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深圳地鐵工地龍門吊事故,深圳地鐵發生事故

來源:整理 時間:2023-05-02 20:54:24 編輯:深圳生活 手機版

本文目錄一覽

1,深圳地鐵發生事故

因為地鐵已經有明確的對頂和提示標語告知乘客不得用電扶梯裝載大件貨物,所以我覺得主要責任方應該就是肇事者,但是呢,地鐵因為沒有在最醒目的地方進行警示,所以地鐵承擔次要責任也是應該的!
原因錯綜復雜

深圳地鐵發生事故

2,深圳地鐵龍門吊倒塌事故發生的原因是什么

9月13日深圳地鐵龍門吊倒塌事件發生之后,現場的一些工作人員還有相關部門已經立即趕到現場進行處置,但是對于事故發生的原因還在進一步的進行調查,事后會有相關的通報表示出來,所以我們只需要等待官方的調查結果就好了。在這次的事件之中,有兩人因此死亡,還有6個人在這次事件中受到了傷害,其中還有一個人受到了十分嚴重的重傷,已經送往醫院進行救治,現場的一些救援工作已經基本上都完成了,但是對于事故的結果進行調查,還有傷后的一些工作還在陸續的進行之中?,F在有關部門已經發生了相關的通報,并且表示一定要將在查找這次事件的真相和原因,必須不能夠再發生這樣的事情,這也是一些人們的生命和鮮血。一定要開始停止工作,并且檢查相關的問題,不要再存在一些隱患,導致人員傷亡的情況出現,這對于我們社會還有那些受害者家屬也是十分不能夠接受的。這次有很多網友,因為這次事件發生的原因產生了很多的猜測,有些網友認為,可能是因為本來的質量存在著一些問題,或者是因為使用的時間太長了,所以造成這樣的情況出現,或者是還有一些工作單位沒有長時間的對于這些物品進行一個檢查和維修,所以才會出現這樣的情況,但是無論如何出現了怎樣的情況導致身邊的原因,都需要有關部門進一步的進行調查認定才能夠知曉。也提醒相關的建筑工作人員,一定要時刻注意好自己的安全,在建筑工地上有一些事情發生之后就很難使得人員存活,就算是從樓上掉下來一塊不起眼的小石頭,都可能會奪走人們的生命。更何況這一個大型的機器呢。

深圳地鐵龍門吊倒塌事故發生的原因是什么

3,深圳地鐵碾壓事件情況是什么

經初步調查核實,一身份不明人員于今天中午翻越11號線機場站-碧海灣站區間護欄進入11號線軌行區,并俯臥在鋼軌上,被列車碾壓身亡。目前,事件正由相關單位做進一步調查處理。12月23日12時6分許,接深圳地鐵公司報警稱:地鐵11號線列車從機場行駛至碧海站時碾壓到不明物體。接報后,警方立即趕赴現場處置。經核查,一人(具體身份待核)被碾壓身亡。

深圳地鐵碾壓事件情況是什么

4,深圳地鐵施工現場龍門吊倒塌傷亡慘重是意外事件嗎

9月12號下午18點的時候,深圳地鐵施工現場突然出現了突發情況,施工現場的龍門吊倒塌,造成兩人死亡六人受傷,傷亡可以說是比較慘重的。這場事具體發生的原因還在調查當中,現在還不清楚這到底是一個意外事件,還是說是一些別的施工問題。一般出現龍門吊倒塌這種情況多半是因為地基塌陷,或是超限,也有可能是吊心偏移吊物脫扣這些情況都會導致龍門吊倒塌。所以在施工現場,像比較重的貨是大件的貨在吊運的時候,一定要檢查吊具與鋼絲繩是否結實,是否沒有安全隱患的問題,而且還要檢查施工場地,是不是符合起吊的要求,在正式操作的之前還需要進行多次的測試。龍門吊其實就是一種門式起重機,他是橋式起重機的變形,一般是用于室外的裝卸作業。這種起重機場地利用率特別的高,而且實用性也非常的高,一般在一些大型的施工現場或是港口貨場是非常常見的。造成這次事故發生的原因可能是機械故障,或者是操作故障,要么也可能是人為破壞。如果是機械故障的話,那么施工單位和相關的安檢人員將承擔起重大的責任,如果是機械故障的話,那么操作該機器的工作人員和施工單位的責任也是很重大的,當然如果是人為破壞的話,那情節是非常嚴重的,被破壞機器的人將依法嚴懲,并追究他的法律責任。所以在施工現場,一定要做好安全防護的措施和提示。在一些危險的區域設立警示牌,提醒現場的作業人要小心,而且像這種大型的起重機,一般是要進行圍擋的,因為他一旦倒塌,后果是非常嚴重的,一些危險的作業像什么高空作業一定是要做好安全防護的,像一些比較危險的地方,樓梯邊或是井口電梯等地方,都需要做一些提示或者是防護,這樣可以降低發生意外事故的概率,保證作業人員的人身安全。

5,深圳8號線在建工地發生坍塌是真的嗎

根據報道,19日14時42分,發生在深圳鹽田區一在建地鐵工程工地的鋼筋架倒塌事故目前已結束現場救援,事故導致1人死亡3人受傷。報道稱:19日14時42分,深圳地鐵8號線一期工程8133標段——望基湖停車場及出入線綜合工程施工工地在施工過程中鋼筋架倒塌。事故現場共救出4名被困者,其中1名工人搶救無效死亡,另外3名工人已被送至鹽田區人民醫院治療。據了解,目前,現場救援工作已結束。事故原因有待相關部門進一步調查。

6,深圳地鐵一施工現場龍門吊倒塌現場情況如何

2020年9月12日18時許,深圳市地鐵20號線一期機場北站與重慶路站間軌道工程發生一起龍門吊傾覆事故。事故造成2人死亡,6人受傷(其中1人重傷),均已送院救治?,F場救援已完成,事故調查和善后工作正在進行中。目前,深圳市住房和建設局發布了關于地鐵20號線“9·12”龍門吊傾覆事故的通報。在通報中。說明了事故建設單位為深圳市地鐵集團有限公司,監理單位為英泰克工程顧問(上海)有限公司,施工單位為中鐵十五局集團有限公司。 同時,為深刻吸取事故教訓,嚴防事故發生,現將事故向全市通報并提出以下工作要求:首先就是要開展施工安全“一線三排”專項行動,堅守發展決不能以犧牲人的生命為代價這條不可逾越的紅線,落實事故隱患“三排”(即隱患的排查、排序、排除)要求。其次,就是在即日起,全市軌道交通工程全面停工,由建設單位牽頭組織安全隱患排查,經排查確認符合施工安全條件的,將排查結果書面報送監督機構后方可復工。 并且還要立即開展建筑起重機械安全隱患專項排查。進行安全隱患專項排查后要認真吸取事故教訓,落實防范措施,切實加強作業前安全檢查,嚴格落實操作規程,杜絕違規違章及違法勞動紀律等行為。 最后一點就是要在全市各監督機構要將全部監督力量壓向一線,重點對各建設項目開展隱患排查、落實停工措施、建筑起重機械安全隱患專項排查措施以及現場施工安全管理措施情況進行執法抽查。 可以充分利用智能監管平臺強化視頻跟蹤核查。發現有不按上述要求落實工作措施等違法違規行為,就綜合采取紅黃色警示、行政處罰等執法手段進行處理。深圳市住房和建設局提出以下工作要求:一、立即開展全市建筑工地隱患排查整治各建設項目參建單位要深入開展施工安全“一線三排”專項行動,堅守發展決不能以犧牲人的生命為代價這條不可逾越的紅線,落實事故隱患“三排”(即隱患的排查、排序、排除)要求。組織項目安全管理人員、工程技術人員和其他相關人員對本項目的隱患進行排查登記,并按照隱患整改、治理的難度及其影響范圍,分清輕重緩急,對隱患進行分級分類排序,針對排序的隱患臺賬,落實責任、措施、時限、資金、預案五到位要求,閉環治理排除事故隱患。即日起,全市軌道交通工程全面停工,由建設單位牽頭組織安全隱患排查,經排查確認符合施工安全條件的,將排查結果書面報送監督機構后方可復工。二、立即開展建筑起重機械安全隱患專項排查即日起,全市建筑起重機械全部停止作業,由建設單位牽頭組織隱患排查,經排查確認滿足安全使用要求的,將排查結果書面報送監督機構后方可恢復使用。

7,深圳福田高鐵站地鐵站爆炸了

并沒有,只是建筑工地施工地方發生了倒塌。下面是今天的新聞。記者從深圳消防了解到,4月19日14時46分許,深圳市鹽田區鹽田路深圳外國語學校附近一在建地鐵站工地發生局部倒塌。119接警后,立即出動鹽田消防中隊、鹽田水上消防中隊共4輛消防車、25名消防員趕赴現場處置,鹽田消防大隊全勤指揮組遂行出動。事故點位于工地內,一鋼筋框架坍塌壓住一輛吊車,車頂一名工人被困。15時45分,消防官兵將被困人員救出,移交現場120救治。
有,1,3,4號線都在福田高鐵站附近。福田高鐵站地址:深圳市福田區益田路

8,深圳地鐵施工坍塌是怎么回事

深圳地鐵施工抄坍塌2017年5月11日上午10:30左右,位于深圳市福田區絨花路的軌道交通3號線三期(南延)工程3131標基坑內土方坍塌,造成3名工人被困。事故發生后,深圳市立即啟動了《深圳市建筑工程搶險應急預案》,成立了由市住房和建設局牽頭,市安監2113局、市政府新聞辦、市應急辦、福田區政府、公安消防局和地鐵集團參與的搶險應急指揮部。指揮部下設綜合協調組、應急專家組、搶險救災組、新聞宣傳組、后勤保障組、善后5261處理組等6個小組,迅速開展相關工作。市住房和建設局抽調5名巖土專家確定搶險方案,調集長臂挖掘機、中型挖掘機、小型挖掘機,以及液壓抓斗機、汽車吊、門式起重機等機械設備參與救援。截至20:02分,已挖出2具尸體,第三個人已4102發現,正在挖掘中。根據專家初步判斷斷,事故原因是由于近期降雨偏多,基坑上部填土泡水軟化,下部淤泥穩定性差導致基坑開挖面失穩滑動,具體原因正在深入調查中。據悉,該工程施工單位為深1653圳市市政工程總公司,監理單位為甘肅鐵科建設工程咨詢有限公司,建設單位為深圳市地鐵集團有限公司。
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