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動車商務(wù)座圖片，動車的座位是怎么布置的 有示意圖最好

來源：整理 時間：2022-09-07 04:16:01 編輯：深圳本地生活 手機(jī)版

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1，動車的座位是怎么布置的 有示意圖最好

挨著，在3人座的外側(cè)，也就是靠近過道的2個座位

動車的座位是怎么布置的 有示意圖最好

2，動車商務(wù)座和一等座的區(qū)別

高鐵的商務(wù)座和二等座到底有什么不同？ 00:00 / 01:2870% 快捷鍵說明 空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進(jìn)5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽 不再出現(xiàn) 可在播放器設(shè)置中重新打開小窗播放快捷鍵說明

動車商務(wù)座和一等座的區(qū)別

3，高鐵商務(wù)座駕駛艙后面的紅色座位怎么買在自助售票機(jī)只有一等

只有380系列和復(fù)興系列有商務(wù)座，你可以選擇網(wǎng)上購票試試，或者窗口購買。
你好！IT圖是僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

高鐵商務(wù)座駕駛艙后面的紅色座位怎么買在自助售票機(jī)只有一等

4，高鐵的一等座和商務(wù)座有什么區(qū)別

高鐵的一等座和商務(wù)座的區(qū)別：1、商務(wù)座僅存在于CRH380與CR400系列350km/h級別統(tǒng)型/長編組動車組列車，而一等座同時存在于非統(tǒng)型CRH380A/B/D和CRH2C、CRH3C以及250km/h級別動車組列車。2、商務(wù)座座椅更寬：商務(wù)座為2+1AC-F或1+1A-F布局，一等座為2+2AC-DF布局。3、商務(wù)座座椅間距更大（~1900mm)，一等座為1080-1160mm，某些車型甚至為980mm。4、商務(wù)座座椅可以平躺，一等座座椅調(diào)節(jié)范圍為5-32度。5、商務(wù)座座椅面料為真皮，一等座座椅面料為織物。6、商務(wù)座座椅頭枕為全寬度設(shè)計，厚度與硬度更大，可以作為枕頭；一等座頸枕較小，凹陷，柔軟，兩側(cè)有護(hù)翼；兩種頸枕皆可調(diào)節(jié)高度。7、商務(wù)座座椅配有棉質(zhì)套的腰枕/抱枕，為紅色。8、商務(wù)座座椅填充物質(zhì)地與一等座不同，與沙發(fā)類似。9、商務(wù)座座椅為蛋形（白殼）獨立座椅，一等座座椅為雙人固定座椅。10、商務(wù)座座椅扶手更寬，且為木紋光滑塑料材質(zhì)；一等座座椅扶手為白色/灰色粗糙材質(zhì)。11、商務(wù)座座椅扶手側(cè)沿為灰色塑料材質(zhì)，一等座座椅扶手側(cè)沿為織物。12、商務(wù)座頭頂無行李架。13、商務(wù)座充電口在扶手上，與復(fù)興號列車一等座相同；其他列車一等座充電口在腳下，CRH5A充電口在車廂末端。14、商務(wù)座座椅左側(cè)扶手箱內(nèi)裝有娛樂終端（雖然只有鐵路部門節(jié)目）。15、商務(wù)座小桌板在右側(cè)扶手箱內(nèi)，一等座小桌板在雙人座兩外側(cè)扶手箱內(nèi)。16、商務(wù)座小桌板可前后滑動調(diào)節(jié)，并且位置更低。17、商務(wù)座窗戶皆為獨立小/大窗，僅非統(tǒng)型CRH2A，部分CRH380A，CRH2G一等座有獨立小窗。18、商務(wù)座不存在面壁現(xiàn)象，CRH1系列，CRH5系列，CRH3C，CRH380B/CL系列及CRH380AL一階段列車一等座部分座位存在面壁現(xiàn)象。19、除CRH380AL/BL/CL的01/00車01排之外的商務(wù)座皆可旋轉(zhuǎn)；舊CRH5A及CRH1A型列車及CRH380AL/BL/CL的01/00車02排一等座（AC為“情侶座”）不可旋轉(zhuǎn)。20、上條所示原因，商務(wù)座極少出現(xiàn)倒座現(xiàn)象，一等座更為常見。21、商務(wù)座無腳踏板，座椅尾部可以打開成為變相腳踏板，僅能穿拖鞋/不穿鞋踩踏；一等座前方座椅后有腳踏板，光面可以穿鞋踩踏。22、商務(wù)座座椅背后刊物袋為塑料夾層，一等座座椅背后刊物袋為與座椅相同材質(zhì)織物。23、商務(wù)座刊物袋更寬。24、前方無座椅時，商務(wù)座刊物袋在車廂壁/車廂端位的灰色塑料柜側(cè)面，塑料柜頂部為扶手材質(zhì)，且有杯托；一等座刊物袋在端位墻上，或無刊物袋。25、商務(wù)座無換向把手，一等座有換向把手。26、商務(wù)座無座椅背后衣帽鉤。27、商務(wù)座座椅傾斜調(diào)節(jié)為純電動，一等座為手動。28、商務(wù)座座椅可調(diào)節(jié)頸部、腰部、腿部支撐，并附三種默認(rèn)位置（直坐、斜坐、平躺），一等座無此功能。29、商務(wù)座座椅調(diào)節(jié)模塊位于右側(cè)扶手下，為灰底藍(lán)色熒光淺電動按鈕；一等座位于扶手側(cè)，左右側(cè)不定，為黑色塑料深按鈕。30、商務(wù)座座椅調(diào)節(jié)速度恒定，且較慢。31、商務(wù)座車廂燈光為暖色，且光強(qiáng)較弱；部分車型一等座車廂燈光為冷色。32、商務(wù)座車廂地面為地毯，一等座地面為正常膠質(zhì)。33、商務(wù)座列車提供不少于6種小食品，跨局G字頭列車一等座提供不少于4種。34、商務(wù)座列車贈送飲料可選擇，且可選擇熱茶/咖啡。35、供餐時刻（11:30-13:00，17:30-19:00）商務(wù)座提供免費冷鏈正餐，標(biāo)準(zhǔn)為45元+8元湯；一等座無此服務(wù)。36、早8:00前乘坐商務(wù)座免費提供15元以上標(biāo)準(zhǔn)冷鏈早餐。37、商務(wù)座除CRH380AL/BL/CL有列車前部車廂（8*3）外，皆位于列車兩端觀光區(qū)內(nèi)（2+3）；一等座隨車型分布較為隨機(jī)，250km/h等級統(tǒng)型列車位于01車，但無觀光區(qū)；350km/h等級統(tǒng)型列車位于01車商務(wù)座-中端車門后客室，共28個座位。38、部分車型觀光區(qū)司機(jī)室端為電磨砂玻璃，司機(jī)可手動調(diào)節(jié)透明。39、商務(wù)座車廂嚴(yán)格必須憑票進(jìn)入（特別是觀光區(qū)），有電動常關(guān)磨砂玻璃隔斷門，商務(wù)座與一等座都不與餐車合造且不許超員。40、部分商務(wù)座車廂與二等座合造（統(tǒng)型列車00車為ZES）。41、商務(wù)座上座率比一等座低。42、一等及特等站和部分二等站商務(wù)座旅客有單獨的候車室，提供不少于6種小食品與6（還是8）種飲品，需憑票進(jìn)入；軍人及母嬰亦可進(jìn)入，鐵路暢行常旅客計劃四/五星會員亦可進(jìn)入。43、商務(wù)座旅客與軍人、母嬰、老年人、鐵路暢行常旅客計劃四/五星會員優(yōu)先檢票乘車。44、商務(wù)座旅客若進(jìn)入專用休息室，有專人乘車提醒與引導(dǎo)乘車服務(wù)。45、商務(wù)座車廂不播放廣告；有常駐專人服務(wù)（多半是顏值最高的乘務(wù)員），某些路局提供姓氏服務(wù)。46、商務(wù)座提供棉質(zhì)一次性拖鞋，部分路局提供旅行包，內(nèi)含耳塞、眼罩與濕毛巾。47、商務(wù)座座椅顏色除CR400AF外為紅色，CR400AF為咖啡色，所有車型座椅相同；一等座座椅套顏色通常為紅色、灰色、紫色，各車型之間不同。48、商務(wù)座價格為二等座的約3、1倍，最低價格29元；一等座價格為二等座的約1、7倍（350km/h等級線路）。49、商務(wù)座座椅一側(cè)有可彎曲的閱讀燈桿。50、原則上只有省部級（正/副職）及以上領(lǐng)導(dǎo)干部差旅可報銷商務(wù)座并可攜帶一名隨員乘坐同等席別。擴(kuò)展資料：高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設(shè)計開行時速250公里以上（含預(yù)留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》文件。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統(tǒng)一納入中國高速鐵路網(wǎng)范疇。參考資料：百度百科-高鐵

5，高鐵的商務(wù)座

一等座和商務(wù)座天壤之別，價格方面商務(wù)座是一等座的1.8倍左右。商務(wù)座是可90度到180度隨意調(diào)節(jié)，由伺服電機(jī)驅(qū)動。還可以局部進(jìn)行微調(diào)，所以可以平躺。一等座和二等座區(qū)別不大，主要區(qū)別是座椅顏色由二等座的藍(lán)色變成了中國紅色。。。另外可以用耳機(jī)聽聽音樂啥的，沒什么意思。
左側(cè)扶手內(nèi)隱藏著一部微信液晶電視，其下側(cè)則是220v的電源插座。右側(cè)扶手內(nèi)側(cè)，有靠背，腳墊調(diào)節(jié)按鈕。有端坐。半躺，平躺三個觸摸按鍵。可以通過按鍵調(diào)節(jié)至舒適的狀態(tài)。謝謝。

6，高鐵商務(wù)座一等座和二等座的區(qū)別

高鐵的二等座就是一般的座位，一排5個座位，椅背可以后放。一等座空間更大，一排4個座位。特等座是專有隔間，商務(wù)座內(nèi)部設(shè)有沙發(fā)等設(shè)施。普通列車的硬座一排5個座位，對面而坐，一節(jié)車廂定員118，一般都會有站票，車廂很擠。軟座的座位全部向前，空間稍大。硬臥分上中下鋪三層，一節(jié)11小間，鋪位稍窄。軟臥分上下鋪兩層，鋪更寬敞，一節(jié)車廂8小間。餐車是專門為乘客提供的就餐地點，一般在列車的中部。
一等座是一排四個座位，也就是“2+2”模式。二等座是一排五個座位，也就是“2+3”模式。一等座的座與座之間間距稍大一些，比較寬敞坐著舒服所以票價高。其余再沒什么區(qū)別。。。

7，動車座位號是怎樣分布的

動車一等座靠窗座位號分布圖動車火車票坐席分為一等座、二等座、商務(wù)座。動車一等座坐席模式：字母AC、DF中，其中A、F坐席靠窗，C、D坐席靠走廊;即“2+2”模式;動車二等座坐席模式：字母ABCDF中，A、F坐席靠窗，C、D代表靠走廊座位,B代表三人中間座位，即“3+2”模式;動車商務(wù)座模式：字母AC、F中，其中A坐席靠窗、C坐席靠走廊、F坐席靠窗及走廊，即“1+2”模式。動車一等座靠窗座位號分布圖動車火車票坐席分為一等座、二等座、商務(wù)座。動車一等座坐席模式：字母AC、DF中，其中A、F坐席靠窗，C、D坐席靠走廊;即“2+2”模式;動車二等座坐席模式：字母ABCDF中，A、F坐席靠窗，C、D代表靠走廊座位,B代表三人中間座位，即“3+2”模式;動車商務(wù)座模式：字母AC、F中，其中A坐席靠窗、C坐席靠走廊、F坐席靠窗及走廊，即“1+2”模式。相關(guān)閱讀：高鐵動車靠窗座位分布圖：商務(wù)艙坐席號分為AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊;一等座坐席號為AC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊;二等車坐席號為ABC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在AC中間。綜上可知座位號為A、F的一定靠窗?；疖嚳看白惶柗植紙D:動車火車二等座一般座位尾號是1、6、5、0的靠窗，一等座一般座位號尾數(shù)是“4的倍數(shù)”和“4的倍數(shù)+1”的靠窗，15號不靠窗戶。Z,K等普通列車靠窗座位分布圖:一般列車車廂有118個座位，座號是1—40號的靠乘務(wù)員休息室這端;80—118號在車廂另一端;41—79號在車廂中部。根據(jù)普通車廂座位編排方式，一般座位尾號是4、5、9、0的座位都靠窗。
文章TAG：動車商務(wù)座圖片動車商務(wù)圖片

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