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1，深圳市軌道交通四期規劃

法律分析：認真總結上一輪城市軌道交通建設規劃實施情況，有效控制項目建設投資規模，會同有關部門加強建設過程中監督檢查，發現違規行為及時處置。我委將適時開展規劃中期評估和建設項目稽察工作法律依據：《國家發展改革委關于深圳市城市軌道交通第四期建設規劃（2017-2022年）的批復》一、為適應深圳市經濟社會和重點區域的發展需要，促進區域交通一體化，加強原特區內外聯系，發揮軌道交通網絡效益，綜合考慮城市開發進程、客流需求、財政承受能力等因素，原則同意深圳市城市軌道交通第四期建設規劃，建設6號線支線、12號線、13號線、14號線、16號線共5個項目。二、在規劃實施過程中，要堅持經濟、適用、安全的原則，統籌考慮城市開發進程、建設條件及財力情況，穩步推進項目建設。要高度重視公共安全，加強設施、人員配備。加強與國家干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路及綜合交通樞紐的銜接，進一步提高城市軌道交通換乘效率和服務水平。三、嚴格按照批準的建設規劃審批（核準）項目，項目基本建設方案不得隨意變更。按照國家相關法律法規和規章要求，規范招標投標行為。嚴格按照發改基礎〔2015〕49號文件的權限審批項目，審批（核準）權限不得進一步下放或轉移，審批（核準）前應委托有資質的第三方機構開展項目評估，建立公示和信息公開制度。項目批復文件抄報我委，并按要求及時報送項目建設進展等情況。四、結合城際鐵路及車站建設，做好與對外綜合交通樞紐的銜接，換乘設施工程力爭一次建成，不能一次建設成的，應做好充分預留。重要的地鐵換乘樞紐應盡可能實現不同線路間同臺換乘，不能同臺換乘的，通過建設或改造配套換乘設施實現便捷立體換乘。做好地鐵車站周邊的城市道路交通銜接，確保旅客安全、便捷出行。五、認真總結上一輪城市軌道交通建設規劃實施情況，有效控制項目建設投資規模，會同有關部門加強建設過程中監督檢查，發現違規行為及時處置。我委將適時開展規劃中期評估和建設項目稽察工作。六、請依據相關規定做好項目后評價和竣工驗收等有關工作。

深圳市軌道交通四期規劃

2，深圳地鐵五期規劃

深圳地鐵五期一共249.56KM，預計今年6月18日或8月18日公示，開建時間大約在2022年12月28日隨地鐵16號線開通進行。線路一共7條，分別是15、17、18、21、22、24、27號線。其中，18、21號線時速超過120km/h，應該是快線。此前，地鐵5期工程建設規劃初期討論，共包括18條（新線或延長段）軌道線路，規模543.6公里，其中深圳境內504.5公里，莞惠境內39.1公里。現在看，是砍掉了一半，不過根據以往幾期的經驗，200多公里屬于正常規劃。仔細看看這幾條線路，其中4期掉隊的15、17號線，這次終于跟上。15號線聯系南山、寶中、前海、西麗；17號線連接羅湖中心區與平湖、布吉、筍崗；18號線作為深圳的外環線，鏈接鹽田、平湖、龍華、光明、寶安，空港新城到沙頭角，重要性比較高；21號線鏈接龍崗、前海，但本次只有一期，砍掉了龍崗段，僅剩南山段，看來是與惠深城軌重疊，二期又要等等；22號線是中軸線，沿梅觀高速，觀瀾又將擁有一條地鐵；24號線筍崗線，羅湖到前海，但這次也僅是一期，前海部分暫無；27號線前海到龍華，但也是前海段要放到二期。值得一提的是，五期大部分線路最終都是都指向前海，將各區與前海的距離縮短。而在四期掉隊的龍華，這次也擁三條線路，18、22、27號線。不過比較熱的光明則僅有18號線一條經過，6支線、26和29號線大概要等到六期了。地鐵15號線深圳地鐵15號線（前南線）就像在“在前海畫一個圈”，該線路主要包圍了前海，后海，南山，寶安，新安大部分地區。該線原計劃納入深圳市城市軌道交通第四期建設規劃，后和深圳地鐵17號線被踢出深圳市城市軌道交通第四期建設規劃。該線有機會納入深圳市城市軌道交通第五期建設規劃。與前海灣相依相偎的前南線，顧名思義就是圍繞著前海片區。身為“環線”，意味著其終點和起點“合為一體”。根據公示的地形圖分析，前南線最西北端已抵達寶安西鄉大道，最南至南山區工業八路，朝東抵達科技園北區的沙河東路附近，最特殊的，是還有一段是橫跨前海灣的跨海線路。

深圳地鐵五期規劃

3，2022深圳新增幾條地鐵線

深圳現在總共8條地鐵！！1.深圳地鐵1號線(羅寶線)羅湖(06:30-23:00) -- 機場東(06:30-23:00)全程30站2.深圳地鐵2號線(蛇口線)赤灣(06:30-23:00) -- 新秀(06:30-23:00)全程29站3.深圳地鐵3號線(龍崗線)益田(06:30-23:00) -- 雙龍(06:30-23:00)全程30站4.深圳地鐵4號線(龍華線) 清湖(06:30-23:00) -- 福田口岸(06:30-23:00)全程15站5.深圳地鐵5號線(環中線) 黃貝嶺(06:30-23:03) -- 前海灣(06:30-23:00)全程27站6.深圳地鐵7號線(西麗線) 西麗湖(06:30-23:00) -- 太安(06:30-23:00)全程28站7.深圳地鐵9號線(梅林線) 紅樹灣南(06:30-23:00) -- 文錦(06:30-23:00)全程22站8.深圳地鐵11號線(機場線) 福田(06:30-23:30) -- 碧頭(06:28-23:34)全程18站拓展資料深圳地鐵深圳地鐵（Shenzhen Metro）是指服務于中國廣東省深圳市的城市軌道交通，其第一條線路于2004年12月28日正式開通運營，使深圳成為中國大陸地區第5個擁有地鐵系統的城市。據2017年6月30日深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵已開通運營線路共有8條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、7號線、9號線、11號線，共199座車站。全市地鐵運營線路總長285千米，地鐵運營總里程居中國第5，構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、寶安區、龍華區、龍崗區六個市轄行政區的城市軌道網絡。據2017年9月深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵在建線路共有13段，包括2號線三期（東段）、3號線三期（南段）、3號線三期（東段）、4號線三期（北段）、5號線二期（南段）、6號線、8號線一期（跟2號線貫通運行）、9號線二期（西段）、9號線支線（跟12號線貫通運行）、10號線、11號線、12號線、20號線，共189.4余千米。到2020年，深圳地鐵將形成16條運營線路，總長596.9千米的軌道交通網絡。 2016年，深圳地鐵全年客運量109310萬人次，日均客運量逾298.66萬人次。2015年，其年客運量93066萬人次，日均客運量逾254.97萬人次。2014年，其年客運量86699萬人次，日均客運量逾237.53萬人次

2022深圳新增幾條地鐵線