泡水車當然會流入二手車市場，因為不是所有泡水車都符合報廢標準，且根據不同車主購買的保險，能否申請報廢都是難題，所以大量泡水車在維修過后肯定會流向二手市場，這一點是毋庸置疑的，通過鄭州當前車輛維修的整體情況就能看出。說起二手泡水車，很多人都是聞之色變，我卻不這么認為，二手車泡水車要是買對了，不比你買其他二手車性價比高，只要處理好，一樣當做新車照開不誤。

1、河南鄭州暴雨后，數萬輛泡水車何去何從？

水災之后，大概受損失的物資大概就是汽車，電動車，各類倉庫物資。汽車，泡水車，一般價格便宜些賣了吧，廠家給點優惠政策，都是可以過去的，畢竟是新車，淹點水，沒啥大問題，車能開就行，有啥哩，代步工具，衣服，鞋子，都是身外之物，要保護環境還是坐公交，地鐵，閑來無事開個電車，摩托就行。汽車嗎出去旅游，到遠的地方，出個高速，辦個事，人多可以坐，

這些車，要么便宜處理，要么弄到地級市，縣城賣了，便宜。貪占小便宜吃大虧，就是這么來的，一分價錢一分貨，廠家有的是車，有的是錢，這點車，不算啥，去點庫存，提高銷量，其實受災的不光是汽車，還有房子，門面，還是該處理的處理，市場經濟，讓人得點實惠，便宜一點自然有銷量，薄利多銷嘛。以后的倉庫要往高層建，減少損失，

2、河南洪水過后那些泡水車會怎樣處理？會大量流入二手車市場么？

泡水車當然會流入二手車市場，因為不是所有泡水車都符合報廢標準，且根據不同車主購買的保險，能否申請報廢都是難題，所以大量泡水車在維修過后肯定會流向二手市場，這一點是毋庸置疑的，通過鄭州當前車輛維修的整體情況就能看出。更重要的是，泡水車理論上分為三個大標準，一個是泡水剛過車輛底盤，第二個是水位過了發動機機油尺，第三個是水位超過了儀表盤或車頂，前兩種情況基本不可能報廢，因為不符合保險公司利益，所以只能維修后自用或流入二手車市場，

第三種情況理論上可以報廢，但實際過程很復雜，多方博弈后如果沒報廢成功，最終也只能流向二手市場。其實泡水車正常流入二手市場并不可怕，只要購買方明確知曉是泡水車，且能找到技術過硬的修理廠全面修理，那么正常使用問題不大，尤其是那種泡水剛過底盤的車輛，因為車輛關鍵安全系統并沒有損壞，所以安全度相對更高，另外，全泡車流入市場也不可避免，雖然這類車輛上路比較危險，但只要買賣符合法律法規，不存在欺騙消費者弄虛作假，那就無可厚非，因為全泡車在購買檢驗時更容易發現泡水痕跡，所以正常的買賣完全是“周瑜打黃蓋，一個愿打一個愿挨”。

最危險的是那種半泡水車，泡水位置剛好處在儀表盤與底盤之間的尷尬位置，既不符合報廢標準，維修成本又很高，所以這類車輛流入二手市場概率最大，且這類車輛在經過修復后，非專業人士很難看出其泡水痕跡，故而這類車輛最有可能以次充好，造成消費者損失，更為關鍵的是，這類泡水車可能在外觀上不存在瑕疵，但內部防抱死系統、車身穩定系統等重要安全系統已經存在隱患，且不排除泡水后電路系統在未來某個時段發生短路的可能，一旦高速行駛過程中這些隱患由小到大，演變成了事故，那后果不堪設想，這其實也是原車主即便低價也要賣掉的根本原因。

3、鄭州暴雨過后，大量泡水車上市，2萬買20萬的車值嗎？

可以入手，可以入手，可以入手，重要的事情說三遍，真的很劃算，說起二手泡水車，很多人都是聞之色變，我卻不這么認為，二手車泡水車要是買對了，不比你買其他二手車性價比高，只要處理好，一樣當做新車照開不誤。說一說我自己的親身經歷，前幾年買車的時候，總是想買一輛新車，下來要十幾萬，當時也沒有那么多錢，朋友剛好開修理店，說我還不如花個幾萬塊錢買一輛二手車，最起碼保值，朋友開著車帶著我一起來到二手車市場，看過好幾款都不合適，要么價格高，要么就是感覺有點破，準備走的時候，朋友悄悄的給我說了一句話，

1、人生第一輛車是二手泡水車朋友要我先不要急，旁邊有一輛泡水車，看著是新車，市價大約二十萬左右，看一看多少錢能拿下，當時我有點懵，泡水車要這干嘛，白送都沒人要吧，朋友卻讓我放心，來不及解釋，直接找到負責人洽談價格。負責人不在，只有車主在，車主也是“黑心”開口報價8萬，朋友也是見過大世面的，直接開口1萬，氣氛當時就不對，兩人當場就要干起來似的，朋友理直氣壯，說泡水車沒人要，就算翻修好，在這小縣城不信你可以賣出去，兩人你來我往最后3萬塊錢拿下。