東莞行星諧波減速機(jī)非標(biāo)定制，關(guān)于諧波減速器

來源：整理時(shí)間：2023-07-22 23:25:54 編輯：東莞生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，關(guān)于諧波減速器
2，東莞GRC廠家做GRC定制怎樣有推薦的嗎
3，深圳不銹鋼制品不銹鋼廠家不銹鋼來圖來樣定做201不銹鋼廠家304
4，行星減速機(jī)和其他減速機(jī)
5，請問國內(nèi)有做諧波減速機(jī)的么做得怎么樣
6，諧波傳動減速器的介紹
7，請問普通減速電機(jī)的剎車和自鎖是什么意思是一個(gè)意思嗎還有

1，關(guān)于諧波減速器

1.一般同一型號只有唯一額定輸出轉(zhuǎn)矩。2傳動比倒數(shù)3.同2

關(guān)于諧波減速器

2，東莞GRC廠家做GRC定制怎樣有推薦的嗎

推薦用心裝飾，設(shè)計(jì)生產(chǎn)安裝噴涂一站式的，grc構(gòu)件選型豐富，可以提供定制

青龍grc，專業(yè)生產(chǎn)各種grc歐式構(gòu)件，產(chǎn)品齊全，質(zhì)量保證，可大量來圖定做生產(chǎn)

東莞GRC廠家做GRC定制怎樣有推薦的嗎

3，深圳不銹鋼制品不銹鋼廠家不銹鋼來圖來樣定做201不銹鋼廠家304

深圳市意合工業(yè)設(shè)備有限公司主營：模具架零件柜文件柜工具柜鞋柜衣柜登高梯倉儲籠貨架等適合制造業(yè)和物流行業(yè)的倉儲設(shè)備的開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售為一體的專業(yè)公司。意合公司座落于沙井新橋第三工業(yè)區(qū)，靠近107國道，交通便利。公司具備雄厚的技術(shù)力量和產(chǎn)品開發(fā)能力，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和成熟的生產(chǎn)工藝以及完善的質(zhì)量保證體系。意合于2001年開始投資生產(chǎn)線的建設(shè)，先后引進(jìn)了德國、日本、美國等發(fā)達(dá)國家先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，逐步建立了模具架生產(chǎn)線，貨架生產(chǎn)線，文件柜生產(chǎn)線，不銹鋼制品（含不銹鋼貨架）生產(chǎn)線，并代理了海之力叉車，日本維大利葫蘆、日立葫蘆、環(huán)鴿牌葫蘆在深圳地區(qū)的銷售。目前公司規(guī)模達(dá)8000平米，員工367人，擁有業(yè)務(wù)咨詢、規(guī)劃設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、運(yùn)輸、安裝、信后服務(wù)等范圍的專業(yè)人才及團(tuán)陰，并配自動靜電噴涂生產(chǎn)線，二氧化碳焊接設(shè)備、和各種國標(biāo)通用機(jī)械機(jī)床以及隔空行軌吊車等生產(chǎn)設(shè)備。在專業(yè)物流及倉儲設(shè)備制造能力日漸壯大的同時(shí)，公司業(yè)務(wù)逐步上升，2007年銷售額達(dá)1000萬人民幣！意合在提供專業(yè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)和項(xiàng)目服務(wù)的同時(shí)，更把產(chǎn)品質(zhì)量視為企業(yè)的生命。意合品牌所代表的成熟設(shè)計(jì)卓越品質(zhì)在制造業(yè)客戶中獲得一致的認(rèn)可，使意合公司成為行業(yè)中的佼佼者!

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4，行星減速機(jī)和其他減速機(jī)

行星減速機(jī)：結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。巴普曼工業(yè)科技可按要求做。其他減速機(jī)：蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。所以，其他的減速機(jī)的體積大點(diǎn)。

檢舉 | 2012-2-6 16:06 柏文天 | 二級簡單地說：行星減速機(jī)和擺線針輪減速機(jī)比，行星減速機(jī)體積小，效率高能到97%，重量輕，回程間隙低，一般搭配伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)，價(jià)格比擺線針輪的貴很多；擺線針輪減速機(jī)單級減速比能做從6-81，承受扭矩方面也不同比數(shù)的行星強(qiáng)很多，但是它的回程間隙大，使用需要維護(hù)換油，效率不如行星的高，噪音比行星的大，發(fā)熱，一般搭配普通的電機(jī)，也有少數(shù)配大功率伺服電機(jī)的，擺線針輪減速機(jī)的價(jià)格就比行星減速機(jī)的價(jià)格便宜很多了。行星減速機(jī)想用得安穩(wěn)一點(diǎn)的話還是要進(jìn)口的，比如臺灣品宏行星減速機(jī)的就很不錯(cuò)，價(jià)格又合理；擺線針輪的一般用國產(chǎn)的就能滿足要求，少數(shù)用進(jìn)口的。這位網(wǎng)友說的就很對了

5，請問國內(nèi)有做諧波減速機(jī)的么做得怎么樣

諧波減速機(jī),國內(nèi)目前還沒有聽說有哪家在做,現(xiàn)市面上的諧波大多是住友在做.

1. 齒輪減速機(jī)制造技術(shù)成熟、制造母機(jī)很多、應(yīng)用廣泛。2. 諧波減速機(jī)不耐沖擊，諧波減速機(jī)的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動和動力的，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限，體積不大、精度很高。3. 齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

機(jī)器人減速器一般用諧波減速器與RV減速器（即擺線針輪減速器），目前最好的還是徑差子減速器（它是汽車差速器演變而來的）。諧波減速器工藝性差，包括日本在內(nèi)改良還不斷；RV減速器工藝成熟，其多曲軸等工藝難度大，徑差子減速器也是RV減速器之改良型即取消曲軸，工藝優(yōu)良且更成熟與優(yōu)越，徑差子減速器傳動比可達(dá)無窮大（實(shí)用型為單齒差，齒環(huán)齒數(shù)為傳動比數(shù)），體積比是諧波減速器之二分一（即等體積模數(shù)是諧波減速器二倍），諧波減速器柔性傳動，徑差子減速器剛性傳動，機(jī)器人剛性傳動運(yùn)動到位緩沖行程更短且小RV減速器，徑差子減速器扭矩大體積小適用于機(jī)器人各關(guān)節(jié)。徑差子減速器傳動效率與行星減速器相當(dāng)小于諧波減速器與RV減速器，然不少諧波減速器傳動效率低于0.8，徑差子減速器嚙合齒數(shù)是行星減速器五倍以上卻小于諧波減速器與RV減速器，因而徑差子減速器理論精度只能高于諧波減速器難以超越RV減速器。徑差子減速器其傳輸功率大得驚人（諧波減速器工業(yè)機(jī)器人負(fù)荷10Kg，徑差子減速器工業(yè)機(jī)器人就可負(fù)荷2000Kg）。現(xiàn)中海油采用國外行星減速器潛油泵只能用9”（228.6mm）井口，遼河油田與沈陽大學(xué)現(xiàn)王子貴博士采用差子減速器潛油泵可突破5” （127mm）小井口（即外徑小于105mm差子減速器載荷可達(dá)35KW功率）。廣數(shù)、新松等均意向出資收徑差子傳動科技有限公司，為日本壓制中國機(jī)器人發(fā)展之三大件之一減速器瓶頸解扣。

有啊，諧波減速機(jī)021-54992692，價(jià)格和行星差不多。

6，諧波傳動減速器的介紹

英文名稱：harmonic gear drive 定義：主要由波發(fā)生器、柔性齒輪和剛性齒輪三個(gè)基本構(gòu)件組成，諧波傳動減速器，是一種靠波發(fā)生器使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形，并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運(yùn)動和動力的齒輪傳動。應(yīng)用學(xué)科：機(jī)械工程（一級學(xué)科）；傳動（二級學(xué)科）；齒輪傳動（三級學(xué)科）諧波齒輪傳動減速器是利用行星齒輪傳動原理發(fā)展起來的一種新型減速器。諧波齒輪傳動（簡稱諧波傳動）。

諧波減速器是一種由固定的內(nèi)齒剛輪、柔輪、和使柔輪發(fā)生徑向變形的波發(fā)生器組成，諧波齒輪減速機(jī)是齒輪減速機(jī)中的一種新型傳動結(jié)構(gòu)，它是利用柔性齒輪產(chǎn)生可控制的彈性變形波，引起剛輪與柔輪的齒間相對錯(cuò)齒來傳遞動力和運(yùn)動。這種傳動與一般的齒輪傳遞具有本質(zhì)上的差別，在嚙合理論、集合計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面具有特殊性。諧波齒輪減速器具有高精度、高承載力等優(yōu)點(diǎn)，和普通減速器相比，由于使用的材料要少50%，其體積及重量至少減少1/3。傳動原理同行星齒輪傳動一樣，諧波齒輪傳動也是由三個(gè)基本構(gòu)件所組成：固定的內(nèi)齒剛輪、柔輪、（即其基體與從動軸相連的彈性薄壁套杯“在柔輪開端的母線上做出齒圈”）和使柔輪發(fā)生徑向變形的波發(fā)生器。在剛輪和柔輪上切出模數(shù)相同的輪齒，但齒數(shù)不同，即柔輪的齒數(shù)比剛輪的齒數(shù)少兩個(gè)。諧波傳動的齒數(shù)差表征柔輪的變形波數(shù)。最常見的是波數(shù)w-2的諧波傳動。在自由狀態(tài)(無發(fā)生器)下，兩輪處于同心位置，而剛輪和柔輪的各齒間隙均勻。裝在柔輪內(nèi)的發(fā)生器使柔輪發(fā)生徑向變形而成為橢圓形。這時(shí)，在橢圓的長軸上，齒沿整個(gè)工作高度嚙合，而在短軸上，齒頂之間形成了徑向間隙。在發(fā)生器的旋轉(zhuǎn)過程中，柔輪的形狀始終接近于上述的形狀。結(jié)構(gòu)組成諧波齒輪減速機(jī)由剛輪、柔輪、和波發(fā)生器三個(gè)主要構(gòu)件組成。其中，波發(fā)生器是主動件，剛輪和柔輪之一為從動件。固定剛輪是一個(gè)剛性的內(nèi)齒輪，柔輪是一個(gè)容易變形的薄壁圓筒外齒輪，它們一同具有三角形（或漸開線）的齒形，且兩者的周節(jié)相等，但剛輪比柔輪多幾個(gè)齒（通常為兩齒）。波發(fā)生器由一個(gè)橢圓盤和一個(gè)柔性球軸承組成，或者由一個(gè)兩端均帶有滾子的轉(zhuǎn)臂組成。通常波發(fā)生器為原動體，柔輪和剛輪之一為從動體，另一個(gè)為固定件。

7，請問普通減速電機(jī)的剎車和自鎖是什么意思是一個(gè)意思嗎還有

普通剎車減速機(jī)是在電機(jī)的后部加裝了一副剎車片，一般的時(shí)候，在通電狀態(tài)下，剎車片打開，電機(jī)運(yùn)行自如，斷電時(shí)剎車片抱死，使電機(jī)在很短的時(shí)間內(nèi)停下。和所說的自鎖是不一樣的。表中5-50，是指這款框號（也就是輸出軸直徑）的產(chǎn)品，有5、7.5、10、15、20.......50的減速比可選，每個(gè)數(shù)字都是一個(gè)減速比。這個(gè)表是尺寸表，標(biāo)出的是相應(yīng)的安裝參數(shù)，當(dāng)然沒有扭矩。減速電機(jī)一般是整套出廠，拆下來不用的話那還是減速電機(jī)嗎！況且有些廠家的設(shè)計(jì)拆下來減速器是一個(gè)完整的，可電機(jī)就會四分五裂了！

減速器的種類繁多,固液分離設(shè)備，依照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；依照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪外形可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；依照傳動的安排情勢又可分為展開式、分流式和同軸式減速器,試壓泵。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動裝備，把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸進(jìn)軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來到達(dá)減速的目標(biāo)，普通的減速機(jī)也會有幾對雷同原理齒輪到達(dá)幻想的減速后果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速機(jī)的種類減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，應(yīng)用它的目標(biāo)是下降轉(zhuǎn)速，增添轉(zhuǎn)矩。幾乎在各式機(jī)械的傳動體系中都可以見到它的蹤影，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械產(chǎn)業(yè)所用的加工機(jī)具及主動化生產(chǎn)裝備，到日常生涯中常見的家電，鐘表等等.其運(yùn)用從大動力的傳輸工作，到小負(fù)荷,蒸汽鍋爐，準(zhǔn)確的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的運(yùn)用，且在產(chǎn)業(yè)利用上，減速機(jī)具有減速及增添轉(zhuǎn)矩功效。降速同時(shí)進(jìn)步輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超越減速機(jī)額定扭矩。2)減速同時(shí)下降了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動力與活動的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的利用范疇相當(dāng)普遍。因此普遍利用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換裝備。減速機(jī)的作用重要有：蝸輪蝸桿減速機(jī)的重要特色是具有反向自鎖功效，可以有較大的減速比，輸進(jìn)軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效力不高，精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動是應(yīng)用柔性元件可控的彈性變形來傳遞活動和動力的，體積不大、精度很高，但毛病是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比擬差。輸進(jìn)轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)其長處是構(gòu)造比擬緊湊，回程間隙小、精度較高，應(yīng)用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)錢略貴。渦輪蝸桿減速電機(jī)具備自鎖性，即在馬達(dá)在沒有電的情況下，輸出軸是轉(zhuǎn)不動的，即自鎖。減速比，即減速裝置的傳動比，是傳動比的一種，是指減速機(jī)構(gòu)中瞬時(shí)輸入速度與輸出速度的比值，用符號“i”表示。減速比的計(jì)算方法：1、定義計(jì)算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速。 2、通用計(jì)算方法：減速比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù)。