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1，東莞鳳港是不是太平鳳港
2，虎門保利未來城市二期建在哪里
3，凱達爾TOD的落成對于新塘有何影響
4，莘莊地鐵站周邊工地在建的是什么項目圍墻上的TOD是啥意思搜
5，新塘地鐵站上面的雙子塔掛了凱達爾TOD廣告字的是什么項目搜
6，東莞市虎門宏業貨柜碼頭有限公司怎么樣
7，什么是新城開發的TOD模式

1，東莞鳳港是不是太平鳳港

東莞鳳港，是錯的。應該是東莞鳳崗鎮。

東莞鳳港是不是太平鳳港

2，虎門保利未來城市二期建在哪里

支持一下感覺挺不錯的

你好，保利未來城市是保利集團在東莞的第二個項目,也是全球第二座未來城市;項目地處虎門港稔洲村輪渡路。但是保利二期暫時還沒規劃好，聽說也是在沙田那邊

虎門保利未來城市二期建在哪里

3，凱達爾TOD的落成對于新塘有何影響

一、吸引優質企業入駐，增加就業崗位：凱達爾TOD處于交通樞紐，預計項目全面建成后，預計日均人流量達80萬人次，年均吸納人流量超過2億人次，超大的人流和便捷的交通，很多企業會入駐凱達爾，這樣為新塘帶來更多就業機會。二、吸引人才聚集：從廣州東部交通樞紐中心城市設計規劃可看出，隨著凱達爾TOD的發展，廣州東部將以凱達爾為中心，規劃新一代信息技術、新能源汽車、金融科技上下游產業鏈，形成三大千億級產業幾圈。通過樞紐交通+產業聚集，形成以知識密集型、資本密集型經濟為核心的廣州東部CBD，因此也會吸引各類精英人才匯聚于此。三、推動新塘和區域的發展：作為廣州東部交通樞紐片區核心，充分發揮TOD模式優勢，高速連接大灣區11大城市，通過城市群的高速融合，城市間資源共享，優勢互補，給新塘和區域發展帶來新契機。

凱達爾TOD的落成對于新塘有何影響

4，莘莊地鐵站周邊工地在建的是什么項目圍墻上的TOD是啥意思搜

TOD意為，以公共交通為導向的開發（transit-oriented development，TOD）

TOD意為，以公共交通為導向的開發（transit-oriented development，TOD）再看看別人怎么說的。

這片工地在建的項目叫TODTOWN（莘莊綜合交通樞紐），它所采用的TOD模式，即Transit Oriented Development，是當前被廣泛應用于發達國家或地區的開發模式。其中的公共交通主要是指地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線，然后以公共交通為中心、以400～800米（5～10分鐘步行路程）為半徑建立綜合性社區。TODTOWN匯集三條軌道交通、十數條公交線路，以及未來金山支線將在此處設置站點，項目內的多種業態組合更好的滿足社區內以及周邊區域的居民所需，并且也提升了莘莊地區的能級，為把莘莊建設成一個新的城市副中心提供推動力。

5，新塘地鐵站上面的雙子塔掛了凱達爾TOD廣告字的是什么項目搜

凱達爾樞紐國際廣場，簡稱ITC，是目前廣州東的地標性建筑，也是中國第一個真正意義TOD項目，完全以公共交通為導向開發的城市綜合體，九大軌道交匯的樞紐物業。匯集了3條國家鐵路: 廣深鐵路、廣汕高鐵、京九鐵路，2條城軌：穗莞深城際鐵路和新白廣城際鐵路，4條地鐵：13號線、16號線、20號線、28號線。凱達爾樞紐國際廣場作為廣州東部交通樞紐中心，是廣東省、廣州市、增城區三級政府重點工程，是廣州東前往珠江新城CBD及各個區域的門戶；更是真正意義上的粵港澳大灣區面向全國，面向世界的流量入口。該項目采用雙子塔樓設計，共分為東西兩塔，其中東塔建筑36層，高度約200米，西塔建筑46層，高度約260米，是目前廣州東部最高的城市地標高度。B4-B2是停車場，B2-8F是凱達爾印象城購物中心，西塔10-21F為甲級寫字樓、22-46F是SOHO空間。西塔7-18F是凱達爾萬豪酒店，20-36F是SOHO空間。

凱達爾樞紐國際廣場又叫itc，位于廣州東部交通樞紐中心，匯集高鐵、城際軌道、地鐵等多種軌道交通，是中國首個真正意義上的tod樞紐綜合體。總建筑面積36萬平方米，由高260米46層的主塔樓（西塔）、高200米36層的副塔樓（東塔）、4層地下室以及8層裙樓組成，集大型購物中心、寫字樓、五星級酒店、soho（小型辦公室）于一體，被列為廣東省、廣州市、增城區三級政府重點工程。

6，東莞市虎門宏業貨柜碼頭有限公司怎么樣

簡介：東莞市虎門宏業貨柜碼頭有限公司成立于1985年05月11日，主要經營范圍為貨柜碼頭、倉庫、堆場、拆拼貨柜等服務等。法定代表人：嚴應祥成立時間：1985-05-11注冊資本：1000萬人民幣工商注冊號：441900001187600企業類型：其他有限責任公司公司地址：東莞市虎門鎮沙角社區長堤路

東莞市虎門宏業貨柜碼頭有限公司是1985-05-11在廣東省東莞市注冊成立的其他有限責任公司，注冊地址位于東莞市虎門鎮沙角社區長堤路。東莞市虎門宏業貨柜碼頭有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91441900618118713P，企業法人嚴應祥，目前企業處于開業狀態。東莞市虎門宏業貨柜碼頭有限公司的經營范圍是：貨柜碼頭、倉庫、堆場、拆拼貨柜等服務；貨物進出口；自有物業租賃；物業管理；實業投資；停車場服務。(依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動)。在廣東省，相近經營范圍的公司總注冊資本為4000萬元，主要資本集中在1000-5000萬規模的企業中，共3家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬于優秀。通過百度企業信用查看東莞市虎門宏業貨柜碼頭有限公司更多信息和資訊。

7，什么是新城開發的TOD模式

TOD是一種獨特并且逐漸興起的城市設計和城市開發模式。這是很多開發商并不太愿意冒險的一件事情。市政當局應該通過保證規劃政策，分區制和批準程序來消除TOD開發的障礙，縮短時間，以減少這一過程的風險。一種全局的，具有戰略性的開發觀點認為：TOD是一個城市整體土地利用和交通規劃的關鍵因素。這種觀點包含了整個城市范圍的土地利用和開發目標，同時也包含了對交通站點未來開發表現的預期。 TOD計劃只有讓當地的房地產市場感受到足夠的誘惑才能夠得以實施。開發行業在編制站點區域規劃、土地混合用途以及市場策略方面是非常重要的。站點區域的規劃需要為市場的進化預留出足夠的發展彈性，讓市場接受這種新的開發模式，實現真正的區域地產繁榮。 (一)國家和地方的政策支持作為一種新城開發模式，TOD有著其他所不必的優勢所在，可以充分緩解中心城市的高強度開發壓力，形成以交通線為導向的小型衛星城市社區。國家和地方政府針對當地TOD開發出具一定政策制度支持是十分重要的，公共投入是成功的關鍵，在TOD實施過程中當眾多機構參與管理土地開發和服務供給時，制度的協調性和有效性尤為重要，如果相關公交機構、地方政府和地區規劃組織希望主動實施TOD，通常需要更多的制度保障和授權立法。在規劃設計和實施的過程中，清晰的立法相當關鍵。 (二)公私合營的融資開發私人資本和當地政府的合作開發對于降低整個TOD項目的風險至關重要，首先，政府的交通運輸和建設規劃部門要積極推進TOD的土地開發，提供有力的政策支持，使之真正成為區域城市開發的成功之道。其次。通常在交通站點周圍有很多公共擁有的土地，這些土地可以用來融資以減少開發商的風險，加快開發進度，并且確保其他公共利益可以通過TOD得以實現。傳統的融資已不適合TOD的開發的特點，混合用途的提出了新的融資要求，也可以通過財政政策和其他激勵手段的使用來規范、引導投資開發。在美國很多地方，聯邦教育撥款、稅收增值金融、合伙公司、合資公司和“Location Eficient”抵押貸款等都曾經被用來支持開發。當地政府也會提供高密度開發獎勵，減少關鍵市政基礎設施批準時間作為對TOD的獎勵，當然這在符合美國城市規劃的前提之下。很多成功的TOD項目基本上都是政府投資和私人資本合作開發的結果，政府投資建設軌道系統、車站、城市道路和公共空間，私人一般在住宅、辦公樓和商業設施方面投資。但是，不管是政府還是私人投資商，他們都不同程度地希望開發項目在經濟上的回報。因此，對于所有TOD項目，我們都必須對項目的總體回報有一個很好的評估(包括政府的，也包括私人的)，只有這樣，我們才能在決策過程中確定不同使用功能的補貼。政府通過對因交通投資而增值的土地征收稅收，私人資本是否對TOD感興趣，取決于市場而不是TOD這個標簽。由于公交投資帶來的某些土地增值能為各類站點周邊地區的景觀、公共空間或步行通道等改善項目提供資金支持，創造性的資金策略對于風險分散具有重要意義，一個重要方法就是拓展多種合作關系。不論私人資本是否參與投資，市場的基本原理始終處于主導地位。一個好的T0D項目必須正確處理好如下幾個方面的問題：首先，我們必須注重T0D項目的功能性結果，而不僅僅限于其外在特征；其次，我們必須注重T0D項目功能發揮的連續性，從而保證其成功的連續性；再次，必須研究好T0D項目不同場所和不同條件的適用性。T0D不僅僅是一個口號，而是城市發展的一個必然結果，我們既要深刻領會T0D的內涵，又要真正掌握T0D項目的運作方式。 TOD發展模式是將傳統的城市設計思想與現代生活特征相結合，以人們所鐘愛的具有地方特色和文化氣息的社區模式取代缺乏吸I力的郊區化社區模式，已經被許多人認為是城市可持續發展的重要策略。TOD不僅僅是一個口號，而是城市發展的一個必然結果，我們既要深刻領會TOD的內涵，又要真正掌握TOD項目的運作方式。