左腳剎車，左腳控制剎車真的更危險真的不好嗎手動自動請分別分析搜

來源：整理時間：2022-09-08 13:09:55 編輯：深圳本地生活手機版

本文目錄一覽

1，左腳控制剎車真的更危險真的不好嗎手動自動請分別分析搜
2，為什么不能左腳剎車
3，為什么不能左腳剎車
4，汽車左腳是剎車嗎
5，自動擋的車為什么不能用左腳踩剎車
6，自動擋轎車是用右腳剎車還是用左腳剎車
7，左腳剎車右腳油門對嗎
8，自動擋汽車左腳剎車是否正確
9，開車時左腳踩剎車可以嗎
10，為什么不能左腳剎車
11，左腳剎車右腳油門科學(xué)嗎

1，左腳控制剎車真的更危險真的不好嗎手動自動請分別分析搜

踩剎車是為了減速或停車，油門和剎車都歸右腳控制的傳統(tǒng)習(xí)慣是有它的道理的。需要踩剎車時，右腳會自動離開油門踏板，有利于車輛利用發(fā)動機阻力減速，用左腳踩就不能確實保證右腳同時會離開油門踏板，左腳踩剎車在關(guān)鍵時候是要出事的。

左腳控制剎車真的更危險真的不好嗎手動自動請分別分析搜

2，為什么不能左腳剎車

1、對車傷害大：駕駛?cè)绻龅骄o急狀況，身體的反應(yīng)常常不受大腦控制，如果按照習(xí)慣左右腳一起踩，對車的傷害很大。通常車的剎車踏板都比油門踏板高一些，但實際駕車時，剎車和油門的力度控制區(qū)域是有大的。左腳放在剎車上的時候腳容易不自覺地用力，剎車片容易過熱會導(dǎo)致磨損快。2、駕駛時會有危險：如果用兩個腳，那么左腳是一直懸停在剎車上面，長途駕駛?cè)菀灼冢踔脸榻睿词褂袝r候你覺得你沒點剎車，但是卻碰到了。而且在需要緊急制動的時候，左腳挪過來會增加剎車時間，這樣做太危險。擴展資料：自動檔汽車通常采用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當(dāng)操縱手柄放入前進檔，松開制動踏板，隨著加油和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。如果開手動檔汽車水平高的駕駛者與開自動檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動檔汽車一般費油約6～10%，自動擋汽車在油耗方面要高于同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。在汽車成本方面，自動變速箱成本要高于同型號車型手動變速箱的成本。它較手動變速箱的優(yōu)勢在于易于駕駛。參考資料來源：百度百科-自動檔汽車

為什么不能左腳剎車

3，為什么不能左腳剎車

1、對車傷害大：駕駛?cè)绻龅骄o急狀況，身體的反應(yīng)常常不受大腦控制，如果按照習(xí)慣左右腳一起踩，對車的傷害很大。通常車的剎車踏板都比油門踏板高一些，但實際駕車時，剎車和油門的力度控制區(qū)域是有大的。左腳放在剎車上的時候腳容易不自覺地用力，剎車片容易過熱會導(dǎo)致磨損快。2、駕駛時會有危險：如果用兩個腳，那么左腳是一直懸停在剎車上面，長途駕駛?cè)菀灼冢踔脸榻?，即使有時候你覺得你沒點剎車，但是卻碰到了。而且在需要緊急制動的時候，左腳挪過來會增加剎車時間，這樣做太危險。擴展資料：自動檔汽車通常采用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當(dāng)操縱手柄放入前進檔，松開制動踏板，隨著加油和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。如果開手動檔汽車水平高的駕駛者與開自動檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動檔汽車一般費油約6～10%，自動擋汽車在油耗方面要高于同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。在汽車成本方面，自動變速箱成本要高于同型號車型手動變速箱的成本。它較手動變速箱的優(yōu)勢在于易于駕駛。參考資料來源：

為什么不能左腳剎車

4，汽車左腳是剎車嗎

自動擋是左腳剎車，右腳油門，手動擋左腳離合器，右腳油門和剎車

自動檔油門和剎車都是右腳，左腳不用用到。。

手動擋的車，左腳踩的是離合。

絕大多數(shù)左腳踩油門，右腳踩剎車。

5，自動擋的車為什么不能用左腳踩剎車

一些人學(xué)車是手動的，買汽車是自動的，然后開車一直是兩腳，左腳剎車右腳油門，但其實要用同一只腳。這個習(xí)慣必須改正，否則很危險。為什么不能用左腳踩剎車呢？1、對汽車損害大在緊急情況下開車時，身體的反應(yīng)通常不由大腦控制。如果按照習(xí)慣一起踩左腳和右腳，會對汽車造成很大傷害。一般來說，汽車的制動踏板高于加速踏板，但在實際駕駛中，制動和加速力控制區(qū)域是不同的。左腳放在剎車上時，腳容易無意識地用力，剎車墊容易過熱，導(dǎo)致快速磨損。2、開車時會有危險如果用兩只腳，那么左腳總是在剎車上盤旋。長途駕駛?cè)菀灼谏踔脸榻睢＜词拐J為自己沒有踩剎車，但還是踩了。當(dāng)需要緊急制動時，移動左腳會增加制動時間，這太危險了。一個人踩剎車和加速器時需要一個支撐來保持平衡。如果兩只腳分別放在剎車和油門上，兩只腳都是半懸掛的，并且腳沒有穩(wěn)定的應(yīng)力點，不能支撐由于慣性而快速向前傾斜的身體。3、習(xí)慣導(dǎo)致的在駕駛員全身功能的協(xié)調(diào)上，原有的平衡必須打破。為了保持身體的平衡，有些人想把剎車和油門與左右腳一一對應(yīng)。這種想法無疑有利于促進自動駕駛汽車司機的整體身體協(xié)調(diào)。然而，有一點被忽略了，那就是剎車和加速的排斥和駕駛習(xí)慣。制動踏板和加速踏板的排斥作用無法消除。正常情況下，當(dāng)用右腳操作時，不需要制動就可以添加機油。自動汽車的左腳不能踩剎車。雖然沒有直接的法律依據(jù)，但有間接的依據(jù)同時，自動汽車的左腳不能踩剎車踏板的必要性也可以從操作操作部件的習(xí)慣全來解釋。

6，自動擋轎車是用右腳剎車還是用左腳剎車

右腳，左腳被解放了

油門剎車都用左腳

你好！開自動檔車基車不用左腳，剎車和加油都是用右腳的，特殊情況人群除外打字不易，采納哦！

右腳，左腳被解放了

油門剎車都用左腳

開自動檔車基車不用左腳，剎車和加油都是用右腳的，特殊情況人群除外

7，左腳剎車右腳油門對嗎

左腳剎車右腳油門不對。駕駛?cè)绻龅骄o急狀況身體的反應(yīng)常常不受大腦控制，如果按照習(xí)慣左右腳一起踩對車的傷害很大，汽車的剎車踏板都比油門踏板高一些，但實際駕車時剎車和油門的力度控制區(qū)域有很大區(qū)別，左腳放在剎車上的時候，腳容易不自覺地用力，剎車片容易過熱會導(dǎo)致磨損快。如果用兩個腳，左腳是一直懸停在剎車上面，長途駕駛?cè)菀灼谏踔脸榻睿词褂袝r候覺得沒點剎車，但是卻碰到了，而且在需要緊急制動的時候左腳挪過來會增加剎車時間。擴展資料：1、右腳剎車更符合設(shè)計考慮右腳剎車也更符合踏板的設(shè)計位置。汽車行業(yè)十分保守，改動法規(guī)十分謹慎，所以自動擋的踏板設(shè)計基本還是跟手動擋的一樣。油門和剎車踏板的位置都比較靠右，而且兩個踏板之間的距離也比較近，方便右腳來回切換。而如果左腳和右腳一起過去的話，比較擁擠，容易互相影響。2、雙腳操作反射弧更加復(fù)雜而且雙腳操作的話，司機的反射弧會更加復(fù)雜。這就好比是我們玩游戲，左右手各握一個控制器，顯示屏上出現(xiàn)“1”要捏右手的，出現(xiàn)“2”要捏手。這時候人腦要控制兩個手，還要注意信號。這個思考和選擇的反射弧要比單手、單腳操作要更加復(fù)雜。3、容易出現(xiàn)誤操作發(fā)生危險也更容易出現(xiàn)誤操作，發(fā)生危險。人的緊張的時候，還沒想好這么踩的時候，最有可能就是油門剎車一起踩了，而且是踩到底的。很多人會覺得只要踩到剎車了就算踩了油門也沒事，其實不是的。人的左腳放在剎車上的時候由于重力的作用，很可能會導(dǎo)致你其實是無意之間一邊輕輕踩著剎車一邊開車（這種情況下汽車的BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)是不會介入的），那如果突然剎車和油門同時踩下的話，很容易導(dǎo)致剎車過度磨損、熱衰減、惡劣路面情況下失控等很多問題，產(chǎn)生危險。

8，自動擋汽車左腳剎車是否正確

自動擋汽車駕駛時沒有離合器的束縛很多車友都認為這是左腳用來踩剎車比較好，但這點是十分錯誤的，很有可能由于左腳踩剎車掌握不到家而出現(xiàn)失誤，甚至發(fā)生交通事故?！　　　　　W(xué)車技巧教程　　左腳踩制動到底錯在哪里？有不少人都有用左腳制動的操作，他們認為，開自動變速器車，沒有離合器的束縛，左腳就解放了，而右腳又操作油門又操作剎車，太累了，索性用左腳來制動，這樣一只腳操作一個踏板，分工才更合理嘛，而且在上比較大的坡時，即使自動擋車也容易后溜，踩著制動再加油就不再容易溜車。表面上看起來，似乎這種說法很有道理，其實不然。想想我們在駕車時，除了上較大的坡，有多少時候是油門和剎車一起用的，如果不是極限越野，這種情況幾乎是不存在的。另外，左腳剎車根本掌握不好剎車的力度?！　　　　　●{駛員模擬考試　　左腳制動曾經(jīng)被視為正統(tǒng)技術(shù)？雖然左腳制動也曾經(jīng)被視為正統(tǒng)的技術(shù)，也見過一些車廠提供給用戶作訓(xùn)練的資料，但那都是很久以前的事了?！　　　　　〗灰?guī)模擬考試　　左腳制動沒完全掌握前容易出現(xiàn)失誤？即使不能說左腳制動是錯誤的操作方法，但本人認為這并不是一個好方法，很多人在沒有掌握這個方法之前，很容易就變成了一邊加油一邊剎車的操作，這對動力系統(tǒng)上的每一個摩擦工作的機件都受到損耗，特別是離合器摩擦片，這么大的壓力對它來說，是非常傷害它的，同時加油和制動，變速器和剎車自相殘殺，這絕對不是一個高明的舉措?！　　　　　●{照模擬考試　　新手可以學(xué)習(xí)時就學(xué)左腳制動？學(xué)會一樣事物是比較復(fù)雜的，如果您還是新手的話不妨可以嘗試一下學(xué)會左腳制動，因為那時是從零開始的，但是通常您學(xué)會右腳制動后就不用想辦法再更改成左腳制動了。相關(guān)閱讀：　　學(xué)小車就上高合格率的天宇駕校

9，開車時左腳踩剎車可以嗎

油門剎車一起踩對車子肯定是有損壞的，尤其是在靜止情況下，對發(fā)動機損壞特別大左腳剎車的事情，如果你能控制車輛，而且踩下去覺得不別扭的話，在路上這樣做也沒人管看過車輛特技嗎？那種漂移過程中就要用到油門剎車一起踩的，但是人家也是用一個右腳同時踩，至于原因么我想也只有拼命試一下才能體會了。

不可以。通常情況下，右腳不是在油門上就是在剎車上，剎車時油門自然就松開，可以盡可能的避免油門當(dāng)做剎車使用。而且大多數(shù)人的右腳比左腳反應(yīng)更快也更有力量，關(guān)鍵時刻能迅速有力的做出反應(yīng)！我國汽車業(yè)發(fā)展了這么多年，設(shè)計師考慮到一般人在緊急情況下根本沒有時間來分清左右腳，只會做出本能反應(yīng)。雖說一只腳來做兩件事看起來是有點麻煩，但它符合人體的本能反應(yīng)。

開車時為什么不能左腳踩剎車，右腳踩油門，這是出于安全設(shè)計：當(dāng)我們開車加速的時候，右腳一般都踩在油門上，而左腳一般都放在地板上，此時一旦前方發(fā)生事故，當(dāng)然是抬起右腳比抬起左腳更快去踩剎車了。

這個操作方法看所針對的人群?！　∪绻菍τ谝话闳巳憾赃@個做法是錯的。　?。ㄐ率殖猓┩ǔＧ闆r下，右腳不是在油門上就是在剎車上，剎車時油門自然就松開，可以盡可能的避免油門當(dāng)做剎車使用。而且大多數(shù)人的右腳比左腳反應(yīng)更快也更有力量，關(guān)鍵時刻能迅速有力的做出反應(yīng)！　　針對賽車選手而言是對的。　　有些車是沒有離合器踏板的，所以對于駕駛這些車左腳剎車右腳油門。這才是駕駛者的天堂——車子可以在極短的時間內(nèi)迅速從加速狀態(tài)進入剎車狀態(tài)（因為是兩只腳控制，不用費盡擰腳脖子），最早這么布置的就是F1，現(xiàn)在很多使用DSG的車輛也都采用了這一布置，比如BMW M6。　　這么布置的前提就是使用雙離合變速器，不用駕駛者來管離合，那么才能將駕駛者的左腳騰出來踩剎車?！　∫恍I(yè)的賽車手都是使用左腳剎車，右腳油門。他們通過無數(shù)的特別訓(xùn)練讓自己的操作形成了這樣的本能。所以說左腳剎車、右腳油門這一觀點放在這群人身上是對的。

可以這樣做不過有些浪費時間同時踩下去會影響發(fā)動機

如果你左腳感覺不錯，你就試試吧！我是試過的！跟新手學(xué)開車的時候一樣，一剎車，整個人都沖前面去了！

10，為什么不能左腳剎車

兩只腳開肯定比一只腳安全，首先兩只腳操作最簡單的不會油門當(dāng)剎車，而且新手要是養(yǎng)成這樣習(xí)慣性后路上肯定大大減少油門當(dāng)剎車的情況，以為我一開始試過一只腳開太危險了踩錯的幾率大大增加，所以那么多油門當(dāng)剎車怎么來的，一只安全還是兩只安全自己想想吧

1、對車傷害大：駕駛?cè)绻龅骄o急狀況，身體的反應(yīng)常常不受大腦控制，如果按照習(xí)慣左右腳一起踩，對車的傷害很大。通常車的剎車踏板都比油門踏板高一些，但實際駕車時，剎車和油門的力度控制區(qū)域是有大的。左腳放在剎車上的時候腳容易不自覺地用力，剎車片容易過熱會導(dǎo)致磨損快。2、駕駛時會有危險：如果用兩個腳，那么左腳是一直懸停在剎車上面，長途駕駛?cè)菀灼?，甚至抽筋，即使有時候你覺得你沒點剎車，但是卻碰到了。而且在需要緊急制動的時候，左腳挪過來會增加剎車時間，這樣做太危險。擴展資料：自動檔汽車通常采用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當(dāng)操縱手柄放入前進檔，松開制動踏板，隨著加油和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。如果開手動檔汽車水平高的駕駛者與開自動檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動檔汽車一般費油約6～10%，自動擋汽車在油耗方面要高于同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。在汽車成本方面，自動變速箱成本要高于同型號車型手動變速箱的成本。它較手動變速箱的優(yōu)勢在于易于駕駛。參考資料來源：搜狗百科-自動檔汽車

左腳剎車是賽車常用的操作,但一般家用車不能學(xué),跑車可以,其實只要習(xí)慣了都沒有什么安全問題.但左腳剎車需要4點/5點式安全帶固定身體,如果只是家用車的三點式安全帶,剎車時沒有左腳支持,駕駛者重心不穩(wěn)倒是很容易出現(xiàn)危險.

原來都是手動擋，已經(jīng)習(xí)慣了右腳油門跟剎車，所以車商沒有改變習(xí)慣。現(xiàn)在都是自動擋了，如果你是新手是可以左腳剎車右腳油門的，這樣操作會更安全。如果是老司機就不要改了。

我試過一次，差點沒把我嚇個半死。你們試試就知道了。因為我們習(xí)慣用右腳，力度可以掌握的很好，但是左腳沒怎么踩過，根本掌握不好力量。那次我就是在北五環(huán)突發(fā)奇想，覺得左腳踩剎車挺好嘛，結(jié)果一腳下去，差點沒把我頭撞擋風(fēng)玻璃上。后面的車也嚇一跳，我還后怕呢，還好后面的車距離遠，要不非追尾不可。所以大家還是不要試了。

因為左腳剎車需要一定的訓(xùn)練，不訓(xùn)練很難掌握，這就和人的左右手一樣。我從9歲接觸賽車以來十幾年都是左腳剎車右腳油門，習(xí)慣了，改不了?，F(xiàn)在偶爾開民用車很不習(xí)慣，太難過了

11，左腳剎車右腳油門科學(xué)嗎

除了卡丁車和方程式賽車，剎車油門一定要分開踩。如果你兩只腳，一腳油門一腳剎車，會出現(xiàn)油門沒放開就踩剎車，車內(nèi)會因為慣性向前，很危險。還有，遇上緊急情況，最快最安全的剎車方式，就是右腳立即放開油門移到剎車上，左腳剎車右腳油門，兩只腳分工合作，聽起來很合理，但是一旦發(fā)生緊張情況，你可能會緊張到不知道踩哪只腳，或者會雙腳同時踩下。以我平時開車的習(xí)慣想了想，私家車自動擋的油門、剎車踏板的位置，兩只腳一起踩那坐姿也太優(yōu)雅了

從科學(xué)角度來說，一腳油門，一腳剎車是最合理的，。單腳誤踩比雙腳誤踩可怕的多。原來都是手動擋，都習(xí)慣了，現(xiàn)在自動擋，但是車了制造商都不敢改變習(xí)慣。

在回答這個問題前，你要先搞懂自己是不是一個能左右分清楚的人（尤其是緊張的時候）。最簡單的辦法就是玩?zhèn)€簡單的兩三個按鍵的反應(yīng)類游戲（神廟脫離類）難度越高越好，突發(fā)情況下你按錯鍵概率高不高。如果高的話就老老實實全右。說明你的緊急判斷神經(jīng)不是很好。如果能保證任何情況下都不會按錯鍵（純粹反應(yīng)慢無妨），你腳也基本不會搞錯。那你選你自己最喜歡的操作方式就行了。要知道，很多日式車都是前半段虛位剎車的，如果單腳操作，反應(yīng)制動速度是肯定比雙腳操作慢一拍的，一拍就是好幾米的制動…………往往就差這幾米………………還有，人在緊張的時候不光會兩腳一起踩，還會兩只腳都收起來，甚至一時找不到剎車…………

不存在科學(xué)不科學(xué)的問題談到科學(xué)上，只是習(xí)慣問題，熟練度問題。我開了六年左腳剎車，右腳油門。其中兩年跑滴滴。除了一次別人電動車撞我一次，沒有任何事故。我剛開始買了車后也嘗試過只用右腳。也開了一段時間，當(dāng)然也可以開，但是我覺得沒有左右來的好。路況好的情況下，我左腳就休息了。高峰期，市區(qū)，全部兩腳一起來補充一下，我開的是自動緊急情況遇過太多太多，多到數(shù)不清，也沒出現(xiàn)過緊張而把油門當(dāng)剎車踩

根據(jù)大多數(shù)人的實際操作經(jīng)驗來看，是科學(xué)的。這樣的設(shè)置，安全因素居多，其它相關(guān)如下：1、最初的汽車都是手動擋，兩只腳要控制3個閘板，司機的左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學(xué)的。現(xiàn)在的自動擋車由于沒有離合器，理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制，但如果形成這樣不良的駕駛習(xí)慣，一旦駕駛手動擋車，駕駛者極易弄混，把油門當(dāng)剎車或把剎車當(dāng)油門的可能性更高，容易造成車禍。如果因為誤操作而產(chǎn)生剎車油門踏板同時踩下的情況，由于電子系統(tǒng)的介入，行車電腦ecu也會默認剎車優(yōu)先的原則，所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學(xué)的設(shè)計。2、汽車工業(yè)經(jīng)過百年發(fā)展，所有機械結(jié)構(gòu)趨于成熟。剎車、油門踏板的擺放位置也遵循傳統(tǒng)而被沿用至今。3、剎車、油門踏板分別被放置在右腳前側(cè)，中間有一定空隙，且剎車踏板略高于油門踏板。這樣設(shè)計是為了駕駛員的快速反應(yīng)。如果是開手動擋車，開車時要么踩剎車、要么踩油門，兩種動作不可能同時出現(xiàn)，所以只用一只右腳就可控制?！咀⒁馐马棥恐灰３钟夷_不空，即只要在開車，右腳不在油門上就一定在剎車上，及早做剎車準(zhǔn)備，必須做到只要沒有加油、收油，就要及時把右腳放在剎車位，不要將腳搭在油門上滑行。汽車油門，離合的設(shè)計方式是有科學(xué)依據(jù)的，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣才是我們應(yīng)該做的。

色天下一区二区三区,少妇精品久久久一区二区三区,中文字幕日韩高清,91精品国产91久久久久久最新毛片

左腳剎車，左腳控制剎車真的更危險真的不好嗎手動自動請分別分析搜

本文目錄一覽

1，左腳控制剎車真的更危險真的不好嗎手動自動請分別分析搜

2，為什么不能左腳剎車

3，為什么不能左腳剎車

4，汽車左腳是剎車嗎

5，自動擋的車為什么不能用左腳踩剎車

6，自動擋轎車是用右腳剎車還是用左腳剎車

7，左腳剎車右腳油門對嗎

8，自動擋汽車左腳剎車是否正確

9，開車時左腳踩剎車可以嗎

10，為什么不能左腳剎車

11，左腳剎車右腳油門科學(xué)嗎

最近更新

相關(guān)文章

深圳市最新文章

廣東排行榜推薦

深圳市排行榜精選

深圳市文章排行榜

熱門標(biāo)簽

色天下一区二区三区,少妇精品久久久一区二区三区,中文字幕日韩高清,91精品国产91久久久久久最新毛片

左腳剎車，左腳控制剎車真的更危險真的不好嗎手動自動請分別分析 搜

本文目錄一覽

1，左腳控制剎車真的更危險真的不好嗎手動自動請分別分析 搜

2，為什么不能左腳剎車

3，為什么不能左腳剎車

4，汽車左腳是剎車嗎

5，自動擋的車為什么不能用左腳踩剎車

6，自動擋轎車是用右腳剎車還是用左腳剎車

7，左腳剎車右腳油門對嗎

8，自動擋汽車左腳剎車是否正確

9，開車時左腳踩剎車可以嗎

10，為什么不能左腳剎車

11，左腳剎車 右腳油門 科學(xué)嗎

最近更新

相關(guān)文章

深圳市最新文章

廣東排行榜推薦

深圳市排行榜精選

深圳市文章排行榜

熱門標(biāo)簽

左腳剎車，左腳控制剎車真的更危險真的不好嗎手動自動請分別分析搜

1，左腳控制剎車真的更危險真的不好嗎手動自動請分別分析搜

2，為什么不能左腳剎車

5，自動擋的車為什么不能用左腳踩剎車

6，自動擋轎車是用右腳剎車還是用左腳剎車

8，自動擋汽車左腳剎車是否正確

9，開車時左腳踩剎車可以嗎

11，左腳剎車右腳油門科學(xué)嗎