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1，東莞汽車東站時刻表

東莞汽車東站—廣州(東圃汽車客運站/廣州火車東站) 發(fā)車時間:07:05—19:30每30分鐘/班票價:25元里程:65KM

東莞汽車東站時刻表

2，東莞高鐵什么時候開通

東莞估計不會有高鐵，只是路過而已。至少要2015年。

要很久呢，南寧到廣州的明年才能開通，南廣高鐵開通之后就快了。

東莞高鐵什么時候開通

3，流花車站到東莞南站的時間

首班6:00時末班22:00時約30分鐘一班

廣州流花車站到東莞汽車總站有直達車，斜對面的省汽車站也有，票價30元。

流花車站到東莞南站的時間

4，東莞上沙站到鄭州時刻表

截止2016年10月，東莞上沙客運站沒有直達鄭州的客車班次，可從上沙客運站乘坐公交到東莞長安客運站，換乘到達鄭州的客車。截止2016年10月，東莞到鄭州的客車班次：上沙客運站到長安客運站公交路線：公交線路：長安7b路，全程約7.3公里1、從東莞長安上沙客運站步行約470米,到達明和電子廣場站2、乘坐長安7b路,經過10站, 到達長安汽車站（也可乘坐長安12路、長安7a路）3、步行約140米,到達東莞長安客運站

長沙吧？回去啦？

5，東莞南城第一國際建設銀行營業(yè)時間

銀行上班時間表：上午8點半到下午5點，中午會關閉部分窗口；（冬夏季有變動）；周六周日是從上午9點到下午4點，不提供對公業(yè)務辦理。以上信息僅供參考，具體網點有可能會與此有所不同，詳細情況建議咨詢銀行客服。

東莞銀行股份有限公司中心區(qū)政和支行南城區(qū)勝和路聯(lián)通新時空大廈1-02號商鋪東莞銀行股份有限公司莞城支行南城區(qū)西平管理區(qū)東莞大道世紀城國際公館商業(yè)街a區(qū)138-139、150-153 東莞銀行股份有限公司莞城支行南城區(qū)鴻福大廈東莞銀行股份有限公司運河中信支行南城區(qū)鴻圖路城市風景街區(qū)19棟101-102號東莞銀行股份有限公司中心區(qū)支行南城區(qū)莞太大道新基東明大廈148號之二

6，東莞南站的發(fā)車表明天的到晉江的

東莞大朗汽車客運總站泉州 9：30、11：30、14：40、16： 0769-8311 1063 詳情東莞大朗汽車客運總站泉州 16:30 0769-8311 1063 詳情東莞東莞南城汽車客運總站泉州 8:30 0769-22906612、22906632 詳情東莞東莞南城汽車客運總站泉州 12:30 0769-22906612、22906632 詳情東莞東莞南城汽車客運總站泉州 17:20 0769-22906612、22906632 詳情東莞東莞南城汽車客運總站泉州 9:40 0769-22906612、22906632 詳情東莞東莞南城汽車客運總站泉州 20:40 0755-22906612、22906632 詳情東莞東莞南城汽車客運總站泉州 19:30 0769-22906612、22906632 詳情東莞東莞南城汽車客運總站泉州 14:30 0769-22906612、22906632 詳情東莞汽車總站(萬江) 泉州 09:05、16:50 0769-278 5190、270

7，東莞輕軌通車時間

暈,還沒建呢那么急.

現(xiàn)在還沒有這個時間表。目前還只是有輕軌的建設計劃。第一條是由新城市廣場到石龍的。全程15分鐘。

輕軌將讓東莞實現(xiàn)半小時生活圈中心范圍擴大去年4月19日，輕軌r2線正式動工，將于2011年竣工通車。輕軌建成后，將與廣深鐵路接駁。接下來，還有r1、r3、r4輕軌，還有莞惠深輕軌以及正在規(guī)劃的莞佛輕軌，都將在近幾年逐步建成通車。這意味著，東莞中心區(qū)的發(fā)展將得到提速，中心區(qū)的輻射范圍將擴大，珠三角地區(qū)將成為一小時生活圈。　　據了解，軌道交通由4條線路組成，線路總長194.37公里。根據《東莞市軌道交通規(guī)劃》，東莞居民乘軌道交通方式的出行時間目標為：從莞城到松山湖的出行時間不超過20分鐘；從虎門 (論壇新聞)、常平到莞城出行時間不超過30分鐘；從塘廈到市區(qū)出行時間不超過45分鐘；從虎門到常平出行時間不超過45分鐘。以后居民出行不再受限于交通網絡覆蓋不全面的跨區(qū)域公交線路，可以選擇準時準點便利的輕軌輕松出行。　　輕軌讓沿線樓價提升　　輕軌r1、r2在城市中心會展中心交會，以會展中心站為中心，向各個城鎮(zhèn)以及周邊城市延伸。輕軌r1線由麻涌鎮(zhèn)麻涌站連接黃江鎮(zhèn)黃江南站，呈西北至東南走向，是東莞連接廣州、深圳的快速聯(lián)絡線，設站6個至9個，其中3個為換乘站，在會展中心站與r2線換乘，沿途經過中心區(qū)汽車總站、鴻福路、東城南站等。r2線首建線路從石龍經茶山、莞龍路到東城中路、東莞大道，然后轉向厚街省道256，止于虎門白沙。其間共設13個站點，沿途經過中心區(qū)旗峰公園站、會展中心站、新城中心站、南城水濂公園站等。　　交通便利，是自住需求購房者最大的價值點。輕軌未建成通車，對沿線房地產的價值提升已經起了作用。如南城新城中心站，正好是莞惠城軌與東莞市軌道交通r2線的交會點，最直接受益的樓盤是金色華庭 (論壇新聞)和格林小城 (論壇新聞)，其次還有在售的景湖時代城 (論壇新聞)、國際公館 (論壇新聞)三期、金域華府、城市風景 (論壇新聞)和未來世界 (論壇新聞)、石竹新花園 (論壇新聞)、中信新天地 (論壇新聞)等。記者了解到，受益于輕軌的樓盤，西平片區(qū)二手房如格林小城、石竹新花園，價格水漲船高。站點附近的新樓盤如景湖時代城、金域華府購買者眾，不少有剛性居住需求的市民都是沖著輕軌去購房。　　除了住宅以外，輕軌沿線商業(yè)地產也受益匪淺。在西平片區(qū)，去年以前商鋪租金為每平方米40元到50元，如今已經漲到每平方米100多元。看到未來幾年的前景，大部分商鋪已經被提前租出去了。一店鋪經營者說，再遲一點租，不僅價格翻倍，而且要租也租不到了。而東城片區(qū)的東城中路、東城大道處，在輕軌板塊的商鋪也提前進行經營。　　中心區(qū)輻射范圍擴大　　根據政府規(guī)劃，南城是新的城市中心，南城以深圳福田為學習標桿，結合自身獨特的區(qū)位、交通和環(huán)境優(yōu)勢，精心規(guī)劃和全力打造“五大功能板塊”：鴻福商圈板塊、總部經濟板塊、西平行政文化居住板塊、科技創(chuàng)新板塊、水濂山觀光休閑文化體育板塊，全面加快城市現(xiàn)代化建設步伐。南城集政治、經濟、文化、科技、生活于一體，是名副其實的城市中心區(qū)。隨著城市中心日漸繁榮，輕軌將擴大中心區(qū)的輻射范圍。　　輕軌建成以后，東莞中心區(qū)與各個鎮(zhèn)區(qū)的距離縮小到半小時以內，與廣州、深圳、惠州、佛山的距離也縮小到1個小時以內。東莞市民只要在家門口坐輕軌，就可以直達周邊鎮(zhèn)區(qū)和城市，同樣，中心區(qū)周邊鎮(zhèn)區(qū)以及城市的人們，也可以輕松坐輕軌來東莞中心區(qū)。　　業(yè)內人士認為，中心區(qū)商務區(qū)和金融區(qū)日漸成熟以后，周邊鎮(zhèn)區(qū)的居民會借助便利的輕軌交通來城市中心區(qū)工作和消費，進一步推動中心區(qū)的繁榮發(fā)展。同時也將吸引廣州、深圳等地的創(chuàng)業(yè)者來東莞中心區(qū)創(chuàng)業(yè)，吸引更多的人才進入中心區(qū)，當這些高素質人才進入東莞，就有可能在東莞安居樂業(yè)，提高中心區(qū)的人才素質。隨著輕軌輸送更多的人氣和高素質人才以及公共服務資源來到中心區(qū)，中心區(qū)的輻射范圍也隨之擴大。　　來過東莞的人都知道，東莞各個鎮(zhèn)區(qū)各有自己的特點，不少鎮(zhèn)區(qū)各為中心，而真正的城市中心區(qū)并不突出。此前，寮步、石碣、道滘、厚街都有想做大城區(qū)的概念。輕軌建成以后，鎮(zhèn)區(qū)的距離拉近，有助于大城區(qū)的形成。　　將拉動鎮(zhèn)區(qū)跨區(qū)消費　　南城中心區(qū)規(guī)劃有中央生活區(qū)，西臨南城富民商業(yè)步行街，北面布局有成熟的鴻福商圈；同時還涵蓋有東莞“華爾街”之稱的金融商務區(qū)，行政、學校、醫(yī)院、劇院、圖書館、體育場所等配套一應齊全。目前，由于交通不便利，加上各項配套尚未成熟，中心區(qū)人氣并不旺盛。　　鴻福路商圈作為東莞市“府前經濟帶”的重要組成部分，吸引著越來越多的品牌商家紛紛搶灘進駐。輕軌會展中心站以及鴻福路站的設立，將直接帶來人流聚集，使商圈旺起來。　　輕軌建成以后，從中心區(qū)到虎門服裝城買衣服不用再擠又臟又亂的城際公車了，城區(qū)的女士們更加有心情到虎門買衣服。中心區(qū)cbd商務中心成熟起來，各種優(yōu)質的服務資源如醫(yī)院、劇院、金融、商品、服務等集中在一起，即使是塘廈、黃江的居民，也能輕而易舉地來到城市中心區(qū)看病，或購買想要的服務和商品。因此，輕軌的建成，對于跨區(qū)域消費的拉動是顯而易見的。　　中原地產車德銳認為，從珠三角輕軌網的角度來看，都會拉動消費，但東莞流出會大于流入。廣州、深圳是珠三角的中心，目前不少東莞市民有到廣州、深圳購物的習慣，原因是廣州、深圳能夠提供更多檔次、更多品種、更多創(chuàng)新設計的產品，而東莞的產品顯得較為單一。但總的來說，隨著中心區(qū)醫(yī)院、金融、服務各方面資源的集中，輕軌提供的便利足以輻射到一半東莞，能有效地拉動東莞各個市區(qū)和鎮(zhèn)區(qū)的跨區(qū)域消費