武漢城市圈，其實就是武漢直轄市的雛形。《武漢城市圈總體規劃綱要》于2009年由湖北省發改委發布，2014年《武漢城市圈區域發展規劃（2013——2020年）》獲得國家發改委批復，武漢城市圈一體化發展有了具體行動指南，經過這么多年的發展，我認為武漢城市圈的一體化程度仍然比較低，區域經濟協同發展不足，武漢的帶動作用并不明顯，這與武漢自身還有許多區域需要發展有很大關系。

1、武漢城市圈現在發展的怎么樣？

武漢城市圈，其實就是武漢直轄市的雛形。以后湖北將會一分為二，武漢城市圈升格為武漢直轄市，而湖北除了武漢城市圈外剩下的地區將和重慶的老黔江地區、萬縣市所轄縣，外加四川省的達州市，共同組成新的三峽省。如果說武漢城市圈的發展怎么樣？京武滬中國三大一線城市！武漢外加上咸寧黃石黃岡鄂州孝感等地級市和漢江地區三直管市，如果共同組成一個城市的話，相信不管綜合實力，經濟，工業能，都有望沖擊中國第一，世界前列的位置，

畢竟以原來中國城區最大的城市武漢，外加近4萬平方公里的藍圖擴張，無疑武漢的發展水平城市地位都大大上一個臺階。武漢市是中國最大的城市，也是全球規模最大的城市之一，區位優勢放在全球來看都是首屈一指，畢竟，正好處于亞洲中心，中國的經濟人口分布中心，亞洲的流域中心，東西南北高度依賴的綜合交通樞紐，武漢的優勢相對其他城市，幾乎都是高了幾個檔次。

今天，武漢還是全球最大的綜合交通樞紐之一，全球最重要的工業中心之一，武漢的汽車產業，鋼鐵產業，光學，建筑產業，航運業，造船業，通信產業都具有非常領先的優勢，具有全球性的競爭力，武漢還是中國最大的商品流通中心，貨到漢口活，漢正街等一大批商貿中心，規模成交額影響力放在全國數一數二。更為難能可貴的是武漢的科教實力，人才儲備和龐大的科研院所，

2、在城市發展方面，武漢與南京相比怎么樣？

我是武漢人，有幸在南京居住了12年至今，兩個城市相比，在交通方面，南京南高鐵站與武漢和漢口站相比更加方便，設計更加人性化，城市建設更有秩序。地鐵方面南京里程數大于武漢，但南京這幾年建設的地鐵大部分在往遠郊發展，市區站點和線路的規劃方面沒有武漢科學，地鐵建設武漢在迎頭趕上，經濟發展的活力方面，南京處于長三角底子比較好，但這幾年在吃老本，政府務虛多，經濟發展方面沒有看到落地的政策；反觀武漢這幾年政府在經濟發展中沖勁十足，政策較接地氣。

武大華科在雷軍陳東升張小龍等知名創業人士的帶領下充滿激情，在看金陵的南大東大略顯沉悶，生活的休閑度方面我認為武漢完勝南京，武漢天地老漢口租界的咖啡館，武昌曇華林的小店都很有特色，過早宵夜非常豐富，極具煙火氣。南京在餐飲休閑方面整體水平需要改善，1912的酒吧和朋友去過兩次蠻失望的，排隊的餐廳不多，可能大家還是習慣回家吃飯吧，

3、武漢城市圈哪些城市未來發展潛力大？

武漢城市圈又叫1 8城市圈：包括中心城市武漢及黃石、黃岡、鄂州、孝感、咸寧、仙桃、天門、潛江八城市?！段錆h城市圈總體規劃綱要》于2009年由湖北省發改委發布，2014年《武漢城市圈區域發展規劃（2013——2020年）》獲得國家發改委批復，武漢城市圈一體化發展有了具體行動指南，經過這么多年的發展，我認為武漢城市圈的一體化程度仍然比較低，區域經濟協同發展不足，武漢的帶動作用并不明顯，這與武漢自身還有許多區域需要發展有很大關系。

當然8個小弟城市中，有一些城市近年來發展勢頭也不錯，個人認為未來鄂州發展的潛力應該還是不錯的，武漢城市圈示意圖：鄂州與武漢距離有優勢，鄂州葛店、紅蓮湖片區已經開始大量承接光谷片區外溢的產業及人口。在武漢城市圈同城化發展中，鄂州與武漢的全面對接是走在其他城市前列的，地理位置：鄂州在8個城市中，地理位置最為有利，鄂州市區離光谷廣場不過50多公里，熱門開發區光谷東與鄂州葛店更是一橋之隔，距離上的優勢加上便利的交通，使得兩地之間的交流成本遠遠小于其他城市，同時也為產業、人口的轉移創造了便利條件。