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1，城軌是什么
2，城軌與高鐵的區(qū)別
3，什么是城際輕軌
4，什么是城際鐵路
5，什么是城市軌道交通專業(yè)具體是做什么的
6，城軌專業(yè)的男生畢業(yè)后做什么工作
7，地鐵和城軌有什么不同

1，城軌是什么

城軌就是城市軌道交通，是城市公共交通的骨干。它具有節(jié)能、省地、運(yùn)量大、全天候、無(wú)污染（或少污染）又安全等特點(diǎn)，屬綠色環(huán)保交通體系，符合可持續(xù)發(fā)展的原則，特別適應(yīng)于大中城市。城市軌道交通種類繁多，按照用途可分為城市鐵路、市郊鐵路、地下鐵道、輕軌交通、城市有軌電車、獨(dú)軌交通、磁懸浮線路、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)鐵路、新交通系統(tǒng)等。

城軌是什么

2，城軌與高鐵的區(qū)別

城軌也叫城際軌道交通，屬于現(xiàn)代軌道交通一個(gè)新興類別，介于鐵路和城市軌道交通之間，主要用于解決城市與城市之間交通問(wèn)題。城際軌道交通的發(fā)展將為城市居民在兩個(gè)相鄰城市之間生活和工作的提供一種新型模式，對(duì)于優(yōu)化城市格局，緩解城鎮(zhèn)密集地區(qū)的交通問(wèn)題具有重要意義。主要承擔(dān)沿線各個(gè)城市主要中心城鎮(zhèn)之間的客流,并兼顧城市組團(tuán)、市中心城鎮(zhèn)之間的客流。市郊城際鐵路速度目標(biāo)每小時(shí)在200公里左右,主要承擔(dān)市區(qū)與郊區(qū)間客流。　　高鐵也叫高速鐵路，是指通過(guò)改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使最高營(yíng)運(yùn)速率達(dá)到不小于每小時(shí)200公里，或者專門(mén)修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)至少250公里的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營(yíng)運(yùn)達(dá)到一定速度標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。主要承擔(dān)鐵路中長(zhǎng)途客流及區(qū)域內(nèi)部分大點(diǎn)之間的點(diǎn)到點(diǎn)客流。

和諧號(hào)，是對(duì)所有列車的稱呼。高鐵，是指設(shè)計(jì)時(shí)速在350km/h的高速列車。輕軌是只在一個(gè)城市開(kāi)的軌道交通線路。城軌，是指相鄰距離短的兩個(gè)城市之間的高速列車，就是短途的高鐵。希望我的回答能夠幫到你，感謝對(duì)☆茜影菲香☆團(tuán)隊(duì)的支持。

城軌與高鐵的區(qū)別

3，什么是城際輕軌

城市軌道交通中的“輕軌”與“地鐵”相對(duì)應(yīng)，城市公交系統(tǒng)中的有軌電車、導(dǎo)軌膠輪列車與城市軌道交通輕軌列車在技術(shù)上完全不同，因此不屬于輕軌系統(tǒng)。城市軌道交通中的輕軌指的是在軌距為1435毫米國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)雙軌上運(yùn)行的列車，列車運(yùn)行利用自動(dòng)化信號(hào)系統(tǒng)。下面的網(wǎng)址你可以參考http://baike.baidu.com/notexists?word=%B3%C7%BC%CA%C7%E1%B9%EC

你這說(shuō)的不對(duì)。鐵路是火車長(zhǎng)線，輕軌跟地鐵才是一碼事，不過(guò)地鐵承重大，載客量多，輕軌相對(duì)車節(jié)少，一般高架橋多。地鐵是地面地上，高架都有

類似地鐵的鐵路交通，速度達(dá)到200km/s，方便城市與城市之間外來(lái)，現(xiàn)在的廣珠輕軌，廣州到珠海，大概45分鐘車程，價(jià)錢(qián)也合理（一等票好似是44元吧），非常方便。與之前的廣深鐵路形成A字結(jié)構(gòu)，貫通珠江三角洲

什么是城際輕軌

4，什么是城際鐵路

城際鐵路的定義，早期沒(méi)有時(shí)速規(guī)定，認(rèn)為城鐵是中短距離客運(yùn)專用鐵路，2015年3月1日起實(shí)施的《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：城際鐵路是指專門(mén)服務(wù)于相鄰城市間或城市群，旅客列車設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)及以下的快速、便捷、高密度客運(yùn)專線鐵路。簡(jiǎn)明定義即城鐵是時(shí)速不超200公里的城際客運(yùn)專線。這種新規(guī)定里，京津城鐵等城際高速鐵路從城鐵領(lǐng)域劃歸到區(qū)域鐵路領(lǐng)域，城鐵屬于中級(jí)型快速鐵路。城際鐵路線路長(zhǎng)度一般介于50公里-200公里之間；以外的鐵路，短距離的一般屬于市域鐵路或市郊鐵路，長(zhǎng)距離的則一般屬于區(qū)域鐵路里的干線鐵路。

不太清楚啊對(duì)不起

城際鐵路：是指兩座重要城市之間開(kāi)通的高速鐵路，速度每小時(shí)在300公里左右，中途不停站或很少的停站。如：已經(jīng)開(kāi)通的京津、廣深、沈大、滬杭、滬寧、成渝、昌九城際鐵路和正在施工的京滬鐵路，京滬城際鐵路開(kāi)通后，北京到上海只用4小時(shí)就可以到達(dá)。

樓主您好很高興能夠?yàn)槟獯穑〕请H鐵路就是意味著時(shí)速在350km/h高速動(dòng)車組！目前我國(guó)已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)行的城際鐵路有！京津城際鐵路京沈城際鐵路沈撫城際鐵路廣深城際鐵路！列車開(kāi)頭為c（城）字開(kāi)頭！

5，什么是城市軌道交通專業(yè)具體是做什么的

城市軌道交通控制專業(yè)主要面向大城市地區(qū)的城市軌道交通運(yùn)輸業(yè)，培養(yǎng)在城市軌道交通控制領(lǐng)域中生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理第一線上所需的，主要從事設(shè)備的安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)、運(yùn)行組織與管理等工作，具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。就業(yè)方向：就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生主要面向城市軌道、國(guó)有鐵路、地方鐵路、國(guó)有高速鐵路專線及大型廠礦的鐵路電務(wù)部門(mén)等企事業(yè)單位，主要從事通信、信號(hào)設(shè)備的運(yùn)用、維護(hù)、檢修、管理、安裝、施工等工作。相近專業(yè)：城市軌道交通車輛城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理城市軌道交通工程技術(shù)城市軌道交通維護(hù)專業(yè)

您好，城市軌道交通目前分為大的兩個(gè)專業(yè)方向，一個(gè)是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理；一個(gè)是城市軌道交通技術(shù)控制；運(yùn)營(yíng)管理一般對(duì)應(yīng)的就業(yè)崗位有：站務(wù)員、調(diào)度員、行車值班員、站長(zhǎng)、列車司機(jī)等；技術(shù)控制一般對(duì)應(yīng)的就業(yè)崗位有：車輛檢修、道路檢修、車站設(shè)備檢修、信號(hào)系統(tǒng)檢修等。

6，城軌專業(yè)的男生畢業(yè)后做什么工作

城軌專業(yè)現(xiàn)在是非常熱門(mén)的專業(yè) 畢業(yè)后的就業(yè)方向也是很廣闊的各大城市都在陸續(xù)開(kāi)通地鐵都大量需求人才還有就是現(xiàn)在發(fā)展最好的高鐵對(duì)人才需求量也是很大的

城軌專業(yè)畢業(yè)后可以從事：軌道運(yùn)輸基層部門(mén)的運(yùn)輸設(shè)備操作、組織管理和服務(wù)工作。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理內(nèi)容：運(yùn)輸計(jì)劃與運(yùn)輸能力、列車運(yùn)行組織與調(diào)車工作、客流預(yù)測(cè)與分析、車站工作組織、運(yùn)價(jià)與票務(wù)管理、軌道系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析專業(yè)特點(diǎn)：本專業(yè)融合了現(xiàn)代管理學(xué)科與城市軌道交通行車、客運(yùn)實(shí)務(wù)，課程設(shè)置體現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)理念，注重提高學(xué)生的管理創(chuàng)新意識(shí)。本專業(yè)將充分發(fā)揮校企合作的優(yōu)勢(shì)，資源互補(bǔ)，通過(guò)產(chǎn)學(xué)合作等環(huán)節(jié)，強(qiáng)化學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際和分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，掌握城市軌道交通行車組織、客運(yùn)組織、城市軌道交通規(guī)劃等方面的知識(shí)，為我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域輸送高級(jí)組織管理人才。主要專業(yè)課程：城市軌道交通概論、城市軌道交通設(shè)備、城市軌道交通行車安全管理、城市軌道交通線路規(guī)劃與設(shè)計(jì)、城市軌道交通通信信號(hào)基礎(chǔ)、軌道交通經(jīng)濟(jì)與法規(guī)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織、城市軌道交通站場(chǎng)與樞紐、客運(yùn)服務(wù)與禮儀、管理運(yùn)籌學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷。

城軌專業(yè)最對(duì)口的當(dāng)然是城市軌道交通建設(shè)，也就是地鐵施工之類的，現(xiàn)在地鐵建設(shè)還比較薄弱，需要這方面人才很多，因?yàn)楝F(xiàn)在很多下穿隧道，過(guò)海項(xiàng)目，都急需要這方面人才

7，地鐵和城軌有什么不同

軌道交通系統(tǒng)包括線路網(wǎng)、車站、車輛段、停車場(chǎng)及其他運(yùn)營(yíng)設(shè)備。按其技術(shù)特性、運(yùn)量、區(qū)域服務(wù)功能等分為地鐵、輕軌、及區(qū)域鐵路等三種方式。城市軌道交通是一種路權(quán)基本隔離的公共交通方式，通過(guò)軌道來(lái)引導(dǎo)列車運(yùn)行方向，大多為電力牽引。城市軌道交通 1按車輛重量及載客量分：地下鐵道，輕軌鐵路；2按軌道交通與其他交通方式的關(guān)系分：全隔離，半隔離，無(wú)隔離；3按軌道交通的技術(shù)特征分：地下鐵道，城市鐵路，輕型軌道交通，單軌鐵路，市郊鐵路，其他城市軌道交通系統(tǒng)（如自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)等）;4按輪軌結(jié)合方式分：雙軌與單軌，鋼輪鋼軌與橡膠輪混凝土軌道梁，磁浮鐵路等。城市軌道交通分類種類繁多，技術(shù)差異較大，各國(guó)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不一，并無(wú)嚴(yán)格分類。地鐵又稱快速公共交通，是最早出現(xiàn)的城市軌道交通系統(tǒng)。因其采用地下隧道的形式，因而得名。

北京這邊，城鐵跟地鐵分不很清楚，13號(hào)線有人叫城鐵，也有人叫地鐵。

城市輕軌跟地鐵都是公共交通但輕軌一般建在地上，軌道架高反正都是不與公路交通沖突城市輕軌更便于觀光

地鐵是正規(guī)名詞。城軌很含糊，只是人們的俗語(yǔ)簡(jiǎn)稱。

城市輕軌跟地鐵都是公共交通但輕軌一般建在地上，軌道架高反正都是不與公路交通沖突城市輕軌更便于觀光

城軌和地鐵說(shuō)到底是一樣的，只不過(guò)一個(gè)在地面，架高，一個(gè)在地下，時(shí)速差不多