深圳鹽田十三五規(guī)劃，具體說說開革開放以來鹽田區(qū)的變化

來源：整理時(shí)間：2023-07-14 06:10:08 編輯：深圳生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，具體說說開革開放以來鹽田區(qū)的變化
2，深圳鹽田屬于幾線城市
3，深圳鹽田行業(yè)發(fā)展
4，深圳鹽田區(qū)的地鐵什么時(shí)候開通啊設(shè)計(jì)的八號(hào)線有哪幾個(gè)站點(diǎn)
5，深圳地鐵什么時(shí)候通到鹽田區(qū)沙頭角

1，具體說說開革開放以來鹽田區(qū)的變化

高樓聳立

具體說說開革開放以來鹽田區(qū)的變化

2，深圳鹽田屬于幾線城市

深圳鹽田屬于深圳市管轄的重要區(qū)，當(dāng)然是一線城市。

深圳鹽田屬于幾線城市

3，深圳鹽田行業(yè)發(fā)展

這個(gè)區(qū)總共才那么兩三個(gè)街道，生意肯定不會(huì)很多了，未來鹽田肯定還是以物流和黃金珠寶為主要發(fā)展的

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深圳鹽田行業(yè)發(fā)展

4，深圳鹽田區(qū)的地鐵什么時(shí)候開通啊設(shè)計(jì)的八號(hào)線有哪幾個(gè)站點(diǎn)

2015年前開工建設(shè)8號(hào)線，8號(hào)線的前期工作正在順利推進(jìn)。8號(hào)地鐵聯(lián)系羅湖中心區(qū)與蓮塘、沙頭角、鹽田港、大小梅沙等片區(qū)，全長約25.9公里，設(shè)站13座，其中換乘站3座;國貿(mào)至羅沙公路段，采用地下敷設(shè)方式;羅沙公路至梧桐山隧道進(jìn)口段，采用高架敷設(shè)方式;梧桐山隧道出口至鹽田隧道進(jìn)口段以及鹽田隧道出口至大梅沙隧道進(jìn)口段，推薦地下敷設(shè)方式;大梅沙隧道出口至小梅沙隧道進(jìn)口段以及小梅沙隧道出口至終點(diǎn)段，推薦高架敷設(shè)方式。站點(diǎn)：國貿(mào)站→文錦站→黃貝站→新秀站→蓮塘西站→蓮塘東站→沙頭角站→鹽田區(qū)政府站→鹽田港西站→鹽田路站→東海道站→鹽田港東站→大梅沙站→小梅沙站。

5，深圳地鐵什么時(shí)候通到鹽田區(qū)沙頭角

深圳地鐵8號(hào)線有望2012年動(dòng)工（ 15:45） [ 錄入者:富陽綜合門戶網(wǎng) | 時(shí)間:2009-04-08 08:45:07 | 作者: ] 　　全長約25.9公里，連接羅湖中心區(qū)與鹽田區(qū)沙頭角記者昨日從鹽田區(qū)發(fā)改局獲悉，全長約２５．９公里，連接羅湖中心區(qū)與鹽田區(qū)沙頭角的深圳軌道交通８號(hào)線建設(shè)，預(yù)計(jì)于２０１１－２０１２年啟動(dòng)，比原計(jì)劃的２０１５年大大提前。　　　　據(jù)了解，深圳市軌道交通建設(shè)規(guī)劃分為三期，軌道交通８號(hào)線屬于第三期建設(shè)規(guī)劃。目前，８號(hào)線已納入《深圳市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（２０１１～２０２０）》，尚待國家正式批復(fù)。　　８號(hào)線的功能定位為：聯(lián)系羅湖中心區(qū)與鹽田區(qū)沙頭角、鹽田港、大小梅沙片區(qū)，提供中心城區(qū)與鹽田組團(tuán)之間的快速交通服務(wù)，促進(jìn)深圳東部地區(qū)的開發(fā)建設(shè)和旅游業(yè)的發(fā)展；線路起點(diǎn)國貿(mào)，終點(diǎn)小梅沙，全長約２５．９公里，線路設(shè)站１３座，在國貿(mào)站與軌道１號(hào)線換乘，在文錦站和黃貝站與軌道５號(hào)線換乘。　　據(jù)介紹，由于深圳東部客流量季節(jié)性較強(qiáng)，日常客流不足，８號(hào)線原先排在２０１５年左右建設(shè)，時(shí)序靠后。但在市、區(qū)人大代表和政協(xié)委員的積極呼吁和鹽田區(qū)政府的積極推進(jìn)下，軌道８號(hào)線已成為三期規(guī)劃中已啟動(dòng)前期工作的兩條線路之一。 (來源：深圳商報(bào)) 我的答案你滿意嗎？