重慶市駕駛員安全獎勵辦法，八項規定以后機關司機安全獎可發嗎

來源：整理時間：2022-11-21 01:01:24 編輯：重慶生活手機版

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1，八項規定以后機關司機安全獎可發嗎
2，請問各位朋友有沒有相關法律規定用人單位必須為駕駛員設立安全獎
3，駕駛員全年無違規無事故安全獎獎勵以獎金形式發放不知道發多
4，重慶氣博中心駕駛員培訓中心不是在氣博大廈撒
5，重慶有多少輛公交車安裝了駕駛行為預警系統
6，關于安全獎懲制度怎么寫
7，重慶公交墜江原因和駕駛員冉某是否違法

1，八項規定以后機關司機安全獎可發嗎

獎金是不可以發的

八項規定以后機關司機安全獎可發嗎

2，請問各位朋友有沒有相關法律規定用人單位必須為駕駛員設立安全獎

安全獎？是一種獎金機制吧?對于獎金法律只是鼓勵而沒有必須的要求規定

沒有。

沒有此方面的法律規定。

法律沒有相關的具體規定，都是由單位自行制定相關獎懲機制的。再看看別人怎么說的。

請問各位朋友有沒有相關法律規定用人單位必須為駕駛員設立安全獎

3，駕駛員全年無違規無事故安全獎獎勵以獎金形式發放不知道發多

按照每月600元發放，全年7200元屬于一般水平。目前通貨膨脹這么厲害，司機工資本來就低，再不來點兒激勵估計肯踏踏實實干的會越來越少。7200元扣除個人所得稅后也沒有多少的。當然，如果公司實力雄厚可以酌情多發。

你好！5000希望對你有所幫助，望采納。

駕駛員全年無違規無事故安全獎獎勵以獎金形式發放不知道發多

4，重慶氣博中心駕駛員培訓中心不是在氣博大廈撒

是的重慶市西南機動車駕駛員培訓中心地址：經開區金渝大道99號汽博中心電話：(023)89125555

重慶市西南機動車駕駛員培訓中心詳細地址：重慶渝中區人民路123-1號,重慶城建控股(集團)有限責任公司西側路南,四海大廈西側路南,重慶市安全生產監督管理局西側路南地圖：http://cqmap.8684.cn/?k=map&q=%d6%d8%c7%ec%ca%d0%ce%f7%c4%cf%bb%fa%b6%af%b3%b5%bc%dd%ca%bb%d4%b1%c5%e0%d1%b5%d6%d0%d0%c4

5，重慶有多少輛公交車安裝了駕駛行為預警系統

重慶大約有200多輛公交車安裝了駕駛行為預警系統。7月25日，記者從重慶公交集團獲悉，重慶已有200輛公交車安裝了司機駕駛行為預警系統，并投入試運行。系統通過人工智能技術對公交司機的面部動作，以及駕駛行為狀態進行實時監測，主要監測司機疲勞駕駛、分神駕駛，并及時發出語音警示，提醒司機安全駕駛。目前，司機駕駛行為預警系統已在502路、515路、560路等線路試運行。從試運行的情況來看，個別司機開車時的“小動作”，都被系統逮個正著。記者在一輛安裝了這套系統的公交車上看到，這是一套非接觸式的安全輔助設備，主機安裝在駕駛操作臺前方，不影響司機的正常駕駛操作。

6，關于安全獎懲制度怎么寫

轉載以下資料供參考工商安全獎懲制度為加強安全管理工作，貫徹國務院、市及集團有關安全法規文件精神，全面落實安全生產崗位責任制，參照《××集團安全生產獎懲實施細則》并結合股份公司實際情況特制定本公司安全生產獎懲與考核制度。獎勵 1.全面完成上級下達的安全生產指標，落實安全生產崗位責任制，認真貫徹執行安全生產方針、政策、法規及規章制度的。 2.對在生產中發現的重大事故隱患及時采取措施加以整改和預防及發現違章操作及時制止的。 3.安全生產管理臺賬齊全，記錄準確的。 4.在安全教育培訓中工作突出的。 5.各級主管領導能在房地產開發、經營活動中認真貫徹安全生產五同時的。 6.一年中未發生輕傷、重傷等安全事故的單位。 7.在安全管理工作及生產過程中做出突出貢獻的個人及單位，股份公司將視情節予以獎勵。處罰根據誰主管誰負責，誰出問題誰承擔的原則，對發生違章違紀造成損失的，按以下規定予以處罰。 1.違反操作規程及安全有關規定進行操作的，對直接領導處以100元罰款，對責任人處以50元罰款。 2.接到違章通知書后未按期進行整改的，處以單位200元罰款。 3.特種作業人員未持證上崗，每發現一人次處以20元罰款。 4.安全管理賬不健全或丟失的，視情節予以扣除獎金。 5.出現各類事故未按規定時間上報或故意隱瞞不報的，視情節予以處罰并予以通報。 6.對出現事故的責任人，按責任大小、情節輕重予以扣除獎金直至追究刑事責任。

7，重慶公交墜江原因和駕駛員冉某是否違法

乘客劉某和駕駛員冉某之間的互毆行為，造成車輛失控，致使車輛與對向正常行駛的小轎車撞擊后墜江，造成重大人員傷亡。因此，乘客劉某和駕駛員冉某的互毆行為與危害后果具有刑法意義上的因果關系，兩人的行為嚴重危害公共安全，已觸犯《刑法》第一百一十五條之規定，涉嫌犯罪。以下是新聞原文，供參考。11月2日，記者從重慶萬州公交車墜江事故原因新聞通氣會上獲悉，10月28日上午10時8分，重慶市萬州區一輛公交車與一輛小轎車在萬州區長江二橋相撞后，公交車墜入江中。事故發生后，黨中央、國務院高度重視，國家應急管理部、公安部、交通運輸部派員赴渝現場指導調查處置。市、區兩級黨委、政府組織公安、應急、海事、消防、長航、衛生等部門組建現場指揮部，全力開展搜救打撈、現場勘查、事故調查、善后處置等工作。現場指揮部組織70余艘專業打撈船只，蛙人救援隊、水下機器人、吊船等專業力量圍繞公交車墜江水域全面開展搜救打撈工作。事發后，通過細致調查摸排，明確15名駕乘人員身份。同時克服水域情況復雜、水深70余米等實際困難，先后打撈出13名遇難者遺體并確認身份。精確定位墜江車輛位置，于10月31日23時28分將墜江公交車打撈上岸。目前，善后工作正有序開展。公安機關先后調取監控錄像2300余小時、行車記錄儀錄像220余個片斷，排查事發前后過往車輛160余車次，調查走訪現場目擊證人、現場周邊車輛駕乘人員、涉事車輛先期下車乘客、公交公司相關人員及涉事人員關系人132人。10月31日凌晨0時50分，潛水人員將車載行車記錄儀及SD卡打撈出水后，公安機關多次模擬試驗，對SD卡數據成功恢復，提取到事發前車輛內部監控視頻。公安機關對22路公交車行進路線的36個站點進行全面排查，通過走訪事發前兩站（南山岔路口站、回瀾塔站）下車的4名乘客，均證實當時車內有一名中等身材、著淺藍色牛仔衣的女乘客，因錯過下車地點與駕駛員發生爭吵。經進一步調查，該女乘客系劉某（48歲，萬州區人）。綜合前期調查走訪情況，與提取到的車輛內部視頻監控相互印證，還原事發當時情況。10月28日凌晨5時1分，公交公司早班車駕駛員冉某（男，42歲，萬州區人）離家上班，5時50分駕駛22路公交車在起始站萬達廣場發車，沿22路公交車路線正常行駛。事發時系冉某第3趟發車。9時35分，乘客劉某在龍都廣場四季花城站上車，其目的地為壹號家居館站。由于道路維修改道，22路公交車不再行經壹號家居館站。當車行至南濱公園站時，駕駛員冉某提醒到壹號家居館的乘客在此站下車，劉某未下車。當車繼續行駛途中，劉某發現車輛已過自己的目的地站，要求下車，但該處無公交車站，駕駛員冉某未停車。10時3分32秒，劉某從座位起身走到正在駕駛的冉某右后側，靠在冉某旁邊的扶手立柱上指責冉某，冉某多次轉頭與劉某解釋、爭吵，雙方爭執逐步升級，并相互有攻擊性語言。10時8分49秒，當車行駛至萬州長江二橋距南橋頭348米處時，劉某右手持手機擊向冉某頭部右側，10時8分50秒，冉某右手放開方向盤還擊，側身揮拳擊中劉某頸部。隨后，劉某再次用手機擊打冉某肩部，冉某用右手格擋并抓住劉某右上臂。10時8分51秒，冉某收回右手并用右手往左側急打方向（車輛時速為51公里），導致車輛失控向左偏離越過中心實線，與對向正常行駛的紅色小轎車（車輛時速為58公里）相撞后，沖上路沿、撞斷護欄墜入江中。對駕駛員冉某事發前幾日生活軌跡調查，其行為無異常。事發前一晚，駕駛員冉某與父母一起用晚餐，未飲酒，21時許回到自己房間，精神情況正常。事發時天氣晴朗，事發路段平整，無坑洼及障礙物，行車視線良好。車輛打撈上岸后，經重慶市鑫道交通事故司法鑒定所鑒定，事發前車輛燈光信號、轉向及制動有效，傳動及行駛系統技術狀況正常，排除因故障導致車輛失控的因素。根據調查事實，乘客劉某在乘坐公交車過程中，與正在駕車行駛中的公交車駕駛員冉某發生爭吵，兩次持手機攻擊正在駕駛的公交車駕駛員冉某，實施危害車輛行駛安全的行為，嚴重危害車輛行駛安全。冉某作為公交車駕駛人員，在駕駛公交車行進中，與乘客劉某發生爭吵，遭遇劉某攻擊后，應當認識到還擊及抓扯行為會嚴重危害車輛行駛安全，但未采取有效措施確保行車安全，將右手放開方向盤還擊劉某，后又用右手格擋劉某的攻擊，并與劉某抓扯，其行為嚴重違反公交車駕駛人職業規定。乘客劉某和駕駛員冉某之間的互毆行為，造成車輛失控，致使車輛與對向正常行駛的小轎車撞擊后墜江，造成重大人員傷亡。因此，乘客劉某和駕駛員冉某的互毆行為與危害后果具有刑法意義上的因果關系，兩人的行為嚴重危害公共安全，已觸犯《刑法》第一百一十五條之規定，涉嫌犯罪。