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本文目錄一覽

1，臺灣的捷運包括那幾部分
2，如何分別臺北捷運列車
3，臺北捷運票價怎樣計算
4，請問2018年臺北捷運運營時間是幾點到幾點每個路線的運營時間都
5，什么是臺北捷運
6，從臺北捷運站站是坐捷運方便還是公車方便各需要多少錢
7，臺北捷運怎么樣
8，臺灣捷運是什么交通工具

1，臺灣的捷運包括那幾部分

臺北捷運已通車的路線有: 木柵線、淡水線、中和線、小南門線、新店線、南港線、板橋線、土城線及內(nèi)湖線等9條

臺北高雄都有

【北部】臺北捷運有人說明了。　【南部】高雄捷運路線：比較單純只有分【紅線及橘線】兩個線段。　高雄捷運 http://www.krtco.com.tw/index.aspx

臺灣的捷運包括那幾部分

2，如何分別臺北捷運列車

對于臺北人而言，以地區(qū)套用路線的名稱已經(jīng)為臺北捷運系統(tǒng)的慣例以及被大眾所習慣，例如松山新店線、中和新蘆線、淡水信義線。對于外來人士而言，可以顏色來區(qū)分，如下圖所示。

如何分別臺北捷運列車

3，臺北捷運票價怎樣計算

和搭計程車差不多，有基本起價NT$20，超過5公里後按里程計價。兩者差別在於，計程車事後付款，臺北捷運在入閘前就得先買好車票。若兩站間若存在多種路徑，臺北捷運將以最短路徑計費。以上是單程票的狀況，若使用電子票證「悠游卡」搭乘臺北捷運，票價打八折。比方說NT$20最便宜的單程票價打八折就NT$16。或者你也可以考慮購買捷運一日票劵(捷運)、Taipei Pass臺北觀光護照(捷運+公車)，上述兩者是一定期限內(nèi)，無限次搭乘。

臺北捷運票價怎樣計算

4，請問2018年臺北捷運運營時間是幾點到幾點每個路線的運營時間都

臺北捷運一直都是凌晨12:00從各線的最後一站往另一端發(fā)收班列車.

目前臺灣只有臺北和高雄有捷運。臺北捷運運營時間為06：00-24：00。單程車票票價在臺幣20—65元間。高雄捷運運營時間為05：55-00：36。單程票價在臺幣20-55元間。高雄捷運咨詢電話：(07)793-8888。需要注意的是：捷運車站內(nèi)和車上禁止吃東西喝咖啡嚼香口膠，連喝口飲料都是禁止的。如若犯規(guī)會被警察叔叔開出1200新臺幣的高額罰款！

5，什么是臺北捷運

蝦兄講得太專業(yè)了，你是門外漢，犯不著知得這么詳盡。捷運在臺北市即 = 香港的港鐵(MTR)，有很多條線 = 香港的港島線，荃灣線等，行走全臺北市，包括地底和架空。

臺北捷運（全稱臺北都會區(qū)大眾捷運系統(tǒng)）。臺北捷運是臺灣第一個都會區(qū)捷運系統(tǒng)，目前于臺北市與臺北縣提供服務（桃園機場捷運完工后，將銜接桃園捷運；興建中的新莊線迴龍站亦有部份站體位于桃園縣境內(nèi)）。整個捷運系統(tǒng)依路線建造型式，可分為高架、地下、平面三種路段，營運系統(tǒng)則分為高運量鋼軌與中運量膠輪兩種系統(tǒng)。主要路線依顏色可分為棕、紅、橘、綠、藍、黃、紫等七條路線。臺北捷運列車皆為動力分散式的電聯(lián)車，以第三軌供電方式推進。臺北捷運的高運量列車有四種型式，包括由日本川崎重工制造和德國西門子制造的。

6，從臺北捷運站站是坐捷運方便還是公車方便各需要多少錢

看你是要去哪阿有些地方附近沒有捷運站，就要坐公車；有些地方旁邊就是捷運站，那當然是坐捷運最快。公車1段票的全票是NT$15，這幾段票是看你坐多遠的車來算的，短程大部分都算1段票。捷運的基本票價全票就是NT$25，看你坐幾站在遞增。----------------------------------------------------------------------------(1)捷運:[捷運臺北車站]到[松山機場站]票價NT$25，含轉(zhuǎn)程大概20~30分鐘左右，上下班﹑上下學的尖峰時刻會很擠。搭乘路線為: [捷運臺北車站]搭乘板南線到[忠孝復興站]下車，不出站，直接轉(zhuǎn)乘文湖線到[松山機場站]，出站後步行至對面的松山機場。(2)公車:沒有直達，最近的下車站牌的也要步行個百來公尺，不建議。(3)出租車:大概NT$200~250，車程視路況約15分鐘左右，直接把你載到機場大門，方便省時。

坐往南港的捷運到忠孝復興站換文湖線往南港展覽館的車到松山機場站, 從捷運臺北站上車到松山機場站下車, 20min內(nèi)可到, 這是最方便又快的方式, 票價25元

7，臺北捷運怎么樣

2011.10.7 周五自由行的一天決定一定要體驗下臺北的捷運線路也不少于是拿了一份捷運地圖仔細研究臺北不大捷運也相當方便幾乎貫穿城市的大小角落正巧碰上了下班高峰可是市民的秩序相當井然比起上海真是好了太多太多了臨空的捷運車廂比較少噪音也比較大沒有上海的輕軌來得輕穩(wěn)車票很有意思是個小圓牌照牌入站出站的時候投進票口就好十分方便不過臺北的捷運比上海的地鐵票價更高雖然物價普遍低于上海的臺北還是有不少價格偏高的點~~比如教育~比如書本~比如這捷運~~

1.原則上不用出站。除了「板南線南港站←→文湖線南港展覽館站」尚未完工，有免費的換乘公車，搭乘時需要出站。2.起點就買好終點的票，臺北捷運是以里程計價，最低票價新臺幣20元。購票機上都會有顯示，依照上面指示很容易就完成購票動作。比較特殊的還是「板南線南港站←→文湖線南港展覽館站」使用「免費換乘公車」轉(zhuǎn)乘之捷運票價計算方式@使用悠游卡若搭乘文湖線至南港展覽館站出站，於30分鐘內(nèi)搭乘「免費換乘公車」至南港站并完成進站，則以第1次捷運進站至第2次捷運出站計收一次票價；反方向（即先搭南港線、再轉(zhuǎn)文湖線）亦同。@使用ic單程票(ic token)不論先搭文湖線或南港線，2次進出捷運站均必須分別購票、分別計收票價。3.都會有明顯的標示，不懂可以詢問車站的工作人員。

8，臺灣捷運是什么交通工具

就是傳說中的『地鐵』

是一個D公司好貴的不要坐

地鐵的模式

大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)在城市中心的路段都會鋪在地下挖掘的隧道裏。這些系統(tǒng)亦可稱為地下鐵路，簡稱地下鐵或地鐵。在臺灣、曼谷和新加坡則稱作“捷運”(mass rapid transit, mrt)。在中國大陸城市，修建于地上或高架橋上的城市軌道交通系統(tǒng)通常被稱為“輕軌”。然而，在專業(yè)領域，“輕軌”與“地鐵”的區(qū)分方式在于運量的不同，“輕軌”指每小時單向運輸量小于20000人的城市軌道交通系統(tǒng)，而“地鐵”指每小時單向運輸量大于20000人的城市軌道交通系統(tǒng)。下面介紹一下臺北的捷運：臺北捷運臺北捷運（全稱為臺北都會區(qū)大眾捷運系統(tǒng)；英文名稱為taipei mass rapid transit system，簡寫為taipei mrt，不過臺北捷運公司及其管理路缐稱為「metro taipei」）是臺灣第一個都會區(qū)捷運系統(tǒng)，連接臺北市與臺北縣各地。已通車的路缐，由公營事業(yè)「臺北捷運公司」負責營運\；路缐的興建與規(guī)劃主要由附屬於臺北市政府之下的捷運工程局負責。不過也有例外：環(huán)狀缐第一階段工程由臺北縣政府捷運\工程隊負責，機場捷運三重～中正機場段由交通部高速鐵路工程局負責。整個捷運系統(tǒng)依建造形式可分為高架、地下、平面等三種型式（紅缐三種型式兼具）。依顏色可分為棕、紅、橘、綠、藍、黃、紫等七條路缐。目前已通車營運\的部份有木柵缐、淡水缐、新店缐、中和缐、板南缐、小南門缐營運區(qū)間與兩條支缐。中運量部份目前木柵缐的列車營運模式為中山國中站～動物園站，使用四節(jié)車廂為一組的列車營運\（但車站月臺預留容納六節(jié)車廂的空間）。未來內(nèi)湖缐部份完工后，短期內(nèi)將先分段（中山國中站～動物園站；南港展覽館站～劍南路站）營運。內(nèi)湖缐全缐完工后，將以南港展覽館站～動物園站模式營運\（木柵缐和內(nèi)湖缐直通行駛）。高運量部份目前新北投支缐、小南門缐、小碧潭支缐為單缐雙向短程運轉(zhuǎn)，其中新北投支缐使用三節(jié)車廂為一組的列車營運\（由一般六節(jié)車廂編組列車改造而成），小碧潭支缐也是使用三節(jié)車廂編組列車（月臺本身設計為只可容納三節(jié)車廂，但由於新購入的專用列車組尚未測試完成，目前使用一般六節(jié)車廂編組列車）。淡水缐、新店缐與中和缐的列車營運模式目前分為兩種：一種是淡水缐和新店缐直通行駛（淡水站～新店站），另一種是淡水缐和中和缐直通行駛（北投站～南勢角站）。未來松山缐、信義缐、新莊缐與蘆洲支缐通車后，淡水缐將改為和信義缐直通行駛，新店缐將改為和松山缐及小南門缐直通行駛，中和缐將改為和新莊缐及蘆洲支缐直通行駛，預定分為「回龍站～南勢角站」與「蘆洲站～南勢角站」兩種營運模式。南港缐則和板橋缐直通行駛（兩路缐合稱為板南缐），營運模式為昆陽—新埔；尖鋒時間設有區(qū)間車，區(qū)間行駛。未來土城缐通車后，板南缐并將與土城缐直通行駛，預定的營運模式為昆陽—永寧。規(guī)劃路缐包括環(huán)狀缐（第二階段）、三鶯缐、萬大樹林缐、安坑缐、民生汐止缐、（臺北市）東側(cè)南北向捷運缐、淡海缐、社子輕軌與信義計畫區(qū)輕軌（民間自行規(guī)劃），皆預定采用中運\量捷運系統(tǒng)或獨立路權(quán)輕軌捷運\系統(tǒng)。服務概況臺北捷運各車站內(nèi)皆有設置的wifi無缐上網(wǎng)區(qū)目前營運中的車站共有61個，每日平均旅運量約97萬人次。營運時間大部分為6:00～0:00，班距約3～15分鐘（因路缐及尖離峰而略有差異）。車站付費區(qū)內(nèi)禁止飲食、吸煙、嚼食口香糖及檳榔。除了各車站有售票機販售磁卡單程票外，乘客大多購買可以與市區(qū)公車、短程客運路缐長期共通使用的非接觸式ic智慧卡「悠游卡」；該卡由臺北智慧卡公司發(fā)行，搭乘捷運可享有單程票價折扣（八折），另外限定時間（目前設定為一小時）內(nèi)也享有捷運\、公車雙向轉(zhuǎn)乘票價優(yōu)惠（全票優(yōu)惠8元）。未來計畫汰換目前舊式的磁卡設備，改用新的非接觸式ic單程票（代幣）；目前選定新北投站善導寺站與麟光站作為試辦車站。臺北捷運設有完善的無障礙系統(tǒng)，包括導盲磚、專用驗票閘門、電梯及車廂內(nèi)之輪椅專用區(qū)等。候車月臺并設有夜間婦女候車區(qū)，保障夜歸婦女搭乘捷運\列車的安全，未來亦計畫設置女性專用車廂。月臺安全部分：目前僅木柵缐各車站設有全罩式月臺幕門，不過未來新建的車站已計畫全面裝設月臺幕門；現(xiàn)有車站部分則預定在臺北車站與忠孝復興站設置半罩式月臺幕門，其他車站設立人員入侵軌道偵測系統(tǒng)。此外自2004年起，亦開放乘客攜帶腳踏車進出部分車站以搭乘捷運。英文名稱最初為配合相關單位將都市軌道運輸系統(tǒng)定名為「大眾捷運\系統(tǒng)」，而使用捷運的英譯名稱mass rapid transit system（mrt）作為簡稱；全稱則為taipei rapid transit system（trts）。2002年，捷運公司修改企業(yè)識別系統(tǒng)（cis）的同時，也開始自稱為「metro taipei」。不過一般仍普遍稱臺北捷運為taipei mrt；捷運公司也仍將其正式英文名稱（taipei rapid transit corporation）的簡寫（trtc）用於公司網(wǎng)頁的網(wǎng)址。