科目二坡道定點停車和起步技巧，駕校的科目二的定點停車和半坡起步技巧是什么

來源：整理時間：2022-09-08 18:08:37 編輯：深圳本地生活手機版

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1，駕校的科目二的定點停車和半坡起步技巧是什么
2，科二坡起技巧
3，科目二坡道定點停車在坡起時如何起步
4，科目二坡道起步及定點停車起步只用離合器如何上去
5，求C1科目2上坡定點停車和起步的技巧特別是油門和離合要怎么控制

1，駕校的科目二的定點停車和半坡起步技巧是什么

座位可以以車內的某個地方作為參考物（我學的時候是以窗上的鎖窗按鈕為參考的），每次上車時都調整到這個位置，有助于你定點的準確性。根據(jù)你自身身高及座位的高度，看準點瞬間踩死剎車與離合，然后心里要大概記住自己停車的位置（以白線為參考，是不到白線，還是超過白線大概多少；這與身高有關系）。然后起步時踩住剎車，緩抬離合，等聽到車子抖動聲音較厲害時，將剎車松開即可。不過其實考定點停車沒這么難，因為停車位置即車牌停的位置在兩根小細線內都是合格的，停得不夠標準只扣十分，所以練好其他項目反而更重要一些。

定點停車，半坡起步：注意控制車輪壓白線，首先使車向右順，時刻觀察雨刷點找白線，充分利用觀后鏡觀察車身并與黃線控制在50-100mm，等車行駛至左觀后鏡下沿出中黃線上部30mm時踩剎車停車，起步時要打左轉向燈，慢抬離合器至車身抖動時，慢松剎車，使車順利通過半坡區(qū)。

讓別人看著將車停到符合規(guī)定時,坐在車上瞄準右邊的桿子,在與自己視線--車頭蓋--桿子 3點成一線然后在車頭蓋上打個記號以后再多處反復訓練就參照這個點,次數(shù)多咯就不需要看點你也能記得了!深圳廣仁陪駕林懿師傅 13530184350

看準點位踩死剎車與離合，起步時慢慢松離合，直到車子抖動的厲害時，將剎車全部放掉

駕校的科目二的定點停車和半坡起步技巧是什么

2，科二坡起技巧

可以不拉手剎上坡前離合稍抬注意別太高了就該熄火了離合稍抬車就會有一點動力待車身完全上坡后要稍微壓著點離合待車到停止線時離合剎車一起踩此時不用拉手剎當聽到語音提示請起步后打左轉向輕抬離合待轉速表到6的時候停住此時車身抖動的很厲害輕抬剎車車身就會起步走了完事兒待車身全部上了平坡平穩(wěn)后輕抬離合就可以了，下坡的時候可以稍微壓著點剎車。拉手剎的技巧（離合與剎車踩到底，摘空擋，拉手剎）松放手剎（離合與剎車踩到底掛一檔放手剎）

以下是庫木爾坡起的操作要領，掌握好了，定位是沒有問題的：考試的重點在于學員要找準樁桿線和路邊緣線的參照點，并熟練掌握離合器、油門、手剎三者的配合。科目二坡道定點停車與起步坡道定點停車與起步的評分標準1.車輛停止后，汽車前保險桿未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，不合格；2.車輛停止后，車身距離路邊緣線50厘米以上，不合格；3.車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，50厘米以下，扣10分；4.車輛行駛中壓道路邊緣實線，不合格；5.車輛起步時一旦掛擋，30秒內未駛離原地，不合格；6.車輛起步時后溜大于30厘米的，不合格。坡道定點停車技巧三步走?第一步：上坡前將車輛駛至道路右側、距邊線30cm以內，并注意小幅度修正方向，保持直線行駛。第二步：為了使車輛在上坡時有足夠的動力，要輕踩油門。第三步：在車輛行至距離停車桿線約5cm時，迅速輕抬油門并將車速控制在5km/h，之后立即踏下離合器踏板；此時只要充分利用慣性就可以使車輛行駛至樁桿線，當學員從駕駛室看到車輛最前端與樁桿平齊時，立即停車，車輛停穩(wěn)后拉緊手剎。坡道定點起步三步走第一步：先踏下離合器踏板待車身抖動后掛入一檔，然后左手握穩(wěn)方向盤，右手放到手剎位置。第二步：松抬離合器踏板至半聯(lián)動狀態(tài)的同時，踩下油門踏板，待車身稍微抖動，右手松手剎。第三步：松手剎的同時，右腳適度踩下油門，左腳慢慢松抬離合，讓汽車平穩(wěn)起步。坡道定點停車與起步操作注意事項1.正確掌握離合器的接觸點，找準并記住車輛在半聯(lián)動狀態(tài)時的感覺；2.正確掌握踩踏油門的時機和力度；3.正確掌握手剎的拉、松時機；4.起步時，切忌猛抬離合器踏板、猛踏加速踏板。

科二坡起技巧

3，科目二坡道定點停車在坡起時如何起步

路定點停車與坡道起步是駕駛員考試中的一個考核點，其中包括兩個考試項目﹐先是上坡路的定點停車﹐再是坡道的起步行車，是9選3必考項目。學好上坡路定點停車與坡道起步可以使機動車駕駛人員在坡道路段停車與起步時熟練操控車輛，防止車輛在斜坡起步時發(fā)動機熄火或向后溜動而造成追尾?！　●{駛技巧和操作方法：　　坡道起步最怕熄火、倒溜，需要控制車輛轉速（2000轉以內，超過會扣10分）。　　接下來，踩死離合器，掛一檔，然后稍微松一點離合器，輕踏油門。看轉速表（儀表盤最左邊圓形）右手放在手剎上，快到2000轉時，把持油門不動，輕輕松離合器，轉速表會下降（多練習自然就把握尺度了）。當下降到1000轉時，再給一點油門，等轉速上到快1800時，保持油門不動，然后繼續(xù)慢慢松離合器。這時車體開始震動車頭下沉并有類似于咔咔咔的聲音時，保持雙腿不動，快速松手剎?！　≈筌囕v順利啟動上坡，上坡以后，記得要松開油門哦，以免轉速過高被扣分。半坡停車與啟動完成，多練習、多想、多問、多體會，是掌握的要領。只要多多練習，掌握技巧就能順利的通過考試了。

無論用不用手剎，關鍵都在于離合器的半聯(lián)動上。就是說離合器到了半聯(lián)動狀態(tài)，車就算不往前走，也不容易往后溜了。這個時候松剎車加油，就上去了。只要車有了向前的趨勢，穩(wěn)住離合，不要繼續(xù)松了，等車起來之后逐漸把離合完全放開。

油門不要轟的超過兩千,最好不要用手剎和油門做為依靠,你得問下你們教練考試點的車能不能用油門,反正黃州這邊不用油門的.你學的大眾的還雪鐵龍的?大眾的車離合到半聯(lián)動車會很抖的,這時你只要穩(wěn)住松腳剎就行啊!多學學就好,我剛開始學這個被教練罵慘了也學出來了,松離合時不要心慌啊

我才考不久，一次PASS。我是放手剎起步的，其實加油不到二十都可以起步的，主要是離合要放到位。整個車身抖動，就加油，松手剎，穩(wěn)住，過關！

半坡起步。停的是直接用腳剎停。根本不涉及手剎。起步：右腳踩剎車到底先不要放、左腳慢慢松開離合（同時看轉速表，大約到了1000，然后左腳離合可以先停一下不要放，等轉速表穩(wěn)定在1000左右。）、這時候右腳剎車可以慢慢松開（慢慢松。這個時候車就會慢慢往上走）、如果腳剎慢慢松開的過程都沒有后溜。證明已經(jīng)夠力。這個時候可以完全放開剎車、完全放開右腳剎車后左腳離合也可以慢慢松開直至全松開。又或者：右腳踩剎車到底先不要放、左腳慢慢松開離合（【感覺車開始抖動，同時看一下轉速表。超過1000的，證明車已經(jīng)有力了】）、這時候右腳剎車可以慢慢松開（慢慢松。這個時候車就會慢慢往上走）、如果腳剎慢慢松開的過程都沒有后溜。證明已經(jīng)夠力。這個時候可以完全放開剎車、完全放開右腳剎車后左腳離合也可以慢慢松開直至全松開。由于不同地方不同駕校的車教練調的程度不同。所以導致有的車容易熄火。有的車沒那么容易。不過一般都差不多。我用的是第二種。反正車抖動了。我就會慢慢松開腳剎。如果松開的過程車有后溜的感覺馬上左腳繼續(xù)松離合。這樣就不會后溜了。我過的時候是用第二種方法的。教練說的就是保持1000.希望以上內容對你有所幫助。

科目二坡道定點停車在坡起時如何起步

4，科目二坡道起步及定點停車起步只用離合器如何上去

我練的時候就是只用離合器與剎車配合，首先定點停車時，離合踩到底，踩住剎車。開始起步了，踩著剎車，左腳抬離合，一開始可以猛抬一下，注意別抬過了，然后快到臨界點的時候一定要慢慢抬離合，直到感覺車身很明顯的在抖動。這時可以慢慢松開剎車。這時有兩種情況，一是剎車一松，車就動了，千萬注意要穩(wěn)住離合，左腳就在離合那個位置不要動，車完全起步后再慢慢全部抬起。二是剎車松了，可是車還不走，這是因為你剛好把離合抬到了臨界點，介于走與不走之間，這時也不會溜車，雖然這種情況比較少見，但也要注意，這時也是沉住氣，千萬要慢抬離合，稍微一抬，車就會起步了。

科目二坡道起步及定點停車起步只用離合器不用手剎和油門是可以的，但制動踏板是一定要用到的。不要手剎和油門的起步方法：打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發(fā)動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳迅速離開腳剎，此時左腳微松離合器，車即啟動向前行進，等轉速正常時完全釋放離合器，坡道起步完成。不要手剎的起步方法：打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發(fā)動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳迅速離開腳剎，輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳保持不動，左腳微松離合器，車即啟動向前行進，完全釋放離合器，保持油門，坡道起步完成?？颇慷碌蓝c停車起步技巧，很多學員對定點停車與起步的要求和要領都不是很熟悉，下面由資深教練為大家總結一下坡道定點停車與起步的技巧。注意： 1、上坡前一定要調正車身，保證車身與右邊線750px以內； 2、慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發(fā)動機聲音變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳不動，左腳微松離合器，使轉速降至1500轉/分時，慢放手剎，車即向前行進； 3、下坡千萬不能踩離合、踩油門。操作： 1、掛一檔、打右轉向燈，車體向右靠，觀察右后視鏡。當車體右側距離6線750px以內時，回正方向輕踩油門保持在1500轉直線行駛； 2、觀察左后視鏡，當1線和左后視鏡下沿與眼睛成一線時，踩下離合、放開油門，當3線中心和左后視鏡下沿與眼睛成一線時，踩剎車、拉緊停車駐動器，停車到位； 3、打左轉向燈，慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發(fā)動機聲音變沉悶，左腳保持不動，右腳輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳保持不動，左腳微松離合器，使轉速降至1500轉/分時，慢放手剎，車即啟動向前行進，坡道起步完成； 4、等車完全上坡之后松開油門，關閉轉向燈，順利下坡，操作完成。

我們教練教的是掛上檔，看檔把手抖得特別厲害了，再松手剎

剎車踩死不要溜車，然后就是離合了，離合放的一定要慢，慢，還是慢，越慢越好，不怕磨嘰就怕心急！！你能放多慢就放多慢?。∪绻芸刂频綇碾x合踩到底的狀態(tài)放到憋死的狀態(tài)（沒松剎車憋死，不是溜車一緊張松離合送過了憋死）的時間用10秒以上就差不多夠了，也就是說到松到底能用帶20多秒的速度就差不多了，然后就配合的問題，半坡起步就是兩個動力交替的配合，一個動力一個制動動力也就是剎車，這樣講，半坡起步原理就是剎著車，然后動力結合到不至于把發(fā)動機憋死，又能帶動汽車在半坡上起步的狀態(tài)，撤掉制動力也就是剎車，車子自然就順利的起步了，等車字動起來了離合再根據(jù)速度緩慢結合。原理你懂了吧，然后你就豁上幾次憋死的機會，找一下踩著剎車不放，離合放到什么程度車子能憋死，憋死幾次找好點，就是找到發(fā)動機會憋死的離合點，記住這給點，好！！關鍵時刻，然后你就踩著剎車，慢慢放離合，慢慢放，放到你感覺再放一點車子就要憋死了，好，送開剎車，車子絕對會起步并且絕對不會憋死，除非你松開剎車車子一動你就這又把離合松到底，也不會后溜，而且是一丁點也不會溜車。等車子慢慢的快起來了，你再慢慢的跟起步一樣慢慢的繼續(xù)送離合，車子在沒有快起來之前離合不要動，就維持在那個狀態(tài)。用這種方法慢慢幾次一定會琢磨出來的，不行你試試！記住，不要緊張不要心急，一定要慢，不要緊張，離合一定不能松急了，這是關鍵，在就是起不了之后除非出現(xiàn)不得不停車的狀況不要再把離合踩下去，最低就是起步時的高度，自己努力吧，說這么多夠詳細了吧，也完全不用油門

5，求C1科目2上坡定點停車和起步的技巧特別是油門和離合要怎么控制

上坡時，把離合慢慢松，車前輪在坡上后，再把離合松的稍大一點，慢慢再把離合和剎車踩一點，等觀察到車前小鏡大體快到停車桿了，踩下離合與剎車，啟動時，先慢慢松離合，感覺整個車抖的比較厲害，慢松剎車！

　　機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況，采取恰當操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協(xié)調。　　(三)、動作要領：　　是定點停車和坡上起步兩個要點結合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準確定點。　　具體步驟：　　(1)、打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關于這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡里地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。　　(2)、保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。　　(3)、該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發(fā)動機轉速到1500～2000轉(轉速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然后右腳在這個位置上保持不動(1停);接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動(2停);然后再松手剎(1動)，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。　　(四)、理論分析：　　坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時向后溜車以及熄火。　　(1)、溜車的原因，就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。　　(2)、熄火的原因有兩個。一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。　　對策及分析：　　(1)、首先，坡起一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩(wěn)起步，是因為該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不干活兒嘛.....)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因為發(fā)動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現(xiàn)溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。　　(2)、其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。　　(3)、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。　　(4)、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時，先剎后離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發(fā)動機已經(jīng)帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發(fā)動機的動力傳送，從而避免熄火

過來人的經(jīng)驗而且已經(jīng)考過。考試的時候車上帶監(jiān)考的就你倆而且他腳下有剎車他只是個監(jiān)考的,你過與不過不會影響他的工資多少..他還是一月那么點工資.你給點好處.不就輕松的讓你過了么? 兜里提前帶2盒煙(或者50塊錢) 檔次不高 20左右的就行。坐上車把煙或錢悄悄的給他. 對他說不是很會。他懂你也懂。