滄州東莞滑行道中線燈，討論一個滑行道中線燈回路出現(xiàn)故障的后果

來源：整理時間：2023-07-14 10:14:26 編輯：東莞生活手機版

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1，討論一個滑行道中線燈回路出現(xiàn)故障的后果
2，江鈴順達貨車三檔五檔行駛中不能掛上是什么原因
3，天下2總共4種輕功我只知道蜻蜓點水是能在水面上跳來跳去別的能
4，請教誰知道一般滑行道燈包括邊燈開各個級別光的時候的光強
5，一道物理題一根輕質(zhì)彈簧倔強系數(shù)為K 當彈簧豎直吊起質(zhì)量為10
6，飛機從高空開始下降到著陸要經(jīng)過幾道程序
7，民航的指示燈

1，討論一個滑行道中線燈回路出現(xiàn)故障的后果

還不太一樣，我們這得滑行道中線燈分幾個回路，如果壞一個回路是關(guān)閉部分滑行道。但是是不是不適航不能確定，應該是降低適航標準吧

國內(nèi)好多大機場滑行道中線燈分幾個回路，如果壞一個回路是關(guān)閉部分滑行道。應該不會有太大影響。我想是不是應該分情況吧！

討論一個滑行道中線燈回路出現(xiàn)故障的后果

2，江鈴順達貨車三檔五檔行駛中不能掛上是什么原因

您好。關(guān)于您的問題。您汽車在知行駛當中三檔和五檔掛不上。那么這種情況一般來說是您變速器的這個道排檔線沒有裝到位或者說排檔線松了。建議您檢查下，您的回這個排擋線是否沒有裝到位或者還是松了。如果排除不是排擋線的問題。那么就有可能是變速器里面的同步器的問題。希望可以答幫到您

有這車嗎

江鈴順達貨車三檔五檔行駛中不能掛上是什么原因

3，天下2總共4種輕功我只知道蜻蜓點水是能在水面上跳來跳去別的能

踏雪無痕——效果是可以在空中滑行一段距離，燕子鉆云，技能描述上面說可從平地跳到很高的空中，蜻蜓點水——可以水中跳躍而不掉到水里去，飛檐走壁，這個還沒在游戲里出現(xiàn)吧，以上輕功學會貳境界后效果會更明顯，壹境界浮勁——移動速度上升6%，貳境界浮勁——移動速度上升12%，要學會四種輕功需要首先領悟壹境界浮勁。 ^o^祝愉快,!

天下2總共4種輕功我只知道蜻蜓點水是能在水面上跳來跳去別的能

4，請教誰知道一般滑行道燈包括邊燈開各個級別光的時候的光強

可能不十分準確，但是各級光強是控制的光輸出量：100%（即5級光強）時滑行道邊燈的平均光強為不小于2cd（垂直方向0~10度），各級光強對應的光輸出為：1級光：3%,0.06cd2級光：10%,0.2cd3極光：30%,0.6cd4級光：70%,1.4cd5級光：100%,2cd適合所有燈具.

這個問題我也很感興趣。酒桶說的是滑行道的燈光，不知道中線燈、邊界燈的各級光強又怎么劃分？

光強的問題比較麻煩，這個一般的機場都不會去刻意測量，需要你可以到飛行區(qū)技術(shù)標準上查。也可以去問廠家，他們在生產(chǎn)時會檢測

我為這個問題專門請教了上海東風的向總，呵呵，他也沒煩，他說大概是1－1。1個CD，我估算沒這么高，大概是0.8－1。1個CD

5，一道物理題一根輕質(zhì)彈簧倔強系數(shù)為K 當彈簧豎直吊起質(zhì)量為10

1 ∵F=kx ∴ k=F/x=10N/cm (2) 分析圖略 F′=kx=10×4.0N=40N F′cos37=u(mg-F′sin37) u=4.2 (3) F′′=kx=50N F′′-umg=ma a=(F′′-umg)/m=0.8m/s2

1.KX=F X=1000N/M

1.倔強系數(shù)等于施加在彈簧上的力與拉伸長度的比值， K= F/L = mg/L1 = 10*10/0.1 =1000 牛/米 (2) mgμ =KL2*sin37 帶入數(shù)據(jù)，得到； μ= 0.24 (3) 物體所受合外力F1 為； F1 =KL3 -mgμ = 26 N 所以加速度a為； a=F1/m =26/10 =2.6 m/s^2

6，飛機從高空開始下降到著陸要經(jīng)過幾道程序

戰(zhàn)斗機在空中先打開空氣制動機減速，同時進入降落航線（機頭對準跑道）；然后打開襟翼在小速度下獲得升力，上揚機頭，輪子落地后輪子剎車工作；減速道一定程度關(guān)閉空氣制動機＆輪子剎車；滑行離開跑道后收起襟翼

在737飛行時，主輪接地后開反推，同時事先已經(jīng)預位了的減速板這時候也會自動打開，自動剎車開始工作，幫助飛機迅速減速。速度到80節(jié)關(guān)反推，60節(jié)收減速板，關(guān)自動剎車。脫離跑道后收襟翼

最簡單的四個減速，下降，著陸，放減速傘

確認允許降落，確認降落跑道，松開油門，打開減速裝置，放起落架，進場，降落，進入滑行跑道，進入停機位！

滑行進入跑道，放下襟翼，收回擾流板，松開剎車，將油門手柄推向最大（戰(zhàn)斗機一般要開加力），開始滑行。當速度足夠（對于客機和戰(zhàn)斗機都需要在270-400km/h時，依載重而定，戰(zhàn)斗機稍快）時，拉起操縱桿（客機一般是拉動駕駛盤）起飛。在離地15-30米時即可收起起落架，將油門略收回約5-10%開始爬升。

7，民航的指示燈

民用機場的燈光設備都是目視助航設備。盡管許多飛機都安裝了各種先進的無線電助航設備和儀表著陸系統(tǒng)，但在飛機進近至滑行的最后階段，這些燈光仍是不可缺少的。目前的機場助航燈系統(tǒng)一般分為進近、著陸、滑行三類。　　進近燈光系統(tǒng)　　1．進近中線燈：安裝于跑道中線上的一個固定燈標，其顏色為可變白色。1、2、3類精密進近燈光，延伸至跑道入口不少于900米，燈具間隔30米，如果是簡易跑道，進近燈光則延伸至離跑道入口不少于420米，燈具縱向間隔為60米。　　2．進近橫排燈：在跑道入口300米處設置橫排燈（2、3類精密進近跑道在跑道入口150米和300米各設置一排），燈光顏色為可變白色。橫排燈與跑道中線垂直并被平分為18米至30米的直線燈組，每邊內(nèi)側(cè)的燈距，距跑道中線延長線4．5米，各向外再設7個燈。燈的橫向間隔為1．5米。　　3．進近旁線燈：2、3類精密進近跑道一般都安裝旁線燈，燈光的顏色為紅色。從跑道入口延伸至270米處，燈的間距為30米。　　4．目視進近坡度指示燈：該指示燈由多組成對燈組組成，一般分為筒式、三排式或T式三種。種類不同燈組數(shù)量也不同，安裝的位置也有所區(qū)別。有的對稱地排列在跑道兩側(cè)，多數(shù)則排列在跑道左側(cè)。根據(jù)可降機型的不同，跑道入口也有所區(qū)別，一般為300米至400米。　　5．進近燈標：在跑道中線延長線上距跑道入口300米至900米處設置進近閃光燈標。進近燈標顏色為白色閃光，但在跑道低仰角部分一般予以遮蔽，使飛行員在向進近燈標的方向起飛時，只能在離地以后才能看到燈光。這些燈標的閃光順序為逐個由前至后，每個燈閃光頻率為1次／秒。　　著陸燈光系統(tǒng)　　1．跑道邊線燈：跑道邊線燈必須沿跑道全長安裝于與跑道中線等距平行的跑道兩邊邊緣直線上，或在跑道邊緣以外不超過3米處安裝，燈光的顏色為可變白色，黃色燈光的頭尾距離為600米或跑道的一半，一般取其中的較小者。　　2．跑道入口燈：安裝于跑道末端或靠近跑道末端外不大于3米處，燈光顏色為綠色。跑道入口燈必須垂直于跑道軸線。一般跑道安裝的跑道入口燈不少于6個。各類精密進近跑道安裝一排跑道入口燈，燈距間隔為3米。　　3．跑道端線燈：凡裝有跑道邊線燈的跑道必須安裝端線燈。如跑道入口燈安裝在跑道端時，就可兼跑道端線燈。燈光的顏色為紅色。跑道端線燈用6個燈組成，并安裝在跑道末端的跑道邊線燈中間，均勻地布置在垂直于跑道軸線的直線上。　　4．跑道中線燈：一般2、3類精密進近跑道必須安裝跑道中線燈。這些燈應以5米7米15米或30米的縱向均勻間隔，從跑道入口至末端標出跑道中線。從跑道入口到離跑道末端900米處，必須是可變白色的固定燈；由距跑道末端900米處到離跑道末端300米處，是紅色與可變白色相間；由離跑道末端300米處直到跑道末端為紅色。　　5．跑道接地地帶燈：所有2、3類精密進近跑道的接地地帶，都必須設置接地地帶燈，燈光顏色為可變白色。從跑道入口起縱向延伸至900米處，僅當跑道長度小于1800米時，該距離就縮短到使其不超過跑道的中間點。接地地帶燈必須對稱地布置在跑道中線兩側(cè)，其最里面的燈之間的橫向間隔不小于18米，也不大于22．5米，一般以18米為宜。接地地帶燈由若干橫向排列的燈組（即排燈）組成。每一排燈必須由至少3個間隔不大于1．5米的燈具組成，各排燈間的縱向間距為30米。　　滑行道燈光系統(tǒng)　　1．滑行道中線燈：在滑行道上，設置滑行道中線燈，燈光的顏色一般是綠色，間距一般小于60米。　　2．滑行道邊線燈：安裝于滑行道兩側(cè)的邊緣或距邊緣不大于3米處。滑行道邊線燈顏色為藍色。無論滑行道直線部分或彎道上的燈距都應小于60米，使其能明顯地把彎道位置顯示出來。

助降燈