科目三中確實存在這樣的情況，當行駛到某個路口時，前方信號燈剛好從綠燈變為紅燈，此時只能直接停車等下一個綠燈才能走，而科目三中有一段路段是需要進行加減擋操作的，如果剛好碰到前面紅燈，此時只能停車，那應該怎么操作。我記得考科三的時候，都是非常輕松的，按照駕考要求，科三臨時停車時，檔位需要逐一減檔，我們那時候是正兒八經的路考，都能加到四檔，據說現在科三最高限制在三檔，根據您的實際情況，考科三注意力要集中，提前做好預判，如果發現前方信號燈已經是紅燈狀態，可以選擇自然降速，必要時可以降低檔位，臨近停車時，一腳踩下離合器，然后輕踩剎車，我們那時候考官隨車，教練對行車穩定性要求也較高，不能出現急剎急停的情況，車停穩后拉手剎、掛空擋、松開離合松剎車就可以了。

1、科目三手動擋，紅綠燈路口停車時，怎么操作和起步？

這些都是日常練車中重要項目吧，你們的教練肯定也是重點指導的，只要按照教練的要求去做，基本上都是沒問題，我感覺科二都過來了，科三更應該沒有問題，關于這種事情，最好的方法還是在于自己多聯系，多請教您的教練，我們來說的話，終歸還是建議，聽別人說一百遍不如自己練一遍。我記得考科三的時候，都是非常輕松的，按照駕考要求，科三臨時停車時，檔位需要逐一減檔，我們那時候是正兒八經的路考，都能加到四檔，據說現在科三最高限制在三檔，根據您的實際情況，考科三注意力要集中，提前做好預判，如果發現前方信號燈已經是紅燈狀態，可以選擇自然降速，必要時可以降低檔位，臨近停車時，一腳踩下離合器，然后輕踩剎車，我們那時候考官隨車，教練對行車穩定性要求也較高，不能出現急剎急停的情況，車停穩后拉手剎、掛空擋、松開離合松剎車就可以了，

起步，起步時非常重要，很多人因為緊張導致車輛憋火，這時候不僅考驗日常練習的技巧，還要考驗您的心理素質，一般考試路段都知道是考試車，后方司機也都比較理解，您即使慢一點也不會有人催，但是如果后方有人鳴笛催促，也要冷靜下來，不要影響情緒，先觀察前方有沒有還未完全通過的行人或其他車輛，剛起步遇到過路口的行人，學員通常因為緊張一腳踩死，這也是不行的。

確保路口安全之后，踩下離合器，掛入一檔，當然您也可以根據信號燈的變化提前做好準備，掛一檔后松手剎，這一點千萬不要忘記，然后起步就行了，每個教練所教的方式不同，有的教練是利用腳剎起步，有的教練教的是松手剎起步，無論哪一種，都要把握住時機，其中最主要的還是把握好離合器的半聯動，這個也說不清楚，每臺車的性能不同，完全看您自己操作，如果起步路段有坡度，還要注意不能溜車，只要正常起步，后面就會簡單很多了，

2、科目三，如果在3檔，遇到前方紅燈需要停車再起步時，先掛到空擋，還是停時直接一檔？

科目三中確實存在這樣的情況，當行駛到某個路口時，前方信號燈剛好從綠燈變為紅燈，此時只能直接停車等下一個綠燈才能走，而科目三中有一段路段是需要進行加減擋操作的，如果剛好碰到前面紅燈，此時只能停車，那應該怎么操作？其實很簡單，大部分地區除了加減檔操作的項目外，其他項目都可以用一擋操作完成。當然不同地區的教法可能是不一樣的，有些地區會教加擋之后再操作減擋，此時車輛肯定掛在一擋，如果到路口的時候剛好碰到紅燈，那直接踩離合和剎車停車即可，不需要進行其他操作，

但以廣州為例，教練會讓學員在加減檔項目操作時，只要求學員從一擋加到四擋，然后不操作減擋，到路口的時候無論紅燈還是綠燈，直接停車，緊接著換一擋，再重新起步，這樣可以少了減擋的操作，可以避免學員因操作繁瑣導致失誤不合格。在行駛過程中肯定不能夠先掛在空擋，這會導致車輛處于空擋滑行的狀態，空擋滑行在考試中也是不允許的，從而導致考試直接不合格，

還有車輛起步肯定必須掛一擋的，如果車輛掛在三擋，對學員而言根本是無法起步的，容易造成熄火。就算碰巧能夠三擋起步，況且考試規則中有一條擋位與車速不匹配就會扣100分，那將直接導致不合格，總之，如果車輛在三擋的時候碰到前方紅燈，首先肯定是不能夠在行駛中掛空擋進行滑行的，另外車輛必須一擋起步，也就是說在車輛停下來之后再掛進一擋，保證車輛能夠正常起步。