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本文目錄一覽

1，新車磨合期要注意什么
2，新車磨合期注意事項
3，剛提的新車磨合期注意事項有哪些
4，汽車的磨合期注意事項
5，新車的磨合應注意些什么
6，新車磨合期注意事項
7，新車磨合期注意哪些事項

1，新車磨合期要注意什么

一般不超過80新車磨合期一般在2000公里左右，磨合期間是鍛煉車子發動機的性能，所以在這期間我們要做好車子各方面的磨合，保養期間做好不要行使高速，控制在最多80碼以下，操作要穩當，掛擋時離合要踩到底，跑到2000公里后就可以行使高速了，同時你也會感覺車子的力氣也稍微大了。其實磨合不僅僅適用于發動機，變速箱也是要磨合的，這就是在前100公里之內勤換擋的原因，手動擋的車型相對來說會平穩一點，離合器踩到底換擋，然后再逐漸抬起就完成了一次換擋，但是要杜絕離合器踩一半去掛擋，此時不僅擋位非常難掛，并且對變速箱有很嚴重的傷害。

汽車已經成為人們出行必不可少的交通工具，在造車的工藝已經很精湛的今天，新車買回來后還需要小心翼翼的磨合嗎？

都是騙人的

1、機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無泄漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。2、各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。3、一般車上在儀表盤中都有警報燈，有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦里的警報信息，才能更好地掌控車輛的狀況。4、處于磨合期的車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。擴展資料：磨合期內的駕駛規定：1、保持起步平穩，避免猛踩油門，且不要使發動機轉速過高。2、起步前，水溫應達到50℃以上。以低擋起步，1公里以后換入高擋，行車中水溫應控制在80℃-90℃。3、行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。參考資料：人民網-新車磨合期該注意什么？磨合期盡量低速行駛

新車有哪些注意事項？

剛買的新車，在磨合期要注意什么？新手了解一下

新車磨合期要注意什么

2，新車磨合期注意事項

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新車磨合期注意事項

3，剛提的新車磨合期注意事項有哪些

1、忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2、忌負荷過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3、忌跑長途:新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。4、忌高速行駛:新車磨合期內有速度限制，國產車一般在40-70公里/時內，進口車一般在100公里/時內，當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，且在行駛中注意觀察發動機轉速表和車速表，確保在中速工作。一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分。5、忌過早換油:汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。6、忌起步不熱車:新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型，必須要先預熱才能起步，而且潤滑時間至少要一分鐘以上。

首先，冷啟動后要預熱;可以從兩方面看:1時間，大概5分鐘左右，2水溫表，水溫表開始動一格即可;其次，行駛時建議使用中速，中低轉速（時速控制在90以內）切勿大油門猛加油門;最后，加注的燃油要有保障，定期跑跑高速（注意最高時速，轉速在2300-2500r/min最佳）。

新手開車注意事項： 1、慢。只要慢點開基本上是沒有問題的。 2、看。注意觀察路況和車輛周圍的情況，學會使用車輛的3快鏡子（倒車鏡、后視鏡） 3、鞋。女的不要穿高跟鞋或底子很高的鞋，男的不要穿拖鞋，可以車里放一雙專門開車的鞋。新車磨合期注意事項： 1、慢。車速不要超過80公里/小時（一般城市里你也快不了）。 2、穩。不要急加油和急踩剎車。 3、檢查。每天上車發動前檢查機油和水是否有缺失。但愿可以幫到你

車漆在不出現什么車禍意外的話，平常最容易受到飛濺的石子、各種剮蹭以及酸雨鳥糞的腐蝕而損壞，因此我的辦法是給車貼一層漆面保護膜，給車漆表面加一層物理防護。我給車貼的漆面保護膜是美國原裝進口的龍膜漆面保護膜，能有效的防止剮蹭以及高速行駛中的小石子、沙粒對原廠車漆的傷害。

剛提的新車磨合期注意事項有哪些

4，汽車的磨合期注意事項

　　養護行情自動擋新車磨合期注意事項1、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。3、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。4、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/h , 60km/h , 80km/h,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定磨合期對車可以說是一個后期的“制造”過程，磨好了車，磨合過后車輛有力，零件運行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。磨車在很多方面都應注意，但具體到檔位磨合方面，則請注意以下幾點。磨合期對于發動機來說，是一個出廠之后的再造過程，即發動機輪軸表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中將其通過自然磨損磨掉，有些廠家還會有意地在出廠的機油中加上一些研磨劑，以加強磨合效果。1.不可讓機器轉速過高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之類，但有一點要注意，速度并不說明任何問題，更重要的是轉速，前面說過，磨合期是發動機在磨平，磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應注意的是轉速，不管是幾檔，轉速一般不要超過3000轉以上，如果自動檔不要超過3500轉。（慢工出細活）但是，有很多車的五檔甚至六檔在3000轉時車速已經很高了。沒關系，前面說了，速度只是轉速一定情況下動力的體現罷了，所以只要轉速沒超就沒關系。2.不可讓機器轉速過低，過低的轉度達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉速保持在2000轉到2500轉之間。3.不可長時間保持一個檔位，有些朋友為了讓車快過磨合，長掛五檔或四檔，為了磨車而磨車，其不知這樣會讓發動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動檔就不用考慮了）。4.最好不要待速行駛，不要讓機器過于負重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一或二檔的待速行駛。5.車子不要負重行駛，磨合期車上越輕越好，最好是不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。也不要拉重物。比如拉上幾百斤大米之類。6.用日常使用來磨合，各檔都要磨，從一到五檔，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。7.不要過早首保，一般2000或2500Km再去，出廠的機油是不一樣的，換成了普通機油一樣達不到更好的效果。雖是愛自己的車，但方式有待商討。8.不要過長時間行車，要讓機器有調整時間，別一天到晚讓它去跑，像出租一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休一下，別買了新車又新鮮，又練手，周六周日滿城跑，可不知這對車有多少傷害。磨好了，磨合期后車子有力，檔位清楚，腳下的幾塊鐵都會輕很多。磨不好，開著不會有什么感覺，但公里數上去了，小毛病也就出來了，這時候你可別說車不好毛病多，想想當初是怎么磨的車吧，磨不好還會減少發動力壽命，可以10W或20W公里后你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修，磨車是行車之根本，應是重中之重，請君重視，不可兒戲。

5，新車的磨合應注意些什么

處于磨合期的車輛．在平時要經常檢查，提前發現問題并排除它。 1．機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無泄漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。 2．各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。 3．一般車上都會在儀表盤中有警報燈。有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦里的警報信息，才能更好地掌控車輛的狀況。 4．處于磨合期的車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。

如果是摩托車:磨合公里是2000公里.在300\600\900\1200\2000公里時更換機油.以后每2000公里更換機油.在磨合期,車速都不要過50公里.如果是汽車磨合是2500公里.在2500公里時更換機油,以后每5000-7500公里的時候換油.(具體看你自己決定了)在在磨合期,車發動機轉速不要超過3000轉就可以了.其他沒什么特別要注意的.別粗暴駕駛,多注意安全就可以了.

汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000--1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。（1）新車磨合里程各廠家要求的不同，一般要求都在2000-3000公里，有的車可能要求更長。（2）要注意閱讀隨車的手冊和相應的資料，了解車的性能和狀況，做了心中有數。（3）新車磨合階段的行駛速度一般控制在50-90km/h之間，控制發動機的轉速在2000-2500轉，千萬注意不要讓發動機在高轉速下運轉。（4）新車使用不要重載行駛，最好挑選平坦的道路行駛，避免大的振動、撞擊和急剎車，而且不要急加油行車。（5）新車磨合注意擋位的使用，根據車速和路況正確選擇擋位。切不可掛高擋，低速行駛；或在掛低檔高速行駛，更不要長時間的使用一個擋位行駛。而且行駛中注意水溫表，不要水溫過高。同時注意發動機、變速箱等是否工作正常，有無異響，異味。（6）新車磨合階段車輛的油耗會較高，這屬于正常現象，車主不必擔心。

第一次換機油要嚴格按照車商要求更換。換早了并不一定好。盡量保持發動機轉速不要超過三千五，超過的話盡量時間短。磨合好閘片前不要猛剎，但這個過程很短。大約三五千公里即可磨合好

樓上都是老知識了目前汽車加工的精度，已經能夠做到基本不需要磨合，間隙和配合都已經很好，直接開高速都沒有問題。新車目前只需要注意：第一次換機油要嚴格按照車商要求更換。換早了并不一定好。盡量保持發動機轉速不要超過三千五，超過的話盡量時間短。磨合好閘片前不要猛剎，但這個過程很短。大約三五千公里即可磨合好事實上個人覺得，目前的新車，都沒什么特別需要注意磨合的了，當然老車大修例外。我在美國這邊，自己兩部，同事朋友家里人人有車，也沒聽說誰需要磨合，而各個車商也都根本不提這事兒，我第一部新車都開了2000mile想起來這個事兒回去問，一律回答根本不需要。

6，新車磨合期注意事項

你好，嚴格按照保修手冊上注明的：首保時間和公里數進行首保。首保很重要，會涉及到以后的保修服務。磨合期注意事項： 1.不要滿載，兩到三個人最好。 2.發動機轉數不超過2800轉，車速90公里。 3.不要急加油。 4.要在首保換完機油以后再去拉高速。自動檔不需要拉高速！！手動檔拉高速是在每個檔位把發動機轉數開到3000轉，持續十秒鐘后再升檔！一，二檔時間要短一些，三、四、五檔時間可以長一些，希望可以幫助到你，汽車大師祝你用車愉快，感謝你的支持，如有疑問請追問。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

車輛磨合期5大注意事項　　何為磨合期，其實就是在一定時間內，將直接接觸的這一部分磨掉，這段時期叫做磨合期。每輛新車售出后在車主手里都要經歷一段磨合期。因為汽車組裝前，每個運轉的部件都是分別加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝后，有些運轉部件會局部直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面，造成早期磨損。　　磨合期對汽車的影響：使用壽命及油耗影響很大，因為磨合期的磨損會使零件表面拉傷造成疤痕，這個粗糙的疤痕會增大摩擦阻力，這個疤痕還會容納金屬屑、油泥等含顆粒的雜物，這些雜物在運動中會使磨損繼續擴大，最終會引發故障，所以磨合質量決定著整車的壽命。汽車在磨合期內需要磨合的部件有：發動機曲軸、軸瓦、凸輪軸、缸套、活塞環、正時鏈等，變速器齒輪、摩擦片、制動帶、同步器，主減速器、差速器、車輪軸承、剎車碟（鼓）剎車皮，輪胎面等。在磨合期內由于摩擦阻力大，消耗了發動機的輸出功率，油耗較大，另外剎車系統不能達到最佳的制動效果，所以也需要控制行車速度。因此在磨合期內要注意幾個事項：　　1.控制發動機轉速：　　磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發動機的負荷是最輕的，由于磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高），發動機做功的力量變成了沖擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。　　2.減少負載：　　磨合期由于不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內盡量減少負載，3000公里的磨合期內都不要超過最大負載的50%，磨合期后再逐漸增加負載。另外制動系統沒有充分磨合，制動效果不佳，也需要減輕負載。　　3.不要過早換油：　　汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器里，按照廠家規定時間換油就可以了。磨合期過后的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機油，例如：sae5w30的粘度。　　4.不要使用添加劑：　　新車主非常愛惜自己的新車，此時也最容易受人游說購買一些所謂“保護用品”。磨合期機油加入添加劑后，會嚴重影響磨合效果，延長磨合期，甚至會與機油添加劑產生化學反應，生成油泥或出現氣泡，氣泡會使油壓降低，同時使潤滑不良更加惡化，加快了磨損的速度，所以磨合期內不要使用任何添加劑。　　5.起步前預熱：　　新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，由于啟動后潤滑油不能馬上到達摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件（尤其是渦輪增壓車型），才能起步。充分潤滑的時間會因氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器的透過性的影響而不同，所以為確保潤滑到位，至少要一分鐘以上。

7，新車磨合期注意哪些事項

發動機磨合\r\n發動機的磨合主要是對車速的控制。新車初駛前的1500公里，最高時速不要超過該車最高安全時速的70%。大眾系列排氣量在2.0升以下的轎車，最高時速最好不要超過100公里。\r\n新車磨合1500公里以后，不是標志著可以隨心所欲地享受高速的快感了。拉高速不是一次就把轎車拉到極限速度，需要適當地拉，要分階段。以奧迪A4--1.8T為例：第一個階段可以拉到時速130-140公里，勻速行駛10分鐘，將車速降到時速100公里行駛3分鐘左右。進行第二階段，將車速提高到時速150-160公里，勻速行駛10分鐘。將車速降到時速130公里行駛3分鐘左右。進行第三階段，將車速提高到180公里左右勻速行駛10分鐘以后，降到安全車速。拉高速的工作就完成了。（注意：轎車磨合期要避免急加速，急加速會造成發動機的瞬間潤滑不良。）\r\n此外，轎車磨合期盡量減少負重，轎車超負荷運轉會增加發動機的磨損。要保持勻速行駛，但不宜長距離行駛。發動機長時間連續工作會加劇磨損，減少壽命。因此，新車最好不要跑長途，而且高速公路行車控制中速行車比較困難。\r\n變速箱磨合\r\n變速箱的磨合原則是是盡量讓各個擋位都得到鍛煉。如果是手動擋要著重磨合2，3擋，如果是自動擋，應該避免長期使用D擋行駛。行駛中要及時換擋，尤其不要拖擋。拖擋會增加發動機的負荷，并對發動機；懸掛和底盤產生沖擊。\r\n一些配備了智能變速箱的轎車在磨合期的前500公里，智能變速箱會學習駕駛員的駕駛習慣，變速箱的電腦會計算出一個最佳的工作模式，以便提高轎車的舒適性，以及更加地節約燃油。因此，處于磨合期的轎車前500公里最好不要頻繁更換駕駛員，以適應智能變速箱的學習。\r\n懸掛系統磨合\r\n懸掛系統的磨合要盡量避免激烈駕駛。新車出廠時的懸掛雖然經過了廠方的調校，但各部分零件缺乏配合。在這種情況下，激烈的駕駛動作會給懸掛帶來難以修復的硬傷，嚴重的會導致車子的終身殘疾。除了避免激烈駕駛，新車磨合時還應減少顛簸路面的行駛。\r\n制動系統磨合\r\n剎車系統的磨合最應注意的是避免緊急制動。\r\n緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要采用緊急制動。如遇突發情況，手動擋的轎車也應盡量先踩下離合器踏板，以減少對發動機沖擊。正確的使用輪胎氣壓，對減少制動時產生的沖擊十分有益。還會延長輪胎的壽命。\r\n磨合期熱車注意：\r\n磨合期的轎車每天第一次出行最好預熱一至兩分鐘。尤其是在寒冷的冬季，讓發動機充分的潤滑是非常必要的。在發動機水溫未到正常時，發動機的轉速不要超過2500轉/分鐘。時速不要超過50公里。待發動機的水溫正常以后再正常行駛。\r\n總之，新車在磨合期駕駛時宜緩不宜急，宜輕不宜重。只要駕駛者多注意文中的事項都可以順利度過磨合期。

新車車主在使用車時應注意以下幾點問題。　　1. 在使用時不可讓發動機的轉速過高。一般轉速不要超過3000轉以上，如果是自動擋就不要超過3500轉。　　2. 不可長時間保持一個擋位或是長時間低速擋行駛。所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。　　自動擋的車，因為不能通過手動換擋來確定磨合指定的擋，所以只能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。　　3. 車身不能負荷太重行駛。新車磨合期時車身越輕越好，因為負荷太重對車子也會有損害。　　4. 避免過長時間行車。很多車主買了新車后愛不釋手，總是一天到晚地開著它跑來跑去，其實這樣做會加速零部件的老化，對新車的危害也是挺大的。