東莞技術(shù)好的寶馬維修哪家強(qiáng)，東莞市那個(gè)寶馬4S店保養(yǎng)車更好

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-05-07 01:38:26 編輯：東莞生活手機(jī)版

1，東莞市那個(gè)寶馬4S店保養(yǎng)車更好

那得看買的車價(jià)錢多少了這個(gè)保養(yǎng)和車價(jià)錢成正比的再看看別人怎么說(shuō)的。

其實(shí)都是差不多的，只是看他那里的工作人員下不下心，然后做事情是不是做的很仔細(xì)。

東莞市那個(gè)寶馬4S店保養(yǎng)車更好

2，哪位知道東莞汽車修理最好是哪家呀

樹(shù)記汽車維修服務(wù)中心就很不錯(cuò)呀，在東莞市市轄區(qū) 。東莞有許多汽車修理方面的信息，你百度搜一下東莞趕集網(wǎng)dg.ganji.com，里面有一個(gè)汽修/保養(yǎng)頻道，收錄了許多汽車維修方面的信息，非常方便。

哪位知道東莞汽車修理最好是哪家呀

3，東莞寶馬專業(yè)維修的地方有嗎4S店不要

華勝豪華車專修連鎖，14年專業(yè)寶馬維修經(jīng)驗(yàn)，主要是價(jià)格實(shí)在，可以上官網(wǎng)了解下，現(xiàn)在還有各種優(yōu)惠活動(dòng)哦！

你的住地有的4s店還是去的好因?yàn)槟抢锉容^專業(yè)，如果沒(méi)有建議您去好點(diǎn)維修站專業(yè)正規(guī)

東莞寶馬專業(yè)維修的地方有嗎4S店不要

4，東莞美寶行寶馬4s店在哪里

如果您需要購(gòu)買寶馬車，或者維修保養(yǎng)您的愛(ài)車，東莞塘廈林村汽車城新開(kāi)了寶馬4S店，東莞美寶行寶馬4S店，是香港上市公司美東汽車集團(tuán)旗下第23家寶馬店，銷售團(tuán)隊(duì)和售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)實(shí)力雄厚，值得信賴的，您身邊的寶馬服務(wù)專家！

籌建處在玉環(huán)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)a301

5，我的車是寶馬X54S店又貴又慢哪家專修技術(shù)好哪位朋友給個(gè)推薦

永興飛云大道煙草公司對(duì)面有一家，專業(yè)團(tuán)隊(duì)，收費(fèi)合理

綿陽(yáng)寶翔，煙廠對(duì)面，專修寶馬

飛云大道有家，體育館附近吧

高興區(qū)飛云大道有家，專修寶馬。還不錯(cuò)

在飛云大道哪里。去往九州體育館的方向。

6，您好請(qǐng)問(wèn)寶馬有專門的技術(shù)部門么如果去工廠的話哪個(gè)方向比較

寶馬4S店的維修部就設(shè)有專門的技術(shù)部，主要負(fù)責(zé)一些特殊在4S工作人員無(wú)法解決的車輛問(wèn)題寫(xiě)報(bào)告向?qū)汃R廠家詢問(wèn)處理方法等等~。去工廠肯定就是做車輛維修方面工作咯。我了解到的是開(kāi)始進(jìn)公司的時(shí)候都必須是先做學(xué)徒（一年），工資開(kāi)始不會(huì)高，但是之后收入方面會(huì)有改善。技術(shù)部要求汽車專業(yè)性很強(qiáng)，不僅僅是汽車各個(gè)方面的了解，對(duì)寶馬也要熟悉，所以技術(shù)部對(duì)求職者的要求比較高，發(fā)展前景也比更好。除了工作內(nèi)容之外，其他屬于個(gè)人看法，僅供參考~

你好！肯定是維修方面比較好,有錢途如有疑問(wèn)，請(qǐng)追問(wèn)。

7，青海西寧奔馳寶馬維修技術(shù)哪家強(qiáng)

馬老師名車維修已經(jīng)搬遷到開(kāi)發(fā)區(qū)金匯路西湖賓館停車場(chǎng)了，門頭是賽德翔名車維修

如果純粹說(shuō)是牌子的話，應(yīng)該是奔馳。全球來(lái)講，真正作為汽車工業(yè)以及豪華車的代表，絕大多數(shù)人都有一個(gè)共識(shí)，那就是奔馳。從品牌歷史上就看得出來(lái)，奔馳的創(chuàng)始人是創(chuàng)造是世界上第一輛汽車的人，就是哥特里布·戴姆勒和卡爾·本茨。所以他們倆創(chuàng)始的公司毫無(wú)疑問(wèn)應(yīng)該是汽車工業(yè)的代表，奔馳的發(fā)展史就是汽車工業(yè)的發(fā)展史。所以現(xiàn)在的情況就是全世界唯一一個(gè)記載了汽車發(fā)展歷史的博物館在德國(guó)斯圖加特（奔馳和戴姆勒的全球總部所在地），叫做奔馳博物館。就這方面，寶馬只是純粹的高端豪華車，是奔馳的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。寶馬的全球總部在慕尼黑，那里也有寶馬博物館，但是里面所記載的東西始終是不可能超過(guò)奔馳博物館的。就品質(zhì)而言，兩者其實(shí)是各有所長(zhǎng)。在小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)上面，無(wú)疑寶馬是略勝一籌，他們得直列4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)所對(duì)應(yīng)的車型是同級(jí)別中動(dòng)力最強(qiáng)勁的。大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)方面，兩者應(yīng)該說(shuō)是不相上下。但是可惜的是寶馬直到現(xiàn)在為止都沒(méi)有一款超級(jí)跑車出現(xiàn)，而奔馳卻擁有mclaren slr，它的發(fā)動(dòng)機(jī)是amg的8缸5.5升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬沒(méi)有相對(duì)應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)車型。當(dāng)然了，如果純粹談發(fā)動(dòng)機(jī)的話，意義可能并不是很大，你想啊，兩個(gè)廠家都能為f1的賽車提供發(fā)動(dòng)機(jī)，那兩者的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)當(dāng)然是全行業(yè)的佼佼者了。這里對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)定就姑且算是寶馬勝出吧。但是就承用車而言，奔馳有兩個(gè)方面是領(lǐng)先于寶馬的，而且是比較容易辨別的兩方面。其一為空氣動(dòng)力學(xué)性能，奔馳的民用車多少借鑒了邁凱輪的賽車的特性，而邁凱輪的賽車在空氣動(dòng)力學(xué)性能方面是整個(gè)f1中間最好的。表現(xiàn)出來(lái)的就是奔馳車的線條柔和優(yōu)雅（除了g級(jí)之外），寶馬的線條看上去比較剛猛有力，另外奔馳在一些局部的設(shè)計(jì)上面，更多地考慮到了風(fēng)洞效應(yīng)（就是汽車行駛過(guò)程中風(fēng)力對(duì)于車體的影響），而寶馬在這方面略顯不足。最后表現(xiàn)出來(lái)的特征就是同排量的競(jìng)爭(zhēng)車型，奔馳的油耗少于寶馬。其二就是舒適性。同級(jí)別的車型相比較，奔馳的舒適性明顯優(yōu)于寶馬。這幾乎實(shí)業(yè)界公認(rèn)的事實(shí)。要不然怎么會(huì)有人說(shuō)“開(kāi)寶馬，坐奔馳”呢？言下之義就是坐在奔馳里面會(huì)覺(jué)得很舒服，而寶馬更加能帶給使用者那種駕馭的暢快淋漓的感覺(jué)。從這一點(diǎn)我們就可以想明白，為什么寶馬的3系可以打敗奔馳的c級(jí)，而寶馬的7系始終不能超越奔馳的s級(jí)。因?yàn)?系和c級(jí)的受眾更多的是年輕人，他們比較注重動(dòng)力表現(xiàn)，車開(kāi)起來(lái)顛一點(diǎn)無(wú)所謂，但是要猛，而7系和s級(jí)的受眾則聚集在有一定事業(yè)和年齡基礎(chǔ)的成功人士，他們更加注重的舒適，那是王道。從價(jià)格上看，同級(jí)別的奔馳車的價(jià)格要略高于寶馬，全球范圍來(lái)講基本遵循這個(gè)規(guī)律，當(dāng)然也不排除個(gè)別市場(chǎng)受到其他的因素的影響略有不同。這一方面來(lái)講是品牌的作用，另一方面也受到兩個(gè)廠商的業(yè)界地位的影響。另外就是兩個(gè)品牌在德國(guó)的地位以及相對(duì)的政府效應(yīng)。在德國(guó)，寶馬僅僅是豪華車品牌的其中之一，國(guó)內(nèi)還有奔馳、奧迪、保時(shí)捷等等，但是奔馳的地位就要高一些，它代表了德國(guó)。無(wú)論是業(yè)界還是整個(gè)德國(guó)的工業(yè)的整體，奔馳處處都代表了德國(guó)的形象。即便你在德國(guó)打工做兼職，工資最高的企業(yè)除了德意志銀行之外，另外一個(gè)就是奔馳，而寶馬只是普通的水平。所以但比品牌的話，奔馳應(yīng)該優(yōu)于寶馬，而其中最大的優(yōu)勢(shì)在于它的品牌歷史和品牌內(nèi)涵。但如果說(shuō)產(chǎn)品的話，兩者應(yīng)該是伯仲之間，互有勝負(fù)，各有所長(zhǎng)。就樓主所說(shuō)的出事總是寶馬，奔馳沒(méi)怎么聽(tīng)說(shuō)，這其實(shí)還有其他因素在里面。絕大多數(shù)出世的寶馬車都是國(guó)產(chǎn)的寶馬車。同樣是國(guó)產(chǎn)，寶馬的國(guó)產(chǎn)率要遠(yuǎn)高于奔馳。這對(duì)寶馬來(lái)講既是好事也是壞事。好的方面就是提高國(guó)產(chǎn)率有助于降低價(jià)格，贏得更多的市場(chǎng)，所以現(xiàn)在寶馬的3系、5系在中國(guó)賣得很好，而奔馳的c級(jí)由于剛剛更新?lián)Q代，得益于設(shè)計(jì)和動(dòng)力的改進(jìn)，現(xiàn)在狀況正佳，但是e級(jí)的銷售很成問(wèn)題。原因是它國(guó)產(chǎn)后的降價(jià)幅度遠(yuǎn)不及寶馬的5系，糟糕的是e級(jí)的設(shè)計(jì)很中庸，沒(méi)有什么不好的地方，但也確實(shí)是乏善可陳。而且由于a6在中國(guó)的統(tǒng)治，現(xiàn)在處境比較困難。而寶馬的5系在加長(zhǎng)之后，受到了中國(guó)消費(fèi)者的愛(ài)戴，既可以得到一個(gè)更加高端的品牌，同時(shí)也能得到寬敞的車內(nèi)空間。e級(jí)沒(méi)有進(jìn)行加長(zhǎng)，顯然很吃虧啊。但是寶馬也要承受國(guó)產(chǎn)率高帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)，這也就是樓主考慮的問(wèn)題的重心所在了。不要說(shuō)我是妄自菲薄，但是中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)，確實(shí)還欠火候，很多零部件的水準(zhǔn)達(dá)不到先進(jìn)國(guó)家的水平。這也是奔馳德國(guó)總部不肯提高國(guó)產(chǎn)化率的主要原因。但是寶馬為了讓3系和5系搶占更多的市場(chǎng)，提高了國(guó)產(chǎn)化率，但是同時(shí)也犧牲了品質(zhì)，這就造成很多車有各種各樣的小毛病不斷地出現(xiàn)，弄得寶馬的3系和5系越來(lái)越向日本車靠近。而奔馳的c級(jí)和e級(jí)，由于國(guó)產(chǎn)化率較低，品質(zhì)能夠有更好的保證，所以事比較少。兩個(gè)品牌的進(jìn)口車基本上問(wèn)題都很少。所以現(xiàn)在的寶馬3系車主很多都愿意買進(jìn)口的320，品質(zhì)上比較有保障，但價(jià)格稍微要貴一些。純粹比品牌不是很實(shí)際，關(guān)鍵看自己的選擇，因?yàn)橘I車的時(shí)候不可能把某個(gè)品牌的車都買了，對(duì)吧？希望這些話能解開(kāi)你的疑惑。

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