荊州到常德的高鐵，簡稱荊常高鐵，是荊州-津澧-常德的路線高鐵，南北跨兩省，將湖南省與湖北省連接，歸屬于中國高鐵八縱之一---呼南高鐵的一部分。在湖北省內(nèi)，如果將高速鐵路南北視為生命線的就是早己建成的京廣高鐵外，另一條呼南高鐵湖北段襄陽、宜昌連接湖南常德的高鐵正在修建，那么湖北視作東西生命線的就當屬沿江高鐵了，從地圖上可以看出，沿江高鐵，也就是沿著滬漢蓉鐵路沿線，其帶動了湖北省黃岡市、武漢市、孝感市、荊門市、宜昌市、恩施等鄂西地區(qū)，是湖北省內(nèi)穿最長的一條高鐵，所經(jīng)之地人口眾多，旅游資源豐富。1、荊州到常德高...

呼南高鐵從荊門至宜昌至石門至常德，已官宣。荊州到常德的高鐵，簡稱荊常高鐵，是荊州-津澧-常德的路線高鐵，南北跨兩省，將湖南省與湖北省連接，歸屬于中國高鐵八縱之一---呼南高鐵的一部分，首先，荊州一直想要呼南高鐵，想用李埠大橋促進呼南高鐵，沒有成功。1、荊州到常德高鐵會有嗎？這個問題如果在2019年之前回答一定是沒有的，即使在2019年后2010年前，這個問題也是搖擺不定，但現(xiàn)在荊州到常德的高鐵應該是幸運的留存了下來！下面小編饃饃就帶大家一起看下這是怎么回事！荊州到常德的高鐵，簡稱荊常高鐵，是荊州-津澧-常...

荊州到常德的高鐵，簡稱荊常高鐵，是荊州-津澧-常德的路線高鐵，南北跨兩省，將湖南省與湖北省連接，歸屬于中國高鐵八縱之一---呼南高鐵的一部分。在湖北省內(nèi)，如果將高速鐵路南北視為生命線的就是早己建成的京廣高鐵外，另一條呼南高鐵湖北段襄陽、宜昌連接湖南常德的高鐵正在修建，那么湖北視作東西生命線的就當屬沿江高鐵了，從地圖上可以看出，沿江高鐵，也就是沿著滬漢蓉鐵路沿線，其帶動了湖北省黃岡市、武漢市、孝感市、荊門市、宜昌市、恩施等鄂西地區(qū)，是湖北省內(nèi)穿最長的一條高鐵，所經(jīng)之地人口眾多，旅游資源豐富。1、荊州到常德高...

你對湖北師范大學怎么看，歡迎留言交流。湖北師范大學在師范類高校排名不是很高，主要是華中師范大學在湖北影響力和知名度太大了，另外一方面是湖北師范大學的位置在湖北黃石，這讓人很難記住湖北省還有一所師范類高校，具體湖北師范大學實力如何，我會從不同角度來全面分析。1、請問湖北師范大學怎么樣？湖北師范大學在師范類高校排名不是很高，主要是華中師范大學在湖北影響力和知名度太大了，另外一方面是湖北師范大學的位置在湖北黃石，這讓人很難記住湖北省還有一所師范類高校，具體湖北師范大學實力如何，我會從不同角度來全面分析：1、院校...

荊州到常德的高鐵，簡稱荊常高鐵，是荊州-津澧-常德的路線高鐵，南北跨兩省，將湖南省與湖北省連接，歸屬于中國高鐵八縱之一---呼南高鐵的一部分。在湖北省內(nèi)，如果將高速鐵路南北視為生命線的就是早己建成的京廣高鐵外，另一條呼南高鐵湖北段襄陽、宜昌連接湖南常德的高鐵正在修建，那么湖北視作東西生命線的就當屬沿江高鐵了，從地圖上可以看出，沿江高鐵，也就是沿著滬漢蓉鐵路沿線，其帶動了湖北省黃岡市、武漢市、孝感市、荊門市、宜昌市、恩施等鄂西地區(qū)，是湖北省內(nèi)穿最長的一條高鐵，所經(jīng)之地人口眾多，旅游資源豐富。1、荊州到常德高...

從地理位置來看，常德市區(qū)及下轄區(qū)域離湖北非常近，與湖北公安、荊州、恩施、宜昌等地接壤，從常德往來湖北不僅是方便，而且是特別頻繁。為什么湖南常德和湖北荊州方言相似度極高，像常德米粉基本就是湖北公安的口味，兩地居民語音語調(diào)基本一致，交流溝通是完全無障礙的。1、常德和岳陽的GDP是靠什么支撐的呢？有人說常德的增速很快，對此你怎么看？我也是常德的，說真的常德市的城市建設，衛(wèi)生，綠化等民生工程做的比省內(nèi)其它城市要好！但是因為地理位置的原因，常德在總體發(fā)展上還是不如岳陽！看看人家山東，江蘇，浙江等省份，除了省會后，其...

為什么湖南常德和湖北荊州方言相似度極高。從地理位置來看，常德市區(qū)及下轄區(qū)域離湖北非常近，與湖北公安、荊州、恩施、宜昌等地接壤，從常德往來湖北不僅是方便，而且是特別頻繁，湖南湖北也原屬一家，洞庭湖水養(yǎng)育了兩邊的人民，像常德米粉基本就是湖北公安的口味，兩地居民語音語調(diào)基本一致，交流溝通是完全無障礙的。1、湖南常德口音跟湖北口音接近，跟南邊的益陽反而不同，好多都聽不懂，請問怎么回事？說話的習慣和方式以及語音語調(diào)更多關(guān)聯(lián)于地理的實際位置，受說話族群生活半徑的影響，而行政區(qū)劃只是人為對地理族群的劃分，長期來看，有一...

從地理位置來看，常德市區(qū)及下轄區(qū)域離湖北非常近，與湖北公安、荊州、恩施、宜昌等地接壤，從常德往來湖北不僅是方便，而且是特別頻繁。即常德也是和湖北大部地區(qū)說一樣的西南官話，而非湖南地區(qū)的湘語系或湖南土話，陜西商洛，柞水，鎮(zhèn)安，安康旬陽，白河，嵐皋，十堰竹山，竹溪鄖西等地有說江淮官話黃孝片，口音極接近黃岡浠英羅，安徽金寨。1、為什么有些陜西人說湖北話？陜西商洛，柞水，鎮(zhèn)安，安康旬陽，白河，嵐皋，十堰竹山，竹溪鄖西等地有說江淮官話黃孝片，口音極接近黃岡浠英羅，安徽金寨！據(jù)黃岡多家族譜記載！元末明初，或明中未期，...

從地理位置來看，常德市區(qū)及下轄區(qū)域離湖北非常近，與湖北公安、荊州、恩施、宜昌等地接壤，從常德往來湖北不僅是方便，而且是特別頻繁。首先，沒什么苦惱的，每個地方說普通話都多多少少帶點地方上的口音，只要自己慢慢改了就好了，湖南湖北也原屬一家，洞庭湖水養(yǎng)育了兩邊的人民。1、湖北人說普通話有口音，應該怎么辦？感謝邀請！首先，沒什么苦惱的，每個地方說普通話都多多少少帶點地方上的口音，只要自己慢慢改了就好了。我也是湖北的，剛開始我出去的時候和你一樣，我就特別注意我說的話，不清楚的查看字典，口音方面盡量按照字典的標注去讀...

這些原因使得常德話更接近湖北話，而與益陽，長株潭以及湘西湘南等地的語言習慣不一樣了。很多黃陂人融入其中，因而話中融入黃陂話，被中心城區(qū)即黃埔路以上的人稱為鄉(xiāng)里話，從地理位置來看，常德市區(qū)及下轄區(qū)域離湖北非常近，與湖北公安、荊州、恩施、宜昌等地接壤，從常德往來湖北不僅是方便，而且是特別頻繁。1、武漢人究竟說的是什么話？作為我在武漢生活了68年的老武漢人，我談點對武漢話的了解。在上世紀七十年代以前真正的武漢人是漢口為中心，而漢口是指黃埔路到漢正街一帶。這一帶是解放前武漢的商業(yè)文化中心，包括江漢路到漢口長春街的...

荊州到常德的高鐵，簡稱荊常高鐵，是荊州-津澧-常德的路線高鐵，南北跨兩省，將湖南省與湖北省連接，歸屬于中國高鐵八縱之一---呼南高鐵的一部分。在湖北省內(nèi)，如果將高速鐵路南北視為生命線的就是早己建成的京廣高鐵外，另一條呼南高鐵湖北段襄陽、宜昌連接湖南常德的高鐵正在修建，那么湖北視作東西生命線的就當屬沿江高鐵了，從地圖上可以看出，沿江高鐵，也就是沿著滬漢蓉鐵路沿線，其帶動了湖北省黃岡市、武漢市、孝感市、荊門市、宜昌市、恩施等鄂西地區(qū)，是湖北省內(nèi)穿最長的一條高鐵，所經(jīng)之地人口眾多，旅游資源豐富。1、荊州到常德高...

感覺湖北襄陽口音和河南口音相像，是因為地域接近的原因。外地人一般都會感覺湖北襄陽口音和河南口音相像，就是襄陽人和河南人用方言交流也是無障礙的，作為一個湖北襄陽人，我覺得這個問題還是比較好回答的，總的來說湖南人性格比較冷，現(xiàn)實，狠些，湖北人較波辣，有包容性，柔和一點，也有些讓人難以琢磨。1、為什么感覺湖北襄陽人口音與河南人口音相像？謝謝邀請。作為一個湖北襄陽人，我覺得這個問題還是比較好回答的，外地人一般都會感覺湖北襄陽口音和河南口音相像，就是襄陽人和河南人用方言交流也是無障礙的。所以在千里之外的廣州和北京，...

感覺湖北襄陽口音和河南口音相像，是因為地域接近的原因。外地人一般都會感覺湖北襄陽口音和河南口音相像，就是襄陽人和河南人用方言交流也是無障礙的，作為一個湖北襄陽人，我覺得這個問題還是比較好回答的，從地理位置來看，常德市區(qū)及下轄區(qū)域離湖北非常近，與湖北公安、荊州、恩施、宜昌等地接壤，從常德往來湖北不僅是方便，而且是特別頻繁。1、為什么感覺湖北襄陽人口音與河南人口音相像？謝謝邀請。作為一個湖北襄陽人，我覺得這個問題還是比較好回答的，外地人一般都會感覺湖北襄陽口音和河南口音相像，就是襄陽人和河南人用方言交流也是無...

到桂林北后，可以乘坐公交車到汽車總站，車站后面有很多50至80元的賓館，可選擇入住。自駕游的話，直接導航經(jīng)武深高速、許廣高速、泉南高速，十幾個小時就到桂林了，如果是乘車游，首選還是乘坐普快到桂林北，從武昌站到桂林北，票價4x115=460元，時間9小時左右；若乘坐高鐵到桂林站，時間雖然只用5個小時，票價卻高出3倍。1、一家四口避開旅游黃金時間出行，從武漢到桂林、陽朔，怎樣出行最省錢？你好！謝謝你的邀請，很高興為你回答問題，不知你是自駕游還是乘車游？自駕游的話，直接導航經(jīng)武深高速、許廣高速、泉南高速，十幾個...