～再此!做為一名1990年開公交車的公交司機，我想說。這就是一起典型的公交司機心態狂妄看不過小車違章停車，為給小車司機教訓而引起的，挑釁小車后發現錯判小車司機反應，來不及避讓而擠死小車司機的謀殺事故，至于公交車專用駕證的考取，必須在公交車專門的培訓機構培訓一年零三個月以后才能拿到。

1、一人1塊常年不漲價，公交車真的不虧嗎？司機一個月工資多少錢？

公交車有的在農村及半山區行駛中，乘客比交少。按每人一次一元或二元，論線路單車核算好象要虧本，工資，油費，損耗，管理費用等開支也是比交大的，一般來說、公交公司是屬于地域性國企，在財政方面地方政府有一定補貼款和其它公益方面補助，公交公司本身也有企業計劃，營運總體全面按排，調節等措施實行，公司能運行，說明企業還可以！。

2、公交車司機收入多少？為何態度都很牛？

牛嗎？我沒覺得！我想我們每個公交司機都沒這個感覺！我們有的感覺就是：要嚴格遵守《道交法》！要嚴格執行各項規章制度！要保證乘客的安全！從個人來講：這就是一份職業！我們就是“養家糊口”！每天早上三點半起的時候，我們想的不是“我今天上班要撞幾個車，摔幾個人”！想的是：“如何走好這幾圈兒車”！～再此!做為一名1990年開公交車的公交司機，我想說：公交司機/乘客！互相理解！互相幫襯！謝謝大家的支持！[祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱][祈禱]，

3、河南安陽公交車擠死網約車女司機，現場視頻顯示公交車沒有避讓減速，你怎么看？

前面有人提到這是一起不文明行車引起的事故，可我不認為。首先我想說的是，我也是一個駕駛員，擁有20多年的駕齡，駕駛證為最高等級，如果在沒有看到公交車行駛軌跡的視頻之前，我會認為小車司機需要為自己的行為買單大部分的責任。作為一名老司機看到視頻后，如果已經排除了疲勞駕駛，那么，這就是一起典型的公交司機心態狂妄看不過小車違章停車，為給小車司機教訓而引起的，挑釁小車后發現錯判小車司機反應，來不及避讓而擠死小車司機的謀殺事故。

從視頻里可以清楚的看到，事發路段視線清晰，車輛極少，路況相當不錯，單向四車道，從公交車行駛速度來看它的左側應該沒有車輛，（一般來說，大部分小車都不會愿意與大型車在寬敞的道路上同速并行，特別是路況及佳的道路，小車往往比公交車速度更快，加上，事故發生后，公交車有一個減速的動作，在這個過程中，沒有看到左側有車輛超出，由此判斷，當時公交車左側是沒有車輛的，當然，由于視頻過短，不排除事實有車輛并行的嫌疑，

）偏偏公交車卻沒有讓開就值得斟酌一下了。作為一名合格的駕駛員來說，能夠駕駛公交車的，要么是A1駕證，要么就是公交車專用A3駕證，給大家科普一下，A1駕證意味著你必須從事駕駛7年以上，以一本小車駕證開始，拿證一年以后才算正式駕駛證，三年以后才能增駕大型貨車駕證，又三年以后才能增駕大型客車駕證，這七年還不能犯錯。

至于公交車專用駕證的考取，必須在公交車專門的培訓機構培訓一年零三個月以后才能拿到，說了這么多，大家應該了解到這種大型客車駕證不是那么容易考取的了，可以說相當不容易。反過頭來說這個事故，很明顯，公交車在視線清晰，車輛稀少，路況相較簡單的地方，明明看到前方路邊有一臺小車的情況，不但不及時的向道路左側避讓，偏偏還向右側移動了，除了有意挑釁致人死亡以外，我想不出還有其他原因，

眾所周知，作為一名駕駛員，遇到前方有車停靠路邊，通常都會潛意識的向左側移位，盡可能留出一些距離，以免剮蹭的對方車輛，除非駕駛員沒有發現前方車輛，那么就意味著你在駕駛途中干其他事去了。或者，極度疲勞，看不到其他車輛，可是事故現場能夠看到，公交車與小車的距離太近了，近到根本就沒有一點距離，有意思的是，事故發生后卻能及時停下來。