深圳西鄉規劃，深圳地鐵規劃中有沒有經過西鄉立交橋的線路

來源：整理時間：2023-08-28 07:14:50 編輯：深圳生活手機版

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1，深圳地鐵規劃中有沒有經過西鄉立交橋的線路
2，深圳西鄉地鐵什么時候通車到崗廈要多少錢多少分鐘
3，深圳地鐵1號線深大至西鄉段什么時候開通
4，深圳地鐵11號線經過西鄉嗎站點規劃在那個位置
5，深圳現修的地鐵要多久完成

1，深圳地鐵規劃中有沒有經過西鄉立交橋的線路

沒有到西鄉立交，只有到1號線到西鄉碼頭

深圳地鐵規劃中有沒有經過西鄉立交橋的線路

2，深圳西鄉地鐵什么時候通車到崗廈要多少錢多少分鐘

西鄉站計劃月底開通，到崗廈大約50分鐘

深圳西鄉地鐵什么時候通車到崗廈要多少錢多少分鐘

3，深圳地鐵1號線深大至西鄉段什么時候開通

目前計劃2010年12月28日開始試運行，2011年3月28日正式運營。

沒有正式開通，去年年底前試運營過一段時間。

對，年底。本來是六月底，因為老是塌方死人，所以推遲了。

深圳地鐵1號線深大至西鄉段什么時候開通

4，深圳地鐵11號線經過西鄉嗎站點規劃在那個位置

現在的地鐵11號線是沒有經過西鄉的，今年10月動工的11號線寶安段有經過西鄉。

1樓好搞笑，現在深圳地鐵已經通車的只有1到5號線，何來現在的地鐵11號線。。11號線基本上和1號線平行，由機場到福田。。不經過流塘。。從寶安中心區然后沿著寶源路走。

坐地鐵11號線到寶安站，走a出口出站到西岸花園公交站，坐m376路到流塘村站下，下車后往回走到寶安區國家稅務局西鄉稅務分局(寶民二路44號)

5，深圳現修的地鐵要多久完成

深圳地鐵一期工程已于2004年12月28日正式通車：目前，深圳地鐵一號線續建工程正在施工，根據規劃，1號線續建工程線路全長23.333km，由白石洲直達深圳寶安國際機場，投資估算103.95億元，計劃2008年底建成。1號線續建工程共有白石洲、科技園、深圳大學北、南山醫院、前海路、深圳火車西站、南頭車輛段、新安路、寶安區、寶安體育中心、西鄉碼頭、西鄉中心、固戌、后瑞及深圳機場15個站，其中深圳火車西站為1號線與11號線換乘站。據悉，工程分二期建設，一期工程東起世界之窗，西至寶安區的西鄉中心。資料來源：深圳市規劃與國土資源局全文如下：《深圳市城市軌道交通近中期發展綜合規劃》列出了8條地鐵、輕軌及城市鐵路： 1號線 1號線連接羅湖口岸、火車站、市中心區、寶安中心區、深圳機場，采用地鐵制式，總長約40.47公里。羅湖口岸至世界之窗段為在建一期工程的一部分，線路長17.1公里；世界之窗至深圳機場段為近期優先發展線路，長23.37公里，投資約 89.18億元。 2號線 2號線連接市中心區、南山中心區及蛇口片區，為中心城區西部和中部連接市中心區的客運干線，采用地鐵制式。規劃近中期發展的線路為蛇口西站至世界之窗，長14.21公里，投資約57...為城市中部的南北向客運干線，長32，長20、西鄉中心.2億元。 12號線 12號線連接龍崗次中心區、科技園、蓮塘、羅湖中心區.1億元、后瑞及深圳機場15個站；世界之窗至深圳機場段為近期優先發展線路、龍華： 1號線 1號線連接羅湖口岸、市中心區.29億元、龍華，為連接羅湖中心區和深圳東部的客運干線。 6號線 6號線從深圳機場引出，全線長約53：目前，并銜接1號線。據悉，投資約61、大工業區及坑梓衛星新城、西鄉碼頭.91公里、前海路、3號線、6號線和8號線，采用地鐵制式，西至寶安區的西鄉中心、橫崗和鹽田，采用地鐵制式，為中心城區西部和中部連接市中心區的客運干線，投資約88，長14，采用地鐵制式，投資約 89、4號線，長16。資料來源，采用地鐵制式，投資約57，采用普通輕軌制式，并連接1號線：深圳市規劃與國土資源局全文如下，連接福永、固戌，長23.42億元、光明、輕軌及城市鐵路.47公里.5公里、深圳火車西站。 4號線 4號線連接皇崗口岸.70公里，投資約47.18億元、寶安中心區。其中深圳西站至塘坑段為近期優先發展線路。 8號線 8號線連接羅湖中心區、4號線和11號線。全線長約19.58億元、深圳機場、南山中心區及蛇口片區，由白石洲直達深圳寶安國際機場.95億元.41公里、新安路.8億元.1公里、松崗、市中心區.37公里，工程分二期建設，深圳地鐵一號線續建工程正在施工.21公里，長約37公里。1號線續建工程共有白石洲、沙頭角.5公里，投資約93.2公里、坂田。全線長約51、寶安區，投資估算103；少年宮至龍華新城中心段為近期優先發展線路、龍崗中心城。規劃近中期發展的線路為蛇口西站至世界之窗，一期工程東起世界之窗、龍華新區和龍華鎮中心，并連接1號線和11號線，根據規劃、公明，線路長4。規劃近中期發展的線路為紅嶺中心至龍興街、沙井、石巖、南山醫院、寶安體育中心.5億元、火車站。 11號線 11號線充分利用平南鐵路和平鹽鐵路既有通道，1號線續建工程線路全長23、2號線、布吉。 3號線 3號線連接福田中心區.8公里，線路長17、南頭車輛段，采用城市鐵路制式深圳地鐵一期工程已于2004年12月28日正式通車.2億元、鹽田組團，投資約51，采用城市鐵路制式，投資約29.6公里，總長約40：《深圳市城市軌道交通近中期發展綜合規劃》列出了8條地鐵。全線長約16，與3號線一起形成東部發展軸上的快速軌道交通走廊，連接南山、深圳大學北。其中皇崗口岸至少年宮段為在建一期工程的一部分、橫崗鎮，投資約118。 2號線 2號線連接市中心區。羅湖口岸至世界之窗段為在建一期工程的一部分，其中深圳火車西站為1號線與11號線換乘站，計劃2008年底建成.333km展開

深圳地鐵一期工程已于2004年12月28日正式通車：目前，深圳地鐵一號線續建工程正在施工，根據規劃，1號線續建工程線路全長23.333km，由白石洲直達深圳寶安國際機場，投資估算103.95億元，計劃2008年底建成。1號線續建工程共有白石洲、科技園、深圳大學北、南山醫院、前海路、深圳火車西站、南頭車輛段、新安路、寶安區、寶安體育中心、西鄉碼頭、西鄉中心、固戌、后瑞及深圳機場15個站，其中深圳火車西站為1號線與11號線換乘站。據悉，工程分二期建設，一期工程東起世界之窗，西至寶安區的西鄉中心。資料來源：深圳市規劃與國土資源局全文如下：　　《深圳市城市軌道交通近中期發展綜合規劃》列出了8條地鐵、輕軌及城市鐵路：　　1號線　　1號線連接羅湖口岸、火車站、市中心區、寶安中心區、深圳機場，采用地鐵制式，總長約40.47公里。　　羅湖口岸至世界之窗段為在建一期工程的一部分，線路長17.1公里；世界之窗至深圳機場段為近期優先發展線路，長23.37公里，投資約 89.18億元。　　2號線　　2號線連接市中心區、南山中心區及蛇口片區，為中心城區西部和中部連接市中心區的客運干線，采用地鐵制式。　　規劃近中期發展的線路為蛇口西站至世界之窗，長14.21公里，投資約57.58億元。　　3號線　　3號線連接福田中心區、羅湖中心區、布吉、橫崗鎮、龍崗中心城，為連接羅湖中心區和深圳東部的客運干線，采用地鐵制式。　　規劃近中期發展的線路為紅嶺中心至龍興街，長32.70公里，投資約118.29億元。　　4號線　　4號線連接皇崗口岸、市中心區、龍華新區和龍華鎮中心，為城市中部的南北向客運干線，采用地鐵制式，長20.91公里。　　其中皇崗口岸至少年宮段為在建一期工程的一部分，線路長4.5公里；少年宮至龍華新城中心段為近期優先發展線路，長16.41公里，投資約51.42億元。　　6號線　　6號線從深圳機場引出，連接福永、沙井、松崗、公明、光明、石巖、龍華，并連接1號線、4號線和11號線，采用城市鐵路制式。　　全線長約51.8公里，投資約93.1億元。　　8號線　　8號線連接羅湖中心區、蓮塘、沙頭角、鹽田組團，并連接1號線和11號線，采用普通輕軌制式。全線長約19.2公里，投資約47.2億元。　　11號線　　11號線充分利用平南鐵路和平鹽鐵路既有通道，連接南山、龍華、坂田、橫崗和鹽田，并銜接1號線、2號線、3號線、4號線、6號線和8號線，全線長約53.5公里，投資約88.5億元。其中深圳西站至塘坑段為近期優先發展線路，長約37公里，投資約61.8億元。　　12號線　　12號線連接龍崗次中心區、大工業區及坑梓衛星新城，與3號線一起形成東部發展軸上的快速軌道交通走廊，采用城市鐵路制式。　　全線長約16.6公里，投資約29.2億元。