根據(jù)個(gè)人觀察和與滴滴司機(jī)聊天了解來(lái)看，東莞并不適合專職開(kāi)滴滴，業(yè)余兼職還可以。地鐵一通，正規(guī)軍的出租車收益都會(huì)受到很大影響；2、滴滴出行在東莞沒(méi)有強(qiáng)有力的對(duì)手，事實(shí)上的壟斷造成的結(jié)果就是抽成較高；3、東莞對(duì)于摩托車的控制不是很嚴(yán)，第一類全職跑車，年級(jí)40-50左右完全依靠滴滴賺取收入，現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越多地人加入全職大軍，雖然越來(lái)越多地人說(shuō)跑滴滴沒(méi)錢(qián)賺，反而卻有越來(lái)越多地司機(jī)加入全職跑車行業(yè)，這也能反映出，在智能科技，互聯(lián)網(wǎng)越來(lái)越發(fā)達(dá)地時(shí)代，沒(méi)有一技之長(zhǎng)已經(jīng)很難賺取到多高地收入，所以全職跑車的大多數(shù)40-50...