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1，贛州至東莞T127是走京九路線嗎
2，東莞坐車路線查詢
3，K132K133贛州到東莞2238603途中經過多少個站會停
4，東莞坐車查詢
5，東莞L90次武昌
6，東莞地鐵1號線的線路簡介
7，贛深鐵路的項目簡介

1，贛州至東莞T127是走京九路線嗎

也許是的。

贛州到東莞的所有列車都走京九線；去深圳的車也是。只有去廣州的部分列車走贛韶鐵路。

贛州至東莞T127是走京九路線嗎

2，東莞坐車路線查詢

樟木頭鎮只有陳家埔，沒有陳家貝。在陳家埔路口坐寮步6路到市汽車東站換乘 129路/85路到清溪汽車站換乘清溪1路/清溪3路/清溪5路/清溪6路/清溪8路/清溪9路到清溪文化廣場

可以在車站坐車去啊，

東莞坐車路線查詢

3，K132K133贛州到東莞2238603途中經過多少個站會停

K132/K133 29 贛州 22:22 K132/K133 30 龍川 03:24K132/K133 31 惠州 05:20 K132/K133 32 東莞東 06:03

硬座：104 硬臥：上/194 中/201 下/208 軟臥：上/312 下/326

K132K133贛州到東莞2238603途中經過多少個站會停

4，東莞坐車查詢

到雍華庭線路：線路1 18路 → 37路18路 → 37路73分鐘 / 換乘1次起點現代經典步行至南城體育公園南乘坐18路在新世紀豪園下車乘坐37路在雍華庭下車線路2 18路 → 17路18路 → 17路62分鐘 / 換乘1次起點現代經典步行至南城體育公園南乘坐18路在石竹新花園下車乘坐17路在公檢法下車步行至雍華庭到綠色世界線路：在國際公館乘坐10路在綠色世界下車

5，東莞L90次武昌

L90全程運行時間是19小時57分鐘，祝你旅途愉快哈。

詳細情況車次 L90 運行時間 19小時57分票價信息東莞東-武昌(第2天到) 始發站東莞東到達站武昌硬座 85 軟座 0發車時間 16:55 到站時間 12:52 硬臥上 169 硬臥中 176類型臨客全程 1221公里硬臥下 182 軟臥 0最近更新 2010-1-31 全程票價參考車次站次站名到達時間開車時間停留運行時間里程L90 1 東莞東始發站 16:55 0分鐘 0分 0L90 2 惠州 17:36 17:39 3分鐘 41分 54L90 3 河源 18:50 18:52 2分鐘 1小時55分 134L90 4 龍川 19:48 19:56 8分鐘 2小時53分 209L90 6 贛州 23:56 00:00 4分鐘 7小時1分 450L90 7 吉安 02:57 03:02 5分鐘 10小時2分 636L90 10 陽新 09:56 09:59 3分鐘 17小時1分 1068L90 11 黃石 10:38 10:41 3分鐘 17小時43分 1112L90 12 鄂州 11:07 11:10 3分鐘 18小時12分 1139L90 13 武昌 12:52 終點站 0分鐘 19小時57分 1221http://114.chaobaidu.com/checi/?txtCheCi=L90

6，東莞地鐵1號線的線路簡介

東莞地鐵一號線由麻涌鎮麻涌西站連接黃江鎮黃江南站，呈西北至東南走向，是東莞連接廣州、深圳的快速聯絡線。全長69.6公里，地下線占13.6公里，其余均為地上線。該線是五條路線之中最長的一條，亦是R1至R4線中站距最長的，其中3個為換乘站。在西北端麻涌鎮連接廣州地鐵蟹山站，東南端黃江鎮則連接深圳地鐵，途經麻涌鎮、望牛墩鎮、道滘鎮、萬江街道、南城街道、東城街道、大嶺山鎮、松山湖開發區、黃江鎮等9個鎮街。廣東省發改委已在2016年3月正式批復了東莞市城市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告，同意東莞開建“軌道交通1號線一期工程”。東莞地鐵一號線一期工程，2016年9月28日開建，2022年12月底前建成通車。2017年7月3日東莞市人民政府辦公室關于印發《東莞市綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》的通知，確認東莞地鐵1號線，2號線，3號線與莞深快軌對接。2017年8月17日，市發改局發布的《東莞市城市軌道交通第二輪建設規劃(調整)及線網規劃(調整）環境影響評價第一次公示》中看到1號線新加入3個車站，同時作出規劃及調整的還有東莞地鐵2號線三期，東莞地鐵3號線，東莞地鐵5號線，而東莞地鐵4號線暫未有調整.東莞地鐵1號線將會新增1號線支線，接駁贛深高鐵，起點位于1號線富民南路站，全長31公里，設站9座。途經贛深高鐵東莞南站，終點為塘廈南站，將東莞地鐵引入贛深高鐵東莞南站。

1號線一期工程線路長度為579km，其中高架線257km，占線路總長的444%；地下線303km，占線路總長的523%；地面線及過渡段19km，占線路總長的33%。本次設計全線共設車站21座（其中5座換乘站），其中高架車站8座，地下車站13座，平均站間距28東莞地鐵1號線的線路簡介

東莞地鐵1號線一期工程（望洪站至黃江中心站段），共設21個站點。分別為望洪站、道滘站、道滘東站、人民醫院站、汽車總站、濱江體育館站、莞太路站、鴻福路站、新園路站、東城南站、水濂山站、大嶺山北站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、大朗西站、大朗站、濕地公園站、黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站。21個站點中，有5個站尤其重要——充當換乘站，未來接駁3條東莞地鐵和穗深惠三地的軌道交通線。其中，望洪站預留與穗莞深、佛莞惠三線換乘；鴻福路站預留與東莞地鐵2號線十字換乘；東城南站預留與莞惠線通道換乘；松山湖站預留與東莞地鐵3號線平行換乘；黃江中心站預留與東莞地鐵4號線通道換乘。

7，贛深鐵路的項目簡介

昌贛深客運專線北起南昌，南至深圳，線路全長約880公里。昌吉贛深客運專線線路分為昌贛客專和贛深客專兩段，其中昌吉贛客專已列入全國鐵路“十二五”發展規劃。項目擬按國鐵Ⅰ級、雙線、電氣化標準建設，速度目標值350km/h。項目建成通車后，可縮短南昌至廣州、深圳等城市的時空距離，使南昌至上述城市均可進入3小時經濟圈。贛深鐵路初步方案經江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，線路長度約420公里，投資初步估算650億元，建設年限為2015年~2020年。贛深鐵路的建設對于緩解京九鐵路南昌至深圳間運輸緊張狀況，對推動粵贛地區協調發展，發揮珠三角地區輻射帶動作用、落實國家“中部崛起”戰略意義重大，江西省和廣東省正開展贛深鐵路前期研究工作。 2014年2月由贛粵兩省發改委共同委托的鐵四院已完成贛深客專預可研報告編制，預可研線路初步方案為：贛州--信豐--龍南--定南--和平-龍川--河源--惠州--東莞--深圳(在東莞塘廈鎮設高鐵站)；該線擬按國鐵Ⅰ級、雙線、電氣化標準建設，速度目標值350km/h。另據《鳳凰網》援引《人民鐵道報》的最新消息（2014年5月23日），江西省委書記、省人大常委會主任強衛指出，確保昌吉贛客運專線等一批新的鐵路項目開工建設，以推動江西境內北聯合肥、南接深圳的南北高鐵大通道的建成，造福子孫后代，為江西長遠發展奠定基礎。東莞市發改局2016年2月29日確定，贛深線經東莞塘廈轉入深圳市光明新區后，沿廣深港客運專線并行南下，在深圳北站西側新建車站。

① 中鐵二十五局集團公司贛龍鐵路gl-ⅰ標指揮部② 中鐵大橋局股份公司贛龍鐵路gl-ⅱ標指揮部③ 中鐵二十二局集團公司贛龍鐵路gl-ⅲ標指揮部④ 中鐵十六局集團公司贛龍鐵路gl-ⅳ標指揮部⑤ 中鐵五局集團公司贛龍鐵路gl-ⅴ標指揮部⑥ 中鐵電氣化局集團公司贛龍鐵路gl-ⅶ標指揮部　　南昌華路建設咨詢監理有限公司贛龍jl-1標監理項目部北京鐵研建設監理有限責任公司贛龍jl-2標監理項目部上海先行建設監理有限公司贛龍jl-3標監理項目部西安鐵一院工程咨詢監理有限責任公司贛龍jl-4標監理項目部鐵路等級：i級正線數目：雙線設計行車速度：200km/h （預留250km/h）線間距：4.9m最小曲線半徑：一般3500m，困難2800m，贛州地區和龍巖車站進站端采用與地形相適應的曲線半徑限制坡度：贛州至瑞金段6‰，瑞金至龍巖段為雙機13‰牽引種類：電力機車類型或動車組類型：貨機hxd3，客機ss9，動車組crh1或crh2牽引質量：4000t到發線有效長度：850m（雙機880m）閉塞類型：自動閉塞所在地區　　車站連接鐵路　　備注規模　江西贛州市章貢區贛州站京九鐵路、贛韶鐵路贛州軌道交通1號線客運站贛縣贛州東站京九鐵路、贛龍鐵路贛州軌道交通2號線區段站于都縣于都站贛龍鐵路　客、貨中間站會昌縣會昌北站贛龍鐵路　客、貨中間站瑞金市瑞金站贛龍鐵路　客、貨中間站福建龍巖市長汀縣長汀南站贛龍鐵路　客運中間站連城縣冠豸山站贛龍鐵路　客、貨中間站上杭縣上杭古田站贛龍鐵路　　客、貨中間站新羅區龍巖站贛龍鐵路、龍漳鐵路（龍廈鐵路）、漳龍鐵路　客運站