飛機(jī)上能用手機(jī)嗎，乘坐飛機(jī)時(shí)可以玩手機(jī)嗎為什么

來源：整理時(shí)間：2022-09-10 15:01:33 編輯：深圳本地生活手機(jī)版

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1，乘坐飛機(jī)時(shí)可以玩手機(jī)嗎為什么
2，坐飛機(jī)可以用手機(jī)嗎
3，坐飛機(jī)可不可以玩手機(jī)要準(zhǔn)確答案根據(jù)近些年的有關(guān)規(guī)定
4，坐飛機(jī)可以使用手機(jī)嗎
5，坐飛機(jī)可以帶手機(jī)嗎急
6，飛機(jī)上能用手機(jī)嘛
7，飛機(jī)上到底能不能玩手機(jī)啊
8，飛機(jī)上能用手機(jī)嗎
9，現(xiàn)在飛機(jī)上可以使用手機(jī)嗎
10，飛機(jī)上能用手機(jī)嗎
11，飛機(jī)上能否使用手機(jī)我指物理上不是人為規(guī)定
12，飛機(jī)上能用手機(jī)嗎

1，乘坐飛機(jī)時(shí)可以玩手機(jī)嗎為什么

在飛機(jī)起飛或降臨滑行時(shí)，不能使用任何電子產(chǎn)品，包括手機(jī)、照像機(jī)、電子游戲機(jī)、筆記本電腦等。怕干擾飛機(jī)的通訊、導(dǎo)航、操縱系統(tǒng)，也會(huì)影響飛機(jī)與地面的無線信號(hào)聯(lián)系，尤其在飛機(jī)起飛下降時(shí)干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的后果。等飛機(jī)正常飛行后就可以玩了。

不可以。要關(guān)機(jī)，飛行模式也不可以。

不可以，因?yàn)闀?huì)導(dǎo)致飛機(jī)的正常運(yùn)駛。

可以開飛航模式

乘坐飛機(jī)時(shí)可以玩手機(jī)嗎為什么

2，坐飛機(jī)可以用手機(jī)嗎

為什么坐飛機(jī)時(shí)不可使用手機(jī)？是有什么影響嗎？專家告訴你原因 00:00 / 00:5770% 快捷鍵說明空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進(jìn)5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽不再出現(xiàn) 可在播放器設(shè)置中重新打開小窗播放快捷鍵說明

坐飛機(jī)可以用手機(jī)嗎

3，坐飛機(jī)可不可以玩手機(jī)要準(zhǔn)確答案根據(jù)近些年的有關(guān)規(guī)定

民航局令第195號(hào)《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》，其中第121.573條關(guān)于便攜式電子設(shè)備的禁用和限制中這樣規(guī)定：從飛機(jī)為開始飛行而關(guān)閉艙門時(shí)刻起，至結(jié)束飛行打開艙門時(shí)刻止，飛機(jī)上的乘員不得開啟和使用，合格證持有人也不得允許其開啟和使用與航空器正常飛行無關(guān)的主動(dòng)發(fā)射無線電信號(hào)的便攜式電子設(shè)備。移動(dòng)電話在這些禁用設(shè)備中名列第一。自己想想吧

不允許的

不可以玩手機(jī)。今天還報(bào)道一個(gè)人任性坐飛機(jī)玩手機(jī)了

坐飛機(jī)可不可以玩手機(jī)要準(zhǔn)確答案根據(jù)近些年的有關(guān)規(guī)定

4，坐飛機(jī)可以使用手機(jī)嗎

現(xiàn)在可以在空中使用手機(jī)啦，只需設(shè)置為“飛行模式”，但在起飛和降落過程中是不允許使用手機(jī)的。這一點(diǎn)可以根據(jù)飛機(jī)上的播報(bào)來進(jìn)行操作，飛機(jī)進(jìn)入平流層后，可以玩手機(jī)。 00:00 / 00:3770% 快捷鍵說明空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進(jìn)5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽不再出現(xiàn) 可在播放器設(shè)置中重新打開小窗播放快捷鍵說明出行小芝士

5，坐飛機(jī)可以帶手機(jī)嗎急

坐飛機(jī)可以帶手機(jī)嗎?坐飛機(jī)系可以帶手機(jī)咖如果可以洗不洗關(guān)機(jī)?要關(guān)機(jī)如果可以帶手機(jī)，咁洗不洗同埋d行李一齊擺/定系可以就咁袋起自己褲袋你中意,,le D野沒有乜事如果可以帶手機(jī)，機(jī)場保安會(huì)不會(huì)check你部手機(jī)有d咩不會(huì)- -如果手機(jī)收埋咸片可以上機(jī)嗎??不可以開機(jī)- - 不過你有D咩系部手機(jī)到,,都沒有咩關(guān)系=V=麻煩答一答，我第1次坐飛機(jī)

你可以帶手機(jī)上機(jī)，當(dāng)然放系自己身上，要過機(jī)檢查，你將身上所有野放系個(gè)膠盒就無問題，海關(guān)吾會(huì)睇你D野，照完X光機(jī)后，你可以將D野攞返就無問題，但一上飛機(jī)就要關(guān)手機(jī)，落機(jī)后先可以開返手機(jī)。

6，飛機(jī)上能用手機(jī)嘛

你接收信息或產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)會(huì)干擾飛機(jī)接收指令或飛行指導(dǎo)，后果會(huì)很嚴(yán)重。在飛機(jī)上使用手機(jī)的話：1. 必須打開飛行模式。2. 打開飛行模式后，再連接飛機(jī)上的wifi，才能連接上網(wǎng)。3. 記住未經(jīng)許可是絕對(duì)不能打開手機(jī)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)通信來上網(wǎng)的。手機(jī)飛行模式”不允許使用很多乘客在飛機(jī)上不想關(guān)機(jī)，就啟用飛行模式”，這在飛機(jī)上一般也是不允許的。因?yàn)轱w行模式只是在你想使用手機(jī)中的某些功能時(shí)，如計(jì)算器、秒表、時(shí)鐘，而又不愿被外界干擾，這時(shí)啟用的一種防干擾狀態(tài)，并不是手機(jī)切斷信號(hào)的狀態(tài)。從科學(xué)角度來看，飛行模式并不能百分之百做到零信號(hào)”。這就意味著，飛行模式”這個(gè)概念的出現(xiàn)與智能機(jī)無關(guān)，更與可以在飛機(jī)上使用”無關(guān)。所以在飛機(jī)上，還是要全程關(guān)機(jī)。

7，飛機(jī)上到底能不能玩手機(jī)啊

其實(shí)開飛行模式可以，只不過為了安全起見，都不允許開手機(jī)，都必須關(guān)機(jī)，但是很多乘客不關(guān)機(jī)，我坐飛機(jī)就不關(guān)機(jī)，她們不會(huì)檢查。

不能，現(xiàn)在飛機(jī)上都要關(guān)機(jī)了

不能，不允許開機(jī)

現(xiàn)在很多手機(jī)支持飛行模式，在飛行模式狀態(tài)下不會(huì)發(fā)出或接受信號(hào)，這是的手機(jī)相當(dāng)于pda,這種情況下開手機(jī)是沒問題的。不過一般機(jī)組還是會(huì)提醒你關(guān)機(jī)的。但是在飛機(jī)上打電話或者發(fā)送接受短信是十分危險(xiǎn)的，尤其是在飛機(jī)起降的時(shí)候。應(yīng)該絕對(duì)禁止，我覺得對(duì)于這種行為應(yīng)該進(jìn)行處罰。馬路上吐痰還罰款呢，這個(gè)是人命關(guān)天的事情。而且手機(jī)在正常待機(jī)狀態(tài)下也不斷收發(fā)信號(hào)，也很危險(xiǎn)飛機(jī)上開手機(jī)的最大問題在于可能會(huì)干擾導(dǎo)航設(shè)備，飛機(jī)能順利的飛到目的地就靠航路上的各個(gè)導(dǎo)航臺(tái)所發(fā)出的信號(hào)導(dǎo)航，手機(jī)的問題就在于可能干擾這些信號(hào)，其中在降落著陸階段的干擾可能性最大，也相對(duì)最危險(xiǎn)。并不是只要打開手機(jī)就會(huì)干擾飛行，這是個(gè)幾率問題，但事關(guān)安全，就算幾率很小也還是不用的好。

絕對(duì)不能，飛機(jī)起飛前必須關(guān)機(jī)

有的讓關(guān)機(jī)有的可以來飛行模式。但是有信號(hào)是覺對(duì)不可以的

8，飛機(jī)上能用手機(jī)嗎

付費(fèi)內(nèi)容限時(shí)免費(fèi)查看回答您好，很高興為你服務(wù)，我已經(jīng)看到你的問題了。由于現(xiàn)在咨詢?nèi)藬?shù)較多，我會(huì)逐一解答并為您查詢和匯總數(shù)據(jù)，請(qǐng)耐心等待。請(qǐng)不要過早關(guān)閉訂單，并提供更多有效信息，以便更好給您解答，感謝理解和支持！您好，很高興為您解答，坐飛機(jī)不可以玩手機(jī)上網(wǎng)，坐飛機(jī)可以開啟手機(jī)，但是手機(jī)需要調(diào)整為飛行模式。上網(wǎng)會(huì)輻射出電磁波，干擾飛機(jī)上的導(dǎo)航設(shè)備和操縱系統(tǒng)，使飛機(jī)自動(dòng)操縱設(shè)備接收到錯(cuò)誤的信息，進(jìn)行錯(cuò)誤的操作，引發(fā)險(xiǎn)情。因此，手機(jī)發(fā)出的信號(hào)可能對(duì)飛機(jī)駕駛信號(hào)造成干擾。如果想在飛機(jī)上使用手機(jī)的話，1. 必須打開飛行模式；2. 打開飛行模式后，再連接飛機(jī)上的wifi，才能連接上網(wǎng)；3. 記住未經(jīng)許可是絕對(duì)不能打開手機(jī)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)通信來上網(wǎng)的；其實(shí)不只是手機(jī)，其他一些電子設(shè)備現(xiàn)在也都能在飛機(jī)上開機(jī)使用了。比如平板、筆記本、電子書、電子游戲機(jī)、視頻播放器這些，也都可以，不過要在規(guī)定尺寸之內(nèi)的設(shè)備才可以。如果是超過規(guī)定尺寸的便攜式電腦等大型PED設(shè)備，那就只能在飛機(jī)巡航階段（也就是正常平穩(wěn)起飛后和降落前）使用，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等階段，也照樣是禁止使用的。生命不易，咱要謹(jǐn)記！為您查詢到的就是這些了，希望我的回答能夠幫助到您，也麻煩您給個(gè)贊哈。咱們都是老鄉(xiāng)，您可以關(guān)注一下我，以后有問題都可以從我的主頁直接問我哦～更多4條 

9，現(xiàn)在飛機(jī)上可以使用手機(jī)嗎

呵呵去海南啊我就是去年才去海南讀書的呢呵呵（不會(huì)是海大吧。。額。。(*^__^*) 嘻嘻……）我但是大概四個(gè)多小時(shí)的行程額在飛機(jī)起飛和降落的時(shí)候手機(jī)，P3,P4那些都是不可以用的但在飛行途中手機(jī)和那些事可以用的（不過開了機(jī)沒信號(hào)額。。。）我的建議是帶本書看要不看TXT或者聽歌看音樂有人陪同的話就聊天去的時(shí)候穿的輕薄點(diǎn)呵呵一下飛機(jī)可能有點(diǎn)悶感覺渾身潮潮的嘻嘻祝你愉快哦

不可以，法律規(guī)定SIM卡拔掉會(huì)進(jìn)110模式，照樣有信號(hào)

不能打電話、發(fā)短信等，現(xiàn)在新出的手機(jī)一般都有飛行模式(不同的手機(jī)叫法不同)，進(jìn)入飛行模式以后手機(jī)不發(fā)出電波，這就意味著一切依賴無線電的功能都不可使用，但是聽歌、看電影等不受影響

沒有，在飛機(jī)上只有手機(jī)信號(hào)對(duì)導(dǎo)航儀有影響，沒有卡的對(duì)飛機(jī)沒影響，就像是一個(gè)P4

您好中國民航法有明確的規(guī)定飛機(jī)上是不能開啟手機(jī)的拿掉卡手機(jī)的信號(hào)也是會(huì)對(duì)駕駛艙和地面的通信產(chǎn)生影響的也會(huì)對(duì)飛行造成很大的安全隱患為了您和其他旅客的安全請(qǐng)您不要開啟手機(jī) 飛行模式也是不行的如果無聊的話可以在飛機(jī)平飛的時(shí)候聽MP3什么的

10，飛機(jī)上能用手機(jī)嗎

付費(fèi)內(nèi)容限時(shí)免費(fèi)查看回答您好，親，是可以用手機(jī)的哦，親，已經(jīng)為您查詢到相關(guān)公告，2018年1月16日，民航局發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》，該指南為航空公司如何驗(yàn)證和評(píng)估機(jī)上便攜式電子設(shè)備的使用提供具體要求和指導(dǎo)。文件表示，經(jīng)過技術(shù)測試、規(guī)章修訂等一系列工作，認(rèn)為開放機(jī)上便攜式電子設(shè)備使用的條件已基本成熟，1月18日，東方航空率先宣布：2018年1月18日起，歡迎大家，率先開機(jī)。據(jù)悉，這是國內(nèi)首家開放手機(jī)使用的航空公司。據(jù)了解，東航旅客可在飛行全程使用具有飛行模式的手機(jī)，以及規(guī)定尺寸內(nèi)的便攜式電腦或平板電腦、電子書等設(shè)備，但需打開手機(jī)飛行模式，關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能。不具備飛行模式的移動(dòng)電話等設(shè)備，在空中仍然被禁止使用。簡單來說，你可以在飛機(jī)上用手機(jī)看電影，聽音樂，玩游戲（不能打電話），只要把手機(jī)調(diào)到飛行模式，關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能即可。當(dāng)然，處于客艙安全考慮，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段，移動(dòng)電話、電子書等小型PED設(shè)備不允許連接耳機(jī)、充電線等配件。此外，超過規(guī)定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型PED設(shè)備僅可在飛機(jī)巡航階段使用，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段禁止使用。而助聽器、心臟起搏器以及其他不影響飛機(jī)導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)的用于維持生命的電子設(shè)備和裝置可全程使用。值得一提的是，在低能見度飛行階段等特殊情況下，或當(dāng)飛行機(jī)組發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來自機(jī)上人員使用的便攜式電子設(shè)備時(shí)，有權(quán)要求關(guān)閉這些便攜式電子設(shè)備，旅客應(yīng)聽從指令關(guān)閉所有PED設(shè)備電源，并安全存放PED設(shè)備。那手機(jī)想上網(wǎng)怎么辦？東航表示，用戶可通過東方航空App查詢3天內(nèi)的Wi-Fi航班，提前在東方航空App或東航官網(wǎng)上申請(qǐng)登錄密碼，登機(jī)后打開手機(jī)Wi-Fi功能，可連接?xùn)|航空中互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。祝您旅途愉快哦親? 更多1條 

11，飛機(jī)上能否使用手機(jī)我指物理上不是人為規(guī)定

作為一名小飛，來回答一下您的問題。首先在萬米高空，即使你打開了手機(jī)，也沒有信號(hào)，更沒有流量。我們訓(xùn)練的時(shí)候。從來不關(guān)手機(jī)。因?yàn)槲覀內(nèi)松佟２艃扇齻€(gè)人，影響不了無線電通話和對(duì)儀表系統(tǒng)進(jìn)行干擾。大概在600米到900米的時(shí)候，信號(hào)就會(huì)完全消失，600米之下，某些城區(qū)，會(huì)有信號(hào)，不過并不是很好。現(xiàn)在的規(guī)定是可以開飛行模式，因?yàn)槿绻w機(jī)上所有人都打開手機(jī)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的信號(hào)干擾，由于陸空通話和電子儀表設(shè)備都很關(guān)鍵，一旦信號(hào)受到干擾。哪怕是錯(cuò)聽一個(gè)指令。或者一點(diǎn)點(diǎn)的儀表偏差，都有可能產(chǎn)生很大的危險(xiǎn)。所以民航局規(guī)定，上飛機(jī)。必須關(guān)閉電子產(chǎn)品，或者開啟飛行模式。

1、理論上能；2、你開機(jī)也無用，信號(hào)全部被屏蔽了。

能啊，現(xiàn)在飛機(jī)上都有無線網(wǎng)絡(luò)了，只是安全起見怕手機(jī)信號(hào)干擾飛機(jī)起飛和降落不讓而已。

一是飛機(jī)在飛行過程中是沒有信號(hào)的，也無法使用流量，所以說手機(jī)開機(jī)也沒啥用，還為啥開機(jī)啥。二是飛機(jī)上禁示使用手機(jī)，電腦，平板等電子產(chǎn)品主要是為了飛機(jī)的飛行安全，特別是在飛機(jī)起飛或降落期間使用無線電設(shè)備會(huì)干憂飛機(jī)信號(hào)，造成危險(xiǎn)，所以規(guī)定飛機(jī)上禁止使用手機(jī)。三是從目前的科學(xué)技木來說是完全可以解決飛機(jī)上使用手機(jī)的問題，很多航班已開通免費(fèi)無線WiFi，在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)可以使用手機(jī)。三是飛機(jī)在高空飛行，為了保證飛機(jī)和所有人員的安全，還是按規(guī)定使用手機(jī)，不要玩不關(guān)機(jī)放兜里的小把戲，不然由于你的天真毀掉飛機(jī)和性命值嗎？

在加油站，車?yán)锊灰褂檬謾C(jī) 因?yàn)槭褂檬謾C(jī)可能會(huì)引起爆炸，空氣中有被蒸發(fā)的氣態(tài)的油在飛機(jī)上任何時(shí)候都不能用手機(jī) 首先，在起飛和降落的時(shí)候，手機(jī)的信號(hào)可能會(huì)影響飛機(jī)與塔臺(tái)的對(duì)話，導(dǎo)致空難，其次，而在高空平飛時(shí)，沒有信號(hào)所以也不用手機(jī)

飛機(jī)上能用手機(jī)。1、在國內(nèi)坐飛機(jī)“名正言順”打開手機(jī)，東航、海航分別宣布，乘客將可以在空中使用手機(jī)，但需設(shè)置為“飛行模式”。2、東航旅客可在飛行全程中使用：具有飛行模式的移動(dòng)電話（智能手機(jī)）和規(guī)定尺寸內(nèi)的便攜式電腦或平板電腦、電子書、視/音頻播放機(jī)和電子游戲機(jī)等小型PED設(shè)備，但需打開手機(jī)飛行模式，關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能。3、而不具備飛行模式的移動(dòng)電話等設(shè)備，在空中仍然被禁止使用。此外，超過規(guī)定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型PED設(shè)備僅可在飛機(jī)巡航階段使用，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段禁止使用。

12，飛機(jī)上能用手機(jī)嗎

現(xiàn)在可以在空中使用手機(jī)啦，只需設(shè)置為“飛行模式”，但在起飛和降落過程中是不允許使用手機(jī)的。這一點(diǎn)可以根據(jù)飛機(jī)上的播報(bào)來進(jìn)行操作，飛機(jī)進(jìn)入平流層后，可以玩手機(jī)。

可以。2018年1月17日東方航空、海南航空相繼在其官方微博上宣布，將于1月18日起，開放機(jī)上PED使用。搭乘東方航空、海南航空航班的旅客可以使用手機(jī)、平板電腦（Pad）、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備（PED）。1月18日，廈門航空也宣布將于1月19日起開放機(jī)上PED使用。但是，在飛機(jī)上玩手機(jī)需打開手機(jī)飛行模式，關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能！東航方面稱東航旅客可在飛行全程中使用具有飛行模式的移動(dòng)電話（智能手機(jī)）和規(guī)定尺寸內(nèi)的便攜式電腦或平板電腦、電子書、視/音頻播放機(jī)和電子游戲機(jī)等小型PED設(shè)備，但需打開手機(jī)飛行模式，關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能。而不具備飛行模式的移動(dòng)電話等設(shè)備，在空中仍然被禁止使用。擴(kuò)展資料飛機(jī)上使用手機(jī)的安全性飛機(jī)上使用手機(jī)的情形并不罕見。在很多跨國航班上，乘客不僅可以在飛機(jī)上使用手機(jī)，同時(shí)還可以連接機(jī)上提供的WiFi信號(hào)。通過無處不在的衛(wèi)星信號(hào)，乘客就可以始終保持在線，避免錯(cuò)過重要的信息。而在國內(nèi)，除了全程禁止使用手機(jī)以外，包括平板電腦，筆記本電腦，mp3在內(nèi)的電子產(chǎn)品在關(guān)閉無線信號(hào)的情況下都是可以使用的（不包括起飛降落的兩個(gè)時(shí)間段）。不難看出，即便飛機(jī)上使用電子產(chǎn)品，在關(guān)閉無線信號(hào)的情況下，對(duì)飛機(jī)的飛行安全并不會(huì)產(chǎn)生多大的影響。參考資料：飛機(jī)上允許玩手機(jī)了但還需要注意這些事--人民網(wǎng)

可以用。中國民用航空局為了滿足廣大旅客需求，根據(jù)中國國情，經(jīng)過技術(shù)測試、規(guī)章修訂等一系列工作，認(rèn)為開放機(jī)上PED（機(jī)上便攜式電子設(shè)備）使用的條件已基本成熟。這就意味著，在飛機(jī)上使用便攜電子設(shè)備，各家航空公司將有規(guī)可循，換句話說，只要航空公司同意，在飛機(jī)上使用手機(jī)上網(wǎng)將成為可能。擴(kuò)展資料：民航局發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》（下簡稱《指南》），用于指導(dǎo)航空公司驗(yàn)證和評(píng)估機(jī)上便攜式電子設(shè)備的使用。該《指南》是自去年最新修訂的《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-121部）121.573條放寬對(duì)機(jī)上便攜電子設(shè)備的管理后，民航局關(guān)于機(jī)上便攜電子設(shè)備使用出臺(tái)的行業(yè)規(guī)范。隨著無線通信技術(shù)的快速發(fā)展，人們對(duì)飛機(jī)上使用便攜式電子設(shè)備，特別是使用手機(jī)的需求越來越強(qiáng)烈，多個(gè)國家的研究機(jī)構(gòu)和專業(yè)組織對(duì)機(jī)上PED使用進(jìn)行了持續(xù)性研究。近年來，波音、空客等飛機(jī)制造商也在設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)考慮如何防止便攜式電子設(shè)備干擾。航空無線電技術(shù)委員會(huì)先后發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提出了航空器抗PED電磁干擾的技術(shù)規(guī)范，這也為進(jìn)一步開放機(jī)上便攜式電子設(shè)備使用奠定了基礎(chǔ)。參考資料：中國民航網(wǎng)-《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》

飛機(jī)上能用手機(jī)。1、在國內(nèi)坐飛機(jī)“名正言順”打開手機(jī)，這事成真了。揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，昨天，東航、海航分別宣布，，乘客將可以在空中使用手機(jī)，但需設(shè)置為“飛行模式”。春秋航空則表示預(yù)計(jì)今年上半年開放機(jī)上使用手機(jī)。2、東航旅客可在飛行全程中使用：具有飛行模式的移動(dòng)電話（智能手機(jī)）和規(guī)定尺寸內(nèi)的便攜式電腦或平板電腦、電子書、視/音頻播放機(jī)和電子游戲機(jī)等小型PED設(shè)備，但需打開手機(jī)飛行模式，關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能。3、而不具備飛行模式的移動(dòng)電話等設(shè)備，在空中仍然被禁止使用。此外，超過規(guī)定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型PED設(shè)備僅可在飛機(jī)巡航階段使用，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段禁止使用。擴(kuò)展資料一、設(shè)備被空中禁用：1、不具備飛行模式的移動(dòng)電話，即僅具備蜂窩移動(dòng)通信功能（語音和數(shù)據(jù)）的設(shè)備，包括有移動(dòng)電話功能的手表等。2、對(duì)講機(jī)。3、遙控設(shè)備（遙控玩具及其他帶遙控裝置的電子設(shè)備）。二、飛行階段禁用設(shè)備：在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段，禁止使用外形尺寸長寬高三邊之和大于31cm的大型PED設(shè)備（如便攜式電腦、PAD等），但在飛機(jī)巡航階段允許使用三、設(shè)備可全程使用：1、具有飛行模式的移動(dòng)電話/智能手機(jī)。2、電子書。3、視/音頻播放機(jī)。4、電子游戲機(jī)。5、以上外形尺寸長寬高三邊之和小于31cm（含）的小型PED設(shè)備可以全程使用，但在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段不允許連接耳機(jī)、充電線等。6、便攜式錄音機(jī)。7、助聽器。8、心臟起搏器。9、電動(dòng)剃須刀。10、不會(huì)影響飛機(jī)導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)的用于維持生命的電子設(shè)備。四、（裝置）：1、以上電子設(shè)備全程允許使用。2、情況會(huì)被機(jī)組叫停使用。3、在實(shí)施低能見度飛行前，或發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑干擾來自機(jī)上人員使用的便攜式電子設(shè)備時(shí)，飛行機(jī)組將發(fā)布禁止使用PED的指令，旅客應(yīng)遵照機(jī)組指令關(guān)閉所有PED設(shè)備電源、安全存放PED設(shè)備；對(duì)拒不執(zhí)行機(jī)組指令的人員，東航將按相關(guān)管理規(guī)定處理。參考資料：人民網(wǎng)--國內(nèi)坐飛機(jī)可以用手機(jī)了不具備飛行模式的電話仍禁用參考資料：人民網(wǎng)--飛機(jī)上允許玩手機(jī)了但還需要注意這些事

在國內(nèi)飛機(jī)上暢快地玩手機(jī)，終于變得可能了。據(jù)新京報(bào)報(bào)道，9月18日，在中國民航局的例行新聞發(fā)布會(huì)上，中國民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長朱濤透露，《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》第五次修訂發(fā)布，將于2017年10月起實(shí)施。這次修訂放寬了對(duì)于機(jī)上便攜式電子設(shè)備的管理規(guī)定，允許航空公司為主體對(duì)便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評(píng)估，并制定相應(yīng)的管理和使用政策。大家在乘坐國內(nèi)航班的時(shí)候，經(jīng)常能聽到安全提示稱，依據(jù)中國民航局有關(guān)規(guī)定，禁止使用手機(jī)、電腦等電子設(shè)備。但是，就像很多人都知道的，機(jī)上使用電子設(shè)備在國外已經(jīng)很普遍，國內(nèi)卻一直沒有實(shí)現(xiàn)，這讓很多乘客不滿。由于一些乘客忘了關(guān)閉手機(jī)，或許不情愿關(guān)閉手機(jī)，還引發(fā)不少矛盾。2015年11月，由北京飛往大連的MU2312航班上，在飛機(jī)滑行過程中，一男子拒絕關(guān)閉手機(jī)并對(duì)前來勸阻的安全員進(jìn)行毆打，導(dǎo)致航班返航。航班落地后，該男子被首都機(jī)場公安分局西航站區(qū)派出所民警帶走調(diào)查，后來被首都機(jī)場分局行政拘留十日。毆打安全員確實(shí)應(yīng)該被依法處理。不過，其背后的飛機(jī)上能否使用手機(jī)問題，值得認(rèn)真審視。畢竟，這項(xiàng)需求是廣為存在的。乘客飛機(jī)上可以使用手機(jī)等便攜式電子設(shè)備，除了更好地娛樂休閑、打發(fā)時(shí)間外，不少人還有辦公需求。強(qiáng)制禁止飛機(jī)上不能使用電子設(shè)備，給乘客帶來極大的不方便。在乘坐飛機(jī)已經(jīng)成為很多人日常生活一部分的情況下，這項(xiàng)禁令影響了大眾社會(huì)活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的正常開展。國內(nèi)飛機(jī)上禁止使用手機(jī)等電子設(shè)備，理由是考慮飛行安全，這個(gè)其實(shí)是經(jīng)不起科學(xué)驗(yàn)證的。傳統(tǒng)說法是，手機(jī)使用過程中產(chǎn)生的輻射干擾飛機(jī)導(dǎo)航設(shè)備，從而影響飛行安全，但是到目前也沒有證據(jù)來證明這一點(diǎn)。一些國家所獲得的證據(jù)其實(shí)并非是手機(jī)影響飛行，而是飛行影響手機(jī)的地面基站功能。因?yàn)榧夹g(shù)沒什么明顯問題，迄今，國際上已經(jīng)有超過40個(gè)司法轄區(qū)允許在飛機(jī)上使用移動(dòng)通信服務(wù)，一些航空公司還在飛機(jī)上提供無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。例如，阿聯(lián)酋的阿提哈德航空是全世界在整個(gè)飛行過程提供機(jī)載網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)的航空公司，德國漢莎航空更是在國際上率先允許乘客在1萬米的高空使用手機(jī)，美國聯(lián)邦航空局于2013年10月31日宣布，美國航空公司可以在飛行的所有階段，安全地?cái)U(kuò)大乘客除語音通信以外的對(duì)便攜式電子設(shè)備的使用。國內(nèi)的航空公司也應(yīng)該盡快允許飛機(jī)上使用便攜式電子設(shè)備，不能夠以不存在的安全擔(dān)憂來限制乘客。乘客飛機(jī)上使用手機(jī)的權(quán)利，該還回來了。眼下，民航局放寬對(duì)于機(jī)上便攜式電子設(shè)備的管理規(guī)定，將選擇權(quán)利下放給各家航空公司，是對(duì)輿論的積極回應(yīng)。在客源競爭激烈的背景下，相信更早允許飛機(jī)上使用便攜式電子設(shè)備的航空公司，會(huì)得到更多乘客青睞。

一、不能使用手機(jī)的理由：手機(jī)傳出的無線電波還可能會(huì)引起爆炸，或影響客機(jī)在9500公尺高空上飛行的航行系統(tǒng)。 1、科學(xué)證據(jù)也顯示，在機(jī)上使用手機(jī)，確實(shí)潛在危險(xiǎn)。如果電器的頻率，與一些航空器的頻率差別越大，所造成的干擾將減至最低點(diǎn)，或完全不受干擾。手機(jī)、電腦、收音機(jī)等傳送的電信號(hào)，除了強(qiáng)度會(huì)影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會(huì)產(chǎn)生最大的破壞，出現(xiàn)危險(xiǎn)的狀況。 2、在飛機(jī)上，使用中的手機(jī)會(huì)干擾飛機(jī)的通訊、導(dǎo)航、操縱系統(tǒng)，是威脅飛行安全的"殺手"。飛機(jī)在整個(gè)飛行過程中，飛行已利用機(jī)載無線電導(dǎo)航設(shè)備與地面導(dǎo)航臺(tái)保持實(shí)時(shí)聯(lián)系，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)行降落，也就是利用跑道上的盲降臺(tái)向飛機(jī)發(fā)射電磁波信號(hào)，以確定跑道位置。而手機(jī)不僅在撥打或接聽過程中會(huì)發(fā)射電磁波信號(hào)，在待機(jī)狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系。在它的搜索過程中，雖然每次發(fā)射信號(hào)的時(shí)間很短，但具有很強(qiáng)的連續(xù)性。所以手機(jī)發(fā)出的電磁波就會(huì)對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)造成干擾。二、飛機(jī)上不能打手機(jī)已成為歷史： 1、2000年起,在飛機(jī)上打手機(jī)的夢(mèng)想就已實(shí)現(xiàn)了.在英國維珍航空公司由上海飛往倫敦班機(jī),乘客成為第一批被允許在飛行途中使用他們的手機(jī)進(jìn)行通話的客人,這在全球航空公司中尚屬首例. 這項(xiàng)最新的空中電話服務(wù)技術(shù)配備了英國電信開發(fā)的機(jī)載移動(dòng)通訊系統(tǒng),這套系統(tǒng)可以讓乘客自由地在飛機(jī)上撥打手機(jī),其電話費(fèi)用將自動(dòng)轉(zhuǎn)入用戶的全球通手機(jī)帳號(hào)上.乘客只需在登機(jī)后,將其sim卡放置在飛機(jī)上專門提供的手機(jī)上,輸入注冊(cè)號(hào),便可自由通訊了. 2、2004年08月14日人民網(wǎng)-江南時(shí)報(bào)：移動(dòng)、聯(lián)通兩大運(yùn)營商之爭“級(jí)別”越升越高，已經(jīng)從地上殺到天上了！聯(lián)通率先透露，即將推出商業(yè)性的空中cdma無線電話服務(wù)，飛機(jī)上不能打手機(jī)將成為歷史。據(jù)聯(lián)通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，要達(dá)到飛機(jī)上使用手機(jī)的目的，只要在飛機(jī)上安裝一個(gè)內(nèi)置式的cdma基站，該基站可以利用通信衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)與地面的聯(lián)系，然后再接入全球的陸地cdma網(wǎng)絡(luò)。飛機(jī)上一旦有了這種裝置，乘客在飛行過程中就可以自如地用手機(jī)進(jìn)行通話或發(fā)送短消息了。