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1，蓮塘口岸坐巴士多久到上水
2，深圳羅湖蓮塘到惠州惠陽淡水白云坑有多少公里
3，深圳坐車去淡水怎么走

1，蓮塘口岸坐巴士多久到上水

55分鐘。蓮塘口岸坐巴士到上水的路線是，羅湖口岸過關后坐東鐵至上水，然后前往上水車站搭乘專線巴士便可直接抵達，全程僅需55分鐘。蓮塘口岸是位于廣東省深圳市和香港特別行政區交界處的一個口岸。

蓮塘口岸坐巴士多久到上水

2，深圳羅湖蓮塘到惠州惠陽淡水白云坑有多少公里

本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。駕車路線：全程約48.3公里起點：蓮塘1.從起點向正西方向出發，沿蓮塘路行駛70米，左轉2.行駛100米，右轉進入羅沙路3.沿羅沙路行駛2.8公里，過羅沙排洪渠橋，朝布吉/布心路/沿河路(北)方向，直行進入羅芳立交橋4.沿羅芳立交橋行駛90米，過羅沙排洪渠橋約340米后，直行進入羅芳立交橋5.沿羅芳立交橋行駛40米，直行進入沿河北路6.沿沿河北路行駛90米，過右側的司法大廈，在丹平快速/愛國路/黃貝路/加油站出口，稍向右轉進入羅芳立交橋7.沿羅芳立交橋行駛90米，直行進入沿河北路8.沿沿河北路行駛980米，過愛國路高架橋，右轉進入愛國路9.沿愛國路行駛950米，直行進入沙灣路10.沿沙灣路行駛260米，朝丹平路/水官機荷高速方向，稍向左轉進入丹平快速路11.沿丹平快速路行駛30米，直行進入丹平快速路12.沿丹平快速路行駛5.4公里，在布吉/龍崗中心城/龍崗大道出口，稍向右轉進入丹竹頭立交13.沿丹竹頭立交行駛510米，直行進入龍崗大道14.沿龍崗大道行駛9.2公里，右轉進入荷康路15.沿荷康路行駛1.5公里，直行進入沙荷路16.沿沙荷路行駛1.7公里，稍向右轉進入沙荷路17.沿沙荷路行駛1.6公里，朝寶坪路/寶荷路方向，稍向右轉進入寶沙六路18.沿寶沙六路行駛200米，右前方轉彎進入寶荷路19.沿寶荷路行駛2.1公里，直行進入寶龍大道20.沿寶龍大道行駛4.5公里，直行進入站前路21.沿站前路行駛2.0公里，右前方轉彎22.行駛50米，直行進入丹梓大道23.沿丹梓大道行駛9.4公里，左轉進入錦秀東路24.沿錦秀東路行駛850米，過右側的歐舒特大廈約90米后，右轉進入深汕公路25.沿深汕公路行駛530米，直行進入白云一路26.沿白云一路行駛2.1公里，右轉27.行駛590米，到達終點(在道路右側)終點：白云坑

深圳羅湖蓮塘到惠州惠陽淡水白云坑有多少公里

3，深圳坐車去淡水怎么走

　　因為稍稍回想我在這條路上的乘車經歷，便至少想到了四種乘車法。一，在皇崗口岸乘去淡水棕櫚島度假村的專車車資八十元。車行高速公路。車程五十分鐘至一小時。車是八至六人位的寶馬車。從來不會滿座。基本上都是一人占一排座位。乘客正襟危坐在自己的角落。一副與人老死不相往來的表情。此車需提前一天訂位，且車資稍貴。　　第二方案是在羅湖火車站乘到淡水的專線大巴，從早六時至晚十時，二十分鐘一班，車資四十元。車亦行高速公路，一站到底。車程一小時到一小時二十分。視當日交通狀況而定。這是那種座位干凈、開車正點的所謂豪華巴士。車上有漂亮的售票小姐面無表情地履行她的職責。但不會浪費她的笑容。我的旅伴們看上去是些衣履整潔面目平和的良民百姓。當然，跟國內所有公共場合一樣，車廂內旁若無人聊天者有之，扯著嗓門打手機者有之，而車廂閉路電視一路上也不停地聒躁著。　　第三方案是在布吉海關外的深惠大道上截過路巴士。只要看到去惠東、惠州、淡水方向的巴士都可以招手。由于不走高速，一路上客，車程比羅湖巴士要長四十分鐘到一小時。車資二十五元(不知最近漲價沒有)。比羅湖巴士便宜十五元，要付出多花四十分鐘到一小時的代價，售票小姐雖然也著制服，但儀容看上去就不如羅湖巴士小姐那么周正了。坐這種車，我腦中立即呈現公交車乘坐須知：盡量坐車廂前部;手袋緊抱在胸前;密切注意車內一切動向，尤其是你的左鄰右座。此種心態用我們從小受教的一句老話來形容最為確切：把階級斗爭這根弦時刻繃得緊緊的。　　不過，若你乘坐過第四種去淡水的交通工具，相信你的革命警惕性會更上一層樓。話說有一次，我在布吉路邊等了半天還不見一輛去淡水的大巴，正焦躁間，一輛小巴在我面前突地停住，只見一名中年女士把門口座位那面車窗玻璃一推，伸出頭來熱情向我招呼：　　“去哪里?” 　　“淡水。” 　　“上車上車!”作為一名正望眼欲穿的等車人士，我不可能對那張燦爛笑臉無動于衷，于是轉眼間我發現我坐在了一輛飛馳的小巴上。　　“多少錢?”我問。　　“十五元。” 　　我簡直不相信自己的耳朵“這么便宜?” 　　女子不答，只是伸出手來。笑容已從她臉上消失，她以這種肢體語言表示她的簡單訴求：“買票!” 　　這時我才定神打量一下車內環境，窗簾像抹布坐墊像垃圾，而乘客則除我之外皆為男性。一眼掃過去，每個人的形象打扮似乎都有幾分可疑。車程比較長，三個小時才到達淡水。因每到一個有人群的地方，車都會停下來兜客。還有，車到龍崗，我被賣豬仔一次。與剩下來的五名乘客一起被轉到另外一輛更加不堪的小巴上。車身傷痕累累好似剛從一場打斗中脫身。窗簾自然是沒有的，坐墊雖尚在，其斑駁的顏色甚為可疑。不過引擎性能倒是良好的，因為停車頻繁極了乘客走馬燈似的上上下下。而停車地點不是十字路口就是車站集市，三教九流人士在這些地方薈了萃。我們的小巴皆來者不拒，對乘客們稀奇古怪的行李也通通接納。車廂里活躍起來，呼朋喚友，談笑風生，雞飛鴨走，嘈吵喧鬧，但安全感卻也在這鄉里鄉親似的喧鬧中得以回歸。這是比皇崗寶馬車更篤定的一種安全——誰人會跑到這種車上來打劫呢?

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