贛州到深圳高鐵，贛州到深圳的高鐵什么時(shí)候開(kāi)通

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-09-15 22:02:37 編輯：深圳本地生活手機(jī)版

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1，贛州到深圳高鐵
2，贛州到深圳的高鐵什么時(shí)候開(kāi)通
3，贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪幾個(gè)站贛深高鐵會(huì)連到南昌嗎
4，贛深高鐵為什么不接入廣州
5，贛深高鐵具體通車(chē)時(shí)間
6，贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市

1，贛州到深圳高鐵

沒(méi)有G打頭的，只有一班D打頭的列車(chē)。D2357 贛州---深圳北07:13---13:4706:34當(dāng)日到達(dá)

贛州到深圳高鐵

2，贛州到深圳的高鐵什么時(shí)候開(kāi)通

高鐵出了那么大問(wèn)題，國(guó)家放緩開(kāi)發(fā)了，我可不聽(tīng)到贛州到深圳的高鐵追屁股什么的，更不希望自己的贛州同胞在車(chē)上。

贛州到深圳的高鐵什么時(shí)候開(kāi)通

3，贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪幾個(gè)站贛深高鐵會(huì)連到南昌嗎

贛深高速鐵路全線共設(shè)14座車(chē)站，其中江西段4座、廣東段10座:贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南南站、和平北站、龍川西站、河源北站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、東莞南站、光明城站、深圳北站。贛深高鐵不會(huì)連到南昌，終點(diǎn)站是贛州西站，但是深圳也可以到南昌，因?yàn)樵谮M深高鐵開(kāi)通之前，南昌就有了昌贛高鐵，所以南昌至贛州、贛州至深圳，等同于南昌至深圳，只是南昌要去深圳，就需要在贛州站換乘。這條高鐵主要是為了拉動(dòng)沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，南昌本身是交通發(fā)達(dá)城市，所以無(wú)需再通行一條贛州至南昌的高鐵線路(已經(jīng)有昌贛高鐵)，贛深高鐵連接了廣東、江西的眾多城市，有利于拉動(dòng)廣東、江西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。線路途經(jīng)江西省贛州市、廣東省河源市、惠州市、東莞市、深圳市。

贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪幾個(gè)站贛深高鐵會(huì)連到南昌嗎

4，贛深高鐵為什么不接入廣州

贛深高鐵不接入廣州原因是廣州不在贛州到深圳線路上，需要繞路，成本耗費(fèi)大，出于節(jié)省開(kāi)支的想法，而不接入廣州。贛深高鐵贛深高速鐵路，是一條連接江西省贛州市與廣東省深圳市的高速鐵路，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中八縱八橫高速鐵路主通道之一，京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，其中廣東段是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司，自行承建的第一條設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)的高速鐵路。贛深高鐵北起贛州，南接深圳，線路全長(zhǎng)436.37公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里/小時(shí)，設(shè)贛州西、信豐西、龍南東、定南南、河源東、惠州北、東莞南（塘廈）、光明城、深圳北等14個(gè)車(chē)站，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)中京港高鐵的重要組成部分。根據(jù)贛深高鐵工程總體設(shè)計(jì)，需在廣深Ⅰ、Ⅱ線樟木頭城際場(chǎng)至平湖城際場(chǎng)間新建塘廈所，并通過(guò)總長(zhǎng)8公里的4條聯(lián)絡(luò)線，把贛深高鐵和廣深鐵路相聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)廣深城際與京港高速線聯(lián)通。今后經(jīng)停贛深高鐵東莞南站的列車(chē)，可以通過(guò)聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)入廣深鐵路，到達(dá)位于天河、越秀的廣州東站、廣州站。據(jù)了解，贛深高鐵預(yù)計(jì)于2021年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。通車(chē)后，贛深兩地火車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由原來(lái)的7小時(shí)壓縮至最快2小時(shí)。從位于塘廈林村的東莞南站（東莞南站）坐上高速動(dòng)車(chē)，將可方便地到達(dá)全國(guó)各地。贛深高鐵價(jià)值意義贛深高鐵北接已通車(chē)運(yùn)營(yíng)的昌贛高速鐵路，南連既有的廣深港高速鐵路和杭深鐵路，形成華中地區(qū)連通粵港澳大灣區(qū)的快速客運(yùn)通道。江西與粵港澳大灣區(qū)間形成快速客運(yùn)通道，贛閩粵原中央蘇區(qū)將迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。贛深高速鐵路是溝通南北經(jīng)濟(jì)文化交流的重要紐帶，對(duì)于推動(dòng)贛粵地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展具有重要意義。以上內(nèi)容參考：贛深高鐵 - 百度百科

5，贛深高鐵具體通車(chē)時(shí)間

贛深高速鐵路開(kāi)通日期：2021年12月10日。【拓展資料】一、至深圳段，簡(jiǎn)稱(chēng)京港高鐵贛深段、贛深高鐵，是一條連接江西省贛州市與廣東省深圳市的高速鐵路，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺(tái)）通道”的重要組成部分，其中廣東段是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司自行承建的第一條設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)的高速鐵路。二、截至2021年12月，贛深高速鐵路由贛州西站至塘廈所（通過(guò)聯(lián)絡(luò)線引入深圳北站），全長(zhǎng)434千米，設(shè)13個(gè)車(chē)站（不含深圳北站），設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)。三、截至2021年12月，贛深高速鐵路全線共設(shè)13座車(chē)站，其中江西段4座、廣東段9座：贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南南站、和平北站、龍川西站、河源北站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、東莞南站、光明城站。四、贛深高速鐵路位于贛南、粵北山區(qū)，途經(jīng)河源萬(wàn)綠湖、龍南九連山等人文景觀和自然保護(hù)區(qū)，軟土、松軟土、軟巖、危巖落石地段多，建設(shè)施工難度大。五、贛深高速鐵路江西段地處羅霄山脈，沿線地形起伏劇烈，山勢(shì)陡峭，橋隧比達(dá)87.1%。線路多次跨越高速公路干線、京九鐵路，多次穿過(guò)巖體破碎帶等復(fù)雜地質(zhì)段，施工難度高。贛深高速鐵路廣東段沿線地形地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜，全線橋隧比達(dá)到86.87%。六、2019年5月，《深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016—2030年）》獲得中國(guó)鐵路總公司、廣東省人民政府批復(fù)。根據(jù)批復(fù)，深圳鐵路客運(yùn)系統(tǒng)布局從原來(lái)的“兩主三輔”變?yōu)椤叭魉妮o”，包括深圳北站、西麗站、深圳站及深圳東站、福田站、深圳機(jī)場(chǎng)站、深圳坪山站等。根據(jù)批復(fù)，深圳北站辦理部分贛深高速鐵路動(dòng)車(chē)始發(fā)終到作業(yè)，西麗站辦理贛深高速鐵路動(dòng)車(chē)始發(fā)終到作業(yè)。

6，贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市

贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市，贛深高鐵終于開(kāi)通了，這條聯(lián)通贛南和粵北的高鐵修建起來(lái)十分不易，全線橋隧比高達(dá)80%以上，施工人員們穿山跨水，架橋修隧，贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市。贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市1 贛深高鐵全線車(chē)站途經(jīng)路段贛深鐵路全線共設(shè) 15 個(gè)車(chē)站，途經(jīng)這些地方（順序排列）：贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南西站、和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、塘廈站、光明城站、深圳北站、西麗站。江西段4個(gè)：贛州西站、信豐西站、龍南東站、定南西站。廣東段11個(gè)：和平東站、龍川西站、東源站、河源東站、博羅北站、惠州北站、仲愷站、塘廈站、光明城站、深圳北站、西麗站。其中仲愷站、光明城站、西麗站為預(yù)留站。贛深高鐵通車(chē)時(shí)間深圳交通最新消息，贛深高鐵今年年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，屆時(shí)，贛州至深圳乘車(chē)時(shí)間將將由7小時(shí)壓縮至 2 小時(shí)，河源至深圳將由3小時(shí)壓縮至 1 小時(shí)以?xún)?nèi)。贛深高鐵站點(diǎn)圖贛深高鐵走向示意圖贛深高鐵連通廣深城際線意義 1、贛深高鐵與廣深城際鐵路通過(guò)總長(zhǎng)8公里的莞塘深、莞塘廣上下行線4條聯(lián)絡(luò)線連為一體，今后贛深高鐵的動(dòng)車(chē)可通過(guò)聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)入廣深城際鐵路線，實(shí)現(xiàn)廣州東站、深圳站與贛州乘車(chē)的相互直達(dá)。 2、正式通車(chē)后深圳至贛州列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的近7小時(shí)壓縮到2小時(shí)左右贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市2 12月10日9時(shí)整隨著G2197號(hào)列車(chē) 從贛州西站開(kāi)出，駛向深圳北站江西贛州至廣東深圳高速鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 江西與粵港澳大灣區(qū)間形成快速客運(yùn)通道贛閩粵原中央蘇區(qū)將迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇贛深高鐵北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經(jīng)江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線路全長(zhǎng)434公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南、光明城13座車(chē)站，其中贛州西站、光明城站為既有車(chē)站。票價(jià)出爐二等座最低146元起高鐵開(kāi)通，大家最最最關(guān)心的就是—票價(jià)！從12306查詢(xún)到，目前贛州西前往深圳北、深圳北前往贛州西的車(chē)票均已開(kāi)售。贛州西-深圳北最早一趟車(chē)為12月10日9:00出發(fā)的G2197次列車(chē)，二等座票價(jià)為 264 元，一等座票價(jià)為422元，商務(wù)座票價(jià)為924元。票價(jià)最便宜的為21:15分出發(fā)的G4643次列車(chē)，二等座票價(jià) 146 元，一等座票價(jià)為232元，商務(wù)座票價(jià)為508元。深圳北-贛州西最早一趟車(chē)為12月10日9:00出發(fā)的G4640次列車(chē)，二等座票價(jià)為 264 元，一等座票價(jià)為422元，商務(wù)座票價(jià)為924元。票價(jià)最便宜的為12:05分出發(fā)的G4622次列車(chē)，二等座票價(jià) 185 元，一等座票價(jià)為295元，商務(wù)座票價(jià)為647元。初期開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)22對(duì) 贛深高鐵通車(chē)后，鐵路部門(mén)將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē) 22 對(duì)，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速 300 公里。2022年1月10日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，將按照日常線、周末線、高峰線安排列車(chē)開(kāi)行，單日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá) 92 對(duì)。贛深高鐵通車(chē)后，贛州至深圳的列車(chē)旅行時(shí)間將由5小時(shí)32分壓縮至1小時(shí)49分，南昌經(jīng)贛州到深圳的鐵路最快旅行時(shí)間將由9小時(shí)31分壓縮至3小時(shí)30分。贛南革命老區(qū)將進(jìn)一步融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，在長(zhǎng)三角、珠三角的強(qiáng)力輻射帶動(dòng)下，沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，贛深高鐵對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，加速江西融入粵港澳大灣區(qū)，發(fā)揮“生活后花園”“菜園子”作用，促進(jìn)“灣區(qū)+老區(qū)”的“雙區(qū)聯(lián)動(dòng)”，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有重要意義。贛深高鐵終于開(kāi)通了，這條聯(lián)通贛南和粵北的高鐵修建起來(lái)十分不易，全線橋隧比高達(dá)80%以上，施工人員們穿山跨水，架橋修隧，花費(fèi)了四年的`時(shí)間，才終于完成了這個(gè)了不起的工程。讓我們回顧一下，贛深高鐵的建設(shè)歷程。贛深高鐵的建設(shè)歷程 2017年10月27日，贛州至深圳高鐵江西段、安慶至九江鐵路江西段全線開(kāi)工建設(shè)，江西高鐵發(fā)展邁入新時(shí)代； 2019年5月31日，贛深高鐵全線最長(zhǎng)雙線隧道——龍南隧道進(jìn)口順利貫通； 2020年3月30日，贛深高鐵進(jìn)入全面架梁階段； 2020年6月3日，贛深高鐵江西段所有轉(zhuǎn)體橋施工成功收官； 2020年8月19日，贛深高鐵全線最長(zhǎng)隧道——龍南隧道順利貫通； 2020年12月6日，贛深高鐵江西段隧道全部貫通； 2020年12月18日，深圳北站高鐵樞紐站改造工程全面完工，深圳北站具備并入贛深鐵路及新建深圳北站第二動(dòng)車(chē)所的能力； 2020年12月26日，贛深高鐵江西段全線拉開(kāi)鋪軌序幕； 2021年3月22日，贛深高鐵江西段站房主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)全部封頂； 2021年5月16日，贛深高鐵江西段鋪軌貫通； 2021年6月12日，贛深高鐵廣東段與江西段成功接軌，贛深高鐵全線正線軌道鋪設(shè)圓滿完成； 2021年9月2日，贛深高鐵江西段鐵路接觸網(wǎng)正式開(kāi)始全線送電； 2021年9月8日，贛深高鐵江西段進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段； 2021年9月25日，贛深高鐵引入廣深城際鐵路撥接封鎖施工順利完工，贛深高鐵沿線各站實(shí)現(xiàn)與廣州東站、深圳站相互直達(dá)； 2021年10月28日，贛深高鐵江西段進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段； 2021年11月27日，贛深高鐵全線進(jìn)入滿圖試運(yùn)行階段； 2021年12月10日，贛深高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。贛深高鐵經(jīng)過(guò)哪些城市3 贛深高鐵票價(jià) 根據(jù)中國(guó)12306官網(wǎng)上的信息：贛州西至深圳北二等座車(chē)票264元，一等座422元，商務(wù)座924元；南昌西至深圳北二等座482.5元，一等座772元，商務(wù)座1579元。京港高鐵贛深段建成通車(chē)后，鐵路部門(mén)將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)22對(duì)，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。2022年1月10日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，將按照日常線、周末線、高峰線，安排列車(chē)開(kāi)行，單日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)92對(duì)。開(kāi)售時(shí)間： 2021年12月9日，贛深高鐵車(chē)票已經(jīng)開(kāi)售。12306網(wǎng)站已可以購(gòu)買(mǎi)贛州至深圳方向列車(chē)車(chē)票。購(gòu)票入口： https://www.12306.cn/index/ 最快車(chē)次為G4613，早上8:08自南昌西開(kāi)出，中途僅停靠贛州西和惠州北，11:38抵達(dá)深圳北。期間，南昌西、贛州西至深圳時(shí)間分別為3小時(shí)30分和1小時(shí)49分。票價(jià)在哪里查詢(xún)：在中國(guó)12306官網(wǎng)上可以查詢(xún)，等開(kāi)票后，在12306官網(wǎng)和鐵路12306APP上可以購(gòu)票。贛深高速鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)贛深高鐵，又名贛深客運(yùn)專(zhuān)線，即京港高速鐵路贛深段，是一條連接江西省贛州市與廣東省深圳市的高速鐵路，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（臺(tái)）通道”的重要組成部分，與京雄商高速鐵路、商合杭高速鐵路商丘至合肥段、合安高速鐵路、安九高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段共同構(gòu)成京港高速鐵路。其中廣東段是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司自行承建的第一條時(shí)速350km/h的高速鐵路。