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1，四車相撞事故看是誰的責任
2，致11死19傷沈海高速四車相撞現場畫面曝光現場究竟有多慘烈百度知
3，四車連撞如何認定責任
4，求高曉松酒駕事件具體時間大概原因及經過還有去年的幾起校車案件大概
5，4車追尾我全責
6，沈海高速四車相撞致11死19傷這場人禍的原因查明了嗎
7，你們知道嗎福馬路遠洋4車相撞一女雙腿被壓斷
8，四車追尾責任怎么劃分

1，四車相撞事故看是誰的責任

這里有三個事故，轎車與三輪車、轎車與前車、你與前車。前兩個牽涉到人員傷亡，與你無關。最后一個事故一般來說是你全責，按你說所損失應該不大。

你的責任應該不大。但是要負交強險內的責任

逃逸負全責

四車相撞事故看是誰的責任

2，致11死19傷沈海高速四車相撞現場畫面曝光現場究竟有多慘烈百度知

一、這些事故造成了11人死亡，19人受傷，現場情況非常慘重，避讓的大貨車上兩名駕駛員都已經死亡。這些事故帶來的傷亡程度非常嚴重，已經造成的特大事故。這輛大貨車橫穿護欄與大客車相撞，大貨車車上面兩名駕乘人員死亡，大客車側翻造成的車上有七人死亡，19人受傷。后面相繼過來避讓的大貨車發生了追尾側翻，兩名駕乘人員都已經死亡。在高速上發生這樣的事故，確實讓人非常惋惜，誰都不希望事故的發生。二、這起事故是一輛大貨車在行駛過程中突然橫穿護欄與對面一輛大客車發生相撞，導致大客車側翻。隨后大客車后方右行駛來的兩輛貨車，為了避免前方發生的事故而造成了側翻。我們在高速上面行駛，一定要特別注意對于高速上面的大貨車，我們一定要及時避讓，盡量不要與他們一同行走，因為他們有可能來不及避讓，會造成特大事故。大貨車的追尾極有可能造成小車人員死亡，因為他們在體型上本就不一樣，造成的傷亡程度會非常嚴重。這起事故是四輛大車發生了碰撞，可以想象當時情況多么嚴重。三、目前，這輛大貨車橫穿護欄的原因還在進一步調查當中，公安部門也已經派了工作組趕到現場進行指揮并調查。根據現場人員的初步核實，肇事貨車沒有超載，橫穿護欄的原因在等待調查。大客車各種相關資質都合法有效。目前沈海高速附近的事故已經處理完畢，現場也已經恢復了正常行駛的狀況。雖然高速公路已經恢復平靜，但又有多少家庭將因此承受痛苦，也有多少家庭將會失去頂梁柱，失去妻子。為他們祈禱。

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3，四車連撞如何認定責任

看交警怎么認為了。可以知道AC是沒有責任或者責任不大的。主要是B車變線和D車追尾。如果要判B車全責或者主責D車次責也可以，分開判B車和D車在兩個事故里面全責也可能。

事故責任由交警勘查現場后依法認定。你所述事實和交警機關所掌握的不一定一致，以交警勘查及認定為準。

四車連撞如何認定責任

4，求高曉松酒駕事件具體時間大概原因及經過還有去年的幾起校車案件大概

2011年5月9日22時50分，高曉松在東城區駕車與前車追尾，造成四車連撞，4人輕傷。高曉松因涉嫌酒駕被拘。2011年12日17時45分許徐州豐縣首羨鎮一運送小學生校車側翻造成15名學生死亡，8名傷者。當事司機洪旭負事故全部責任，已被警方刑拘。2011年12月7日清晨，深圳龍崗區平湖街道龍湖學校一輛載有43名小學生的校車與一輛貨車相撞，導致11名學生和一名老師不同程度受傷，傷勢最重的是一名5歲的女生，右大腿骨折。校車司機不具備校車駕駛資格，校車在直行車道違規左拐，導致事故發生。2011年11月16日9時40分許，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮下溝磚廠門口，一輛大翻斗運煤貨車與正寧縣榆林子小博士幼兒園學生接送面包車迎面相撞，校車司機與4名幼兒當場死亡，多名幼兒重傷。15人在送往醫院搶救途中死亡，事故遇難人數達20人，其中包括18名幼兒以及校車司機及1名教師。2011年9月26日6時50分左右，山西靈石縣冷泉村一接送學生的微型面包車在108國道介休段與一輛大貨車相撞。7名初中生死亡2人重傷、3人輕傷。2011年9月13日，荊州市兩名年齡不到4歲的幼兒，被幼兒園校車接到幼兒園門口后，被司機和接車老師遺忘在校車上死亡。當日，荊州市的氣溫高達31℃，在校車內悶了8個小時后。2011年8月29日,海南省三亞市一名3歲男童早上7時許乘接送車抵達幼兒園后,因睡著而未被司機、老師清點到,以致被遺忘在校車內9小時。直到下午4時30分左右被發現時,男童已經停止呼吸。2011年7月20日7時10分，大連市開金州新區金石灘涼水灣路段，一輛載著17個孩子的輕型封閉貨車與迎面而來的奔馳車相撞，車上的17個孩子均不同程度受傷。此車是幼兒園園長為了接送孩子而雇來的“黑校車”。2011年4月14日19時，新疆維吾爾自治區化肥廠廠區外1公里處，1輛搭載著6名學生、1名教師、1名學齡前女童的微型面包車，在由南向北駛往312國道途中突然滑出公路，多次翻滾后造成駕駛員和車內的兩人當場身亡，并有6人不同程度受傷。

5，4車追尾我全責

我上次發生交通事故在路上處理時被其它方車輛追尾，交警當時在場，的確是判追尾方全責，因為車倆本身應該保持合理車距，法律法規上的確有這條，當你保持合理車距的范圍內剎車的話是可以停下來的，所以一定是后方的追尾方的責任，這個真的是沒辦法

負次要事故責任的保險公司免賠5%，同等責任8%，主要責任10%，負全責的15%。按以上事故費用保險公司免賠金額大約是3750元，也就是你要承擔的費用。

6，沈海高速四車相撞致11死19傷這場人禍的原因查明了嗎

這場車禍的原因已經基本查明了，近日鹽城公安局對事故原因的初步調查結果進行了通報。4月4號清明節發生的這起重大車禍，共造成了11人死亡、另有19人受傷，事故原因主要是李某某駕駛的冀J7J828大貨車在路上高速行駛時，其右后側一個輪胎脫落掉在行車道上，十幾分鐘后董某駕駛的遼B3Y69掛大貨車來到此處，為了緊急避讓行車道上突然出現的輪胎，出現失控并沖過高速中央隔離欄，與對向車道一輛正常行駛的大客車發生碰撞，大客車后又有兩輛大貨車緊隨而來發生追尾，釀成了此次重大事故。車禍猛于虎俗話說車禍猛于虎，4月4號清明節在沈海高速鹽城段發生的這場車禍，后果嚴重傷亡重大，共造成了19人受傷、死亡人數達11人，另有一些未受傷乘客見此情景也驚嚇過度、甚至出現精神問題。這么大的事故，現場目擊者也不少，回憶起來也是膽戰心驚，仍然余悸未消。事故是慘烈的，在令人悲傷的同時也提醒了我們，作為汽車駕駛人員一定要小心駕駛、拒絕不良駕駛，更應該把我們的汽車保養好、維護好，把意外事故的發生率降到最低；作為乘客也應該系好安全帶，不要怕麻煩，因為萬一遇上事故的時候，安全帶就是守護我們的生命帶。事發經過清明節那天凌晨00:50左右，鹽城高速898公里處發生了4車連環相撞事故，一輛是大客車，另外三輛是大貨車，造成重大傷亡。當時董某駕駛的大貨車突然失控，在沖破高速路中間護欄后，迅速與對向車道駛來的一輛大客車猛烈碰撞。碰撞力度非常大，導致大貨車上兩名駕乘人員當場離世，大客車也發生了側翻，車上7名乘客死亡，另有19人受傷，一些沒受傷的乘客也受驚過度，精神狀態堪憂。涉事人已被控制造成如此嚴重后果還不算完，因為高速路上車速較快，一旦發生險情很難控制，大客車之后又開了兩輛大貨車過來。在前面那輛大貨車發現險情后，雖然采取了緊急避讓措施，但是在避讓過程中仍然與大客車發生追尾，后面那輛大客車也躲避不及撞了上來，兩輛貨車上共有一名乘客和另一名司機死亡。經過調查，上述事故車輛駕駛人員均未出現酒駕、疲勞駕駛及超載、超速等違章現象，目前涉事人李某某及其同乘駕駛人員寇某某已被控制，后續情況正在調查中。

7，你們知道嗎福馬路遠洋4車相撞一女雙腿被壓斷

QUOTE:原帖由 open-fans 于 2007-11-2 16:44 發表我過馬路都是一停二看三慢。乖乖

QUOTE:原帖由 chenname 于 2007-11-2 19:29 發表這么巧，今天聽同事說我們公司一個員工被車撞了，地點跟LZ說的很像，這個帖子說的不會就是她吧她們說是順大的倒霉女人啊

聽說現場親眼所見的人都有站不起來的.恐怖希望大家引以為戒，注意交通安全啊！

三慢是錯的，要快。少一刻在路中間就少一份危險

恩這肯定的。我過馬路最好都要牽別人的手，有撞車后遺癥

8，四車追尾責任怎么劃分

你描述的不是很清楚，沒有把導致追尾的原因進行詳細說明，所以這種情況除了當時在現場的人員，以及出警的交警，一般是很難進行責任劃分的

如果是第三輛撞擊第二輛，第二輛撞擊第一輛，那么第一輛車就只有一次碰撞的震感，第三輛車全責。交警會問第一輛車，被碰了幾次，一次的話，就第三輛車全責。發生三車追尾責任認定，是由交警部門對事故現場進行勘驗后，并結合其他情況進行綜合判斷后得出的。多車追尾，一人無法判定責任，需要提交事故科進行科學分析，車子拖進停車場主要是檢驗車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點和責任劃分有很大的關系。因此發生追尾事故后，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場。并及時報警和通知保險公司。通過交警的出具的事故責任認定書、調解書。三車的駕照、行駛證、交強險的復印件，向保險公司索賠。