總而言之，廣州南站日均200萬(wàn)旅客，證明我國(guó)鐵路發(fā)展得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，為祖國(guó)的繁榮昌盛點(diǎn)贊，廣鐵加油，廣州南站加油。可連筆者也感到驚訝的還有廣州新站的建設(shè)，廣州新站選址在番禺石壁，距離廣州南站2.8km，預(yù)計(jì)2030年建成，在《廣州鐵路樞紐總圖規(guī)劃》中，明確了廣州將形成以廣州站、廣州東站、廣州南站、佛山西站、白云站為主客站，以廣州北站、南沙站、新塘站為輔助站的“五主三輔”客站布局。1、廣鐵日均運(yùn)客超過(guò)200萬(wàn)人，廣州南站單日發(fā)送旅客創(chuàng)新高,你怎么看？北上廣深做為中國(guó)最強(qiáng)一線城市，廣鐵做為中國(guó)第三大鐵路...