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1，廣深港高鐵線路圖

廣深港高速鐵路途經:廣州石壁>東涌>虎門>深圳公明>龍華>香港落馬洲>錦上路站>南昌站>西九龍

廣深港高鐵線路圖

2，玉林到深圳的路線

玉林到深圳西，火車硬座99，硬臥172/177/187深圳西到金融電子結算中心公交線路：353路，全程約15.9公里，票價2元起1、從深圳西站步行約40米,到達南頭火車西站2、乘坐353路,經過13站, 到達上沙站3、步行約630米,到達深圳金融電子結算中心

玉林到深圳的路線

3，玉林是在建動車路線了嗎有通到哪的

是的，機場也在建，到時高鐵會接南廣。具體你百度一下。

火車站 - 公交站224米途經公交車： 1路 2路 5路 9路

玉林是在建動車路線了嗎有通到哪的

4，南深高鐵云浮段規劃

法律分析：從廣西岑溪省界至廣湛鐵路，這段鐵路稱為南深高鐵廣湛鐵路連接線，在粵港澳大灣區鐵路規劃里出現有，已經獲得國家發改委批復這段鐵路，云浮市把這一段列入云浮市十四五鐵路發展規劃，響應了國家號召，也符合粵港澳大灣區鐵路發展規劃。法律依據：《云浮市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》第二條積極參與南寧至玉林鐵路至廣湛鐵路連接線的規劃建設工作。南寧至玉林鐵路至廣湛鐵路連接線即原規劃的南寧經玉林至深圳高速鐵路，全長645.7公里，設計時速為350公里/小時，雙線電氣化鐵路，總投資639.83億元。項目云浮市境內長約110km。本該項目規劃途經云浮市人口最多的云城及羅定，使云浮境內有兩條東西向的高速鐵路運輸大通道，讓云浮更多人受惠，提高云浮市城區首位度，加強與粵港澳大灣區、珠三角新干線機場、大西南的交通聯接，最大程度促進云浮市經濟發展。

5，深圳有動車到廣西玉林市轄區內嗎

沒有，關系出省的動車都是到南寧

南寧到玉林沒有動車，只有普快。

沒有，深圳西，深圳東有火車到玉林

6，云南將添一條高鐵線對接深圳途經四個省區長度是多少

一條道路的建設會為一個城市帶去發展，因此我國各大城市對于交通建設很重視，也一直在積極建設當中。交通系統越完善，經濟會得到很好發展。一路通，百業興，交通好了，各行各業會得到發展，經濟自然會增長。我們生活的方方面面也離不開交通建設，交通好了，我們才愿意走出去，有人的地方就會有消費，促進經濟增長。隨著社會的發展，人們出行的交通方式發生了很大的變化，現在出遠門高鐵更受歡迎。高鐵憑借它的速度快，乘車環境舒服，準點率高，一出現就受到大家的青睞，如今社會對于高鐵的需求量越來越大，所以對于高鐵建設越來越重視，力爭進一步完善高鐵線路網，為人們出行提供方便。今天就為大家介紹一條高速鐵路，部分已經開工建設，部分即將開工建設。這條高鐵線路就是昆深高速鐵路，是一條連接云南昆明與廣東深圳的高速鐵路，是一條客運專線，橫跨云南省、貴州省、廣西壯族自治區和廣東省四個省區，是我國西南地區一條重要的快速通道。昆深高速鐵路起點位于渝昆高鐵的昆明長水機場站，途經興義，百色，南寧市武鳴區的南寧北站，南寧東，玉林北，云浮南，佛山，江門，中山等地，最終到達深圳西麗站，全線長度約為1280公里，規劃設計速度為250公里/小時至350公里/小時，沿途共設35個站點。因為昆深高速鐵路建設里程長，所以由多段高速鐵路構成。昆明至興義至百色至南寧段正在努力推進，力爭十四五初期建設。南寧至玉林段已于2019年1月正式開工建設。玉林至江門段目前正在努力推進中，力爭十四五初期開工建設。江門至深圳段近期規劃暫時利用深茂鐵路深江段接入深圳，設計速度為250公里/小時，計劃2020年內開工建設。遠期規劃接入深珠高鐵，設計速度為350公里/小時。昆深高速鐵路的建設將進一步完善我國高速鐵路線路網，改善區域交通條件，方便沿線人們的出行，促進區域經濟發展。同時該條線路的建設進一步縮短云南，廣西與粵港澳大灣區的時空距離，加強聯系，帶動云南和廣西地區的發展。所以大家是不是很期待昆深高速鐵路的建設呢？

7，玉林到深圳的路線

玉林到深圳西，火車硬座99，硬臥172/177/187 深圳西到金融電子結算中心公交線路：353路，全程約15.9公里，票價2元起 1、從深圳西站步行約40米,到達南頭火車西站 2、乘坐353路,經過13站, 到達上沙站 3、步行約630米,到達深圳金融電子結算中心

8，廣西高鐵規劃路線圖

南廣高鐵平南段高架橋跨越平川廣西經濟新聞網 www.gxcbt.com　 2010-9-29 11:59:17　　稿源:廣西日報　　打印此頁　近日，隨著南寧至廣州高速鐵路平南縣武林鎮路段吊裝完成最后一片箱梁，由中國水電七局有限公司承建的南廣高鐵平南段高架橋部分基本吊裝完工。高架橋跨越平川，向山區延伸，宛如巨龍，非常壯觀。　　易克健　劉達斌/攝南廣高鐵2008年秋季開工，預計2012年完工。

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桂林到南寧的高鐵通車了嗎？

9，規劃中深圳共將建設多少條地鐵線路各條線路的具體站點是什么

深圳現有3條鐵路線，廣深線、平南線及平鹽線，廣深線為國家1級干線，正線為3線。深圳境內長度約24公里，設有四座車站。平南鐵路為國家Ill級干線，正線為單線，全長50公里，現有車站7座。平鹽鐵路為I級工業企業線，正線為單線，全長20．2公里，設有3座車站。根據改造建議，平南及平鹽線將在發展城市未來軌道交通中改造成深D；怖的外環軌道線。1. 廣深線（10號線）：（深切l至平湖段）在現有的長途客運基礎上，增加城市客運鐵路交通的功能。深圳至平湖增設站以下車站，老街站，筍崗站，布吉檢查站，布吉站，及平湖。2. 平南線（11號線）：目前主要為蛇口港貨運服務及兼顧少量長途客運服務，利用率低。改造后可貨客兼營，增加?？寇囌荆纬沙擎傊g的便捷軌道交通工具。在平湖和南山之間現有車站：蛇口車站、深圳西站、西麗車站、塘朗車站、飯田車站、編組站、平湖車站。建議增設的車站為內環路、南頭檢查站、華泰路、沙河路、紅花嶺工業區等。在西麗段可考慮改線經過留仙村與2號線形成換乘。3. 平鹽線（12號線）：目前主要服務于鹽田港，起到連接國家鐵路網的功能。在平湖和鹽田之間設以下車站：平湖車站、白泥坑車站、橫崗車站、鹽田車站、大梅沙車站、小梅沙車站。為使平鹽線及平湖線更有效地連接，增加覆蓋面積及避開平湖貨運樞紐，平湖兩翼線可以考慮南移。深圳現有鐵路樞紐為一字型鐵路樞紐，包括一條干線和兩條支線，即廣深鐵路干線、平南鐵路、平鹽鐵路。為配合國家《中長期鐵路網規劃》的實施，落實市委、市政府的統一部署，深圳將全面推進本地區國家鐵路“兩線兩站”建設，兩線即廣深客運專線（北京—武漢—廣州—深圳客運專線組成部分）、廈深鐵路（杭州—廈門—深圳客運專線組成部分），兩站即是龍華新深圳客運站、平湖集裝箱中心站.

10，玉林火車到深圳火車途徑那里

K585次列車經過以下車站：玉林 19:42 19:57 15分鐘 16 河唇 21:43 21:50 7分鐘 17 化州 22:29 22:34 5分鐘 18 茂名 22:56 23:02 6分鐘 19 肇慶 02:58 03:02 4分鐘 20 佛山 04:25 04:32 7分鐘 21 廣州 05:04 05:20 16分鐘 22 深圳西 07:34 07:34 ---- K835次列車經過以下車站：玉林 20:29 20:44 15分鐘 20 茂名 23:33 23:39 6分鐘 21 茂名東 23:52 00:06 14分鐘 22 肇慶 03:14 03:26 12分鐘 23 佛山 04:46 04:54 8分鐘 24 廣州 05:20 05:36 16分鐘 25 東莞 06:28 06:31 3分鐘 26 深圳西 08:10 08:10 ----

車次出發站開車時間到達站到達時間用時里程硬座軟座硬臥上/中/下軟臥上/下 k811/k814 茂名東 02:41 玉林 05:17 2小時36分 185 - - 0/0/0 0/0 k365/k364 茂名 20:28 玉林 22:47 2小時19分 175 - - 0/0/0 0/0 2571/2574 茂名 23:08 玉林 02:07 2小時59分 175 24 - 0/75/0 0/116 k483/k482 茂名東 03:21 玉林 06:02 2小時41分 185 - - 0/0/0 0/0 k841/k844 茂名 19:33 玉林 21:50 2小時17分 175 - - 0/0/0 0/0 2571/2574 茂名東 22:49 玉林 02:07 3小時18分 185 26 - 0/77/0 0/117 k827/k830 茂名東 00:46 玉林 03:29 2小時43分 185 - - 0/0/0 0/0 5506 茂名 09:30 玉林 12:08 2小時38分 175 26 - 0/0/0 0/0 k230/k231 茂名 13:28 玉林 15:40 2小時12分 175 25 - 0/73/0 0/110 k586/k587 茂名 18:56 玉林 21:14 2小時18分 175 27 - 0/78/0 0/119 k837/k836 茂名 18:25 玉林 20:38 2小時13分 175 - - 0/0/0 0/0 1224/1221 茂名 00:22 玉林 02:46 2小時24分 175 14 - 48/51/53 73/77 1232/1233 茂名 15:43 玉林 18:20 2小時37分 175 26 - 72/77/80 110/116 k230/k231 茂名東 13:09 玉林 15:40 2小時31分 185 26 - 0/74/0 0/112 k365/k364 茂名東 20:09 玉林 22:47 2小時38分 185 - - 0/0/0 0/0

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