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江羅高速，江羅高速經過新會哪里

來源：整理 時間：2022-09-23 19:52:35 編輯：深圳本地生活 手機版

本文目錄一覽

1，江羅高速經過新會哪里

不經新會，江羅高速接江鶴高速共和站往羅定。

江羅高速經過新會哪里

2，江羅高速公路的介紹

江羅高速公路是廣東省高速公路網規劃中“四橫”線的組成部分，也是深羅高速公路的一段。江羅高速公路起于江門市鶴山市共和鎮（與江鶴高速相接），向西途經新會、開平、高明及云浮市的新興縣、云城區、云安區，終于云浮市羅定市的華石鎮莫村（與羅陽高速公路、云岑高速公路相交），路線全長147.4公里，工程總投資167.77億元。建成后將成為中山、江門等地通往廣西的最短線路，是連接珠三角地區和正在進行大開發的西部的一條重要通道。

江羅高速公路的介紹

3，江羅高速全程多少公里

江羅高速起于江門市鶴山市共和鎮，止于云浮市羅定市華石鎮莫村，全程147.4公里。

江羅高速全程多少公里

4，江羅高速怎么走

本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。駕車路線：全程約33.8公里起點：江羅高速1.從起點向西北方向出發，沿深岑高速行駛1.1公里，朝S5/開平/高明/臺山方向，稍向右轉進入高村立交2.沿高村立交行駛820米，右前方轉彎進入廣明高速3.沿廣明高速行駛3.6公里，稍向右轉上匝道4.沿匝道行駛1.2公里，朝高州/陽春/新興/金水臺溫泉方向，右轉5.行駛120米，調頭6.行駛180米，左轉上匝道7.沿匝道行駛570米，直行進入廣明高速8.沿廣明高速行駛3.4公里，稍向右轉進入高村立交9.沿高村立交行駛1.2公里，直行進入深岑高速10.沿深岑高速行駛13.2公里，稍向右轉上匝道11.沿匝道行駛1.7公里，右轉進入雙和公路12.沿雙和公路行駛750米，調頭進入雙和公路13.沿雙和公路行駛780米，調頭進入雙和公路14.沿雙和公路行駛20米，右轉上匝道15.沿匝道行駛1.3公里，直行進入深岑高速16.沿深岑高速行駛3.9公里，到達終點終點：G2518,江羅高...

5，江羅高速收費

江羅高速從2月3號（正月初七）零點開始恢復收費。2017年春節過年高速公路七座以下（含七座）小客車不收過路費，時間從1月27號（除夕）零點開始，至2月2號（正月初六）晚上12點結束，共免費7天。

6，在番禺鐘村怎樣走江羅高速

本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。駕車路線：全程約133.9公里起點：鐘村鎮1.廣州市內駕車方案1) 從起點向正南方向出發，行駛10米，右轉進入毓秀東路2) 沿毓秀東路行駛80米，直行進入毓秀路3) 沿毓秀路行駛30米，過左側的樂聲大廈約80米后，進入毓秀西路4) 沿毓秀西路行駛60米，左轉5) 行駛170米，直行進入Y8736) 沿Y873行駛2.1公里，直行進入京珠線7) 沿京珠線行駛5.1公里，直行進入京珠線8) 沿京珠線行駛140米，在第2個出口，朝大良/中山/珠海方向，直行進入京珠線9) 沿京珠線行駛240米，朝G1501/廣州繞城高速/S43/廣珠西線高速方向，稍向右轉上匝道10) 沿匝道行駛1.4公里，直行進入廣珠西線高速11) 沿廣珠西線高速行駛8.2公里，朝高明/番禺/東莞/三水方向，稍向右轉進入順德東立交2.沿順德東立交行駛860米，直行進入廣州繞城高速3.沿廣州繞城高速行駛27.0公里，朝江門/廣州/開平/湛江方向，稍向右轉進入九江互通4.沿九江互通行駛760米，過左側的紅橋大廈-B座約480米后，直行進入沈海高速5.沿沈海高速行駛36.5公里，稍向右轉上匝道6.沿匝道行駛1.4公里，直行進入深岑高速7.沿深岑高速行駛49.4公里，到達終點終點：江羅高速

7，深圳寶安回廣西如何走江羅高速公路

全程約1193.78公里/13小時45分鐘從起點出發沿中山五路向西行駛187米右轉沿解放北路向北行駛2.78公里靠左沿三元里大道行駛844米左前轉沿匝道行駛491米直行沿機場高速公路行駛16.52公里

8，江羅高速公路什么時候通車 江羅高速線路

計劃年底建成通車的六寨至河池、宜州至河池、興安至桂林高速公路項目，自開工到今年7月底累計完成投資均占計劃總投資90％以上，目前路基土石方、橋梁下構、隧道掘進已基本完成，路面施工進展加快。于2008年開工建設的宜州至河池高速公路項目，是《國家高速公路網規劃》中汕頭至昆明公路在廣西境內的路段，還是《廣西高速公路網規劃》中賀州（省界）至隆林（省界）高速公路的一部分。起于宜州市莫村，接已建成的柳州至宜州高速，止于河池市金城江區肯研，接擬建的六寨（黔桂界）至河池公路。設計時速主線100公里/小時，路線全長72公里，另有二級公路連接線5公里。 六寨至河池高速公路項目，是國家西部開發省際公路通道阿榮旗至北海公路和《國家高速公路網規劃》蘭州至?？诟咚俟返闹匾范危鹩诤映厥心系たh六寨鎮龍里屯（黔桂界），接貴州省在建的都勻至新寨（黔桂界）高速公路，止于河池市金城江西區西郊肯研，接擬建的宜州至河池高速公路。設計時速主線80-100公里/小時，路線全長約107.5公里。 據介紹，除了計劃年底建成通車的六寨至河池、宜州至河池、興安至桂林高速公路項目外，今年底計劃開工的重大項目前期工作也在穩步推進。高速公路項目方面，今年計劃新開工的國高網桂林至三江、地高網崇左至靖西、樂業至百色、梧州至柳州等高速公路項目前期工作進展良好。其中，桂林至三江高速公路項目可行性研究報告已獲國家發展改革委批復，初步設計已獲交通運輸部批復；崇左至靖西高速公路項目可行性研究報告已獲自治區發展改革委批復。

9，江羅高速收費新興至羅定段收費

2017年春節高速公路實施免費優惠，所有7座及以下載客車輛免費通行免收通行費時間以車輛駛離高速公路出口收費車道的時間為準。普通公路則以車輛通過收費站收費車道的時間為準。換言之，收費期間上高速公路，免費期間下高速公路，不會被收費。反過來，免費期間上高速，收費期間下高速，就要收費。
2015年最后一天，備受關注的江羅高速一期（高村立交至新興立交）順利建成通車。新興至羅定段需要到2016年年底。再看看別人怎么說的。

10，江羅高速收費標準

平價。一類車，客車：7座及7座以下、貨車：2噸以下。G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大廣高速、G4501六環路、G102通燕高速、G106京廣線、S15京津高速、S36機場北線、S46京平高速。這幾條高速，都是按照公里收費，0.5元一公里。G2京滬高速，0.34元一公里。G4京港澳高速，0.33元一公里。S46京平高速、S51機場第二高速，這條高速是按照次收費，10元一次。G103京塘線、S12機場高速，0.5元一公里。二類車，客車：8-19座、貨車：載重2噸-5噸（含）。G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大廣高速、G4501六環路、G102通燕高速、G106京廣線、S15京津高速、S36機場北線、S46京平高速。這幾條高速，都是按照公里收費，1元一公里。G2京滬高速，0.47元一公里。G4京港澳高速，0.66元一公里。S46京平高速、S51機場第二高速，這條高速是按照次收費，20元一次。G103京塘線、S12機場高速，1元一公里。三類車，客車：20-39座、貨車：載重5噸-10噸（含）。G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大廣高速、G4501六環路、G102通燕高速、G106京廣線、S15京津高速、S36機場北線、S46京平高速。這幾條高速，都是按照公里收費，1.5元一公里。G2京滬高速，0.61元一公里。G4京港澳高速，0.99元一公里。S46京平高速、S51機場第二高速，這條高速是按照次收費，30元一次。G103京塘線、S12機場高速，1.5元一公里。四類車，客車：40座以上，貨車：10噸-15噸（含）。G1京哈高速、G6京藏高速、G7京新高速、G45大廣高速、G4501六環路、G102通燕高速、G106京廣線、S15京津高速、S36機場北線、S46京平高速。這幾條高速，都是按照公里收費，1.8元一公里。G2京滬高速，0.81元一公里。G4京港澳高速，1.97元一公里。S46京平高速、S51機場第二高速，這條高速是按照次收費，30元一次。G103京塘線、S12機場高速，2元一公里。

11，江羅高速什么時候能開通

據說2016年12月底開通，現在建設基本完成了，收費站設備在調試當中希望能幫到你
江羅高速已經講了很久，但是遲遲沒有開工，聽說會在今年的年尾力爭開工。但是我覺得沒什么可能，起碼都要2012年下半年，或2013年頭才動工。南方網說2015年就通車，我想應該2016年尾應該都行了。通了后其實是對新會，羅定比較好，因為羅定也規劃了好幾條高速（羅陽高速。岑羅高速，云羅高速，和江羅高速），但是這幾條高速就沒消息了，所以羅定就吵了。新會也盡量爭取高速，但是沒有羅定那么厲害。

12，想知道 中山市江羅高速公路在哪

深羅高速深羅高速公路是廣東的一條省級高速公路，由深中大橋、江鶴高速、江中高速公路、江羅高速公路和羅岑高速公路組合而成，粵高速編號S26。起點位于深. 粵境內國家高速公路網命名和編號實施工作將于2010年7月底完成，省高速公路網交通標志改造工程年底前完成。重新命名的深圳至羅定高速公路簡稱為深羅高速，新編號為S26，包括深圳機場高速 廣深高速福永出入口-深圳機場路 中江高速 中江高速公路新隆段東升 中江高速 中江高速公路東升至龍灣段( 與G94共線） 江鶴高速 中江高速公路龍灣至杜阮段( 與G94共線） 江鶴高速 中江高速公路杜阮至共和段 羅定至廣西岑溪（省界） 江羅高速 江羅高速是廣東江門至羅定之間的高速公路，該高速公路線路起點為江門市鶴山共和鎮，終點為羅定市華石鎮，總長143.1公里，項目投資約118.44億元。你要一段接一段。
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