重慶市文化產業建設規劃，大足是否在建設一個影視基地在哪兒建的

來源：整理時間：2022-12-02 12:32:53 編輯：重慶生活手機版

本文目錄一覽

1，大足是否在建設一個影視基地在哪兒建的
2，重慶大坪是否規劃修建步行街
3，重慶臻紀歷史背景是什么
4，如何制定文化產業發展規劃
5，如何做好文化產業十二五規劃編制
6，重慶市南岸區茶園新區的由來
7，重慶直轄十年文化發展變化情況

1，大足是否在建設一個影視基地在哪兒建的

在建.去年就開始征地拆遷中國了.在龍水湖玉龍鎮那邊,面積很大,龍水鎮也有部分.大足石刻影視基地是重慶市十一五規劃項目,在大足龍水湖畔建設融影視拍攝制作、娛樂、表演、旅游、文化教育等內容為一體的影視文化產業基地。該項目將采用重慶廣電集團(總臺)自有資金、社會融資、招商引資等投資形式,預計投資35億元人民幣,分期實施.

應該不是吧。

大足是否在建設一個影視基地在哪兒建的

2，重慶大坪是否規劃修建步行街

據重慶市政府公眾信息網獲悉：重慶大坪七牌坊地塊，經市政府批準由市城市建設投資公司進行土地儲備，按照市政府批準的控制性詳細規劃，該地塊為商業、居住綜合用地。規劃部門將在方案審批過程中建議設置步行街，今后大坪七牌坊地區將成為集文化、休閑于一體的購物中心，僅次于解放碑。

傳說中的龍湖時代天街不是正在緊鑼密布的裝修中嗎？說是4個北城天街那么大，一期2012年年底就營業一部分，我也是大坪附近的，正在期待新的商圈形成。

重慶大坪是否規劃修建步行街

3，重慶臻紀歷史背景是什么

重慶臻紀文化傳播有限公司自2010年7月成立以來，從一家分公司擴展至江北、渝中、九龍坡、南坪、沙坪壩五家分公司，現有員工近200人，簽約經紀人近800人，為重慶市首家大型專業書畫經紀公司。現為重慶市文化產業促進會理事單位、重慶市AAA書畫經紀人培訓基地、重慶市品牌學會會員單位、華龍網書畫藝術聯誼會合作基地。　　企業立足于重慶，秉持“藏畫于民”和建設“文化產業權杖上的鉆石”的理念，通過切實的書畫推廣踐行，已在重慶市場舉行各類書畫策展活動、藝術沙龍、藝術講座等推廣活動達百場，推廣書畫藝術作品三千余件。三年發展來已初步形成企業的品牌價值，成為重慶書畫市場的先鋒，渝州書畫經濟的旗手。http://www.zhen-ji.com/

重慶臻紀歷史背景是什么

4，如何制定文化產業發展規劃

第一章緒論第一節規劃背景第二節規劃范圍第三節規劃期限第四節規劃依據第二章文化產業內外部環境分析第一節外部環境分析一、文化產業發展現狀及趨勢二、國家、省市、地區相關政策第二節內部環境分析一、自然資源二、經濟社會三、區位交通四、產業基礎五、技術環境六、SWOT分析第三章文化產業發展思路第一節指導思想第二節規劃原則第三節產業定位第四節目標任務一、總體目標二、分期目標第四章文化產業發展路徑第一節重點產業一、發展依據二、發展思路三、重點項目第二節培育產業一、發展依據二、發展思路三、重點項目第五章文化產業重點優勢項目第一節項目1 一、項目概述二、市場分析及預測三、工藝技術方案四、投資估算及靜態效益 …… 第十節項目10 第六章文化產業發展空間布局第七章文化產業效益分析第一節經濟效益分析第二節社會效益分析第三節生態效益分析第八章保障措施第一節組織保障第二節政策保障第三節資本保障第四節人才保障第五節資源保障第六節環境保障第九章近期行動計劃圖表目錄（略）

5，如何做好文化產業十二五規劃編制

2010年是中國文化產業未來10年黃金發展期的開篇之年，也是各地政府和城市有關機構制定文化產業十二五發展規劃的關鍵年份。基于陳少峰教授多年來參與制定各項規劃和策劃的經驗，北大三方文化咨詢網近日就“如何做好文化產業十二五規劃”采訪了陳少峰教授，現謹就其中關鍵事項和重點要素整理如下，以供各界參考。　　1，文化產業規劃不能簡單地等同于國民經濟和社會發展的規劃，必須充分體現發展文化產業的對策、重點項目和細化方法。　　2，結合我國發展文化產業重視產業園建設的特點，規劃中應當對如何定位、發展文化產業園，乃至如何提升已有的產業園的集聚效益做充分的思考、反思與對策提案。　　3，規劃中的每個文化產業園區應當重視企業集聚，重視扶持龍頭企業，培育出1－2個今后的上市公司，以促進產業集聚度的提升。　　4，在文化產業的具體產業選擇上應當突出（或者大中城市至少應當包括）“數字文化產業”、“3D技術與3G技術”、新媒體發展、本地文化資源和產業資源整合、文化旅游與活動經濟、打造城市文化名片、塑造若干個文化品牌等。　　5，建設若干個具有品牌效益的特色項目，如中國文化出口基地、中國藝術產業基地、3D技術與影視動漫基地、網絡文化產業基地、茶道文化產業基地、中國工藝美術產業基地、國家文化產業示范園區、品牌文化產業基地等重點項目，實現品牌化、集聚化和規模化發展。　　6，規劃中應當注重以文化產業帶動旅游、本地其它相關產品銷售和城市營銷等的項目建設，推動當地經濟和產業結構升級，促進現代服務業的發展。　　7，注重具有專業化水平和產業高集聚度的產業鏈建設，如創意、策劃、企業集聚、產品研發、產業配套、營銷、出口、廣告、品牌授權、對外連鎖經營、文化旅游、夜間娛樂、人才培訓和本地產業升級等產業鏈的打造。　　8，避免硬件式思維、盲目跟風、重復建設、占用過多土地資源、缺少財政收入從而需要財政長期補貼、個人藝術家為主、重點不突出、企業發展無力等的做法和項目，實現效益型的可持續發展目標。　　（陳少峰，北京大學文化產業研究院副院長、文化部國家文化產業創新與發展研究基地副主任、中國文化產業30人論壇召集人）

6，重慶市南岸區茶園新區的由來

重慶市南岸區茶園長江工業園工業地10000平方米省市: 重慶市南岸區區域: 茶園長江工業園類型: 出租價格: 建筑面積: 10000m2

長生鎮茶園村茶園合作社，曾經是一個在地圖上都找不到的小地方。上個世紀90年代，渝黔高速公路真武山隧道的開鑿把這個小地方推上了歷史舞臺。1998年，我市規劃修編首次提出了“茶園新城區”的概念。（該信息出自 http://www.visitcq.net/ent/info/2128-1.htm）（以下內容摘自茶園新城區管理委員會主頁 http://www.cyxc.cn/）茶園新城區位于重慶市主城東部，隸屬于重慶南岸區，規劃面積120平方公里，可建設面積74平方公里，人口50萬，是重慶市新世紀重點發展的城市副中心。新城區建設的總體構想是：按照“統一規劃、統一管理”的原則，以“工業化帶動城市化、城市化帶動工業化”的理念，高起點規劃、高標準建設、高質量招商、高素質服務，把新城區建設成為重慶市的現代化高新技術產業基地和最具活力的現代化生態城市。　　茶園新城區重點發展新型工業，現代物流、國際會展、都市旅游四大產業，茶園新城區規劃了茶園工業園、長江工業園、東港工業園等占地25個平方公里的三大工業園區，以引進投資規模大、技術水平高、經濟效益好以及環保型的投資項目為主要目標，重點發展電子電器（IT）制造業、機械裝備制造業，并大力扶持包裝印刷業、生物醫藥業、紡織服裝業。以TCL移動通信、廣東美的集團、寧波雅戈爾集團、重慶機電控股集團、重慶長江電工廠、重慶市迪馬實業股份有限公司和勁佳印務為龍頭的企業集群正逐步形成。預計2010年聚集了百余家企業的工業園產值將超過400億元，工業正成為城市發展的強勁引擎。　　作為重慶市最新確定的城市副中心，城市化進程在產業拉動下快速推進，高檔住宅、學校、醫院、公園正如火如荼地建設，南岸區行政中心的搬遷也正式啟動，城市的建設注重現代化特征和重慶地方特色，注重將自然的生態、經濟的生態、社會的生態協調統一發展，構建和諧社會，于山水環抱中建立現代化生態城市。　　西部大開發，重慶大發展，重慶茶園新城區作為重慶直轄市21世紀最重要的戰略發展區域，得到了各級領導和一切有膽識的企業家的高度重視，經過幾年的創造性建設，為新城區的騰飛打下了良好的基礎。重慶直轄市是年輕的，茶園新城區也是年輕的，海闊憑魚躍，天高任鳥飛，面對國家西部大開發的提速，茶園新城區正迎來更多的發展機會，茶園新城區建設者們將一如既往的遵循“親商、安商、富商”的指導原則，竭力完善茶園新城區的投資環境，搭建發展創業的平臺，敞開胸懷，笑迎海內外客商的到來。茶園新城區處于重慶市的一環高速與二環高速之間，其西臨西南出海大通道——渝湛高速公路，由此通往云貴兩廣，高速公路全線通車后到達廣東湛江海港僅11小時；北依長江黃金水道，萬噸級船隊可直抵重慶，是重慶通江達海的門戶。新城區通過已建和待建的真武山、南山、慈母山隧道與主城中心區相連，內部“三縱三橫”的道路骨架通過重慶一環、二環高速公路與成渝、滬渝、蘭渝、渝湛、渝遂（寧）、渝湘等多條高速公路干線聯接，距重慶火車站12公里、朝天門碼頭13公里、集裝箱碼頭15公里、江北國際機場32公里，其車程均在25分鐘之內。區位優勢顯著。茶園新城區東靠明月山，西傍重慶市肺葉——南山，南倚樵坪山，北臨長江，三面環山，一面臨水，恰似一個天然的聚寶盆；新城區植被茂盛，周圍有10萬余畝的天然森林覆蓋，內部擁有大、小7條河流及十余處湖泊和水庫構成，生態環境優美。茶園新城區充分利用原生態的自然環境，并苦溪河生態修復、大型綠地建設、道路景觀化建設等，將人為之美入天然，進行新城區生態景觀化建設。　　而通過提高工業企業入駐門檻，加大環保審查力度，大力發展無污染的物流、會展、旅游等產業，鼓勵循環經濟發展，促進經濟生態的建設；通過勞動就業培訓，親情小區建設，道德行為規范，營造新城區的社會文化，促進新城區社會生態建設。進而將自然的生態、經濟的生態、社會的生態協調統一發展，構建和諧社會。

茶園新城區東靠明月山，西傍重慶市肺葉——南山，南倚樵坪山，北臨長江，三面環山，一面臨水，恰似一個天然的聚寶盆；新城區植被茂盛，周圍有10萬余畝的天然森林覆蓋，內部擁有大、小7條河流及十余處湖泊和水庫構成，生態環境優美。茶園新城區充分利用原生態的自然環境，并苦溪河生態修復、大型綠地建設、道路景觀化建設等，將人為之美入天然，進行新城區生態景觀化建設。而通過提高工業企業入駐門檻，加大環保審查力度，大力發展無污染的物流、會展、旅游等產業，鼓勵循環經濟發展，促進經濟生態的建設；通過勞動就業培訓，親情小區建設，道德行為規范，營造新城區的社會文化，促進新城區社會生態建設。

7，重慶直轄十年文化發展變化情況

作為西部唯一的直轄市，重慶直轄十年來綜合實力實現歷史性跨越，成為重慶歷史上發展最好、變化最大的時期。重慶是長江上游最大的經濟中心城市，處于東部經濟發達區和西部資源富集區的結合部，具有對長江上游和西南地區的雙重輻射、帶動功能，在東西部間起著承東啟西、左右傳遞的作用。目前，重慶建設長江經濟中心的基礎基本夯實，承東啟西、接轉南北的西部地區最大的綜合交通樞紐基本形成，通訊樞紐和信息中心地位基本確立，商貿中心、科教文化中心集散能力覆蓋長江上游，基本形成以汽車摩托車、裝備制造、資源加工、高技術產業、現代服務業為支柱的新型產業體系。十年來，重慶百萬三峽移民任務基本完成，城鎮移民“零就業”家庭基本消除；老工業基地煥發青春，形成了一批特色產業集群，產業競爭力躍居全國第六位；農村絕對貧困人口從366萬下降到53萬，農民人均純收入居西部地區第三位；環境保護和生態建設走在全國前列，城鎮生活污水集中處理率和生活垃圾無害化處理率分別達65％和70％。重慶始終把“富民”作為執政之要。直轄十年來，重慶的社會發展水平指數躍居全國第九、中西部第一，城鄉居民收入各翻了一番多；全市安排下崗失業人員再就業170萬人以上，累計新增轉移農村富余勞動力355萬人。直轄市的設立，使重慶的區位優勢得到充分發揮，重慶抓住西部大開發、三峽工程移民等戰略機遇，累計爭取國債資金380多億元，固定資產投資完成額是直轄前10年的8．2倍。重慶始終在加快發展中促進增長方式轉變，解決好社會和諧、生態環境等問題。 “霧靄沉沉”曾經是許多人對重慶的印象，這個城市也因此被稱為“霧都”。直轄十年來，重慶市主城區的空氣環境質量得到明顯改善，曾經的“霧都”正在成為一座天藍、水碧、城綠、居佳的迷人之都。重慶過去每年平均有霧天110天。而最近四年，這個市平均每年的霧天只有51天，減少了一半多。他透露，直轄十年來，重慶市用于生態環境建設和保護的投資達500多億元，先后實施了清潔能源工程，藍天工程、碧水工程、寧靜工程和綠色家園工程。地處長江三峽腹地的重慶受周圍高山阻擋，江水水氣不易擴散，加上工業企業每天排放的大量煤煙粉塵，每年上百天的時間里，這里霧靄沉沉，嚴重時整座城區昏黑如傍晚。重慶市于2000年初啟動了清潔能源工程，在中國第一個提出城區10蒸噸／小時及其以下的燃煤鍋爐、茶水爐全部改用天然氣、油、電等清潔能源，掀起了一場“鍋爐革命”。僅此一項，重慶市主城區每年減少7．6萬噸二氧化硫和3．5萬噸煙塵排放。 2001年至今，重慶市又啟動了藍天工程，進一步控制揚塵污染、燃煤及粉煙塵污染。同時，重慶市還對主城區部分公交車和出租車進行了改造。重慶是一個傳統的重工業基地，大量重工業企業集聚于主城區，導致大氣嚴重污染。重慶市政府于2004年啟動了工業企業搬遷計劃，規定2007年之前將冶金、化工、醫藥等行業的一些重污染企業搬出主城區。截至去年年底，重慶主城區已有49家企業實施了搬遷。重慶市環保局的資料顯示，重慶主城區空氣質量滿足Ⅱ級天數的比例已從2000年的51．1％上升到2006年的78．6％，達到287天。森林覆蓋率已由直轄之初的20％上升到32％。

作為一個重慶人,目睹了重慶市直轄以來發生的翻天覆地的變化,最值得一提的是交通,重慶的交通在直轄前是比較落后的,這么大一個城市就只有屈指可數的幾條路通向外界,長江,嘉陵江將主城分割,車輛過江就只有二座橋,其余的地方就得靠輪船將車輛渡到對岸,每天排隊等候渡江的車輛如同巨蟒僵臥,從江邊一直蜿蜒難見盡頭，按照正常的情況排隊過江，至少要二個小時，如果遇到大霧輪渡停航，那就不知道要等候多久，當時的車輛過江之艱難，真是一言難盡。重慶是山城，人們上班下班全靠公共汽車，由于坡陡彎急，道路狹窄，進出主城的就只有二條路，上下班時，堵車非常嚴重，是一座名副其實的堵城。重慶市人民多少年多少代迫切希望能在二江上多建橋梁，盼望天塹變通途。重慶市直轄前的建筑也是非常落后的,主城區內吊腳樓隨處可見,整座城市到處都是破破爛爛的,整個城市給人的感覺就是臟亂破爛擁擠,冬日的天氣經常是灰朦朦的,難見陽光,讓人感覺到很壓抑,總想發泄.由于污染嚴重,街道兩旁的行道樹顯得蓬頭垢面,和掛滿蛛網的電線桿子立在一起,更顯得沒精打采.一到晚上,郊區街道燈光昏暗,許多地方沒有路燈,給人的感覺就是不爽! 改革開放,特別是重慶直轄,給重慶的發展注入了強大的活力.重慶人民建設熱情高漲,在黨中央的領導下,在重慶市委市府的領導下,在不到十年的時間內,使重慶市的面貌發生了巨大的變化,作為重慶人,感受最深的是交通的巨大變化,環城高速,成渝高速,渝萬高速,渝黔高速,渝合高速.相繼建成通車,向全國,向全世界打開了重慶的大門.目前重慶僅長江、嘉陵江上已建、在建的大橋已超過30座。橋梁專家稱，重慶橋梁數量之多、種類之齊全，在世界上都是罕見的。使重慶又有了橋都的美稱.橋梁的建成,高速路的建成,使八小時重慶,半小時主城區成為現實.輕軌較新線的建成通車極大的方便了市民的出行.使人民切切實實的感覺到交通便利帶來的方便.