可預見的是未來如果你沒有辦法獲取相關證件，選擇跑滴滴將會是越來越艱難的一條路。感謝邀請，我還真跑過一段時間的滴滴，至于收入沒有廣告上那么好，不過在一個省會城市一天能純掙個100多塊也夠生活的了，滴滴快車的純收入=總收入-燃油費用-車耗損費用-生活費用-交通違章費用滴滴車主顯示的車費與乘客顯示的車費是不一樣的，車主客戶端顯示的是平臺扣除后的收入總數。

1、現在跑滴滴快車怎么樣？

以西安為例，本人不清楚滴滴一個班以12小時為例能做過出租車營業額與否，僅個人意見。西安出租車單班最高做500，假如滴滴同樣，抽成百分之三十平臺抽掉150，剩下350，吃飯加油或者加氣減去100到150剩200到250，一天也就賺這么多，接下來算成本，按新車落地十萬算，一天做500至少跑200公里，一年七萬兩千公里所有，新車一年后估計也就值4萬元左右，60000元消失不見，還要買保險，罰單，事故，說白了，還不如開摩的拉客，

2、現在跑滴滴怎么樣？

題主你好：作為一名加入滴滴2000天的司機，我對這個問題還是有一定的話語權。首先，當你選擇一個行業的時候，應該先考慮清楚這個行業的穩定性和可持續發展性，經過幾年的發展，現在幾乎所有城市都在對無單、雙證的司機進行限制派單。可預見的是未來如果你沒有辦法獲取相關證件，選擇跑滴滴將會是越來越艱難的一條路，如果你一定要加入滴滴這個行業，就要有干多久的預期。

如果只是在3年內把這當做一個短期過度的職業，那么建議你選擇租車的方式（不是以租代購），因為這里把自購車成本、車輛折損、保養、保險、修車等綜合成本計算進來后，3年內的成本還是租車更合適，這樣你每天流水600元，一個月30天流水18000元，刨除5000租金、3000油費，還能剩余1W元左右。如果在細一點刨除掉房租1500元，飯費1000元，雜費500元，大概可以剩余7000元左右，

如果你是本地人或者長期居住在當地，把滴滴當作長期職業，那么適合自購車加盟。但是購車前已經要確認好當地的相關政策，盡量選擇合規車型，避免因為政策改變帶來不必要的損失，這里舉個例子：深圳當地要求網約車全部必須為新能源車，有的司機已經被通知剛變更營運一年的汽油車只能用到2020年底，就會被強制注銷營運資格。

3、有多少人在跑滴滴快車呢？收入怎么樣？

感謝邀請，我還真跑過一段時間的滴滴，至于收入沒有廣告上那么好，不過在一個省會城市一天能純掙個100多塊也夠生活的了，滴滴快車的純收入=總收入-燃油費用-車耗損費用-生活費用-交通違章費用滴滴車主顯示的車費與乘客顯示的車費是不一樣的，車主客戶端顯示的是平臺扣除后的收入總數。在一個二線尾城市，一天的總收入平均每天大概在300元左右，扣除燃油費用大概120元，車輛損耗30元，生活費用主要是吃飯費用最低20元，有時候有違章費用平均下來大概每天10元左右，

所以到手的純收入為300-120-30-20=130元/天。貌似收入還行？別急，首先你要在早高峰前出車，大概在6點左右，在早高峰運氣好的話能接大概3-5單，如果想收入高點一般要在過了晚高峰收車，大概在晚上7點左右收車回家。這期間的十幾個小時你就保持一個姿勢坐在車里，而且精神還要調試集中，晚上回到家基本就是簡單洗一下，蒙頭就睡。

4、?都說滴滴快車不賺錢，為什么還有那么多司機全職跑滴滴？

曾經頭腦熱，在滴滴還有補貼的時候用自己的高爾夫，跑過幾天，開始是為了好玩一天掙200閃人，但是后來發現，如果想掙多點，比如三百，那么在線時長得在12個小時左右，最后還是放棄了，一個是身體，我的腰受過傷，所以久坐會很難受二是因為他是有上限的，不符合我當時的定位，頂了天我估計在石家莊跑1萬，那也是排到總人數的前20了。

沒什么意思，三是老婆不讓了，自己的車，跑這個，真的太造了。這個要看你所謂的賺錢是什么門檻了，發家致富是指望不上了，養家糊口還是沒問題的，在一線城市，一個勤快的司機，到手1萬左右還是能做到的，不需要太多的技術含量，只要你每天時長夠，基本收入也能穩定。另外就是這個工作看似自由，在國際莊這種準二線，實三線城市，每個月到手7000的也是大有人在的。