安全疏導管理系統的技術含量不斷提高。3. 為了提高職工隊伍素質，廈門站建立了教育激勵機制，貫徹落實鐵道部規范服務標準，制定了一套齊全的客運服務通用標準、崗位標準、作業標準。廈門站為了強化內部控制和外部監督，還聘請社會有關專家擔任“啄木鳥”，對車站服務質量進行監督、檢查，促進車站服務質量不斷提高。車站還積極推行ISO9001質量體系認證，力求實現服務質量的標準化、程序化、制度化。4. 鐵路：廈門轄區共擁有廈門站、廈門北站、杏林站、高崎站、前場站、東孚站、海滄站和白礁站等。擁有站臺面積14716平方米，倉庫面積13491.2平方米，雨棚面積4150.6平方米?，散貨堆裝場地22808平方米，可供散貨堆放量達17304.4噸。5. 廈門站還將匯集城市快速公交系統、軌道交通和各類車輛等多種交通方式，形成一個大型的綜合客運交通樞紐。廈門站將采用巨型空間木行架支撐網架結構體系，體現閩南民居“燕尾脊”意象。客運用房總建筑面積5萬余平方米，采取高架候車形式，旅客“上進下出”，將車站功能空間劃分為高架候車層、站臺層、廣場層三個層面。廈門站鐵路設施擬一次性建成，設到發線14條，旅客基本站臺2座、中間站臺4座，旅客地道、天橋各1座，站臺上設等長無站臺柱雨棚。交通換乘設施均盡量靠近站房布置，縮短旅客換乘距離。規劃目標是乘客能在最短5分鐘內，實現乘車換車中轉的需求。

廈門站在島內市中心廈門北站在集美后溪附近

下車地點不同，一般都是先到廈門北（集美區），經過半小時后再到廈門站（思明區）。動車進島是目前公共交通里最舒適速度也是最快的方式了，不擁擠，速度也比BRT快。

廈門站是老火車站,主要經停普通列車,廈門北站是新火車站,主要經停高鐵和動車,現在使用率更高,廈門站離開市區近,廈門北站離開市區遠,但交通配套設施好

坐動車到廈門站和廈門北站的唯一區別就是在不同的站下車。