北京地鐵幾點(diǎn)開始，現(xiàn)在北京的地鐵早上幾點(diǎn)開始上班

來源：整理時(shí)間：2022-09-10 17:05:52 編輯：深圳本地生活手機(jī)版

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1，現(xiàn)在北京的地鐵早上幾點(diǎn)開始上班
2，北京地鐵幾點(diǎn)開始到幾點(diǎn)結(jié)束
3，北京地鐵早上幾點(diǎn)開始運(yùn)行
4，北京地鐵的運(yùn)行時(shí)間是幾點(diǎn)到幾點(diǎn)
5，北京地鐵早上幾點(diǎn)鐘開始運(yùn)行

1，現(xiàn)在北京的地鐵早上幾點(diǎn)開始上班

現(xiàn)在北京地鐵早上一直都是按準(zhǔn)時(shí)頭班車發(fā)車。頭班車5點(diǎn)50發(fā)車。

現(xiàn)在北京的地鐵早上幾點(diǎn)開始上班

2，北京地鐵幾點(diǎn)開始到幾點(diǎn)結(jié)束

北京地鐵從早上4點(diǎn)多運(yùn)行到晚上將近11點(diǎn)，具體的運(yùn)行時(shí)間如下：北京地鐵1號(hào)線（八通線）古城04:57-22:51，環(huán)球度假區(qū)05:09-22:55。北京地鐵2號(hào)線內(nèi)環(huán)積水潭05:04-23:34。北京地鐵2號(hào)線外環(huán)西直門05:10-23:44。北京地鐵4號(hào)線安河橋北05:00-22:20，天宮院05:30-22:38。北京地鐵5號(hào)線宋家莊05:20-23:11，天通苑北05:00-22:48。北京地鐵6號(hào)線金安橋05:07-22:24，潞城04:51-22:48。北京地鐵8號(hào)線首末班車時(shí)間：朱辛莊5:10-22:05，南鑼鼓巷5:30-23:00。北京地鐵9號(hào)線首末班車時(shí)間：郭公莊 05:20-22:40，國家圖書館 05:59-23:19。北京地鐵10號(hào)線(M10)首末班車時(shí)間：巴溝 04:49-0:20，車道溝 04:56-22:41。

北京地鐵幾點(diǎn)開始到幾點(diǎn)結(jié)束

3，北京地鐵早上幾點(diǎn)開始運(yùn)行

早上5點(diǎn)左右發(fā)車，到晚上11點(diǎn)多鐘，各條地鐵線路運(yùn)行時(shí)間是不一樣的。注意：地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通。北京地鐵第一條線路于1971年1月15日正式開通運(yùn)營，使北京成為中國第一個(gè)開通地鐵的城市。截至2020年12月31日，北京地鐵運(yùn)營里程為727.0千米，位于中國內(nèi)地第二名。2021年，北京地鐵站周邊將建設(shè)71個(gè)城市活力微中心，交通系統(tǒng)與城市發(fā)展要融合。同時(shí)，部分地鐵站試點(diǎn)基于乘客信用體系的安檢新模式，實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)站。到2025年，北京地鐵將形成線網(wǎng)由30條運(yùn)營，總長1177千米的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。北京地鐵票價(jià)2007年10月7日起，北京地鐵所有線路實(shí)行單一票價(jià)，取消地鐵專用月票卡。2014年12月28日起，正式進(jìn)入計(jì)程時(shí)代。北京地鐵（不含首都機(jī)場線、大興機(jī)場線）調(diào)整具體為6千米（含）；6千米至12千米；12千米至22千米；22千米至32千米；32千米以上部分，最高票價(jià)不封頂。

北京地鐵早上幾點(diǎn)開始運(yùn)行

4，北京地鐵的運(yùn)行時(shí)間是幾點(diǎn)到幾點(diǎn)

法律分析：北京市地鐵運(yùn)行時(shí)間是從早上5點(diǎn)左右發(fā)車，到晚上11點(diǎn)多鐘，各條地鐵線路運(yùn)行時(shí)間是不一樣的。北京地鐵1號(hào)線是從早上4點(diǎn)58分從蘋果園發(fā)車，晚上23點(diǎn)33分末班車。法律依據(jù)：《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)定》第五條城市軌道交通運(yùn)營主管部門在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營安全保障等因素，對(duì)線網(wǎng)布局和規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路制式、系統(tǒng)規(guī)模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運(yùn)營主管部門在城市軌道交通工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件編制審批征求意見階段，應(yīng)當(dāng)對(duì)客流預(yù)測、系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力、行車組織、運(yùn)營管理、運(yùn)營服務(wù)、運(yùn)營安全等提出意見。《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》嚴(yán)格建設(shè)申報(bào)條件，提高申報(bào)建設(shè)地鐵和輕軌的相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值分別由100億元、1000億元調(diào)整為300億元、3000億元。提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量，加強(qiáng)城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵(lì)探索地上地下空間綜合開發(fā)利用。嚴(yán)格建設(shè)規(guī)劃報(bào)批和審核程序，確保建設(shè)規(guī)模同地方財(cái)力相匹配。強(qiáng)化建設(shè)規(guī)劃的導(dǎo)向和約束作用，已經(jīng)國家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃原則上不得變更，進(jìn)一步明確了規(guī)劃調(diào)整和新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批條件。

5，北京地鐵早上幾點(diǎn)鐘開始運(yùn)行

法律分析：1號(hào)線往四惠東方向古城站首車時(shí)間為北京時(shí)間四點(diǎn)四十七分，其余各線路首班車地鐵運(yùn)行時(shí)間為北京時(shí)間五點(diǎn)至六點(diǎn)。因此北京地鐵最早北京時(shí)間四點(diǎn)四十七分開始運(yùn)行，北京時(shí)間六點(diǎn)北京地鐵線路基本全部運(yùn)行。法律依據(jù)：《國務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見》二、構(gòu)建綜合治理體系（三）健全管理體制機(jī)制。交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)指導(dǎo)城市軌道交通運(yùn)營，擬訂運(yùn)營管理政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范并監(jiān)督實(shí)施，承擔(dān)運(yùn)營安全監(jiān)管職責(zé)，負(fù)責(zé)運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作的指導(dǎo)協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理；指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸部門監(jiān)督指導(dǎo)城市軌道交通運(yùn)營單位（以下簡稱運(yùn)營單位）做好反恐防范、安檢、治安防范和消防安全管理相關(guān)工作，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案調(diào)動(dòng)行業(yè)裝備物資為突發(fā)事件應(yīng)對(duì)提供交通運(yùn)輸保障。公安部負(fù)責(zé)會(huì)同交通運(yùn)輸部等部門擬訂城市軌道交通反恐防暴、內(nèi)部治安保衛(wèi)、消防安全等政策法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范并監(jiān)督實(shí)施；指導(dǎo)地方公安機(jī)關(guān)做好城市軌道交通區(qū)域的巡邏查控工作，依法查處有關(guān)違法違規(guī)行為，加強(qiáng)對(duì)危及城市軌道交通安全的涉恐等情報(bào)信息的搜集、分析、研判和通報(bào)、預(yù)警工作，監(jiān)督指導(dǎo)運(yùn)營單位做好進(jìn)站安檢、治安防范、消防安全管理和突發(fā)事件處置工作。國家發(fā)展改革委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、安全監(jiān)管總局等有關(guān)部門，按照職責(zé)分工履行有關(guān)安全工作職責(zé)。省級(jí)人民政府指導(dǎo)本轄區(qū)城市軌道交通安全運(yùn)行，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作的指導(dǎo)協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理。城市人民政府按照屬地管理原則，對(duì)轄區(qū)內(nèi)城市軌道交通安全運(yùn)行負(fù)總責(zé)，建立銜接高效、運(yùn)行順暢的管理體制和運(yùn)行機(jī)制，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)相關(guān)方面共同做好安全運(yùn)行管理工作。對(duì)跨城市運(yùn)營的城市軌道交通線路，有關(guān)城市人民政府應(yīng)建立跨區(qū)域運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急合作機(jī)制。運(yùn)營單位承擔(dān)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，落實(shí)反恐防暴、內(nèi)部治安保衛(wèi)、消防安全等有關(guān)法規(guī)規(guī)定的責(zé)任和措施。《北京市軌道交通運(yùn)營安全條例》第三條市人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)軌道交通運(yùn)營安全工作的領(lǐng)導(dǎo)。市交通行政主管部門負(fù)責(zé)本市軌道交通運(yùn)營安全生產(chǎn)的行業(yè)監(jiān)督管理，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)本市涉及軌道交通運(yùn)營安全的重大事項(xiàng)。遠(yuǎn)郊區(qū)縣交通行政主管部門按照規(guī)定的職責(zé)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)軌道交通運(yùn)營安全生產(chǎn)的行業(yè)監(jiān)督管理。有關(guān)行政主管部門依照本條例和其他法律、法規(guī)的規(guī)定，在各自職責(zé)范圍內(nèi)對(duì)軌道交通運(yùn)營安全相關(guān)工作實(shí)施監(jiān)督管理。軌道交通沿線的區(qū)、縣人民政府應(yīng)當(dāng)配合市交通行政主管部門，協(xié)調(diào)落實(shí)本行政區(qū)域內(nèi)影響軌道交通設(shè)備設(shè)施安全隱患的整改、安全保護(hù)區(qū)和站前廣場的綜合治理、突發(fā)事件的應(yīng)急處置等相關(guān)工作。