說奇瑞使用的CVT無極變速箱到底質(zhì)量如何，我們一起來說一下。題主所看好的無極180rr是一款仿跑車型，從外觀上來說180rr已經(jīng)非常有味道了，一點也不比同類其它車型差，這從一個側(cè)面也印證了無極團隊，在外觀設(shè)計上的功力還是比較深厚的，隆鑫無極200r搭載一款單缸油冷發(fā)動機，這款發(fā)動機實際排量223ml，最大功率12KW/7500rpm，最大扭矩17N.m/6000rpm。

1、奇瑞的CVT質(zhì)量怎么樣？

首先非常感謝提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助，說到奇瑞汽車可以說是自主品牌當(dāng)中為數(shù)不多的正向研發(fā)成果比較突出的車企。并且細(xì)心的朋友可能都會發(fā)現(xiàn)在低價位的車型上邊奇瑞更加習(xí)慣使用CVT無極變速箱，那么說奇瑞使用的CVT無極變速箱到底質(zhì)量如何，我們一起來說一下。

首先就是奇瑞對于CVT無級變速箱的研發(fā)生產(chǎn)，在早些年間奇瑞就率先創(chuàng)立了奇瑞精機公司，主要研發(fā)的就是汽車的變速箱，可以說奇瑞對于CVT無級變速箱的研發(fā)生產(chǎn)有了比較長的時間積累，在技術(shù)方面呢也有了比較好的突破，在公司成立早期聘請國外知名廠商的技術(shù)人員進(jìn)行生產(chǎn)研發(fā)，在很多關(guān)鍵的技術(shù)上可以說也是比較靠譜的，在材質(zhì)用料方面也是在早期使用了博世公司的關(guān)鍵部件，整體的表現(xiàn)質(zhì)量呢還是可圈可點。

說完奇瑞的CVT無級變速箱歷史，再來看一下同級別車型一般運用的雙離合以及手自一體變速箱，在低價位車型上邊的自主品牌同級別的車型更加擅長于使用手自一體（4速手自一體）或者是六速雙離合變速箱。對比來看呢可能其他的變速箱加速成績要更好，在扭矩的爆發(fā)輸出上要更加到位，但是對比起來呀，他們的生產(chǎn)成本以及可靠耐用性對比CVT級變速箱還是有一定的差距，在這里并不是說奇瑞的CVT無級變速箱多么多么好，只是在同價位當(dāng)中呢比較厚道，

這款變速箱的優(yōu)點就是駕駛平順性好，并且呀可靠耐用性還是比較不錯，但是缺點也是比較明顯，那就是這款變速箱能夠匹配的發(fā)動機扭矩限制比較大。能夠匹配的車型一般都是搭載低功率發(fā)動機的車型，其中像新推出的瑞虎8搭載變速箱方面就還是采用的雙離合，因為發(fā)動機的扭矩參數(shù)過高，無法實現(xiàn)與CVT無變速箱的搭配調(diào)教，總體來說，奇瑞CVT無級變速相對于價位低，發(fā)動機動力輸出比較偏向于實用化的車型來說還是比較不錯的，如果說選擇的車型上邊是搭載了奇瑞的CVT無極變速箱，那么還是可以放心入手的。

2、請問大神，無極200怎么樣？

專業(yè)解析摩托車故障，精準(zhǔn)推薦所需車型，大家好，我是騎士分享歡迎您的關(guān)注！隆鑫無極200r一款是運動型街車,它具有外觀漂亮，性能穩(wěn)定,配置豐富,做工相對細(xì)致的特點,這款車它比較適合短距離通勤使用。隆鑫無極200r搭載一款單缸油冷發(fā)動機,這款發(fā)動機實際排量223ml,最大功率12KW/7500rpm,最大扭矩17N.m/6000rpm，

它的動力調(diào)校比較偏向于中低轉(zhuǎn)速輸出，這樣的動力調(diào)校對于一款200cc的發(fā)動機來說,將會有比較寬泛的動力表現(xiàn),所以這款車平時代步的話還是比較適合的。這款無極200r官方百公里綜合油耗是1.8L,但城市道路實際的騎行中基本上會保持在2.3L左右，這個水平在同排量車型中還是比較可以的，其次這款發(fā)動機的穩(wěn)定性也比較不錯，震動抑制的也算可以，不過當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到8000轉(zhuǎn)時會有比較明顯的震感，但這種感覺完全在可以接受的范圍內(nèi)。

配置方面隆鑫無極200r也是比較豐富的液晶儀表,LED燈源,前倒置減震器，后中央可調(diào)式減震器，前后碟剎等實用的配置都有裝備，總體來說，這是一款比較不錯的平時代步摩托車，它不錯的動力表現(xiàn)，相對細(xì)致的做工，還算可以的操控性能都是這款車比較顯著的特點，所以隆鑫無極200r的綜合表現(xiàn)在同價位車型中還是比較可以的。

3、隆鑫無極這個摩托車品牌怎么樣？比較中意無極的180rr，希望條友們給些意見？