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1，東莞控股怎么停盤了要倒閉嗎000828代碼

東莞控股是東莞國資委旗下的投資公司，停牌可能是因為籌劃非公開發行股票的計劃吧，你放心這樣大公司不會破產退市的

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2，東莞控股是否屬于東莞所有

關聯企業東莞市公路橋梁開發建設總公司控股股東持有股份41.54% 廣東虎門大橋有限公司合營公司持有股份11.11% 東莞市經緯公路工程有限公司同一控股股東東莞市新遠高速公路發展有限公司同一控股股東

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3，東莞發展控股股份有限公司實力如何待遇如何搜

東莞控股主要是投資高速公路的，目前主要管理的是莞深高速，公司的績效當然不錯，你看高速路兩邊的廣告也是賺錢工具，還在一直投資新的項目，是一家上市公司，在東莞地區的影響力還是不錯的。但是發展前景和待遇確實就不清楚，也不敢誤導您了。

雖然我很聰明，但這么說真的難到我了

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4，東莞控股為什么一拉漲停第二天準跌

剛才我在Caiku網上看到有預測說東莞控股將上漲。公路橋梁股7月26日盤中走強，截至9:54，東莞控股漲停，湖南投資漲6.2%，現代投資漲3.43%。此外，重慶路橋、皖通高速、華北高速亦小幅上揚。

去紅三兵官網了解啊！

我是健身教練，這是鍛煉過度了

5，000828東莞控股是否能持有

000828企業業績不錯,而且每股公積也比較高.從走勢來看,前期處于盤整儲能期,近期將有突破,建議繼續持有.目標價位:15元。如果能夠對15.8元的前期最高點形成沖擊，完全有可能達到18元的中期目標價位。

近期股市見頂，上攻無望，國家出重手打擊，建議：1。改做中長線，這個股還可以，我也有點；2。拋出一半等抄底反彈，預計上證在4600點左右止跌

該股近期應該會有上升空間。建議繼續持有

東莞控股（000828）的綜合評分表明該股投資價值一般，運用綜合估值該股的估值區間在11.60—12.76元之間，股價目前處于低估區，可以放心持有。

最好是跑了比較好出現了溝頭又沒什么題材..跑咯算了

6，東莞控股000828連續四個無量跌停是為啥

000828復牌時因為剛好大盤的形勢不好,而且它的利空出來,[公告]東莞控股:因受讓東莞證券20%股權事項尚不確定,所以此股借勢下跌,我個人看法莊家在里面沒出來,還會有一小段的上漲,現可適當介入一些.希望你可參考.祝你好運!

000828由于是無量跌停前期進入的主力資金暫時沒有大規模出局的跡象，這是好事，有主力再后市就還有希望，現在在大盤不穩的情況下可以順勢而為，如果該股無法在短時間內強勢突破10.7的壓力位，就有繼續探底的風險，短線風險建議回避，如果該股強勢突破了10.7的壓力位并繼續震蕩走高那短線看高11.52的壓力位，現在大盤不穩的情況下，不建議重倉操作，后市如果有利潤了建議可以先撤退回避風險，因為現在大盤是超跌反彈的可能性更大，要防止大盤再次變盤，要快進快出，大盤扭頭向下就要注意回避了，免得將自己的利潤吞噬了。以上純屬個人觀點請謹慎采納，祝你好運，朋友。

現在應該是介入機會

大盤都是如此啊

7，東莞發展控股股份有限公司的企業簡介

東莞發展控股股份有限公司前身為廣東福地科技股份有限公司，是經廣東省人民政府批準設立的外商投資企業，也是一家國有控股的上市公司。1997年6月17日，公司在深圳證券交易所上市，股票簡稱“廣東福地”，股票代碼“000828”。2003年公司實施了重大資產重組，主業變更為高速公路的運營，公司名稱相應變更為東莞發展控股股份有限公司，股票簡稱變更為“東莞控股”。2004年以來，公司以股東利益最大化為目標，堅持立足基礎設施行業，實施有限多元化的發展戰略，將資產經營和資本運營有機結合，不斷探索公司發展的新路子。主營業務穩步發展公司屬下直接運營的資產為莞深高速公路一期、二期、三期東城段及龍林高速，運營總里程約56公里。2007年10月至2008年5月，公司投入5.8億元，對莞深高速一、二期實施大修，行車環境得到根本改善，高速公路煥然一新，為莞深高速全線貫通并融入珠三角周邊路網創造了條件。截止2008年底，公司總資產為41.71億元，凈資產為26.68億元，相比2003年底分別增長49.65%和17.43%。公司最近5年累計實現凈利潤10.3億元，主業發展十分穩健。多元化經營取得進展在對高速公路主業精耕細作的同時，公司開展適度多元化經營，積極尋找新的利潤增長點。2007年，公司收購了廣東虎門大橋有限公司11.11%的股權；2008年，公司收購了東莞證券20%的股權；2009年，公司收購了東莞信托6%的股權。這些投資項目，都是公司主業的延伸，為公司未來可持續發展打下了良好的基礎。股權分置改革順利實施2005年，公司通過“組合式對價，差異化支付”的方式完成了股權分置改革工作，正式邁入全流通時代，在機制上構建了公司全體股東的共同利益基礎。公司因此成為了第一家采用“縮股+送股+派現”的組合對價方式進行股改的上市公司，第一家進行股改的高速公路上市公司，第一家進行股改的東莞上市公司。2007年，公司“小非”上市，解除限售股份15,486,718股。2009年，公司“大非”上市，控股股東解除限售股份323,828,785股。融資渠道不斷拓寬為了降低融資成本，公司不斷探索新的融資方式。2005年底，公司通過莞深高速公路收費收益權專項資產管理計劃，成功融資5.8億元。莞深收益計劃，開創了中國上市公司的先河，成為我國上市公司首個在證券交易所上市的資產證券化產品，相關理論成果獲得第17屆廣東省企業管理現代化創新成果二等獎。2007年4月，公司成功發行了規模為5.5億元人民幣的短期融資券，成為東莞企業歷史上的首例，補充了公司流動資金，降低了融資成本。重視股東的投資回報一直以來，公司非常重視投資者的投資回報，現金分紅維持較高水平，讓公司股東共享公司發展成果。2004年到2008年，公司每年的現金分紅分別為1.68億元、1.81億元、1.24億元、1.55億元、1.35億元，分別占當年凈利潤的77.76%、81.16%、62.53%、76.12%、73.25%。2009年，公司將現金分紅政策明確寫入了公司章程，有利于公司現金分紅的制度化，更好地保障投資人的權益。隨著東莞社會經濟的高速發展和東莞路網的不斷完善，公司將充分利用現有的高速公路經營管理經驗和優勢，依托資本市場這個平臺，不斷優化資源配置，努力實現公司的跨越式發展。