東莞市石龍新城最新規(guī)劃，黃家山附近

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-09-04 00:24:11 編輯：東莞生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，黃家山附近
2，東莞石龍房子有升值空間嗎
4，石龍十二項(xiàng)工程具體是哪十二項(xiàng)
5，石龍金沙灣公園是幾時(shí)建的
6，廣東東莞建輕軌是從哪到哪的途經(jīng)東莞哪些地方

1，黃家山附近

黃家山村，位于廣東省東莞市石龍鎮(zhèn)新城區(qū)北部，鄰近惠州市博羅縣，轄區(qū)總面積約為2.5平方公里，下轄壽山祖、濟(jì)齋祖、廣隆祖、陳屋、麥屋、營(yíng)盤六個(gè)自然村。本地居民1917人, 外來(lái)人口約1萬(wàn)人。

黃家山附近

2，東莞石龍房子有升值空間嗎

東莞地理位置不錯(cuò)的，在珠三角中心地段有升值空間。石龍老城鎮(zhèn) 將來(lái)有地鐵，現(xiàn)在又有新火車站在附近有很大的發(fā)展趨勢(shì)

石龍鎮(zhèn)大把房子,怎么會(huì)沒(méi)房子,要租?要買?租的話,黃家山新城區(qū)那邊的永和新村,永華新村都有房租,好一點(diǎn)的有一般小區(qū)里都有出租的.要買的話樓盤就多了,龍城國(guó)際那邊到南二橋全是新樓盤.

東莞石龍房子有升值空間嗎

4，石龍十二項(xiàng)工程具體是哪十二項(xiàng)

黃貴洪：今年，我們要掀起大改造、大建設(shè)高潮，打造宜居環(huán)境，讓石龍更值錢！我認(rèn)為一個(gè)地方發(fā)展如何，在很大程度上要看它的配套。石龍雖然地方不大，但進(jìn)一步完善教育、物流、休閑娛樂(lè)的配套后，城市生活將更便利、更美好，石龍的地也更值錢。今年將大力推進(jìn)城市建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)12項(xiàng)民心工程。目前已經(jīng)規(guī)劃有石龍火車站遷建、濱江路首期改造、東橋擴(kuò)建、城市公園首期建設(shè)、鎮(zhèn)區(qū)聯(lián)網(wǎng)路升級(jí)改造、石龍中學(xué)和體育館等文體設(shè)施建設(shè)、中外運(yùn)東莞物流中心、沙河大橋、信息化推廣應(yīng)用、安居工程等等項(xiàng)目。這些工程在交通、城市升級(jí)、環(huán)保、防災(zāi)和文體教育等方面下了狠勁，工程總投資超過(guò)30億元，是歷年來(lái)最多的。

任務(wù)占坑

5，石龍金沙灣公園是幾時(shí)建的

金沙灣公園位于石龍新城市中心南岸,公園順江而建,全長(zhǎng)2公里,寬70米,規(guī)劃建設(shè)總面積140000平方米,是東莞著名園林建筑之一,宋嘉定年間鄉(xiāng)賢梁文奎所建,距今800余年。那里江面開(kāi)闊，水勢(shì)浩蕩，是舉辦東莞市龍舟競(jìng)渡的最佳場(chǎng)所。每到春暖花開(kāi)時(shí)節(jié)，金沙灣花團(tuán)錦簇，色彩斑斕，椰林茂盛，柳綠堤紅，連綿十里的杜鵲花長(zhǎng)廊，數(shù)十萬(wàn)株杜鵲花娃紫婿紅，竟相怒放。尤是旭日東升，金沙灣浮光躍金，藍(lán)天碧水，氣勢(shì)恢宏；每當(dāng)夜幕降臨，金沙灣燈火璀璨，流光溢彩，飛虹臥波，令人心曠神怡。東江河上，百舸爭(zhēng)流 , 游人戲水；金沙灣畔 , 展示千年古鎮(zhèn)歷史風(fēng)貌的百米浮雕《石龍古鎮(zhèn)》圖與金沙灣廣場(chǎng)一萬(wàn)平方米的 “龍” 字相映成趣，渾然一體，形成石龍獨(dú)特的“龍”的文化氣息，令人回味無(wú)窮。

6，廣東東莞建輕軌是從哪到哪的途經(jīng)東莞哪些地方

　　根據(jù)《東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》，東莞軌道交通遠(yuǎn)期由4條線路構(gòu)成，全長(zhǎng)194.37 公里，通過(guò)鎮(zhèn)區(qū)21個(gè)，設(shè)立車站55座?！　l線從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線，全長(zhǎng)59.44公里，其中汽車總站站到會(huì)展中心站0.66公里，其余均為高架線38.78公里，途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬(wàn)江、南城、東城、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖、黃江鎮(zhèn)等9個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站13個(gè)?！　2線從石龍火車站西廣場(chǎng)到長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路，是一條由北部—西南方向的切線，全長(zhǎng)59.91公里，其中學(xué)院路北站至省道S256段及虎門商貿(mào)城段為地下線，長(zhǎng)16.22公里，其余為高架線，長(zhǎng)43.69公里，途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長(zhǎng)安9個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個(gè)?！　3線從長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線，全長(zhǎng)50.85公里，其中松山湖和常平境內(nèi)部分路段為地下線，長(zhǎng)19公里，其余為高架線，長(zhǎng)31.85公里。途經(jīng)長(zhǎng)安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站14個(gè)。　　R4線從Rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經(jīng)黃江、塘廈、清溪，全長(zhǎng)24.17公里，設(shè)站8個(gè)?！　「鶕?jù)規(guī)劃，軌道交通近期靜態(tài)估算總投資為273.3億元，動(dòng)態(tài)總投資為295.4億元。東莞市軌道交通R2線一期石龍站至新城中心將最先開(kāi)工。記者從東莞市城建規(guī)劃局獲悉，屆時(shí)，從莞城到石龍的出行時(shí)間將從現(xiàn)在的70分鐘縮短為15分鐘。　　近期建設(shè)項(xiàng)目將分三期實(shí)施。其中一期工程為R2線一期，從石龍站至新城中心；二期工程為R2線二期，從新城中心至長(zhǎng)安汽車站；三期工程包括R1線一期和R3線一期，其中R1線一期從新人民醫(yī)院至松山湖，R3線一期從松山湖至東莞東站?！　∵h(yuǎn)期工程首先建設(shè)R1線麻涌-新人民醫(yī)院站和松山湖站-黃江南站，全長(zhǎng)31.8 1公里，其次建設(shè)R3線東莞東站-謝崗東站、R4線黃江站-清溪汽車站，線路全長(zhǎng)37.3 8公里?！　?jù)悉，東莞軌道交通建成后，根據(jù)規(guī)劃中出行時(shí)間目標(biāo)要求，以東莞市區(qū)為核心至常平、虎門的出行時(shí)間約為30分鐘，至松山湖出行時(shí)間約為20分鐘，Rl、R2、R3線采用最高速度120公里/小時(shí)的車輛，可以滿足出行時(shí)間要求?！　≡谲囕v選擇方案上，規(guī)劃暫按采用普通輪軌系統(tǒng)、B型車考慮。　　據(jù)介紹，東莞市為分散組團(tuán)式城市布局，R1、R2、R3線均為連接市域各功能片區(qū)的市域快速干線，R1線最大站間距為11.5公里，平均站間距為4.53公里；R3線最大站間距為6.67公里，平均站間距為3.87公里；R2線最大站間距為5.3公里，平均站間距為3.13公里?！　÷每驮谲嚿系臅r(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，為提高乘坐舒適度，在滿足客流量要求的前提下，規(guī)劃建議應(yīng)適當(dāng)降低車輛定員，以適應(yīng)本線功能定位和客流特征?！　∫?guī)劃顯示，R1、R2、R3線近遠(yuǎn)期車輛正常載客，站立定員采用5人/平方米標(biāo)準(zhǔn)，具體定員為帶司機(jī)室車輛為180人/輛，不帶司機(jī)室車輛為210人/輛。　　R2線從石龍火車站西廣場(chǎng)到長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路，全長(zhǎng)59.91公里。　　該線途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街和長(zhǎng)安等鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個(gè)，4個(gè)換乘車站。在石龍站可與廣深鐵路換乘，在會(huì)展中心站可與R1線換乘，在新東莞站可與廣深港客運(yùn)專線換乘，長(zhǎng)安汽車站可與R3線換乘?！　」δ芏ㄎ唬哼B接西部城鎮(zhèn)密集帶。南部通過(guò)長(zhǎng)安后，接深圳機(jī)場(chǎng)站，北部在石龍站預(yù)留與增城的接口。　　走向：北起石龍火車站西廣場(chǎng)，經(jīng)莞龍路、學(xué)院路、東城西路、東莞大道、省道S256線，止于長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路?！　′佋O(shè)方式：學(xué)院路北站至省道S256段及虎門商貿(mào)城段為地下線，其余為高架線。