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1，南航指的是哪個航空公司在哪個省
2，辦理船舶抵押都有什么流程啊都需要些什么資料啊
3，查申通物流
4，順豐快遞好不好買手機用他們的怎么樣
5，順豐上市了華為還遠嗎

1，南航指的是哪個航空公司在哪個省

南方航空公司在深圳

南航指的是哪個航空公司在哪個省

2，辦理船舶抵押都有什么流程啊都需要些什么資料啊

請查閱深圳海事局網站“政務指南”和“表格下載”欄目。

辦理船舶抵押都有什么流程啊都需要些什么資料啊

3，查申通物流

2010/12/26 04:49:50 【山西太原公司】已進行【疑難件】掃描，疑難件原因：【超派無點件】

長江航運信息交易網： http://www.cjhyjyw.com/ 【368742347539】跟蹤記錄掃描日期時間跟蹤掃描記錄車輛GPS定位信息簽收單圖片信息申通廣告 2010/12/24 23:29:13 【廣東深圳福田沙埔頭】的收件員【秦江中】已收件 2010/12/24 23:32:07 由【廣東深圳福田沙埔頭】發往【廣東深圳中轉部】 2010/12/25 01:58:07 由【廣東深圳公司】發往【山西太原航空部】 2010/12/25 02:05:17 快件已到達【廣東深圳公司】掃描員是【柳小雷】上一站是【】 2010/12/25 02:05:37 由【廣東深圳公司】發往【山西太原航空部】 2010/12/25 02:05:37 【廣東深圳公司】正在進行【裝袋】掃描 2010/12/26 04:49:50 【山西太原公司】已進行【疑難件】掃描，疑難件原因：【超派無點件】可以打電話咨詢一下。長江航運信息交易網： http://www.cjhyjyw.com/

你好，剛剛查到的是疑難件掃描，原因是：超派無點件的，送不去的哦，只能打電話和申通公司聯系的，如果是因為超區的話，看能不能去自取，或者與發件人聯系一下的。

查申通物流

4，順豐快遞好不好買手機用他們的怎么樣

呵，這位朋友不用擔心，快遞人員素質不會這么低的！順豐快遞不錯，速度也行！可以先驗貨再簽名！

順豐在速度方面和安全性方面是快遞中是最好的，當然價格也是最貴的。買手機這樣的貴重物品，用快遞的話，最好的選擇也就是順豐了，比其他快遞貴個幾塊錢主要圖速度、安全和服務，像這樣的貴重物品最好保價運費，保價也就幾塊錢。無論什么快遞都是可以驗貨的，最好是當場驗貨，如果你拿回去發現少貨就誰也說不清楚了。當然，再好的公司，人員多了，各種各樣的人也有，順豐內部也有偷件的，有司機偷的，收派員偷的，倉管偷的，只是他們公司對貨件的監管比較嚴，硬件也比較好，管理比較嚴，整體的丟件率是同行中最低的，但也不能保證沒有一點的問題。所以前面和你說了保價運輸和當場驗貨

順風不錯，原來玩機的時候，幾乎每月都會從淘寶深圳那邊的買家買，一直用順風，而且第二天就到從沒出現過問題。深圳-北京，至少寄了20次手機。

小心手機被偷啊，順豐現在越來越不好了，原因是業務員素質下降了。

順豐快遞很快，一般第二天就能到，至于偷東西應該是不可能的，順豐是知名的快遞公司，目前還沒有發現過這樣的事，但快遞都是簽名后驗貨的，運手機的時候建議多填一些軟的物質，這樣可以防止手機受到損害，謝謝采納！

買手機得看店家的信用高不高了，如果是京東或者新蛋之類，可以買的，一般都是正品，如果是淘寶，建議查看店家信用高不高，是怎么賺來的，好評怎么樣？然后進行選擇。其次要跟店家說明你要用順豐快遞才行最后告訴一下，順豐很不錯的，航運，運費 20，隔天就到，比其他快遞快！

5，順豐上市了華為還遠嗎

丟件了華為會賠的，你只管收貨即可。

”，又重新點燃了“順豐速遞是否真得要上市了”這一熱門話題。快遞行業第一個里程碑的誕生源于1993年，就在這一年順豐、申通和宅急送相繼成立，業內曾留下“南順豐，東申通，北宅急送”的說法。當年一起出道的快遞兄弟連，2010年的命運變得大不相同:順豐營業額120億，申通60多億，宅急送20多億。當年只有6個人的順豐速運，已蛻變為擁有8萬員工，年平均增長率50%，利潤率30%的大公司。順豐會不會“順風”上市?(配圖自葫蘆語錄)快遞業務不是順豐創造的，但它通過建立服務標準(直營)、提供服務承諾(快)提升了中國整個快遞行業的服務質量。順豐速運近年來在中國快遞行業中無疑讓人側目，從經營規模、網點覆蓋到市場份額都僅次于中國郵政集團公司(EMS)，這個民營快遞企業狀元在中國快遞企業中排至老二，成為能夠叫板EMS的民營快遞“巨頭”。對于這樣一個中國快遞業的獨孤求敗，其行事作風只能用“低調的王衛，低調的順豐”來形容。當年22歲的王衛在廣東順德創立了順豐速運，在過去的19年里，王衛只在去年正式接受了一次專訪，“我知道要來的總會來，避也避不開的，只是能躲一時就一時吧”，從這一句開場白就足以看出這個謎一樣的順豐創始人是多么低調。前半年順豐速遞推出了自己的電子商務平臺“順豐優選”，面對競爭日益激烈的電商行業，曾有人以為順豐的加入或許只是攪局，當然也有業內人士覺得順豐很可能正在為自己的上市之路做鋪墊。日前深圳觸電電子商務有限公司創始人龔文祥在微博上的一句話-“順豐已經在考慮融資事宜，已經見了國內幾家頂級PE了，包括弘毅、中信幾家。”，又重新點燃了“順豐速遞是否真得要上市了”這一熱門話題。順豐在之前19年的發展歷史中，向來都是通過向銀行抵押貸款的方式或者用自己賺的錢來拓展自家業務，這家100%的家族企業從來沒有用過投資者的錢。以前董事長王衛曾拋出短時間不會上市的觀點，認為:“做企業的目的不是為了賺錢，我是想做一個平臺實現我的價值和理想;上市后企業就變成一個賺錢的機器，受資本的束縛，企業變得浮躁;真正想做好企業不一定要上市，要做基業長青;一旦上市就要信息披露，企業變透明將不利于制定戰略性的計劃;上市好處無非是圈錢，獲得發展企業所需的資金。我做企業，是想讓企業長期地發展，讓一批人得到有尊嚴的生活。上市的話，環境將不一樣了，你要為股民負責，你要保證股票不斷上漲，利潤將成為企業存在的唯一目的。這樣，企業將變得很浮躁，和當今社會一樣的浮躁。因此順豐在短期內不可能上市。”順豐會不會“順風”上市?然而，就目前中國的快遞行業來看，“小、散、亂”的行業狀況沒有發生實質變化，國內注冊的快遞企業共有一萬余家，分散的民營快遞則占了市場80%的份額;而在美國的快遞市場中，三大快遞公司已經占有市場95%的份額。從各領域發展局勢看來，順豐未來發展的最大變數可能就是上市和國際化，如果順豐真的向FedEx學習國際化，巨大的資本投入勢必會有VC和PE的涉入。據知情人士透露，美國聯邦快遞(FedEx)曾意欲收購順豐遭拒，借著順豐良好的發展勢頭，瞄準王衛的PE和VC越來越多，就連包括花旗銀行在內的很多美國投資商也不例外。順豐有著成為中國聯邦快遞(FedEx)的潛力好像成了公認的秘密，以資本的逐利性來看，順豐上市是必然的結果。如果單純發展快遞服務的話，順豐也許沒必要上市，有人覺得對于不缺錢的企業最好別搞什么上市，不止披露成本高，重要的是套現困難，且不受任何監督。像華為、順豐這樣擁有優質資產不缺錢的企業，把募集回來的資金放在銀行里睡大覺的行為，除了圈錢外，還是一種極度浪費的行為。但現在的順豐集團已經涉足航運、電子商務及順豐店等多元領域，上市爭取國際資本、擴大經營范圍、吸引更多的行業精英，也是后順豐時代發展成為百年老店的必經之路。近來國內的民營快遞大概可以分為以下幾個派系:順德派順豐，桐廬幫“四通一達”(申通、圓通、中通、匯通、韻達)，網商系淘寶、京東、凡客等網商自建的物流體系和以宅急送為代表自由式發展并專注同城快遞的民營快遞企業。在這個瘋狂的“快”節奏時代，快遞行業突然成了投資人眼里為數不多的價值洼地，很多人準備了數億資金躍躍欲試，打算大撈一把，但門檻低、投資大、周期長的顧忌還是不容忽視的。快遞行業成了一片經濟領域的黑暗大陸，隨時準備要進行一場隱秘又危險的狂歡，在這場快遞嘉年華里擁有“正規軍、軍閥和游擊隊”三大主力。順豐會不會“順風”上市?“正規軍”:EMS和順豐，這兩家企業都是直營模式。EMS有國家郵政局的政策支持，網點優勢無人能及，并且在國內企業中有巨大的國際件優勢。順豐有航空運力的資源優勢，并且以服務質量高、管理嚴格著稱。相比中通、申通、圓通等公司的加盟方式，順豐的直營模式可能更具競爭優勢，雖然收費相比其他公司有些偏高，但高效、快速的服務還是很有自己的市場。“軍閥”:宅急送和出自浙江桐廬的“四通一達”。宅急送的品牌和營銷能力強，制造企業關系良好，可惜受2008年多元化業務失敗的影響，尚未徹底恢復元氣。“四通一達”是加盟模式的快遞企業，網點分布全面，有規模化效應，但是對淘寶業務有路徑依賴(這5家來自桐廬的企業有80%的業務都來自淘寶)。媒體頻頻曝光的“暴力分揀”和“爆倉”事件，已經折射出加盟制企業的管理短板。“游擊隊”:上有做代收貨款業務的區域性配送公司聯盟(COD聯盟)，下有幾萬塊、幾十萬塊、幾百萬塊起家的夫妻老婆店。一個小公司沒有那么大的投遞網絡，轉遞在快遞業內成為一個普遍現象，層層轉遞使貨物周轉的過程增加了，加大了貨物損壞的幾率，送貨時間被延長，而且個別的快遞公司時間觀念相當差。國內快遞行業面臨國際上四大快遞巨頭的競爭，一旦上市的話就要披露信息，企業將會變得透明化，對于那些正在快速成長的企業來說，不利于公司制訂戰略性的計劃，不能很好地保護自己的商業秘密。但現在的順豐已經變得很強大了，可能不單是為了上市而上市、為了圈錢而上市，相信王衛會有一個遠大的規劃，為未來進行大膽的投入、大量的投入。本文選題由最科技和葫蘆語錄共同策劃。