畢竟，美團外賣現在是外賣行業(yè)的巨頭，占據了近七成的外賣市場份額，不是一般的小平臺能夠比擬的。整體來說的話，美團外賣還是不錯的，不是別人瞧不起美團，而是你們讓美團被別人瞧不起而已，畢竟，美團外賣的抽成相對要高一些，有些規(guī)則和套路實在是讓商家有點防不勝。

1、有沒有做美團外賣平臺的？大家覺得美團外賣怎么樣？

關注南城騎士，帶你了解外賣行業(yè)的各種資訊和內幕。整體來說的話，美團外賣還是不錯的，畢竟，美團外賣現在是外賣行業(yè)的巨頭，占據了近七成的外賣市場份額，不是一般的小平臺能夠比擬的。對于商家來說，或許會覺得美團有點坑，畢竟，美團外賣的抽成相對要高一些，有些規(guī)則和套路實在是讓商家有點防不勝。但不可否認的是，美團外賣確實為商家?guī)砹祟~外的生意，擴大了商家的消費市場，提升了商家的知名度和影響力，

2、深圳、東莞的美團外賣或是餓了么外賣配送員工資高嗎？是騎手自配電動車還是平臺提供？

因為有一些那邊的騎手朋友，所以對于這個問題，我可以大概的回答一下提主。在談這個行業(yè)之前，提主一定要了解外賣行業(yè)的兩種模式，一種是專業(yè)的配送團隊，也就是大家所熟知的美團專送騎手。另一種是兼職性質的眾包騎手，眾包騎手的話，因為是兼職性質的，所以無人管束，單價隨配送距離而定，有多有少。少的一個月也就幾百塊，多的可能會有上萬，全部都是自己配車，

專送騎手的話，因為是團隊合作，所以要接受公司的管束。單價統一，只負責所屬區(qū)域內的訂單配送，加上有人督促，月底的酬勞還是比較有保障的，一般萬元左右問題不大，至于配送車輛的話，一般是自己配，當然也有平臺提供的，只是要付出部分租金而已。提主想要當外賣騎手？如果有計劃的話，一定要考察好，因為每個站點和范圍都不一樣，

3、沒什么合適的工作，想去應聘外賣送餐員，美團平臺怎么樣？

作為一個已經從業(yè)三年的外賣人員來告訴你真實的感受，第一如果你的年紀不大又找不到合適的工作可以做。，但不建議做時間長，外賣總體來說比在公司工作上班時間自由，畢竟這個真沒有硬性要求，多勞多得。想掙的多就需要耗費更多的時間來跑單，必須要有兩輛電動車，送外賣的壞處我就說幾點吧辛苦吧也沒有什么哪里的工作不幸苦是吧，最大的就是安全隱患，真的我做了這么久看到許多送外賣的同事出事故，也沒有得到保障。

晴天還沒什么最怕雨天我們這里海南沒有下雪所以也不知道北方的，訂單的配送時間和我們手上訂單的數量使得我們真的沒有辦法，有時候真的闖紅燈。所以出事故的概率發(fā)生大，最重要的是真的送外賣這個行業(yè)普遍人家看不起。我深有體會能干但不適合長干，有什么不懂可以聯系我畢竟我是三亞地區(qū)曾經一天12小時跑過100單的人。

4、現在外賣還能跑嗎？跑美團專送怎么樣？

專送和眾包都屬于美團，但不是一個體系，專送類似于白領上班的性質，有專門的上班時間和下班時間，可以享受各種福利和待遇，遇到好的公司還有社保，眾包類似于滴滴，想跑就跑，不跑就可以下線休息，時間自由，單價高于專送。聽起來感覺眾包比專送要好的多，但是眾包第一，沒有保障，假如出了交通事故，過來處理的負責人不及時，第二，沒有團隊歸屬感，都是你自己一個人在單干，

第三，單價高，但是路程也相對較遠。第四，沒有底薪，跑多少得多少，至于專送，肯定就不像眾包那么自由，屬于打工性質，底薪 提成的模式。但是至少能有個基本保障，一個公司該有的制度專送都有，不能這樣不能那樣，具體你傾向于哪一種，就看你自己了很多人說美團掙不了多少錢，其實捫心自問，你們努力過嗎？美團的門檻很低，身體健康，沒有前科，會騎車會用導航都行。

解決了社會上很多的閑散勞動力的就業(yè)問題，拋開其他因素，美團也為社會做出了不小的貢獻。也就是因為門檻低，所以一些就業(yè)人員的基本個人素質也相對較低，不是別人瞧不起美團，而是你們讓美團被別人瞧不起而已，但是還是有很多努力的伙伴們，吃苦耐勞無怨無悔的付出，既然選擇了這個行業(yè)，就應該為之而奮斗，至少也是為了你自己。