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本文目錄一覽

1，新手開車怎么快速起步
2，手動開車起步要怎么做
3，車輛起步方法有哪些
4，新手怎么開車汽車起步換檔
5，汽車怎么起步
6，開車怎樣快速起步
7，開車如何起步快些

1，新手開車怎么快速起步

這主要就是油離配合的問題。你在起步的時候松離合的時候可以嘗試著踩點油門。這樣就迅速起步了

新手開車怎么快速起步

2，手動開車起步要怎么做

1 首先上車，安全帶什么的就不說了。踩剎車，放手剎。現在車是空檔狀態，踩不踩離合都可以，我建議踩。養成個習慣，反正等等就要換檔了。2點火，儀表盤指示燈什么的不說了。剛才沒有踩離合的話那么現在就可以踩了，然后順勢掛到1檔。3這一步要靠練習了。慢慢抬離合，這時候車子半聯動，會以很慢的速度慢慢往前走。你等到它往前走了一點（大約輪子滾了大半圈的路程）就慢慢給油，離合慢慢松直到可以把腳拿開了就可以了。這里說的輪子滾的路程不同車子有區別你要多練練就可以掌握。4之后起步了就是一步步加檔

樓主你好，超級起步的具體的操作方法：在加速起步的基礎上，進行一次點漂，掌握節奏是關鍵。指法： 1，↑（起噴） 2，→（或←） shift 3，←（或→）超級起步結束。（注意事項：3個步驟中↑是不松的；第1步和第2步不是同時，但是時間間隔要很小；第2步持續時間很短，地上出現漂痕即可；第3步調整車頭方向即可）。順便簡單介紹一下超級起步：點漂在游戲當中是有速度下限的，在100以上，普通的起步都是速度從0開始，而超級起步相當于直接從100開始，所以速度要快不少。剛開始由于不知道到底這個點漂要“點”多久，可能會出現起步就轉90°甚至更多；也可能會出現，超級起步根本沒出來，解決方法只有一個，那就是多練！！！

手動開車起步要怎么做

3，車輛起步方法有哪些

車輛起步如何操作？汽車起步操作方法有哪些？汽車起步時注意什么？開車第一步，就是車輛起步，新學員如何順利起步，起步時又該注意些什么？這里面可是大有學問。起步又分為上坡起步、平路起步和下坡起步。無論是哪一種情況，都有統一的步驟。一、上車后調整坐位，系安全帶；二、左腳踩下離合器，掛一檔；三、打左轉向燈，按喇叭示意；四、右腳踩油門，左腳慢慢抬起離合器，左手穩住方向盤，右手握住手動剎車前端；待聽到油門聲音由"高昂"轉變到"沉穩"的時候，迅速放下手動剎車。此外，在車輛起步時，還有一些需要注意的：一、平路起步和下坡起步可以先放下手動剎車，再踩油門、抬離合器；而上坡起步只能在聽到油門聲音變為"沉穩"時，才可以放下手動剎車，否則會出現車子后溜的情況；二、平路起步和下坡起步時，加一點點油就可以完成起步；而上坡起步需要根據坡度的大小決定踩油門力度的大小：坡度越大，加油的力度越大；三、無論是在起步或行駛過程中，區分這三種狀態非常重要。起步時，尤其是上坡起步，如果在"高昂"聲中就放下手動剎車，車子會后溜；如果已發出"低沉"聲，仍未放下手動剎車，車子會熄火；只有在"沉穩"聲中放下手動剎車，車子才不會后溜、也不會熄火。而在行駛過程中，半離合的正確使用與否取決于能否區分這三種狀態；四、在放下手動剎車瞬間，暫時穩住離合器（不要繼續向上抬），并多加點油，以避免車子發抖，出現不平穩的現象；五、下坡起步時，如果車子已經熄火，而坡度較大，可以在不打火的情況下直接掛三檔，松剎車，起步。通過車輪轉速的加快，車子可以自動打火。

車輛起步方法有哪些

4，新手怎么開車汽車起步換檔

新手開車步驟：第一步：空擋啟動汽車；第二步：踩下離合器，將擋位放在1檔；第三步：慢慢松開離合器，感覺車輪動了，車輛開始前進，就穩住離合器輕加油門。注意不要快速松離合器，否則車輛會“一沖一沖”的。第四步：車輛往前行進后，穩住離合器兩秒到三秒，輕踩油門，同時慢慢松離合器，這樣起步比較穩。如何換擋：用一樣的辦法將擋位換到2檔，一腳離合就可以了。最重要的是感覺松離合時車輛向前的那個點，只要把這個點找準了，每次換擋時到達這個點后輕踩油門再松離合，基本上車輛會比較穩了。

先是空擋啟動汽車，然后迅速踩下離合器，將擋位放在1檔，然后慢慢松開離合器，感覺到松到某個位置車輛會開始前進，一旦你感覺到車輪動了，就穩住離合器輕加油門。注意不要快速松離合器，否則車輛會“一沖一沖”的。車輛往前行進后，穩住離合器兩秒到三秒，輕踩油門，同時慢慢松離合器，這樣起步比較穩。用一樣的辦法將擋位換到2檔，一腳離合就可以了。最重要的是感覺松離合時車輛向前的那個點，只要把這個點找準了，每次換擋時到達這個點后輕踩油門再松離合，基本上車輛會比較穩了。

5，汽車怎么起步

首先，踩離合掛1檔。然后踩小油門松離合，同時放手剎。起步成功。

首先說明你一個人的時候不要去開車，沒駕照貿然去開車肯定出事起步是踩剎車然后啟動，然后踩離合器（最左邊的踏板就是離合器）踩住離合器后然后掛進一檔，右腳再點到油門的同時慢慢的松離合器。如果是平地上，離合器踩牢掛進一檔后慢慢松離合就會走了。有坡度的話方法就不一樣了

1、插入鑰匙，轉半圈，接通電源（不要點火）； 2、踩住腳剎，將檔位拉到N擋； 3、轉動鑰匙，轉半圈，點火； 4、待發動機轉動1分鐘左右，聽發動機轉動聲音變小一點，踩住腳剎，將檔位拉到D擋，松手剎； 5、掌握好方向盤，慢慢放腳剎，汽車自動起步；6、加油，前進。不要在P擋點火，因為P擋到D擋要經過R擋，倒車檔到前進擋會有一點沖擊，對發動機不好。當然，如果起步時是倒車，可以在P擋發動。在N擋發動最好，不論前進或倒車，都不會沖擊發動機。不相信的可以做個試驗，P擋到D擋會有一點抖動。停車也一樣，最好在N擋熄火，然后再推入P擋。對我有幫助6回答時間：2010-9-11 11:55 | 我來評論 | 檢舉

看你的車是自動擋還是手動擋了。如果是自動擋的，正確掛檔后，松剎車就走了。如果是手動擋，需要踩下離合器，掛一檔，稍微給點油（別給大了），然后慢慢抬離合，尤其是感覺離合已經已經給力的時候，稍微保持一下，然后徹底松掉。車就起步了。

6，開車怎樣快速起步

彈射起步手動檔，離合踩到底，掛一檔，把油門加到2~3千轉，快速抬起離合，車動了以后油門踩到底，5千轉左右換2檔，具體要看什么車型而定自動檔，左腳踩剎車，右腳踩油門到2~3千轉，快速放開剎車，然后油門踩到底

一檔高速起步待發動機至高速后換三擋，一腳油車速80后換五檔。

一檔加大油門

手動:離合到底，掛一檔，油門踩到四千轉，然后迅速放離合，就是火箭起步模式。自動，推入d檔，左腳踩剎車，右腳踩油門差不多四千轉，然后迅速放剎車，就是火箭起步模式

左右腳要協調好，左腳慢抬，右腳慢踩，和彈琴踩節奏一樣，找個空地，慢慢試，感覺找到了就會了，一個下午就能練會

常言說：千里之行，始于足下。就是說不論做什么事情，開個好頭很重要。對于開車的人來說，良好的開端就是從起步、換檔開始的。雖然在把車開得較為得心應手的人嘴里，開車的問題就在于“一把方面加一腳制動”，可是對于學員和新手來說，起步、換檔卻是人與車進行交流的第一步，其熟練程度事關今后駕駛的各個方面。學習開車的第一步就是要學好起步、換檔，可是這起步、換檔的過程隨著車輛從靜止到正常行駛（加速、加檔的過程），又從高速到低速、或者是從高速到停止（減檔的過程），在不同階段上所面臨的問題還不盡相同：（1）最困難的是車輛從靜止到運動的一檔起步起步時的常見問題有：1)加速踏板踩得太輕，離合器踏板放得太快，使發動機的動力不足而導致熄火，這是新手們的通病。原因在于尚不知在發動機的動力、車輛的阻力之間的差異問題上，怎樣通過離合器這個“中間人”來進行協調；2)加速踏板踩得太重，離合器踏板放得太慢而使發動機在無負荷，或者說負荷太小的情況下空耗，機聲轟鳴，既耗油又傷發動機，這也是新手們的通病。原因在于過分緊張，怕起步時熄火。3)加速踏板與離合器踏板配合不良，兩者間的量度不成比例，合得車輛前沖、后頓，既傷車輛的傳動系統，坐車的人也很受罪。這是新手們基礎不牢的表現，對起步的要領尚未完全“吃透”。（2）起步之后的加速、加檔這時車輛已經具備一定的慣性，雖然不像起步時那樣搞不好就熄火但是會出現：1)對加檔的時機把握不住，明明車輛的速度已經大幅度提高，但是遲遲不知道加檔（對于換檔缺乏概念）；2)換檔時離合器踏板放得太快，車輛往前沖，上下銜接不好，不能平滑過渡（動作過猛，性急）；3)加檔后離合器踏板遲遲不能放出，發動機機聲轟鳴、空耗（優柔寡斷，遲疑）。（3）從高速向低速作減速動力時的減檔操作仍然存在上下銜接、平滑過渡與時機的把握問題：1)減檔的時機把握不住，速度已經大幅度降低但是遲遲不減檔（對于減檔缺乏概念）；2)換檔時離合器踏板放得太快，車輛往后頓，上下銜接不好，不能平滑過度（動作過猛，性急）3)減檔后離合器踏板遲遲不能放出，發動機機聲轟鳴、空耗，在遲疑的過程中車輛的差事太快，如遇到上坡，因為耽誤了時間，車輛的速度下降太快，弄不好只有再減低一檔操作（優柔寡斷，遲疑，動作不熟練）。起步、換檔，需要操作者對加速踏板的控制（即對發動機動力輸出的把握），離合器間隙與起步換檔時的平穩性的關系，以及對加、減檔的時機判斷幾個方面的問題進行協調，所以一定要有兩個方面的保障：1)足夠的訓練時間：有個逐步適應，找到“感覺“的過程。2)要動腦筋想想幾個方面的配合問題！特別是上坡起步這一關，更難為了多少“英雄好漢“！故常言說的駕駛技藝是用里程堆出來的，起步、換檔的平穩性在這當中恐怕要占到一半以上。1）加開小灶：現在各地都有用道路以外的大型空地或是大型停車場改建的練車場，可供尚未拿到駕駛執照的新手們去練車。找個技術好、道理說得清的高手一帶，作為培訓站教學的補充，你的進步會很快。注意的關鍵是陪練者要講得清道理！讓你知其然，也知其所以然。否則昏頭昏腦地繞一天下來，自己的問題在哪里、要怎樣來克服仍然不知道！2）與教練商量，能否單獨帶一帶，增加訓練時間，這個階段手藝的提高基本上與投入的時間成正比，勤學苦練是最重要的。3）互幫互學，向同一教練車上提高快的學員取經，學員們面臨的問題很相似，有時更有共同語言。（1）起步易熄火解決辦法：學會找到離合器的接觸點（即車輛有微動時的一剎那間），找到接觸點后定住離合器踏板不放！隨后逐漸踩踏板，等車輛平穩起步后，再慢慢放出離合器踏板的其余部分，慢慢找到感覺后，靜止起步時的熄火問題將逐漸被克服。（2）不知道什么時候該加、減檔解決辦法：找輛變速自行車到起伏不平的道路上騎一騎，換換檔，去揣摩在不同的坡度下，檔位變化與動力、阻力之間的關系。此時因為是你自己在出力，感受會更深刻。（3）提高一步到略有坡度的地方練一練，再到有一定坡度的地方去進一步地練，過了這一關，起步不會慌。常言說得好：攻其上而得其中，攻其中而得其下。從這套練習中你可以深刻地理解到其中的含義，開車之道亦在于此。

7，開車如何起步快些

1檔直接破50斷油，肯定快。踩到紅區內發動機自動就斷油了，放心，不會到紅區的也不會抱缸、拉缸的。如果是冬季機油就要當心了，轉速不要太高。機油的粘度越高越好。因為高溫會使機油變稀，雖然溫度沒上來阻力大，費油，但是溫度最佳，拉高轉速合適。比如50標號的機油。 40全合成的也行。我的長城C30試驗過。斷油了 1檔50斷油，2檔指針到90斷油，3檔130斷油 4檔不清楚，踩到大概140就下來了，然后以80KM/H的速度勻速行駛。太危險了。危險其實是加速時間太長了。假如超級跑車，短時間上160在下來都不害怕的。小排量的加速到140需要200米，大排量的只需要50米，這種差距，會導致小排量在加速中時間更長，加速蝸牛一樣。無疑更危險。大排量的汽車偶爾上個高速就準備踩剎車了，小排量的則還猛踩著油門，遇到行人太危險了。所以，小排量的就不要和大排量的比了。也危險。小排量也不要超大排量的汽車了。跟在后面就行了。汽車就是要使勁操的。

常言說：千里之行，始于足下。就是說不論做什么事情，開個好頭很重要。對于開車的人來說，良好的開端就是從起步、換檔開始的。雖然在把車開得較為得心應手的人嘴里，開車的問題就在于“一把方面加一腳制動”，可是對于學員和新手來說，起步、換檔卻是人與車進行交流的第一步，其熟練程度事關今后駕駛的各個方面。學習開車的第一步就是要學好起步、換檔，可是這起步、換檔的過程隨著車輛從靜止到正常行駛（加速、加檔的過程），又從高速到低速、或者是從高速到停止（減檔的過程），在不同階段上所面臨的問題還不盡相同：（1）最困難的是車輛從靜止到運動的一檔起步起步時的常見問題有： 1)加速踏板踩得太輕，離合器踏板放得太快，使發動機的動力不足而導致熄火，這是新手們的通病。原因在于尚不知在發動機的動力、車輛的阻力之間的差異問題上，怎樣通過離合器這個“中間人”來進行協調； 2)加速踏板踩得太重，離合器踏板放得太慢而使發動機在無負荷，或者說負荷太小的情況下空耗，機聲轟鳴，既耗油又傷發動機，這也是新手們的通病。原因在于過分緊張，怕起步時熄火。 3)加速踏板與離合器踏板配合不良，兩者間的量度不成比例，合得車輛前沖、后頓，既傷車輛的傳動系統，坐車的人也很受罪。這是新手們基礎不牢的表現，對起步的要領尚未完全“吃透”。（2）起步之后的加速、加檔這時車輛已經具備一定的慣性，雖然不像起步時那樣搞不好就熄火但是會出現： 1)對加檔的時機把握不住，明明車輛的速度已經大幅度提高，但是遲遲不知道加檔（對于換檔缺乏概念）； 2)換檔時離合器踏板放得太快，車輛往前沖，上下銜接不好，不能平滑過渡（動作過猛，性急）； 3)加檔后離合器踏板遲遲不能放出，發動機機聲轟鳴、空耗（優柔寡斷，遲疑）。（3）從高速向低速作減速動力時的減檔操作仍然存在上下銜接、平滑過渡與時機的把握問題： 1)減檔的時機把握不住，速度已經大幅度降低但是遲遲不減檔（對于減檔缺乏概念）； 2)換檔時離合器踏板放得太快，車輛往后頓，上下銜接不好，不能平滑過度（動作過猛，性急） 3)減檔后離合器踏板遲遲不能放出，發動機機聲轟鳴、空耗，在遲疑的過程中車輛的差事太快，如遇到上坡，因為耽誤了時間，車輛的速度下降太快，弄不好只有再減低一檔操作（優柔寡斷，遲疑，動作不熟練）。起步、換檔，需要操作者對加速踏板的控制（即對發動機動力輸出的把握），離合器間隙與起步換檔時的平穩性的關系，以及對加、減檔的時機判斷幾個方面的問題進行協調，所以一定要有兩個方面的保障： 1)足夠的訓練時間：有個逐步適應，找到“感覺“的過程。 2)要動腦筋想想幾個方面的配合問題！特別是上坡起步這一關，更難為了多少“英雄好漢“！故常言說的駕駛技藝是用里程堆出來的，起步、換檔的平穩性在這當中恐怕要占到一半以上。 1）加開小灶：現在各地都有用道路以外的大型空地或是大型停車場改建的練車場，可供尚未拿到駕駛執照的新手們去練車。找個技術好、道理說得清的高手一帶，作為培訓站教學的補充，你的進步會很快。注意的關鍵是陪練者要講得清道理！讓你知其然，也知其所以然。否則昏頭昏腦地繞一天下來，自己的問題在哪里、要怎樣來克服仍然不知道！ 2）與教練商量，能否單獨帶一帶，增加訓練時間，這個階段手藝的提高基本上與投入的時間成正比，勤學苦練是最重要的。 3）互幫互學，向同一教練車上提高快的學員取經，學員們面臨的問題很相似，有時更有共同語言。（1）起步易熄火解決辦法：學會找到離合器的接觸點（即車輛有微動時的一剎那間），找到接觸點后定住離合器踏板不放！隨后逐漸踩踏板，等車輛平穩起步后，再慢慢放出離合器踏板的其余部分，慢慢找到感覺后，靜止起步時的熄火問題將逐漸被克服。（2）不知道什么時候該加、減檔解決辦法：找輛變速自行車到起伏不平的道路上騎一騎，換換檔，去揣摩在不同的坡度下，檔位變化與動力、阻力之間的關系。此時因為是你自己在出力，感受會更深刻。（3）提高一步到略有坡度的地方練一練，再到有一定坡度的地方去進一步地練，過了這一關，起步不會慌。常言說得好：攻其上而得其中，攻其中而得其下。從這套練習中你可以深刻地理解到其中的含義，開車之道亦在于此。

技術好，那當然就好啊！