2019東莞巴士改革，喜訊與大家分享東莞通指公交卡時代來了乘坐東莞巴士新線路

來源：整理時間：2022-11-28 01:16:51 編輯：東莞生活手機版

1，喜訊與大家分享東莞通指公交卡時代來了乘坐東莞巴士新線路

801 808都是6元

喜訊與大家分享東莞通指公交卡時代來了乘坐東莞巴士新線路

2，東莞公交車未滿十八歲坐公交車多少錢

公交車跟年齡關系不大，要么就是學生證，要么就是老年證，或者殘疾張，軍官證之類的，沒有規(guī)定未滿18歲有特殊優(yōu)待哦。

東莞公交車未滿十八歲坐公交車多少錢

3，南頭檢查站有到東莞的大巴嗎

有的。

省站沒有的話你就到市戰(zhàn)去坐了，總有一個會有的吧！

南頭檢查站有到東莞的大巴嗎

4，東莞公交車什么時候會實行一卡制

據說廣州亞運會之前實行，因為未來會有地鐵直接過去東莞，現(xiàn)在已經在構思了。

那要看東莞幾個勢力大的人怎么處理啊還要看市民的合作啊

5，東莞巴士支持支付寶嗎

支持,2019年10月還是11月開通的,微信也可以,要開通乘車碼

東莞市和興運輸有限公司昨天（2018年2月8日）宣布，該公司旗下的5條公交快線今起開通手機支付乘車業(yè)務。其中，3條線路途經塘廈，分別是公交快線1路、5路、7路。這3條線路行經惠塘、莞深、莞佛、廣深等高速公路，連接塘廈和鳳崗、寮步、東城、南城、萬江、長安、虎門、厚街等地，是塘廈與上述鎮(zhèn)街溝通的最便捷公交線路。據小編了解，以前這幾條線路是實行無人售票、分段收費，車輛均未安裝東莞通刷卡機，乘客只能投幣，且不設找贖，給乘車造成不便現(xiàn)在公交車投幣箱上安裝了一塊二維碼板，微信、支付寶均可使用。掃碼后，進入中國建設銀行“龍e付”頁面，按司機要求輸入金額，點擊確認支付即可。據了解，東莞巴士、塘廈公汽旗下各線路均可刷東莞通卡（深莞1線除外）。在手機支付大行其道的今天，很多人身上都不再帶現(xiàn)金，掃碼支付車費乘車無疑是公交族的福音。。

6，東莞公交車可以手機支付給錢跨鎮(zhèn)公交車還是鎮(zhèn)內無人售票公交車

東莞公交車可以手機支持給錢，但需要百下載東莞通app注冊綁定銀行卡才能手機二維碼付款（東莞公交這邊目前、目度前、目前還不能微信支付寶二維碼付款）。如果你手機有nfc功能，可以開通京津翼互聯(lián)互通卡乘坐東內莞公交，小米手機為例:先打開NFC功能（下拉菜單快捷鍵）小米錢包——小米公容交——京津冀互聯(lián)互通。東莞跨鎮(zhèn)公交和鎮(zhèn)內公交都是無人售票的，前車上車付款乘坐。

不要被樓下誤導,首先科普一下,2019年東莞市第二輪公交體制改革后,東莞巴士旗下東莞市濱海灣公共交通有限公司百,東莞市松山湖公共交通有限公司,東莞市城巴運輸有限公司,東莞市小巴運輸有限公司(以上均為東莞巴士子公司)以及東莞巴士東部分公司、水鄉(xiāng)新城運輸有限公司分別負責濱海灣片區(qū)(2字頭編號)、松山湖度片區(qū)(3、5字頭)、城區(qū)片區(qū)(兩位數,小巴為x**)、東部片區(qū)(7、9)和水鄉(xiāng)片區(qū)(6)的公交運營.原8字頭的跨鎮(zhèn)線路拆分給各個片區(qū)運營,所有鎮(zhèn)級公交企業(yè)全部撤銷東莞所有公交車(野雞除外,除了莞巴系都是野雞)均支持現(xiàn)金、公交卡、手機掃碼等支回付方式,公交卡支持東莞通答,嶺南通,銀聯(lián)IC卡閃付及全國交通一卡通手機掃碼支持微信乘車碼、支付寶乘車碼、東莞通APP乘車碼、銀聯(lián)云閃付等(全市公交通用,野雞仍然除外)具體可以百度百科東莞巴士(里面的詞條是我最近更新的)東莞巴士百度百科保證以上關于手機支付方式的信息準確無誤,還有關于莞巴的疑問歡迎追問

使用手機支付的公交車車費，需要開通公交支付功能，打開支付寶，找到城市服務，然后在城市服務里選擇公交，進入公交功能后，點擊同意支付協(xié)議，開通乘車碼，即開通了乘坐公交車手機支付功能，可以把乘車碼放到支付首頁！再看看別人怎么說的。

使用手機支付的公交車車費，需要開通公copy交支付功能，打開支付寶，找到城市服務，然后在城市服務里知選擇公交，進入公交功能后，點擊同意支付協(xié)議，開通乘車碼，即開通了乘坐公交車手機支付功道能，可以把乘車碼放到支付首頁！

7，東莞巴士公司和東莞公交公司東莞城巴這個運行的車有什么區(qū)呢

首先，不是東莞公交公司，是東莞市公共汽車有限公司。關于編號，應該只是一個編號吧？以后巴士公司的車也有可能不再是8開頭而用其他數字開頭。公司性質問題，巴士是國企，目前只做跨鎮(zhèn)公交；公汽是民營，主營跨鎮(zhèn)公交及跨市營運；城巴是國企，主營東莞市四大片區(qū)客運，也有部分跨鎮(zhèn)的；關于價格，因為公司性質不一樣，所以收費標準也不一樣，公汽公司自負盈虧，巴士和城巴有財政補助。

東莞公交公司全稱東莞市公共汽車有限公司，共有城區(qū)、城巴、黃江和大嶺山四個下屬分公司，運營線路基本覆蓋全市區(qū)。東莞城巴是他下屬的分公司之一。東莞巴士公司全稱東莞巴士有限公司，主營全東莞各鎮(zhèn)區(qū)跨鎮(zhèn)公交線路運營，與東莞市公共汽車有限公司在公交線路網絡上形成了良好的互補，在鎮(zhèn)區(qū)公交運營上東莞巴士有限公司將逐步取代東莞市公共汽車有限公司。

三家都是獨立的國有企業(yè)。按照規(guī)劃，東莞城巴是負責東莞城區(qū)客運的。東莞公汽當初是負責跨鎮(zhèn)客運的。可能是東莞公汽不能滿足客運需求，于是把一部分跨鎮(zhèn)路線給了私人運營。但是東莞公汽本身有的線路也給了私人運營（比如70 75）但是私人公司自己不夠司機，于是又把這條路線分給多個人運行。因為司機與司機之間存在競爭，所以會看到私人公交亂像多。為了解決這個問題，東莞就組建了東莞巴士有限公司，組建公司是東莞公交體制改革的一部分。就是東莞公交私人資本退出市場。然后由東莞巴士運營。東莞巴士的路線對于長途的人來說十分劃算。例如813，從汽車北站到東莞火車站僅僅需要2塊，從南城車站到東莞火車站也就5塊。特別適合長途旅途的時候坐。如果短途還可以刷卡分段收費。東莞跨鎮(zhèn)公交之前就是過度市場化。這個行業(yè)我覺得不壟斷不行。