由于襄陽的區位優勢加之三線建設遺留，以及曹野給襄陽人打下的基礎依然在，盡管改開后很多企業破產，改制，但襄陽在曹野時期引入到襄陽人材以然在，這就是襄陽發展資本與后勁，盡管省內都把襄陽的發展歸功于上邊政策支持。襄陽若大個城市，僅靠一兩條東西軸線是解決不了襄陽龜速問題的。

1、湖北襄陽這個城市怎么樣，能發展成國際化大都市嗎？

誰提的問題，目的是什么？襄陽語音接近河南腔，湖北人又反感河南人，加之南/宜妒恨，引黑引憤能會少嗎？能不能沒事別找事？任何城市的發展都有民愿，都希望家鄉發展又快又好，但做為內陸有局限城市，我們自感在中南六省中發展的還行。我們跟蘇州，青島，廈門，大連這類非省會，但都有沖擊國際名城條件城市無法匹敵，人家在區位，文化，省內發展均衡方面，明顯優于我們，

其實95年襄陽在全國獲得全國工業名星城市時，襄陽的工業體糸已經很完善了，那時在中南六省，襄陽的排名在武漢，鄭卅之后，排在襄陽后邊依次為長沙，南陽，洛陽，現今武漢由全國的第15名躍入全國前10，而襄陽由前43退到了50名開外，鄭州退一位，而洛陽至少進10位，對比可見兩省對省城的傾斜力度。由于襄陽的區位優勢加之三線建設遺留，以及曹野給襄陽人打下的基礎依然在，盡管改開后很多企業破產，改制，但襄陽在曹野時期引入到襄陽人材以然在，這就是襄陽發展資本與后勁，盡管省內都把襄陽的發展歸功于上邊政策支持，

襄陽人發展國際大都市只是提問人的夢想，只希望襄陽人怨頭苦干，能豐富與完善自已，特別在城建方面需加加油，能像搞工業一樣，引入一些高端人材。襄陽城建給人差評，這與這批在位的城建人，城管人的文化素養見識有關，比如紅綠設置過頻，如何破解，這個問題解決起來并不難，只是這幫人聽不進好的建言，如果我管襄陽城建，我首先會主張把長虹路，中原路，人民路，大慶路，航空路，譚溪路，臥龍大道，鄧城大道這些路口，見口架橋，先讓一方的車輛快起來，暢起來，不定點的在加上一些調頭橋，

襄陽若大個城市，僅靠一兩條東西軸線是解決不了襄陽龜速問題的。襄江兩岸，或叫三江兩岸問題多多，別讓古城古碼頭捆住手腳，把歷史的東西與現代元素有機的結合，這需要城建人的頭腦與智慧，把江岸做成流線型，把小北門前做成讓襄陽人引以自豪的打卡地，這更需頭惱，見識與文化的積累，做為襄陽人，我們希望城市發展與能與同級別城市的并肩前行，而不是處處招批，招憤，遭差評，如果城市建設發展好了，給人留下好的印象，那么大家留言一定會碗轉向行，留下口德，

2、襄陽年收入40萬，屬于什么水平？

我是襄陽微聞，很高興我來回答“襄陽年收入40萬，屬于什么水平”這個問題，因你只說家里做小生意，年收入40萬，所以要分幾個方面來分析：一是如果年收入40萬是全家的收入，那要看家里幾個人，人均收入才是關鍵。襄陽去年社平月工資3840元，年收入不到5萬元，如果你家三四口人，人年均收入10萬，在襄陽屬于中等偏上水平。

我認識一些開面館的一家三四人干，收入大致在40萬左右，辛苦了點，掙錢是實在的，二是如果是你個人的年收入，絕對屬于高收入。前提是與一般上班的人相比，與做小生意的相比，那些開公司、做工程的、做大生意的，動轍收入百萬來算，那是不能比的。將來是可以比的，你好好干，把生意做大，開公司，做大老板，最低有50%的成功機會，加油！三是還要看一些情況，比如你還要買房、買商鋪或者廠房等開銷，那40萬不管是個人年收入或家庭收入，3到5年，你的資金壓力是可以想像的，

3、襄陽大型批發市場遷往樊西之后，前景如何？

把市區內大型批發市場外遷，是城市規劃發展、特別是建設樊西新區的必要措施，從長期來看，幾年之后一定會繁榮發展起來，光彩市場就是一例。但目前由于各種原因，一部分先期遷入的商戶，市場冷清，生意蕭條，難以為繼，以至于那些還有遷來的商戶，持觀望態度者眾多，究其原因，有以下兩點：一、離市區太遠，雖有免費公交車通勒，但對于市內居民來說，買東西耽誤時間，加上現在網購方便，網絡價格也低，一些日常小商品都在網上購買。