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1，深圳封不忙還可以送外賣嗎

深圳封城后是不送外賣的。深圳封城后，只有報備的志愿者送菜啥的，外賣一般是訂不上的，所有餐廳啥的都關門了。深圳政府也不會讓外賣公司隨便亂跑的，封城，意味著除了相關工作人員，一切人員都需要進行封閉管理。

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2，深圳外賣現在正常送了嗎

截止到2022年10月18日，深圳外賣正常送了外賣，是指銷售供顧客帶離店鋪的食品(一般指自己店鋪現做的)，通常以打包出現，也是最早出現的外賣形式，雖然古老，卻延續。隨著電話、手機、網絡的普及，外賣行業得到迅速的發展。外賣以用戶的即時洞察為核心，以大數據為驅動，圍繞著本地生活服務平臺打通線上和線下消費場景，線上實現交易閉環，線下通過即時配送完成交易履約，從而為更多用戶提供從需求發起到商品驗收的一站式服務。深圳地處中國華南地區、廣東南部、珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南隔深圳河與香港相連，也是粵港澳大灣區四大中心城市之一、國際性綜合交通樞紐、國際科技產業創新中心、中國三大全國性金融中心之一，并全力建設全球海洋中心城市、中國特色社會主義先行示范區、綜合性國家科學中心。深圳水陸空鐵口岸俱全，是中國擁有口岸數量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。

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3，扣分禁止接單深圳率先實施電動車新規12分制外賣小哥要注意百度知

?隨著國內科技實力的發展，對于交通工具方面研究也是越來越深入。在2019年汽車行業全面從國五排放升級到國六，而摩托車行業也是從國三升級到國四電噴。對于電動車也是有了全新的規定，在今年也是全面實施了新國標政策。新國標政策對于電動車進行了劃分，一般分為電動自行車和電動摩托車，駕駛電動摩托車需要相應的駕駛證，并且在國家的部分地區也要針對電動車進行上牌統一管理。就拿深圳來說，在今年的1月1日也是全面實施了電動車12分管理制度。據官方所說，從2020年1月1日起，非機動車將參照現在正在實行的機動車駕駛證管理模式，采用12分的管理制度。這也意味著日常行駛駕駛電動車也不能胡亂的騎行，必須遵守交通規則，否則也將會受到處罰或者是罰款。我們都知道，電動車在以往的情況下，基本不會受到交通規則的制約，在馬路上行駛基本上也是隨心所欲，闖紅燈、逆行都是非常常見。這些違背交通規則的電動車駕駛行為，在馬路上可以說是非常危險的，稍不注意就會發生交通事故。深圳率先實施的電動車管理制度，首先是從快遞行業和外賣行業開始入手，每個季度一共有12分，季度末會清零一次，而具體的違法扣分明細也是在下圖中展示的非常清楚。計3分：非機動車走機動車道、逆行、沖禁令、超載或者是載人、未佩戴頭盔等。計6分：如果駕駛非機動車闖紅燈或者是喝酒之后駕駛也會相應的計6分。計9分：因為現階段電動車都會備案上牌，如果駕駛無牌照的電動車上路，也會相應的扣分罰款。最后一項計12分，相信也不用小編說了，與現行的機動車管理模式相同。比較特別的是有一個累計違法記分：累計3分，外賣或者快遞將會被停止派單3天。如果扣分較多的話，就會相應地增加禁止派單天數，最高就是扣九分，禁止派單15天，所以說在深圳的外賣小哥一定要遵守交通規則，千萬要注意。雖然說禁止接單的話會影響外賣小哥的收益，但這樣做也是為了外賣小哥的生命安全著想，還是情有可原的。畢竟現階段很多交通事故都是非機動車與機動車相撞，外賣小哥作為馬路上最多的非機動車駕駛者，事故風險也是處于最高的。總體來說，深圳率先實施的電動車12分管理制度，雖然比較嚴格，但實際上也是為了安全出發。將電動車管理模式與限行機動車相互統一也是為了交通出行更為安全。同時也限制了駕駛非機動車（電動車）的車友以前經常出現的一些不良行為，例如闖紅燈，逆行，不戴頭盔等等。最后，對于深圳率先實施的電動車新管理模式（12分制度），你們還有什么想說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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