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1，深圳封不忙還可以送外賣嗎

深圳封城后是不送外賣的。深圳封城后，只有報(bào)備的志愿者送菜啥的，外賣一般是訂不上的，所有餐廳啥的都關(guān)門了。深圳政府也不會(huì)讓外賣公司隨便亂跑的，封城，意味著除了相關(guān)工作人員，一切人員都需要進(jìn)行封閉管理。

深圳封不忙還可以送外賣嗎

2，深圳外賣現(xiàn)在正常送了嗎

截止到2022年10月18日，深圳外賣正常送了外賣，是指銷售供顧客帶離店鋪的食品(一般指自己店鋪現(xiàn)做的)，通常以打包出現(xiàn)，也是最早出現(xiàn)的外賣形式，雖然古老，卻延續(xù)。隨著電話、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)的普及，外賣行業(yè)得到迅速的發(fā)展。外賣以用戶的即時(shí)洞察為核心，以大數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，圍繞著本地生活服務(wù)平臺(tái)打通線上和線下消費(fèi)場景，線上實(shí)現(xiàn)交易閉環(huán)，線下通過即時(shí)配送完成交易履約，從而為更多用戶提供從需求發(fā)起到商品驗(yàn)收的一站式服務(wù)。深圳地處中國華南地區(qū)、廣東南部、珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南隔深圳河與香港相連，也是粵港澳大灣區(qū)四大中心城市之一、國際性綜合交通樞紐、國際科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、中國三大全國性金融中心之一，并全力建設(shè)全球海洋中心城市、中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)、綜合性國家科學(xué)中心。深圳水陸空鐵口岸俱全，是中國擁有口岸數(shù)量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。

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3，扣分禁止接單深圳率先實(shí)施電動(dòng)車新規(guī)12分制外賣小哥要注意百度知

?隨著國內(nèi)科技實(shí)力的發(fā)展，對于交通工具方面研究也是越來越深入。在2019年汽車行業(yè)全面從國五排放升級到國六，而摩托車行業(yè)也是從國三升級到國四電噴。對于電動(dòng)車也是有了全新的規(guī)定，在今年也是全面實(shí)施了新國標(biāo)政策。新國標(biāo)政策對于電動(dòng)車進(jìn)行了劃分，一般分為電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車，駕駛電動(dòng)摩托車需要相應(yīng)的駕駛證，并且在國家的部分地區(qū)也要針對電動(dòng)車進(jìn)行上牌統(tǒng)一管理。就拿深圳來說，在今年的1月1日也是全面實(shí)施了電動(dòng)車12分管理制度。據(jù)官方所說，從2020年1月1日起，非機(jī)動(dòng)車將參照現(xiàn)在正在實(shí)行的機(jī)動(dòng)車駕駛證管理模式，采用12分的管理制度。這也意味著日常行駛駕駛電動(dòng)車也不能胡亂的騎行，必須遵守交通規(guī)則，否則也將會(huì)受到處罰或者是罰款。我們都知道，電動(dòng)車在以往的情況下，基本不會(huì)受到交通規(guī)則的制約，在馬路上行駛基本上也是隨心所欲，闖紅燈、逆行都是非常常見。這些違背交通規(guī)則的電動(dòng)車駕駛行為，在馬路上可以說是非常危險(xiǎn)的，稍不注意就會(huì)發(fā)生交通事故。深圳率先實(shí)施的電動(dòng)車管理制度，首先是從快遞行業(yè)和外賣行業(yè)開始入手，每個(gè)季度一共有12分，季度末會(huì)清零一次，而具體的違法扣分明細(xì)也是在下圖中展示的非常清楚。計(jì)3分：非機(jī)動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道、逆行、沖禁令、超載或者是載人、未佩戴頭盔等。計(jì)6分：如果駕駛非機(jī)動(dòng)車闖紅燈或者是喝酒之后駕駛也會(huì)相應(yīng)的計(jì)6分。計(jì)9分：因?yàn)楝F(xiàn)階段電動(dòng)車都會(huì)備案上牌，如果駕駛無牌照的電動(dòng)車上路，也會(huì)相應(yīng)的扣分罰款。最后一項(xiàng)計(jì)12分，相信也不用小編說了，與現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車管理模式相同。比較特別的是有一個(gè)累計(jì)違法記分：累計(jì)3分，外賣或者快遞將會(huì)被停止派單3天。如果扣分較多的話，就會(huì)相應(yīng)地增加禁止派單天數(shù)，最高就是扣九分，禁止派單15天，所以說在深圳的外賣小哥一定要遵守交通規(guī)則，千萬要注意。雖然說禁止接單的話會(huì)影響外賣小哥的收益，但這樣做也是為了外賣小哥的生命安全著想，還是情有可原的。畢竟現(xiàn)階段很多交通事故都是非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車相撞，外賣小哥作為馬路上最多的非機(jī)動(dòng)車駕駛者，事故風(fēng)險(xiǎn)也是處于最高的。總體來說，深圳率先實(shí)施的電動(dòng)車12分管理制度，雖然比較嚴(yán)格，但實(shí)際上也是為了安全出發(fā)。將電動(dòng)車管理模式與限行機(jī)動(dòng)車相互統(tǒng)一也是為了交通出行更為安全。同時(shí)也限制了駕駛非機(jī)動(dòng)車（電動(dòng)車）的車友以前經(jīng)常出現(xiàn)的一些不良行為，例如闖紅燈，逆行，不戴頭盔等等。最后，對于深圳率先實(shí)施的電動(dòng)車新管理模式（12分制度），你們還有什么想說的嗎？歡迎評論區(qū)留言與眾多車友一同討論！本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

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