廣州從1996年開始出現(xiàn)第一艘私人游艇，直到目前，鐘愛游艇的富豪越來越多。近兩年廣州私人游艇的購買量明顯增多，有30多人擁有私人游艇，而且，持有游艇駕駛執(zhí)照的已超過100人，一只9米以下的小型游艇，一個(gè)月就要3000-5000元泊位費(fèi)、日常清洗費(fèi)、基本維修保養(yǎng)費(fèi)等，艇越大費(fèi)用越高，游艇開動(dòng)后每小時(shí)耗油費(fèi)過百元。

1、廣州買一艘游艇開，需要多少錢？

廣州買一艘游艇開，需要多少錢？據(jù)了解，目前國產(chǎn)游艇價(jià)格按艇長大概分小、中、大三種類型，其中，小型，11米以下，40-50萬元；中型，11-18米，60-80萬元；大型豪華，18米以上，180萬元。可見，買一條9米以下的小型國產(chǎn)游艇，和買一部中檔轎車的價(jià)格差不多，不過，小編在淘寶上搜了一下，還有2500-5000元之間的小船和游艇哦！網(wǎng)上還有3.3-18萬元之間的小游艇！廣州從1996年開始出現(xiàn)第一艘私人游艇，直到目前，鐘愛游艇的富豪越來越多。

數(shù)據(jù)顯示：近兩年廣州私人游艇的購買量明顯增多，有30多人擁有私人游艇，而且，持有游艇駕駛執(zhí)照的已超過100人，在不少人的觀念中，覺得游艇是頂級(jí)富豪的專屬玩物，離自己生活很遙遠(yuǎn)，而其實(shí)國內(nèi)游艇從2000多元到上千萬人民幣不等，所謂過億的游艇只是極少數(shù)。據(jù)悉，私人游艇每月的維修保養(yǎng)費(fèi)、油費(fèi)是艇主相當(dāng)大的一筆固定支出，正如“買車容易，養(yǎng)車難”一個(gè)道理，

據(jù)了解，目前廣州無私人游艇碼頭，而只能“養(yǎng)”在俱樂部碼頭。一只9米以下的小型游艇，一個(gè)月就要3000-5000元泊位費(fèi)、日常清洗費(fèi)、基本維修保養(yǎng)費(fèi)等，艇越大費(fèi)用越高，游艇開動(dòng)后每小時(shí)耗油費(fèi)過百元，看來，還是有錢人才能養(yǎng)得起游艇啊！在廣州，身家千萬的私人企業(yè)老板都是大部分私人游艇主，來自房地產(chǎn)、金融證券、制造業(yè)、專業(yè)建造設(shè)計(jì)等各行各業(yè)。

他們是典型的現(xiàn)代隱形富豪，不愿透露名字，也不希望自己的游艇生活被打擾，大都行事低調(diào)，除有相當(dāng)厚實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)之外，私人游艇主大多對(duì)游艇有著特殊的愛好。在考游艇牌的人士中，男士為主，幾乎占了九成以上，不少人開始只對(duì)這種新興奢侈品感興趣，到最后發(fā)展成游艇“發(fā)燒友”。據(jù)悉，在珠江水域內(nèi)的大部分地區(qū)私人游艇都可以通航，開往珠海和香港等較遠(yuǎn)的地方兜風(fēng)也沒問題，不過，個(gè)別的軍事禁區(qū)、港口、電廠、客輪的渡輪碼頭還是限行的，

位于番禺洛溪沙窖島上的私人碼頭，指形碼頭上是游艇會(huì)所在，停著游艇會(huì)會(huì)員的私人游艇，小型休閑艇，中型商務(wù)艇都有。每只游艇所特有的名字都印在游艇船身的前部，萊茵1997”號(hào)游艇，長達(dá)16米、有“水上保時(shí)捷之稱”，分為上下兩層，分別有室內(nèi)和室外兩套駕駛儀，下層為游艇的內(nèi)部，儼然“水上別墅”，各種設(shè)施應(yīng)有盡有。

每兩周艇主至少要開出去玩一次，同時(shí)，把游艇作為商務(wù)洽談平臺(tái)的人也越來越多，不僅新鮮、私密，也展現(xiàn)自己的實(shí)力。購買了私人游艇，在考取了駕照后才能上路，盡管駕照比汽車駕照容易考，但開游艇比開車要難得多，駕駛者必須隨時(shí)對(duì)周圍水流和風(fēng)向的情況和變化作出反應(yīng)，并對(duì)游艇的速度和方向有很穩(wěn)定的把握，因?yàn)橛瓮]有“剎車”可踩。

2、請(qǐng)問，我想買條三百萬的游艇在三亞用于做生意，一年可以賺多少錢，租的人多不多？

2011年畢業(yè)，至今創(chuàng)業(yè)八年，和各行各業(yè)都打過交道有個(gè)旅行社老板，2018年末買了輛一百多萬的快艇，在三亞大東海供游客游玩，2019年下半年就停止運(yùn)營轉(zhuǎn)讓，截止到今天還沒有人接手。游艇就不用說了，虧損更嚴(yán)重，所以我來談?wù)剛€(gè)人的看法。1、三亞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不足，三亞是典型的旅游城市，酒店餐飲企業(yè)很多，旅游淡旺季明顯，受游客經(jīng)濟(jì)制約，島內(nèi)內(nèi)需消費(fèi)不足。

所以，一旦大環(huán)境發(fā)生改變，對(duì)海南的旅游業(yè)影響很大，2、政府缺乏政策引導(dǎo)和規(guī)劃。2019年政府管理職能確實(shí)發(fā)生了很大變化，逐漸滿足市場(chǎng)發(fā)展的需求，但是市場(chǎng)局面還是沒有發(fā)生很大變化，還需要很長的時(shí)間，這源于歷屆政府作為有關(guān)，說個(gè)很典型的例子，每次換屆，三亞市解放路是各種修，如果把這種沒多大市場(chǎng)效果的資金投入到三亞市未來發(fā)展規(guī)劃中，我想三亞也不至于發(fā)展這么慢了。